Battle Mountain 2011 Barbara Buatois

Barbara 2011 Varna >>> https://s47.photobucket.com/albums/f152/uprightmike/Barbara%202011%20Varna/?albumview=slideshow

On nous snob ? >>> http://www.recumbentjournal.com/news/sport/item/439-barbara-buatois-headed-back-to-battle-mountain.html

Pas du tout pour l'instant elle est au Canada elle essaye de rentrer dans le Varna... Ils mettront un fil prochainement.

Dans recumbentjournal on lit:

Citation :

...Buatois will be racing in a newly constructed smaller version of the Varna streamliner, designed and built by Georgi Georgiev specifically for her dimensions...

Peut-être devrions-nous plutôt nous réjouir pour elle...

on la soutient de tout coeur.
pourvu que la meteo soit favorable.

barbara on t'aime !

Bonjour à tous !

Je n'ai pas pu poster de message plus tôt, car mon pc portable ne fonctionnait plus jusqu'à l'arrivée tant attendue de Nils, mon sauveur !!

Nous sommes actuellement au Canada chez Georgi le fabricant des Varna.

J'ai pour cette année un nouveau vélo de vitesse pour Battle Mountain.
Nous avons passé 10 jours à ajuster le Varna afin qu'il soit optimum.
Je vous confirme que le vélo est très petit et étroit comme vous pouvez le constater sur les photos postées en début de fil.

Je me sens en forme et j’ai pu bien m’entraîner sur l’île qui est très vallonnée !


Mon objectif pour cette année :

Je ne sais pas si je pourrai atteindre les 80 m/h (128,75 km/h), j'en saurai plus lundi prochain lors des qualifications dans le Nevada...
Si je n’arrive pas à 80 miles je vise de dépasser le deuxième meilleur temps mondial qui est de 78,02 m/h (125,56 km/h).

Vous pourrez suivre mes aventures au jour le jour.
Comme chaque année nous posterons une vidéo qui résumera ma journée, mon run, mes sensations, etc…


J’en profite pour remercier l’AFB de son soutien financier pour ce projet et sans lequel ce déplacement n’aurai pas été possible.

A bientôt
Barbara

On est avec toi, Barbara !
Continue à nous faire rêver...

bb, peut etre les pneux gonflés a l helium comme certains le tentent te feront gagner les 1.5 kmh manquant ?

a voir avec georgi et sam ?

Je fais suivre un message que Nils m'a envoyé hier :

" Salut serge,

Bon bien voila je suis arrivé à bon port, le voyage a été long mais je suis heureux d’être là !

En arrivant Julus ma montré le vélo c’est surprenant comme c’est petit, a ce demander si l’on peut vraiment rentrer dedans, si ce n’est pas simplement une maquette ou un joué pour enfant, ils ont quand même dut gratter l’intérieure de la carrosserie pour que les chaussures passe. Georgie ma l’air d’un génie trouve tout il y a un tas de drôle de vélo, fabrication propre. Sauf la peinture qui a été raté, georgie en veut au peintre.

La journée commence tout doucement, nous devons déjà récupérer et après on verra.

Nous avons essayé les dérailleurs, c’est le 105 qui fonctionne le mieux "

Ca donne envie d'y ètre mais difficile d'ètre partout. A suivre par mail .
Barbara a l'air motivée . Je crois à la réussite mais il y a beaucoup d'éléments en jeu alors reste plus qu'a croiser les doigts .

de la RAAM au record de vitesse....bravo pour l'événtail de qualités

Starship202 a écrit:

bb, peut etre les pneux gonflés a l helium comme certains le tentent te feront gagner les 1.5 kmh manquant ?

a voir avec georgi et sam ?

Réponse en direct de Georgi :

La différence entre l'air et l'helium n'est pas significative.
La résistance au roulement reste identique.

Nous évitons les complications non nécessaire.

merci !

A pour la resistance du navire il y a la taille des pneux; vu le poids de l'engin, c'est du 28 de section ?

B autre parametre de resistance; la peinture
georgi n'en avait pas l'air tres content.
or la qualité de l'écoulement du flux d'air dépend aussi du traitement en surface...peut etre a gagner un peu la dessus ?

C dernier point : as tu conservé la transmission à 5 pignons ?
ou une montée en vitesse mieux répartie et moins dure avec 6 ou 7 v ne serait elle pas plus adéquate ?
c'est sur qu avec le passage du genou droit il n y a pas beaucoup de place pour en mettre beaucoup plus...

D dernier point : la video qui resume le record est tres bien, mais la camera embarquée est trop courte : sur 5 min 45s, on ne voit l interieur roulant que 5/6 secondes. a l heure actuelle seule la camera embarquée de fred markham montre les 8 minutes et quelques de l effort. peux tu en parler a julius que vous filmiez en embarqué les 2 ou 3 dernieres minutes du run et pas seulement 5 secondes ? comme ca on a davantage l impression d y etre.

Le Double Gold Rush avait fait 68.9 mph (110.9km/h) il y a 20ans.
Je me demande à quelle vitesse iraient Sam et Barbara dans un Double Varna.
(Désolé si c'est un peu hors sujet)


Bonne chance Barbara.

Cédric

vas-y Barbara, ..... on est avec toi pour pédaler

ben moi : je vous dis un gros m...e a toute l'equipe, ainsi qu'aux nombreux mecano et bricole tout qui vont rendre ce reccord possible

@ barbara :pas de probleme pour le paquet il attend.

j'ais hate de voir les premiers runs

barbara, des videos, des nouvelles !
on a faim !

le velo de georgi n est il pas a lui ?

Ils t'ont entendue, Barbara!
Des nouvelles dans ce message

Barbara,

Peux tu prévenir l'organisation que nous ne serons pas présent, Yannick étant blessé. On a du annuler le voyage précipitamment.

Pour les chambres, je suis surpris : un de mes collègues prof d'Anglais à téléphoné plusieurs fois au Super8, pour essayer de réserver des chambres pour nous et chaque fois une personne différente de l’hôtel lui a dit que le super était plein. Du coup on était partis pour aller dans un autre hôtel.



Félicitation pour tes qualifs, j'ai vu que les Universitaires se sont rapproché:
Université de Deflt : 104.7km/ avec Sebastian Bowler
Universite de Toronto : 98.9km/h avec Todd Reichert

Un départ à la rigueur peut être précipité !

Tout cela participe visiblement du célèbre sans-gêne Français,

0 pointé pour Altaïr.

Berniche a écrit:

Un départ à la rigueur peut être précipité !

Tout cela participe visiblement du célèbre sans-gêne Français,

0 pointé pour Altaïr.

Personnellement, n'étant ni partie prenante dans l'affaire (en dehors du fait de partager une nationalité), ni au courant des tenants et des aboutissants, je me serais abstenu de tout jugement péremptoire...

parfaitement
on ne parle pas d'une équipe de bras cassé qui part en sucette . mais d'une ecole qui s'est investie et qui joue un titre de record du monde

Starship202 a écrit:

merci !

A pour la resistance du navire il y a la taille des pneux; vu le poids de l'engin, c'est du 28 de section ?

B autre parametre de resistance; la peinture
georgi n'en avait pas l'air tres content.
or la qualité de l'écoulement du flux d'air dépend aussi du traitement en surface...peut etre a gagner un peu la dessus ?

C dernier point : as tu conservé la transmission à 5 pignons ?
ou une montée en vitesse mieux répartie et moins dure avec 6 ou 7 v ne serait elle pas plus adéquate ?
c'est sur qu avec le passage du genou droit il n y a pas beaucoup de place pour en mettre beaucoup plus...

D dernier point : la video qui resume le record est tres bien, mais la camera embarquée est trop courte : sur 5 min 45s, on ne voit l interieur roulant que 5/6 secondes. a l heure actuelle seule la camera embarquée de fred markham montre les 8 minutes et quelques de l effort. peux tu en parler a julius que vous filmiez en embarqué les 2 ou 3 dernieres minutes du run et pas seulement 5 secondes ? comme ca on a davantage l impression d y etre.

Et bien voilà des questions pertinentes, voici nos réponses :

A nous utilisons des boyaux vittoria pro team crono cs 19mm 24" difficiles à trouver. Si certains d'entre vous ont des pistes pour en acheter n'hésitez pas à me contacter.

B Georgi a poncé la peinture aux endroits qui ne lui convenaient pas. la surface est très lisse sur l'avant du vélo. à partir du milieu du carénage nous testons cette année
une surface avec des petits trous un peu comme une balle de golf mais plus petits. certains appeleraient ça "défauts de surface"

C la transmission est toujours à 5 pignons, la place dans le Varna BM est tellement réduite qu'il est impossible d'ajouter de la largeur à ce niveau là.
Lors des qualifications, j'ai trouvé le démarrage moins dur qu'avec le Tempest, il semblerai que se soit du au fait que j'ai les épaules bien compressées permettant une meilleure maitrise du vélo.

D concernant la vidéo, elle a été réalisée par Neal Hartman documentariste qui réalise un film sur l'équipe Varna. Il nous suit depuis 3 ans.
Voici le lien de leur site : http://www.humanpowerthefilm.com
Les rush de la caméra embarquée lors du run existent pour toute la durée du sprint mais ils ne sont pas en notre possession.
Neal m'avais fait un montage afin que je puisse présenter une vidéo montrant les tentatives de record de vitesse pour des conférences auxquels j'ai participé.

siliconmollet a écrit:

parfaitement
on ne parle pas d'une équipe de bras cassé qui part en sucette . mais d'une ecole qui s'est investie et qui joue un titre de record du monde

record du monde battu ce matin par Delft à plus de 76 miles/h par vent non légal donc non homologué. Néamoins ils ont probalement la capacité d'aller à plus de 78 miles/h