1 trike, 3 roues .... 3 freins?

L'hiver étant plus propice à l'entretien du vélo qu'au flâneries sur la route, j'essaie de trouver un système me permettant de freiner en toute sécurité soit un couplage des 2 freins avant et rajouter un frein à l'arrière.

Apparemment, il y a 2 solutions:
1 duplicateur hydraulique
avec une poignée "dual pull" style Tektro (mais où trouver ça?)

comme montrée https://velorizontal.1fr1.net/t9553-une-poignee-de-frein-hydraulique-pour-les-deux-roues-avant
2 répartition de câblage

Il ya deux points importants:
- étant handi, une position "frein parking" est indispensable!
+ roulant lentement (qui plus est dans les virages), je ne fais pas actuellement de régulation de freinage pour compenser la force centri-fuge/pète

W me signale qu'il ya http://www.doggriderz.com/catalogue/poignee-frein-gauche-double-cable-noirargent-p-21116.html et http://www.doggriderz.com/catalogue/poignee-frein-droite-double-cable-noirargent-p-21117.html qui pourrait aller mais je suis sceptique sur le sérieux du site ...

Ce que tu veux, en somme, c'est une poignée de frein couplé gauche/droite plus une autre poignée pour un frein de parking sur la roue arrière? C'est bien ça?
Si c'est pour avoir une fonction "frein parking" il existe aussi des poignées de frein avec un dispositif de blocage intégré (une sorte de bouton poussoir). Si tu pouvais trouver un système couplé avec ce dispositif en plus, tu n'aurais besoin que d'une seule poignée pour tout. A savoir si ça existe. Ca ferait moins compliqué, moins lourd et moins cher...

Si tu veux trois vrais freins, je te suggère de contacter KMX et de leur commander deux leviers de freins de rechange pour un trike KMX Cobra. Ce modèle est équipé du Tekro à deux câbles à droite pour les freins avant, et d'un Tekro à un seul câble avec bouton de parking à gauche pour le frein arrière. Le système de freinage du KMX est bigrement efficace et vraiment agréable et précis. Attention, ces leviers sont à tirage long (V-brakes et freins à disque à câble "VTT"), donc n'iront pas pour des freins de route.

Si tu veux juste un frein de parking, une excellente solution est un vieux levier de dérailleur 6 ou 7 vitesses indexé ou à friction pour actionner et maintenir le frein.

*freins couplés
Poppy a un montage
*frein de parking
tu bloques le frein avec un Velcro
Papy volant

Actuellement, je n'ai que 2 freins avant, (à disque) ce qui fait que quand je freine un peu brutalement, l'arrière se soulève, et si je ne freine pas exactement pareil à gauche et à droite, je me retrouve dans le décor, ou sous les roues du gars qui passe!
J'ai sur mes freins un système de boutons poussoirs, jouant ainsi le rôle de freins parking.

Si je prend l'option "poignée dual pull", je perd le bénéfice de ces freins parking (que je peut compenser par du velcro, mais c'est moins élégant, et surtout moins pratique ... vu mon handicap). De plus, à changer de poignées, je me retrouve avec une sur les bras!
N'existe-t-il pas un système de couplage des câbles de freins (1 entrée et 2 sorties réglées pile poil) ce qui me permettrai de garder mes freins parking?

Pour l'arrière, ya pas de soucis pour installer un frein patin.

Si je , je ne suis pas mécano!

HandiTrike a écrit:

je n'ai que 2 freins avant, ce qui fait que quand je freine un peu brutalement, l'arrière se soulève

Un levier de frein différent ne va pas arranger ça. Le problème vient de la géométrie de ton trike : les roues avant sont trop en arrière, et il y a trop de poids en avant. J'ai le même problème avec mon KMX. Cette géométrie met l'accent sur l'agilité et la stabilité du trike en virage, au dépend de la répartition du poids sur les 3 roues. D'un autre côté, avec un frein arrière, ça permet de faire des 180 instantanés

HandiTrike a écrit:

et si je ne freine pas exactement pareil à gauche et à droite, je me retrouve dans le décor, ou sous les roues du gars qui passe!

Pour ça, le levier double est une bénédiction: la seule chose à faire, c'est d'équilibrer les freins avant de temps en temps et ça freinera toujours bien droit, même en cas de freinage d'urgence. En plus, si l'arrière de ton trike se soulève facilement, c'est super facile d'équilibrer les freins.

HandiTrike a écrit:

N'existe-t-il pas un système de couplage des câbles de freins (1 entrée et 2 sorties réglées pile poil) ce qui me permettrai de garder mes freins parking?

Cable Doubler 1:2 de Problem Solvers.

Je regarde l'option KMX ...
- je vois pas trop la différence entre un levier de frein et un frein ... pourquoi Fastolfe, me conseille-tu 2 leviers de freins?
- je n'ai besoin que d'un frein "dual pull" pour le système avant; pour l'arrière, je garde ma manette d'origine
- est-ce que le système de freinage KMX sera compatible avec mon trike ScorpionFX de HPVélotecknic?

L'option cable doubler 1:2 semble l'idéal! http://www.shopatron.com/........

J'essaie de commander le cable doubler 1:2 sur le site de Problem Solver Bike.Le hic, c'est qu'ls ne livrent qu'aux USA. Je les ai relancé plusieurs fois par mail, pour connaitre les conditions de livraison vers l'Europe, mais sans succès. Sur leur site (bien fait) il y a bien un tél mais je ne me sens pas capable d'avoir une conversation téléphonique en anglais.
Comment faire? Faut-il passer par les ricains ou existe-t-il le même type de produit en Europe?

HandiTrike a écrit:

... avec une poignée "dual pull" style Tektro (mais où trouver ça?)

...... une position "frein parking" est indispensable!

J'ai commandé ma poignée Tektro dans deux endroits en même temps, chez Mondovélo (mon vélociste près de chezmoi) et chez Intersport après les avoir fait chercher dans les catalogues. Ils ne savaient pas que ça existait, moi si !
Je les ai reçues deux mois plus tard,... les deux, 22€ la poignée.
J'en ai revendu une et monté l'autre.
Deux freins couplés à l'avant et un frein hydraulique à l'arrière sur un Chalenge XT.

Frein de parking sur les deux poignées avec un joint torique qui maintient les poignées en position fermée.
La bande avec du velcro est une bonne solution pour toi si tu fixe une des extrémités au guidon. Tu n'a besoin que d'une seule main pour mettre le frein de parking.

J'avais des leviers de frein avec frein de parking intégré par bouton poussoir. Bien que pratique, j'avais besoin des deux mains pour le serrer assez fort pour pouvoir enclencher la butée de retenue et idem pour la désenclencher. Sans compter que tout ça, ça s'use et ne marche plus aussi bien après "un certain temps" parce que ça a pris du jeu.

Donc simplicité, le levier à double sortie Tektro est pour moi LA bonne solution.
Je trouve bien plus pratique et simple le coup de la bande avec velcro.

Christian

Merci du coup de main. En fait peu importe le système, l'essentiel est d'avoir un 3e frein à l'arrière.

Je suis sceptique pour le levier à double sortie Tektro, et en particulier le velcro en frein parking pour moi, vu que l'un de mes problème est que j'ai très peu de coordination des mouvements; je ne suis donc pas agile en motricité fine. Je demande donc des précisions sur ce point (mettre un velcro avec 1 seule main ne me semble pas possible pour moi. Actuellement, j'ai, comme, toi, des boutons poussoirs que je n'ai aucun problème pour manipuler d'une main (mon trike est un HP Velotecknik, 2 roues avant)

L'autre soucis, si je parts vers ce type de poignée, c'est où s'en procurer? Il n' y a ni Intersport, ni Mondovelo dans le coin. Et ils ne vendent pas en ligne ...

Moi j'essaierai de mettre les deux poignées actuelles d'un côté