A-Traction

Le 1er en avait un en roue de 559 ; je ne trouve pas ça utile pour une utilisation route ; sauf si tu ne fais que des cols. Tout est faisable.

Pour le frein à disque, c'est pas utile mais ça me rassure. Et ça règle ce problème :

sebastien a écrit:

Pour le frein, ... je touche légèrement le dessous de la cuisse.

J'ai relevé le siège et je n'ai plus ce soucis ; il y a d'autres pistes pour disposer le frein ailleurs aussi.

j'ai commandé un A traction et il serra peut etre avec des V brake (pas besoin de disque pour descendre en montagne )

Whaou!!! Marcel, tu as commandé un 3? un 4?

Si on continu la liste, ce serait le 5 ou 6 je pense.

je ne connais pas le n° et pour les details je verrai en fonction de ce que me propose Joel
la fabrication n'est pas encore commencée donc livraison vers la fin d'année je suppose
ce serra mon cadeaux de noel

Tu veux dire qu'il y a plus d'attente pour un A-Traction que pour un Quest?

Les bras m'en tombent ;-)

Non c'est moi qui ne veux pas brusquer Joel et je n'ai pas demandé de délai de livraison il attaque la fabrication quand il veut et il attend les retour d’expérience des premières fabrications pour éventuellement corriger quelques défauts

Moi j'ai commandé un Sokol. L'an prochain ça va être chaud chez les anciens...
Va y avoir deux écuries concurrentes !!!

un quoi ?
Le jour ou un Sokol rattrapera une A-traction....

si j'ai commandé un A Traction c'est pour pouvoir miner tous les quinqua avec leur Sokol et Zokra

Citation :

si j'ai commandé un A Traction c'est pour pouvoir miner tous les quinqua avec leur Sokol et Zokra

T'oublies les Vendetta. Fais-gaffe ils sont du genre à se venger.

Bon, eh bien les dizaines de milliers de km de VD et les milliers en Quest ne sont d'aucune aide pour rouler avec ce velo, j'ai tout a apprendre. J'ai quand meme fait genre 100m, preuve que c'est possible, mais une marche intermediaire (sous la forme d'un velo couche "classique"?) semble recommandee avant de reessayer.

Et vous, ca c'est passe comment, votre approche de "la bete"?

Sebastien

BerG a écrit:

T'oublies les Vendetta. .

je ne mettrais aucune énergie à apprendre à pedaler sur un Vendetta, un vrai cauchemar esthétique, par contre l' A Traction aux formes sensuelles est splendide, je le verrai bien dans mon salon

@ Sleibt:

Il n'est pas nécessaire d'apprendre le VC classique avant de passer au TD. J'ai moi même du tout réapprendre en passant au TD. Au début on se dit qu'on y arrivera jamais, mais avec de la persévérance, c'est pas plus difficile que d'apprendre le VC classique à propulsion. Trouve un bout de route en légère pente, et commence juste pour diriger le vélo en t'installant dessus mais sans pédaler, puis recommence en mettant les pieds, puis recommence sans être crispé....

c'est vrais que le pilotage d'un TD n'a rien avoir avec un VH classique et déroutent au départ et on se demande si on a fait le bon choix, après plus d'une semaine sur le Vendetta, et si les tous premiers essais sur un parking on arrive assez vite à rouler avec, on déchante vite quand on arrive sur des routes avec des ronds points important et de la circulation, c'est un peu la panique à bord et je restais crispé à pas mal d'endroit sur mon circuit habituel, puis ce matin un déclic c'est produit , ça devient nettement plus facile, pratiquement plus d'appréhension le vélo devient facile à diriger ou je veux, ça reste trés stable même sur les routes défoncées à un bon rythme, il n'y que les petites montées avec du gravillon ou je me crispe trop sur le guidon, avec la crainte que la roue av ripe, le pilote n'en menait pas large, mais non ! le vélo n'a pas dérapé peut être que sur le mouillé ça aurait été peut être différent ,les habitués de TD pourrait-il me dire à quel pourcentage ça commence à perdre de l'adhérence et si ça se maîtrise, et aussi les démarrages qui sont encore hésitant quand t il faut redémarrer rapidement l où je n'ai pas encore le coup avec c'est l'av fuyant, y a t- il une astuce bien sûr je suis encore trés loin de lâcher les deux mains

Après avoir gravi la forêt d'Ecouves à une moyenne de 18.5 km/h hier (plutôt 14 l'an dernier et en début d'année), je l'ai redescendu côté Fontenay les Louvet à plus de 80 ! J'ai certainement plus d'entrainement qu'avant, mais quand même, il monte bien ! Je vais comparer cette semaine avec l'Agenda (je n'ai pas le choix ) pour voir si ça ne vient que du vélo !!

Sinon, je viens de faire l'expérience que le dernier mérite un bon renfort, un gousset (comme le 1er !) à la liaison du tube arrière et du pivot... et une soudure plus pointue encore en dessous. Heureusement, je n'allais qu'à 50

La suite plus tard, j'ai des pansements à faire

On y est presque ! Avec tous ce qu'on leur fait subir (et inversement !!), l'avenir ne peut qu'être

sebastien a écrit:

pour voir si ça ne vient que du vélo !!

Pour les perfs, y a un doute certes, mais pour la suite ...

J'ai essayé le premier A-traction samedi au Mans. Il est vachement lourd de l'avant par rapport à la Luciole, mais c'est pilotable: j'ai hate d'avoir une occasion d'essayer un modèle plus récent! Par contre la mécanique italienne ne me botte absolument pas du tout (il est monté en Campa avec les commandes de dérailleurs inversées)!

Pour les protos qui pètent, c'est classique: un coup trop lourd, un coup trop fragile. La comparaison avec l'Agenda sera intéressante.

Le 1er est en effet très lourd de l'avant... mais pilotable (j'ai fais 6000 kms avec en 2009) ; rien à voir avec les suivants.

bonjour a tout le monde

je confirme le n°1 est très lourd de l'avant!
et un peu trop court pour moi!

par contre, malgré ces probleme mineur;
très pilotable, et ca grimpe deja mieux qu'avec mon performer low racer.

n'ayant eu le temps d'essayer que celui ci, je ne peus dire de la suite des autres de la série.

bonne route a toutes et tous.

"…La suite plus tard…" "…mais pour la suite ...( photos retirées a la demande de l'auteu) The end.

Oh ! Merd' ! TU ne t'es pas fait mal au moins ?

Les possesseurs de TD nous rabattes les oreilles sur les fantastiques accelerations des TD
MAIS de la a laisser l arrière du velo sur place je suis bluffé