Se procurer un Vélomobile

Bonjour,

J'aimerai savoir où peut-on se procurer un Vélomobile, j'ai parcouru différent poste parlant de diverses marques mais je ne trouve aucun site de vente sur google. Pouvez-vous m'aider, je fais du bike to work avec un VTT classique et j'aimerai passer au Vélomobile et dégager la voiture.

Je me suis décidé enfin à définitivement à stopper la voiture depuis que je suis arriver à Vancouver, j'y suis encore et repars dimanche.
J'aimerai à mon retour en France, repenser ma façon de me déplacer.

Plein de bon points pour le vélomobile surtout en Normandie, si je peux en avoir un couvert ce serait génial.

Alors voila j'attend votre aide pour m'aider à en faire l'acquisition.

Où peut-on, je parle au point de vue légal, le construite nous même de toute pièce ? ( Si oui ça ne sera pas un problème et j'en serai encore plus heureux )

Merci d'avance et à bientôt, Steeve.

Salut et bienvenu,

Le plus simple je pense pour toi est d'aller voir Joel au Mans, http://cyclesjv.com/
Il a déjà pas mal de velomobile en stock et organise des essais gratuit régulièrement.
Si tu veux acheter un kit a monter toi même, il y a l'Alleweder A4 et A6, http://alleweder.eu/ Joel les distribue aussi.
Sinon pour le fabriquer de A a Z, il y a plusieurs témoignage sur ce forum.
Je crois qu'il y a déjà des personnes sur ce forum qui roulent en velomobile en Normandie.

Bon courage pour ta démarche.

Ce serait bien que tu indiques ta situation géographique. CyclesJV est le plus actif (sur les marques belges (WAW) et hollandaises), mais il n'est pas le seul :

En région parisienne, Roucouché vend des vélomobiles Quest et Strada (On peut en essayer un). www.roulcouche.com/


Dans le sud (Montpellier), "On Avance" en vend occasionnellement.
http://www.on-avance.fr/fr/accueil

En Lorraine aussi un professionnel vend des WAW (dont un à l'essai).

En Auvergne, Vélovergne http://velovergne.fr/ en monte à partir de trikes avec une carrosserie souple et légère qu'il fabrique lui-même.

A Arcachon, Airodin http://www.airodin.fr/sunridercontact.html vend des Sunrider, c'est lourd mais bien équipé à prix moindre que les meilleurs vélomobiles.

Sinon, aller en Belgique chez WAW ou en Hollande chez les fabriquants des Alleweder, Quest, Mango ou Orca pour tester et te faire une idée.

Enfin, en Allemagne, sont fabriqués les Milan, les Cab-Bike, les Go-one et les Leiba.

La carte des revendeurs de vélos couchés :
http://patoo45.123.fr/spip/article.php3?id_article=6

Regarder aussi les occasions sur Bentokaz http://www.bentokaz.com/

Bref, ce n'est pas si bloqué que ça pour acheter en France.

Merci à vous pour vos réponses,

J'habite près de Saint-Lô en basse-normandie département 50 ( Manche ).

Je vais visiter tout vos liens, monter au Mans n'est pas évident pour moi, ça fais un petit bou.

Concernant le montage de A à Z, ça n'est pas interdit alors ? Question d'homologation.

Encore merci à vous, je vais poursuivre mes recherches.

Marrant, moi j'aurais plutôt dit "descendre" au Mans .

xD oui enfin on s'est compris

Bonsoir du Calvados
a ma connaissances cela fera 2 VM en Basse Normandie

Si tu veux voir un Mango pas trop loin j'habite dans le bocage pres d'Aunay sur Odon et je fais le trajet Courvaudon Villers Bocage 106 Km la semaine
sinon chez Joël VINCENT pour essayer plusieurs modeles c'est mieux et il est de tres bon conseil !!!

Amitiés a tous
Jean Marie

Salut, je n'ai pas eu de réponse à ma question concernant la fabrication de ce type de vélo.

Avant de voir pour acheter, j'aimerai plutôt en construire un moi même.

Ce que je cherche à savoir, c'est l'homologation. Esqu'il y en faut une ? Ou si j'en construit un, je n'aurais pas de problème avec la légalité dès l'instant que je respecte pour l'assistance les 25/28 km/h ?

VJM ça pourrait m'interesser de voir le tien, quand je rentrerai de vacance pourquoi pas.

Bonjour,

Steavus a écrit:

mais je ne trouve aucun site de vente sur google. Pouvez-vous m'aider, je fais du bike to work avec un VTT classique et j'aimerai passer au Vélomobile et dégager la voiture.

De toute facon, les velomobiles sont des vehicules encombrants, fabriques de facon plutot artisanale. Donc meme chez les "gros" fabricants, une vente se fait en prennant contact, definissant precisement ce que l'on veut (y'a les options prevues, et les autres), et aussi, au-dela des questions de delais, en ayant en tete l'aspect livraison.

Bref, on le dit on le repete, pour avoir un VM il y a bien sur des renseignements a rechercher, des modeles a selectionner ou au contraire eliminer, une partie de cela peut se faire sur internet, mais sauf cas particulier il est primordial d'essayer. Au strict minimum, parceque certaines morphologies poseront probleme dans certains vehicules et pas d'autres, et vice versa.

Comme d'autres l'ont indique, venir au Mans un jour ou Joel fait des essais est une excellente facon de decouvrir plusieurs modeles de concepts differents, et donc de tres largement defricher la question du choix.

Sebastien

Steavus a écrit:

Avant de voir pour acheter, j'aimerai plutôt en construire un moi même.

Ah c'est une voie interessante, pour laquelle la palette des competences utiles est... vaste ;-)

Steavus a écrit:

Ce que je cherche à savoir, c'est l'homologation. Esqu'il y en faut une ? Ou si j'en construit un, je n'aurais pas de problème avec la légalité dès l'instant que je respecte pour l'assistance les 25/28 km/h ?

Ces points ont ete longuement discutes dans de nombreux forums; sans m'engager il me semble que la situation peut se resumer ainsi:
- le code de la route liste quelques imperatifs pour etre un cycle "legal" (2 roues ou +, 2 freins, eclairage, sonnette, des choses de cet ordre-la...).
- de meme il precise les limites pour qu'une assistance ne fasse pas changer de categorie (en gros: necessite de pedaler; 250w; 25km/h).
Pour qui roule avec un velo, c'est tout.

Il existe des normes, mais comme elles ne concernent que la mise sur le marche de velos classiques...

En fouillant un peu dans le forum, tu trouveras aussi plusieurs posts parlant d'autoconstructions, ce qui peut aiguiller vers differentes techniques.

Pour l'occas c'est ici:
http://www.ligfiets.net/advertisement