Fissure Metabike

Si je vois les contraintes que ma remorque Bob Yak exerce sur mon vélo droit de trekking, c'est exclu que j'utilise cette remorque sur mes vh's!!!

christophe DRC a écrit:

la remorque se fixe sur l'axe de la roue avec un bloquage rapide special. C est une remorque monoroue. Autant en ligne droite ou velo bien vertical, c est tres équilibré.    Mais dès qu' on prend de l"angle,  il faut vraiment tenir le vélo , entraîné par la remorque....
J'ai aussi cassé le bras arriere sur un vtt alu "Lapiere Xcontrol" avec cette meme remorque. Aujourdhui je suis sûr que c est a cause de la remorque !

La je comprend.

Parce qu'une remorque deux roues avec une "boule" coté gauche exerce peu de contraintes et encore moins sur la base droite.

Nous avons gardé la remorque Croozer Duo dans laquelle on emmenait les enfànts. Elle s accroche côté gauche....

J'ai encore une possibilité de charger....mais c est moins véloce !

Retour d'expérience de remorque mono roue (Bob) : 20000 km chargé sur tous les terrains possibles avec des Lynx : aucun soucis et les lynx roulent toujours (avec de nouveaux cyclo).

Le méta doit être autrement fabriqué j'imagine.

Quelque part, les Lynxx étaient un peu des ancêtres des Zazub que tu connais bien
C'était du zolide!

Le Metabike est nettement plus fluet...

Za Z'est Zertain !
On retrouve d'ailleurs la poZition des Lynx sur notre Azub Origami, Za change par avance du futur PelZub !

Et pour reZter dans le Zujet, puisque je viens d'aller chercher mon dernier bib de sève de boulot et autre gourmandises locales, la Bob lui va bien auZi à l'Origami !

C'est sûr, une remorque mono-roue fait porter de gros efforts sur l'arrière du vélo. Les Metabikes et autres VH sportifs ne sont absolument pas conçus pour encaisser de tels efforts.
Bien sûr, d'autres pourraient comme Seb relater des expéditions qui se sont bien passées avec des remorques mono-roues, ça ne veut pas dire pour autant que c'est inoffensif et que c'est recommandé. Même AZUB dont Didier vante la robustesse déconseille fortement l'utilisation des remorques mono-roue derrière ses vélos et même ses trikes, et ce ne sont pas les seuls.

Ce genre de remorque est beaucoup plus inoffensif pour le vélo quel qu'il soit :

Evidemment tu montre une des meilleure remorque : très légère, bien équilibrée faisant reposer un minium de poids sur la roue arrière du vélo tracteur et avec un crochet muni d'une rotule évitant au maximum les efforts de torsion sur la base droite à laquelle la remorque est attelée.

Encore un :

https://velorizontal.1fr1.net/t15343p50-metabike-velotaff-edition#621827

Je vous posterai la suite que j'espère heureuse ...

Fleur a écrit:

Evidemment tu montre une des meilleure remorque : très légère, bien équilibrée faisant reposer un minium de poids sur la roue arrière du vélo tracteur et avec un crochet muni d'une rotule évitant au maximum les efforts de torsion sur la base droite à laquelle la remorque est attelée.

Euh c'est pas ce modèle de remorque qui peut faire bagagère en insérant les roues à sa base dans des emplacements prévus, qui l'a transforme au besoin en une sorte valise à roulette bien pratique?

Si c'est elle faut pas que Armandos passe par là, parce que vu la m... qu'il a eu en voyage avec cette remorque, le sujet va pétarader

Coucou, Fred
C'est vrai qu'une fixation de roue a cassé en plein voyage sur la Radical cyclone  mais le fabricant m'a envoyé gratuitement un nouveau cadre .
Celui-ci a été modifié par rapport à l'ancien ( plus sous garantie depuis longtemps)
Donc je recommande cette remorque ( en neuf pour être certain d'avoir la dernière version)

discoveur700 a écrit:

Fleur a écrit:

Evidemment tu montre une des meilleure remorque : très légère, bien équilibrée faisant reposer un minium de poids sur la roue arrière du vélo tracteur et avec un crochet muni d'une rotule évitant au maximum les efforts de torsion sur la base droite à laquelle la remorque est attelée.

Euh c'est pas ce modèle de remorque qui peut faire bagagère en insérant les roues à sa base dans des emplacements prévus, qui l'a transforme au besoin en une sorte valise à roulette bien pratique?

Si c'est elle faut pas que Armandos passe par là, parce que vu la m... qu'il a eu en voyage avec cette remorque, le sujet va pétarader

Oui, il y a deux positions pour les roues, une pour usage remorque vélo, une autre pour caddy piéton, le timon vélo est remplacé par une poignée.

Et si je ne me trompe, il y a déjà eu une discussion sur la remorque d'Armandos qui était un modèle précédent (Cyclone III si je me souviens bien) souffrant d'un défaut que Radical Design a remplacée.

Armandos pourra confirmer et donner les infos complètes.

Nos messages se sont croisés

Le modèle actuel est la Cyclone IV.

Les modèles précédents celui d'Armandos Cyclone i et Cyclone II étaient aussi différents de conception par rapport à celle d'Armandos.

Nous avons pu rentrer quand-même avec précaution..
Comme le précise Fleur, le nouveau cadre est modifié

O'Leave a écrit:

Encore un :

https://velorizontal.1fr1.net/t15343p50-metabike-velotaff-edition#621827

Je vous posterai la suite que j'espère heureuse ...

Réparation effectuée, vélo remonté, je croise les doigts pour que la réparation tienne.

Belle soudure, Bravo

O'Leave a écrit:

Réparation effectuée, vélo remonté, je croise les doigts pour que la réparation tienne.

Ce problème de fissure sur l’embase droite est-il aussi apparu sur les versions équipées frein à disque ?

Plus largement, est-ce que le système de freinage ( cantilever / V-brake / disques ) change les contraintes mécaniques dans les embases arrières ? Et pour la fourche avant ?

Les cadres qui ont cassé possédaient indifféremment les deux systèmes de freinage
La fourche carbone n'a aucun rapport avec ces casses

Armandos a écrit:

Les cadres qui ont cassé possédaient indifféremment les deux systèmes de freinage

Merci Armandos, sur le 1er point c’est clair.



Ma deuxième question était plus théorique, à savoir comment s’exercent les contraintes mécaniques sur une fourche avant ou arrière en fonction que la force de freinage / frottement s’exerce sur le moyeu (fr à disque ) ou sur la jante (fr à patins )…??
J’imagine que ce n’est pas tout à fait pareil…..A vrai dire, c’est surtout pour faire travailler le ciboulot par temps de confinement.

A première vue, le frein à disque induit un moment pur sur le bras AR.
Mais peu importe ce qu'il induit: le frein est sur le bras gauche, mais c'est le droit qui pète. Rien à voir donc.

O'Leave a écrit:

O'Leave a écrit:

Encore un :

https://velorizontal.1fr1.net/t15343p50-metabike-velotaff-edition#621827

Je vous posterai la suite que j'espère heureuse ...

Réparation effectuée, vélo remonté, je croise les doigts pour que la réparation tienne.

Je suis curieux de savoir si une simple soudure peut tenir . Merci de nous tenir informé de la suite .

Bonjour ;je pensais suivre le sujet vélo taff mais a priori il dévie vers les portes bagage ;vous me recalez si le sujet existe déjà .
Bon venons en aux fait de ma petite enquête :voila est ce que des fissures sont apparues sur des metaphisic 700 quand ils étaient équipés de freins a disque ?
Mon raisonnement est le suivant la barre qui soutient le frein à patins vient encore accentuer le couple de torsion du bras arrière  fragilisé par la fameuse soudure.
Merci ,si un maximum de propriétaires répondaient cela validerait ou non mon idée.

Bonjour,

Je cherche ou poster mon message , je pense que je devrais être au bon endroit. Voilà, je veux changer mon perforer goal x pour un vélo plus sportif. Je regarde en occasion et lorgne du côté des metabikes. Je voudrais me voir confirmer le poids max de l utilisateur . J ai trouvé que le poids max est de 114kgs. J en sais pas là mais je fais 100 kg. Est ce raisonnable comme choix ? Sinon, vers quoi puis je me tourner ?
Cordialement

Bonjour à tous,

Juste pour être sûr si une occasion se présente, quelles sont les années concernées par la faiblesse du cadre (apparemment les années de fabrication en Espagne) ?

Merci !