Fissure Metabike

Salut Moulinette.
Suite à fissure (cadre 2010), j'ai un cadre en commande ; tu pourras venir le voir quand il sera arrivé si tu veux.

@Dolmen: Merci, très volontiers.
Fais-moi signe.

Je devrais le recevoir en février, je t'envoie un MP dès que je l'ai.

Merci Dolmen.

Je rêve ou il n'y a plus de modèles alu en 2016 ?
Je viens de faire un tour sur leur site et je ne vois pas les modèles alu.
http://www.meta-bikes.com/index.html

Ok merci, je n'avais pas vu ce fil, il aurait fallu que je fasse une recherche avec un s à métabike.

Et oui, apparemment plus que du carbone avec deux prix selon le siège (fibre ou carbonne).
Du coup ça devient hors de prix (le premier kit cadre passe de 1700 à 2500 Roros!)

J'ai posé la question à Aurélien pour savoir s'il avait des infos sur l'avenir des alus, mais pas de réponse.

Dolmen, tu auras probablement un des derniers, à moins que, si l'alu est arrêté, ils t'offrent un carbone

Du coup je n'aurai pas de cadre de remplacement,  j'ai appris ça Jeudi, c'était OK début janvier mais cela ne l'est plus.
Le carbone coûte le double et je ne souhaite pas mettre autant vu que j'ai le VM et le meta ne me sert qu'occasionnellement.
Sympa metabikes...

Si je trouve un cadre droit, je vais me remonter un vélo pour les Pyrénées.

Il serait bien de contacter Metabike pour savoir si la fabrication est arrêtée définitivement ou bien s'il sont en recherche d'un nouveau fabricant.
Je vais regarder mon petit Meta d'un autre oeil; il devient collector du coup....

Didier33 a écrit:

Il serait bien de contacter Metabike pour savoir si la fabrication est arrêtée définitivement ou bien s'il sont en recherche d'un nouveau fabricant.
Je vais regarder mon petit Meta d'un autre oeil; il devient collector du coup....

Selon leur site quatre modèles au catalogue 2016 tous en carbone si le poids se réduit, nos porte feuilles et ce qu'ils contiennent aussi.

Et en cas de fissure sur un carbone, ils passeront au titane 

La geometrie du carbone est revue


il n'y a pas cette "rupture" de ligne concentrant les efforts au départ des bases et que le renfort décale vers l’arrêt de gaine , localisation des fissures.
sans parler de la "souplesse" de la matière et certainement de l'orientation des fibres

Les caractéristiques mécaniques du carbone et de l'aluminium sont totalement différentes, pas de risques que le cadre carbone se fissure au même endroit que le cadre aluminium.

Si j'ai bien compris, la raison initiale de l'arret de la commercialisation du cadre alu est la perte du sous-traitant fabricant le cadre alu.

Reste a voir si Metabike juge rentable de rechercher un autre sous-traitant ou si la mode des cadres carbone a trop impacté les ventes du Metabike alu.

Le marché est petit et plutot en baisse, l'arrivée de l'Encore, cadre carbone a prix abordable, n'a pas du etre bon pour les ventes de Metabike, comme le dit le proverbe, un clou chasse l'autre !

En l'occurrence, ce serait "un biclou chasse l'autre".

Un cadre de vélo-couché casse presque essentiellement à deux endroits:
- soit en haut de la fourche arrière pour les vélos sans suspension.
- soit à l'avant de la potence.

Le problème a trouvé des solutions au fil des années... comme l'emploi de tubes avec une section plus importante en alu de qualité, l'aluminium extrudé chez Challenge et en évitant au maximum les soudures, des renforts...

Un aluminium se déchire sous une trop forte contrainte donc il faut un expert en résistance des matériaux pour construire un cadre avec un minimum de poids comme l'ex patron de Challenge.
Mais quand on est ingénieur dans ce domaine... on gagne plus facilement sa vie en travaillant comme expert agréé par l'Etat hollandais.
Dommage pour le développement du vélo couché...

Il est donc normal que si vous ne maîtrisez pas le problème, la casse arrive.
Ce n'est pas pour rien que des constructeurs comme Optima utilisait des tubes solides et plus épais afin d'éviter les problèmes.

Bref, mettre des soudures à un endroit de forte contrainte est une gageure.

On ne devrait pas retrouver le problème sur un cadre carbone bien réalisé... C'est plus facile de renforcer les endroits délicats sur un carbone que sur un alu... ou un acier...

Les constructeurs amateurs connaissent le problème de la casse des cadres!

Maintenant, Fleur a raison... quand on voit le cadre du Schlitter Encore, sa rigidité, son prix et ce que l'on peut faire avec, je ne vois plus l'utilité de construire des cadres en alu!...

discoveur700 a écrit:

Et en cas de fissure sur un carbone, ils passeront au titane 

Même le titane casse aussi (j'ai l'expérience) .Bon mon VK2 carbone à plus de 98000 km et RAS ( sauf la roue avant)
Mon Méta alu cadre 2015 me va bien aussi

Moulinette a écrit:

merci momals, j'avais loupé celui là.

Salut Moulinette,
Est-ce toi qui a acheté le Meta de Pascal de LE RHEU (35) ?

Je viens de voir qu'il l'a vendu 1600 euros sur bento.

MARINIER a écrit:

discoveur700 a écrit:

Et en cas de fissure sur un carbone, ils passeront au titane 

Même le titane casse aussi (j'ai l'expérience) .Bon mon VK2 carbone à plus de 98000 km et RAS ( sauf la roue avant)
Mon Méta alu cadre 2015 me va bien aussi

Oui, le titane casse aussi et cela peut etre assez traitre car dans certains cas cela ne previent pas, la casse typique c'est une soudure mal faite, c'est a dire ou il y eu un tout petit peu d'oxygène présent durant la soudure et qui casse longtemps après par oxydation (par exemple un tout petit peu d'oxygène résiduel à l'intérieur du tube qui est soudé).

Pour ton Meta alu 2015, cela serait vraiment malheureux qu'il n'aille pas, il a un an au maximum !

momals35 a écrit:

Moulinette a écrit:

merci momals, j'avais loupé celui là.

Salut Moulinette,
Est-ce toi qui a acheté le Meta de Pascal de LE RHEU (35) ?

Je viens de voir qu'il l'a vendu 1600 euros sur bento.

Eh non. Helas!

Moulinette a écrit:

momals35 a écrit:

Moulinette a écrit:

merci momals, j'avais loupé celui là.

Salut Moulinette,
Est-ce toi qui a acheté le Meta de Pascal de LE RHEU (35) ?

Je viens de voir qu'il l'a vendu 1600 euros sur bento.

Eh non. Helas!

On peut légitimement se poser la question de savoir si acheter un Metabike alu a encore du sens ?

Précédement, en cas de fissure, Metabike assurait le SAV et remplaçait les cadres fissurés.

Mais comme il n'y a (temporairement ???) plus de cadre alu, Metabike n'en vend plus mais ne sait plus non plus remplacer les cadres fissurés !

Fleur a écrit:

Moulinette a écrit:

momals35 a écrit:

Moulinette a écrit:

merci momals, j'avais loupé celui là.

Salut Moulinette,
Est-ce toi qui a acheté le Meta de Pascal de LE RHEU (35) ?

Je viens de voir qu'il l'a vendu 1600 euros sur bento.

Eh non. Helas!

On peut légitimement se poser la question de savoir si acheter un Metabike alu a encore du sens ?

Précédement, en cas de fissure, Metabike assurait le SAV et remplaçait les cadres fissurés.

Mais comme il n'y a (temporairement ???) plus de cadre alu, Metabike n'en vend plus mais ne sait plus non plus remplacer les cadres fissurés !

Ou au contraire ne faut-il pas en profiter, Metabike remplacera peut-être le cadre fissuré par un cadre carbone n'ayant plus que ça en stock....

Mais je vais quand même regarder mon Meta d'un autre oeil sachant que ça va devenir un collector

momals35 a écrit:

Ou au contraire ne faut-il pas en profiter, Metabike remplacera peut-être le cadre fissuré par un cadre carbone n'ayant plus que ça en stock....

C'est vrai que Metabike a une obligation d'assurer la garantie légale et, du fait de la récurrence du problème, peut etre même plus dans ce cas ci car cela ressemble a un vice de conception caché.  Fournir un cadre carbone résoudrait définitivement ce problème de fissure.

D'un autre coté, le cadre carbone coute beaucoup plus cher.

Difficle de prédire ce que Metabike va faire, cela dépend aussi du prix de revient du cadre carbone !?

Il y a malheureusement une possibilité qu'ils aient lâché l'alu par impossibilité de régler le problème, même après rapatriement de la fabrication chez un sous-traitant européen et renforcement (vice de conception ou impossibilité de fabrication conforme).

Moulinette a écrit:

Il y a malheureusement une possibilité qu'ils aient lâché l'alu par impossibilité de régler le problème, même après rapatriement de la fabrication chez un sous-traitant européen et renforcement (vice de conception ou impossibilité de fabrication conforme).

Cela ne les exonère pas de la garantie légale et de la couverture des vices cachés sur les vélos vendus !