Je vous présente enfin mon trike !

A lire

http://www.educauto.org/Documents/Tech/ANFA-CHASSIMETRIE/Originaux/pages/moyens_de_controle.htm


on n y lit par exemple


La chasse

Cette composante du train avant assure la stabilité du véhicule en ligne droite et permet le rappel des roues après un braquage.

Un défaut de cet angle ne se traduira pas par une usure particulière du pneumatique mais par un flottement du véhicule qui manquera de stabilité directionnelle.


ma deuche qui a une tres grande stabillité a 130 km/h (si c est possible ) a un angle de chasse de 15 deg

On en revient a la chasse..........que peut nous en donner l'angle?

Si si je connais une 2cv qui bloque le compteur et qui continue a poussé (le moteur c'est mon BB)

la chasse, c'est pas justement l'image que nous a posté Pearly Spencer ?

Donc épure de jeantaud c'est ça :



et la chasse :



J'ai bien appris ma leçon ou me trompe-je ?

T as de la chance y as du choix..................




L'angle de chasse: Il permet de stabiliser la voiture et donc un meilleur contrôle en ligne droite mais a tendance a sous virer. Selon les voitures l'angle de chasse varie entre 10° et 30° . Plus la chasse est importante plus la voiture aura tendance à sortir fort du virage mais en contre partie l'entrée dans le virage sera moins bonne. Ce réglage est trés intéressant pour adapter la voiture au feeling du pilote.

vu la
http://clubmodelisme.chez.com/technique.htm

En fait tout est la

https://velorizontal.1fr1.net/t9496-trike-l-essentiel-pour-ne-pas-se-planter-en-construction?highlight=planter


m est avis que tu devrais plus utiliser la fonction RECHERCHER du forum et notre ami GOGOL

comment ca j'suis pas clair avec mes phrases ..

un dessin vaut mieux qu'un long discours Ok ok

ouais mais tu pourrais quand meme laisser la barre de liaison devant .... etc etc bon j'arrete

Ah ah ah

Si je la laisse devant, les trous ne seront plus alignés et ne correspondront plus avec le schéma.
Ça ne devrait pas prendre trop de temps à faire, juste meuler les virgules où sont les rotules et les souder de l'autre
coté.

Ce qui sera plus galère ce sera l'angle de chasse.

Tu coupes le tube horizontal a 10 cm du tube de pivot
tu enfiles un tube ajusté a l interieur (en fait un manchonnage)
tu pivotes de 12 a 13 deg
et tu ressoudes

facile non'

heu faut pas déconner leloublan, y z'ont dis qu'il fallait des dessins ...

bon ok je

Ben, il explique bien Leloublan...

ils sont tous horizontaux

ahahah

Leloublan a écrit:

Tu coupes le tube horizontal a 10 cm du tube de pivot
tu enfiles un tube ajusté a l interieur (en fait un manchonnage)
tu pivotes de 12 a 13 deg
et tu ressoudes

facile non'

Euh ... Non il est déconseillé de manchonner des tubes pour les souder :

http://www.rocdacier.com/ressource.n.83-0/nav.html
Voir en page 4 le 6.3

Pour les aligner c'est plus simple d'utiliser un ou plusieurs morceaux de profilé en U ou en L à l'extérieur et d'utiliser des brides en métal ou au moins quatre serre-joints pour maintenir le tout
Une fois pointé les morceaux de profilé sont enlever et la soudure peut commencer
Ainsi les tubes seront soudés bout à bout
Après soudure il faut laisser le bourrelet de soudure pour garantir une bonne tenue mécanique
Il ne faut jamais meuler une soudure si ce n'est pour la refaire

O
U

Je pense que c'est pour cela que l'idée de manchonner était mieux car il aurait permis de meuler les soudures.
Mais j'ai peur à la résistance une fois coupé. On va le remettre sur l'établi et on va éplucher toutes les possibilités.

L'idée de refaire tout le système avant ne m'effraye pas trop, y compris le pivot où arrive les manches de direction.
J'ai vu que certain utilise des guidons de vélo avec leur roulement pour faire ce pivot, c'est plus propre.

A voir...

@ amidesign

j ai rien vu dans ton exemple qui explique les dangers du manchonnage et soudage
et j ai vu souvent cette technique utilisée avec succes par des gens qui ne devait pas avoir lu le bouquin :-)
un de mes bras de trimaran est manchonné soudé et en alu
ca tient depuis 25 ans ..............

de plus si c est bien soudé et manchonné c est plus solide qu avant
et rien ne t obilge a meuler les soudures

mais si t prefferres tout refaire c est encore mieux bien sur

perso j experimenterai en manchonnant car demain j aurais deja un avis pratique sur l angle de chasse
et une fois satisfait je ferait un nouvel essieu
mais certains préffèrres faire 4 nouvel essieu

c est toute la difference entre les experimentateurs et les theoriciens

c est vrai qu il neige et que peut etre tu n est pas pressé.....................

C'est ce à quoi je penser, pour le moment on va découper, créer l'angle et manchonner.
Ensuite je reprend la route et voir comment il réagira, je veux savoir si ça réglera mon problème.

Je pense que celui-ci restera ainsi, mon père veut en faire un second mais cette fois
tout suspendu en partant avec l'arrière d'un VTT rockrider 6.1


et en respectant tout les paramètres vues sur ce forum

pas aussi simple la découpe et la mise en angle car:

la biellette de raccordement des deux roues risque de toucher le tube centrale
les guidons ne seront plus a la même place : plus bas

a voir sur la bête?

coupe,manchonne ou un upn pour aligner si tu manchonne pas, expérimente en bref et quand tout sera au top refait en un nickel avec tout l’expérience que tu aura acquis

http://chalumo29.free.fr/190a.htm

3.1.9
3.1.10
3.4.2
Et 3.4.3

Bonne lecture

A cause de Leloublan je me désabonne de ce sujet

Meilleures salutations

Aleksander Micsiz

amidesign a écrit:

http://chalumo29.free.fr/190a.htm

3.1.9
3.1.10
3.4.2
Et 3.4.3

Bonne lecture

A cause de Leloublan je me désabonne de ce sujet

Meilleures salutations

Aleksander Micsiz

es-ce valable pour les autres procédé de soudage?

sebm a écrit:

amidesign a écrit:

http://chalumo29.free.fr/190a.htm

3.1.9
3.1.10
3.4.2
Et 3.4.3

Bonne lecture

A cause de Leloublan je me désabonne de ce sujet

Meilleures salutations

Aleksander Micsiz

es-ce valable pour les autres procédé de soudage?

Merci amidesign, pour la soudure pas de souci c'est le métier de mon père, le trike n'est pas revenu à l'atelier encore mais
je suis certain que mon père saura quoi faire

Ne te désabonne pas pour un désaccord sur un sujet amidesign, si je résume ce que dit sebm et il a entièrement raison, c'est un prototype.
Depuis le début je m'attendais à certain problème, maintenant que je sais où chopper les informations, et que j'ai des personnes qui
cherchent les solutions avec moi, ça ira pour la suite.

Vous êtes tous d'une grande aide, merci à vous.

Bonjour tous le monde,

je reviens vers vous suite aux modifications apporté sur mon trike.

Epure de janteau dorénavant respecté :



Ainsi que l'angle de chasse :



Puis l'ajout du top case, reste maintenant à faire le sablage et la peinture :











La différence de tenue de route, de confort est largement appréciable, ça n'a plus rien à voir.
Cependant il reste un petit quelque chose mais qui n'est pas vraiment urgent, ce qui est curieux,
c'est qu'il reste un guidonnage lorsque je lâche les manettes mais qui est tout à fait contrôlable
et s'arrête en posant à peine les mains sur les manettes.

Pour l'épure de jeantaud je suis pas sûr que tu l'est bien respecter, pour bien voir il faudrait que tu prenne une photo de dessus de l'intégralité du trike (je sais pas évident).



Car sur la photo tu semble la respecter mais vu que tu forme un angle par rapport au sol cela peux jouer des tours. Vu que tu dit avoir un léger guidonnage j'ai peut-être raison.
Voir ce qu'en pensent les autres membres.

LAF ! ! ... !

Peut être une piste, il me semble que tu as beaucoup de pincement .
Essayer de mettre les roues parallèles .

Ce que j'ai fais au mètre, en mesurant sur la jante j'ai pris un point avant et un point arrière pour être à l'identique.
Il faudrait que je ressaye au laser peut être.