A-Traction

Un dessin vite fait de mon nouveau jouet, bientôt en vrai !
Il trouvera son écho dans les coin des pros dès qu'il sera roulant ;-)

EDIT : il ne roule pas du tout, le dessin est amateur; la construction... sera dite pro ; on n'en ai pas loin vu la qualité ;-)

Tigouille a écrit:

http://cyclesjv.wifeo.com/velo-couche-fait-maison.php
j'ai manqué qqch , j'en était au 2
Au fait combien ca se vend l'a-traction 2?

ben oui celui ci

Non, celui ci est celui de Joel, le mien est encore à l'état très primaire.

http://cyclesjv.wifeo.com/velo-couche-fait-maison.php
joli!

il est fort maintenant il n'y a même plus de guidon sur l'A3

Le N° 3 serat tres beau , une fois peint en rouge et avec un guidon course il y a de beaux cintrages !!

"...il y a de beaux cintrages !!"
c’est visiblement pas lui qui les fait ce qui le contraint par trop à un esthétisme de chauffage central.
Rouge chaud, bleu froid?

Ce fil a décidément de plus en plus sa place au coin des pros...

ce fut un plaisir d'essayer l'A2 au Mans
mon prochain spad sera une Traction c'est sur


merci Joel pour les essais l'organisation et le temps passé

Pearly Spencer a écrit:

Ce fil a décidément de plus en plus sa place au coin des pros...

C'est pas faux...

L'A-traction N°4 est née ; reste les freins à câbler et 1er test cet après midi.

sebastien a écrit:

L'A-traction N°4 est née ; reste les freins à câbler et 1er test cet après midi.

photos et premières impressions svp?

Alain

De retour après un dimanche à limer, couper, régler, monter démonter, remonter...
Tout fonctionne parfaitement (merci à Pypat pour l'astuce pour le dérailleur avant) après quelques petite adaptations personnelles ;

Le frein avant est encore un soucis qu'il est possible d'effacer avec un pédalier plus haut (mon souhait = 18 cm et non 10 de diff avec le siège) ; ce qui permet de se positionner légèrement en recul du pivot de direction, d'éviter le frottement à l'intérieur des cuisses et de laisser la place aux gaines et au frein avant.

Quelques chiffres :
Assise à 48 cms - pédalier 58 - angle 55° - empattement 125 - angle du siège de 30 à 20° (là aussi on peut améliorer en faisant un tube sous le siège moins incliné permettant de coller le siège au cadre) poids tout équipé LD 9.8 kgs (groupe reccord/centaure-roue neutron ultra).

Il a y a facilement moyen de descendre sous les 9kgs avec de très bonnes roues, une potence fixe et un cintre carbone, une mousse, une k7 et des pédales plus légères et sans les phares évidemment !





60 kms aujourd'hui...
La tenue de route, l'équilibre est parfait (conduite sans les mains dès le départ en roulant ou non à toutes vitesses), le confort très bon aussi !

Les nouveaux tubes donnent bp de finesse au vélo et encore plus de tonicité ; les relances sont extra, les petites côtes facile à avaler avec un vélo très joueur qui ne demande qu'à "taper dedans" !

Test grandeur nature aux 24h d'Albion, sur le Ventoux et la route du retour jusqu'en Normandie !

Bel équipage : il semble t'aller comme un gant !

les contraintes sur la fourche inclinée et ses roulements me font un peu peur , mais je ne suis pas spécialiste en mécanique ....

sebastien a écrit:

(conduite sans les mains dès le départ en roulant ou non à toutes vitesses)

Sans les mains à l'arrêt chapeau!

Sinon il a l'air sympa, les bases arrières cintrées suscitent quelques interrogations, recherche de souplesse, esthétique, action du frein
qui va redresser ce tube?
Effectivement un pédalier plus haut aurait nécessité de moins étirer les petites gambettes du pilote d'essai.

Pour JPL l'Albatros a encore son jeu de direction d'origine pour le même angle avec bien 20 000 km au compteur.

belle machine!
quel est le problème avec le frein avant?
on pourra essayer à Sault?

Alain
ps : fait pas chaud en normandie, pas bcp de soleil non plus apparement!

Pour le frein, vu que mon pédalier est un peu trop bas (diff de +10 avec le siège et non + 15/20cms) je touche légèrement le dessous de la cuisse.

La meilleure solution sera de le placer sur le cintre avant au dessus de la roue !

Et bien sur qu'il sera à l'essai pour les 24h !

Pour revenir sur le comportement du vélo, celui ci est vraiment plus vif que le 2 (11.4 kgs) et permet de passer les petites côtes en gardant une bonne vitesse.
Je pense qu'il est l'idéal pour suivre des groupes de vd dans les bosses, pour les cyclosportives où il faut relancer souvent. C'est là ou il est meilleur que les précédents modèles.

Côté confort, il est aussi meilleur car il a une certaine souplesse arrière agréable.


Pour répondre à Jean Lou, concernant l'arrière cintrée... oui pour l'esthétique mais ce cintrage est trop important car ne permet pas d'incliner le siège à moins de 20° et je pense qu'il faudrait le trianguler pour éviter certaines contraintes, ce qui est assez simple à faire.

Pour l'avant, en effet je suis encore trop jambes tendues... je vais repasser au manivelles de 160mm pour PBP. Avec 5cms plus haut, le recul du pédalier aurait permis de reculer légèrement l'assise et éviterait ces 3 problèmes (jambes tendues, léger touche du frein et frottement à l'intérieur des cuisse du tube pivot)

Sinon, je ne démarre pas encore sans les mains ! Je m'entraine d'ici samedi

Citation :

Sinon, je ne démarre pas encore sans les mains ! Je m'entraine d'ici samedi

Moi Oui, démarrage sans les mains sans soucis du moment que le choix de la vitesse est bien adapté et qu'il n'y a pas trop de monde autour ( dans LYON). Rouler à 40 sur le plat et sans les mains c'est aussi possible. Petit test en descente à 60/62 km/h sans les mains, avec de légères courbes, direction avec les pieds......quelle sensation !!.J 'adore ces vélos, mais comment ils font ceux qui n'ont pas de TD ?

sebastien a écrit:

concernant l'arrière cintrée... oui pour l'esthétique mais ce cintrage est trop important car ne permet pas d'incliner le siège à moins de 20°

belle machine et jusqu'ou comptes tu descendre le siège ?

( j'affectionne le +-17° sur route le dimanche matin mais remonte autour de 26° sur mon cour trajet vélotaf en ville )

Dans ces idées là également, voir plus pour tester ;

Ca grimpe bien ;-)

Photoshop?

L'appareil photo était penché. Ou alors c'est pas sur le mont Ventoux, c'est à Pise ( la tour est penché sur la photo )

Bande de jaloux (le photographe)

Jaloux d'un joli vélo comme celui là ? C'est sur !
Mais il manque quand même un frein à disque à l'avant pour qu'il soit vraiment à mon goût.