Schwalbe pour roues de 20

Quel pneu Schwalbe pour roues de 20 sur mon Fiéro ? Je pars faire de la route dans quelques jours ! Que du goudron et chargé maxi 18/20 kg de bagages ! ( plus 80 kg de bonhomme ... )
:toto: Francis

pour la rando avec bagages, je ne jure que par les Marathon, en largeur 40 c'est suffisant pour rouler sur du goudron, en version 26 pouces ils m'avaient duré 10 000 km, donc en 20 pouces ils devraient tenir 7500 km, de toute façon hyper costauds et tiennent bien sous la pluie (en 20 pouces j'ai pas de retour d'expérience, mon vélo de rando m'a été volé avec des Marathon quasi neuf dessus )

sinon en plus roulant il y a aussi les Marathon racer, aussi en largeur 40, mais je n'ai pas d'expérience avec

des grenoblois qui roulent avec peuvent peut-être faire profiter de leur retour d'expérience ?

J'ai monté aujourd'hui des Schwalbe Marathon 47-406 (20x1.75) sur un Fiero XS. C'est le maximum qu'on peut mettre avec les gardes-boue.

Pour la charge indiquée, je ne sais pas s'il est utile de prendre des pneus aussi larges. Moi, je l'ai pris pour avoir plus de confort.

Salut moi sur mon Dragon, a l"avant j'ai un schwalbe nouveau marathon en 20par 150 et un l'arriére un marathon en 26 par 150 et ça va trés bien si tu veux de plus ample renseignement tu vas sur le site increvable.com, c'est là que je cde mes pneus et il donne de bon conseil.
A+

Bonjour . J'ai choisi chez increvable.com ( Ils sont serviables sympha et pros ! ) des nouveaux Marathon 20X1,50 , plus anti crevaison dans les chambres , ( c'est eux qui préparent ) . J'ai essayé il y' a deux jours et je suis enchanté : très roulants et hyper confort , même gonflés à 7 kg ! je peux partir tranquille ( samedi ) pour faire Tanger/Laayoune au Maroc !! :toto:

En ce moment sur tous les 406 de la marque , j'ai un mal fou a les monter 
Que ca soit sur le Dahon (où j'ai renoncé , impossible ) ou les Catrike avec lequel je me fais suer à les monter et que ce soit des kojak ou des Marathons (racer et +)
Suis je le seul ?

Ce sont peut-être tes jantes ? J'ai récemment changé mes 3 pneus (des marathons) et je n'ai pas rencontré de difficultés particulières (ils sont rentrés à la main, bon en forçant un peu mais sans outils) et les B.A. montés sur le Kett de Mme sortent à la main ...

Je viens de monter un Marathon+ neuf à tringles rigides à l'arrière de mon Scorpion suite au passage au moteur-roue

Montage totalement à la main ... grâce à un soupçon de suif sur les lèvres du pneu

Je m'autorise un mini hs à propos du montage des pneus.

Plutôt que d'employer du suif, qui reste gras longtemps, en cas de besoin j'utilise du savon (dit) de Marseille qui a l'avantage de sécher très vite.

(ou du liquide vaisselle).
sur 4  vélos soit 9 jantes! je veux bien mais bon!
seul le Hoptown se laisse chausser "normalement"

j’hésite a commander les Durano prévus pour augmenter le rendement du Road (ou diminuer la fatigue de ma douce)

Je n'ai aucun problème a monter des Schwalbe en 20" : ni le Marathon 47x406 ou maintenant le Big Apple 55x406 sur la roue avant du Pino ni des Durano folding 28x406, Ultremo ZX 23x406 et (très temporairement) les Marathon Racer folding sur les deux roues du Toxy ZR.  Et ce sans utiliser aucun produit, en les montant simplement a la main.

Cela dit, je n'aime pas beaucoup les Durano, pas assez de grip mais c'est peut-etre moins genant sur un 3 roues ?

Quelles jantes as-tu : des simple ou double parois ? Celles du Pino et du Toxy sont des doubles parois.

Tout est en double parois
Idem pour les Durano mais sur un trike, c'est moins pénalisant

J'ose: petit rappel (superflu ?) au cas où !

Pour monter un pneu il faut veiller à ce que la partie déjà engagée soit tout le temps bien placée dans le creux au centre de la jante ce qui libère assez de longueur de tringle pour l'engagement de la partie finale

Ceci implique de commencer à l'opposé de la valve et de terminer en face de la valve ( la valve empêche la tringle de se placer au centre de jante donc la garder pour la fin)

J'ai bossé 4 ans dans un bouclard de vélo..

j'ai des double parois: les Marathon s'y montent à la main.
A signaler que mes jantes sont calibrés en largeur avec les Marathon.
Sur mes jantes auparavant très fines qui acceptaient principalement des Stelvio bien plus fins: c'était en effet très physique.

L'épaisseur et la taille* des chambres à air peut jouer beaucoup:
ça s'analyse très facilement en vérifiant si le pneu peut se monter aisément sur la jante SANS sa chambre?!
*:je prend en général la taille la plus petite

C'est vrai que monter des pneus larges sur une jante largeur standard 19mm est plus difficile mais pas pour faire passer la tringle, plutot pour positionner et laisser positionner la permière tringle bien au centre de la jante durant le montage de la second tringle comme le dit Zapilon.

Une dernière remarque sur mes jantes : celle du Pino est une jante largeur standard mais assez haute (Rigida Andra 20). celles du Toxy ZR sont les Lite W8 jantes étroites mais aussi assez hautes.