icletta penchant pliant

http://www.ligfiets.net/news/3982/zelfbouw-kanteltrike.html

belle trouvaille, mais le titre est erroné: ce n'est pas un icletta mais une réalisation custom d'un allemand, publié sur le blog icleta
Plus de détails en images par ici:
http://blog.icletta.com/2011/10/23/schoenes-eigenbau-trike-mit-neigetechnik/

Je l'essaierai bien volontiers

C'est un ICE dont ils ont oublié de serrer la partie AR !

Ben moi il me plait bien: je crois que c'est la première fois qu'un trike penchant me semble réellement convaincant après étude un peu détaillée du mécanisme.

J'aime bien le fait que les poignées de direction restent dans un plan perpendiculaire à la route (enfin, 2 plans, pour être précis): on penche le trike par inclinaison du corps par rapport à ces plans. Par contre tourner les roues avec les manettes façon Waw, ça amène les mains sacrément près des pneus j'ai l'impression.

... à votre avis, c'est autostable (enfin, pas sûr du terme, je veux dire, si on lâche les mains, il reste/revient au neutre, ou il se couche lamentablement) ?

par expérience, ce genre d'engin doit être essayé pour savoir comment il se comporte.
Ma dernière fois a été très décevante. L'avant dernière fois, mieux en forme delta.

En tout cas, sur le papier c'est super, ça pourrait permettre de créer un vélomobile pas trop large pouvant passer entre les fils de voiture mais qui reste stable et ne nécessite pas trop de freiner dans les courbes.

Perso...je rêve de ce genre de mécanisme pour un trike....

la seul question...

lorsqu'on tourne a basse vitesse...courbe prononcée(ex demi-tour)...le pilote..tombe-t-il vers l'intérieur?...

Donc...obligé de faire une torsion du corps...inverse au trike.....????

Ou,il y a un mécanisme de blocage..afin de tomber en mode..''fixe''...voir standard...

A vue de nez, les deux mécanismes (inclinaison du trike et orientation des roues) ne sont pas liés. Donc on se penche autant qu'on le sent nécessaire en fonction de la vitesse et de l'angle de braquage qu'on a choisi. Donc pas besoin de se pencher hors du siège, que ce soit vers l'intérieur ou l'extérieur. Autre point positif: les deux mécanismes semblent bien distincts: pousser/tirer avant/arrière pour tourner, pousser/tirer gauche/droite pour se pencher.

Par contre effectivement, question à 100€, que se passe-t-il quand on lâche les mains .