Trike à piles?

J'ai comme vague projet non défini de faire monter une assistance électrique sur mon trike. J'ai vaguement vu que ça existait. Je ne sais pas trop si ceci est réalisable et dans quelle mesure ...

Il suffit de mettre une roue arrière avec moteur intégré. L'inconvénient est la réduction du nombre de vitesses (au maximum 5 à 6 pignons selon les moteurs). Ce n'est pas plus compliqué que de monter un kit roue arrière sur un vélo.

Tu peux aller chercher plein d'informations sur le forum spécialisé : Cyclurba.

Il y a 2 choses à intégrer:
- sur la roue arrière, il y a un moyeux à vitesse intégré
- mon trike est pliant

C'est un HPVelotechnik Scorpion FX comme ici ...

Moyeu a vitesse ?
Une solution dans ce cas : https://velorizontal.1fr1.net/t7007p75-moteur-cyclone-sur-un-scorpion-fx

J'ai le tout à vendre si besoin... mais attention, il faut être un peu bricoleur et acheter aussi une batterie à part. Vu que j'ai déjà fait le boulot d’étude et de réalisation de la patte de fixation moteur, çà reste dans les compétences d'un gars qui sait au minimum manipuler une clé de 10. Surtout avec les photos que j'ai posté.
Mais attention, je fais pas le SAV.

Tiens, je n'ai jamais essayé pour voir si çà se pliais encore. Vu que le moteur est fixé que sur la partie AR, je ne vois pas de problème apparent

Autre option: le boosty. Il prend près du pédalier, sinon c'est comparable.

J'ai pris le temps d'étudier la solution de jo49: c'est un bidouillage perso, sans garanties. Existe-t-il le même principe dans le commerce? Comme mon pseudo l'indique, je suis handicapé, donc pas bricoleur mais j'en ai dans mon entourage. Si je parts vers cette solution, que vends tu exactement: moteur, batterie, poignées, housses de protection ... En somme c'est un kit? Et à quel prix?

Quant à cavallo pazzo, qu'entends tu par boosty?

Boosty
clic...

Salut Handy,

Je t'ai fait un mail. A toi de voir. Mais oui, c'est bien sûr du montage perso. Si çà avait été tout fait, çà aurait été trop facile.

Suite à un essai "en live" sur le trike de LaBoussole (que je re-remercie pour sa gentillesse et son hospitalité) sur lequel il a monté un système BionX, j'ai été emballé par ce système.
Le kit Bionix (www.bionx.ca/fr) est livré avec la roue arrière et son moteur, la batterie et l'écran du commande. Si j'opte pour ce système, il faut donc que je change ma roue arrière; et donc le moyeux à vitesses intégrées. Il faut donc que je remette en cause mon système de vitesses, et que je monte un jeu de plateaux à l'avant et totalement repenser le système de commande de vitesse.
Je me demande si c'est une opération lourde, qui nécessite un spécialiste ou un bricoleur (mécano) saura le faire?

Ce qui est génial, c'est que l'électronique adapte l'assistance à l'effort que tu fourni: a fond en monté, peu voire rien sur le plat, il gère un système de frein moteur en descente et de récupération de courant. En gros, je le mets au maxi au départ et je ne m'occupe de rien! Et ça dépote ... et avec la batterie nouvelle génération, l'autonomie est immense!

Je ne pense pas que tu ais besoin d'un triple plateau avec un moteur électrique qui t'aideras dans l'effort

Un double peut-être en revanche. Cela te permettra de monter à ton rythme et d'en avoir sous la pédale en descente, mais là il faut une baume avec une tige support de dérailleur...

Excellentes remarques: je pense que je vais déjà essayer de monter l'assistance électrique avec 1 seul plateau. Si à l'usage je souhaite faire monter un 2e (voire un 3e) plateau, c'est encore jouable?

C'est quand même pratique d'avoir un rapport assez court, surtout en trike, pour pouvoir rentrer en cas de panne moteur, ce qui arrive tout de même de temps en temps (pb batterie essentiellement)...

Bonjour,

Pour ma part je garde le triple car en cas de panne ou de batterie vide, le 24 dents sera très certainement utile. La roue est équipée d'une roue libre 11x32 9 vitesses.

Depuis son installation il y a 2 mois et 2500 Kms j'en suis pleinement satisfait. Pour une assistance de niveau 2(plat) et 3 (montée) j'ai fait 140 Kms et il reste 2 barres au niveau batterie, moyenne de 21. Pour une utilisation 3 (plat) et 4 (montée) j'ai fait 100 Kms à 23 , il reste 2 barres. Je roule en Sarthe avec des dénivelées moyennes et des sorties de 100/120Kms.

Je roule en moulinette 90 cycles/mn ce qui fait que je ne sollicite l'assistance uniquement lorsque cela monte et contre du vent. Mon rapport est 38/18 soit 4,35m soit 24km/h que je peux maintenir en montée sur le niveau 4, en appuyant un peu plus le capteur de couple commande l'assistance. Vitesse qui descend à 20 sur le niveau 3. Et assistance nulle sur du plat. Ce qui explique la différence de moyenne générale mais aussi d'autonomie. C'est vrai que les montées deviennent transparente pour moi, avant 9/10 Kms en général.

Il me reste l'expérience en cyclo camping, prévu pour 2012. Comment se comportera l'assistance ou parfois des montées se font à 4/5 Kms/h avec un trike chargé du matos de camping. A voir la "vitesse" mais surtout l'autonomie!

Cordialement.

Vous avez raison, mieux vaut garder un triple plateaux en cas de panne moteur.
Je reste donc sur ma question: passer d'un moyeux à vitesses intégrées à un triple plateau, est-ce une opération lourde, qui nécessite un spécialiste ou un bricoleur (mécano alias Mac Giver de l'auto) saura le faire?

Bonjour Florent,

Il me semble que le kit BionX est plus simple à installer qu'un moteur chaîne; mais tu ne pourra plus te servir des vitesses dans le moyeux.
Il te faudra monter un dérailleur arrière (la roue libre est livrée avec le kit), et mettre la poignée de commande avec le câble et sa gaine; a savoir aussi s'il y a une patte de dérailleur pour le fixer.
Pour l'avant, il te faut installer un triple plateau ( ou deux autres plateaux s'il est possible d'en rajouter), avec le dérailleur avant, poignée de commande, câble et gaine.
Ce montage conventionnel est à la portée de tout vélociste ou bon bricoleur sur vélos. Il n'y a pas de problème au pliage du trike avec des câbles et fils électriques.
Pour ce qui est du moteur-chaîne, tu garde tes vitesses existantes, mais il faut installer un support moteur sur le châssis et le placer de façon à pouvoir plier le trike sans problème.
Il faut déjà être un bricoleur averti pour monter ce système.

L'assistance est en option sur les scorpions, comme ceci

J'ai récupére cette photo sur le site du revendeur "roulcouché", mais je pense que c'est adaptable sur mon trike, non?

à Handitrike
j'ai fait un court essai du Scorpion avec Bionix..chez Roulecouché
juste une côte..faux plat et demi-tour..
c'est parfait
après ..faut pas refaire le même trajet sans assistance...
le moral en prend un coup.. et les moyennes!
J'ai fait aussi l'essai du Klimax ..très bien ..confort,frein,tenue de route
pas les mêmes sensations ni autonomie
mais ..que c'est tentant!
finies les VAM de 400!
Papy volant

Et un Klimax bionixisé alors

geoffroy a écrit:

C'est quand même pratique d'avoir un rapport assez court, surtout en trike, pour pouvoir rentrer en cas de panne moteur, ce qui arrive tout de même de temps en temps (pb batterie essentiellement)...

Je plussoie fortement !
- Toujours avoir un peu de marge pour rentrer à la force du mollet
- Sur un BionX qui capte le couple que tu envoies sur la roue arrière, il te faut, pour démarrer en côté, un plateau pas trop grand, sinon tu n'arrives pas à faire un demi-tour de roue qui déclenche le BionX, et là tu reste comme un c.. à tenter de démarrer en côte. Avec une poignée de gaz comme sur les declic-éco, ou les bionX bricolés si ça se fait toujours, le moteur t'aide à démarrer si t'es sur un trop gros plateau, mais ça reste quand même mieux, plus efficace, d'avoir un petit pour démarrer.

J'avais un BionX 24V, il me fallait bien le 26 dents pour démarrer dans du 8%.
Avec le Declic-eco 48V, il arrache bien le bitume, mais apprécie beaucoup que je donne un coup de pédale (donc grand plateau grand pignon..., ou petit plateau petit pignon... mais

ces combinaisons sont pas évidente, solutionné en gardant un seul plateau mais avec changement de vitesse intégré : schlumpf

Pour réaliser le triple plateau + dérailleur l'avant, notamment où est fixé le dérailleur à l'avant sur la baume; j'aurais besoin de photos de la baume avant de trike (dessus, dessous, sur les côtés). Attention, ma baume ne comprend pas de support vertical ...
Merci à celui qui a une baume et un triple plateau genre ...

J'ai lu sur ce forum qu'il existait un dérailleur de plateaux qui n'avait pas besoin du tube de soutien (comme le cadre qu'il remplace sur les VD)

Spoiler:

W-Jean-Marie a écrit:

J'ai lu sur ce forum qu'il existait un dérailleur de plateaux qui n'avait pas besoin du tube de soutien[/spoiler]

T'as l'adresse de ce post??

Dérailleur de type "E" pour VTT, attention limite à 44 dents pour le grand plateau, faut le savoir.

J'ai pris quelques photos du triple plateau avec son dérailleur avant sur ce lien:

https://picasaweb.google.com/117024246308178882561/PlateauEtDerailleurTrike?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKu6lIeWuNS4RQ&feat=directlink

J'ai adapté un porte-accessoires en plus sur la baume (compteur et phare).