Moyeu dynamo pour vélomobiles à freins tambours

Sur le trike j'avais une dynamo B§M de 6v, celle qui a un rendement "élevé" de 40% !
J'avais remarqué que dès que je me mettais à rouler à faible vitesse la tension était suffisante pour allumer plein phare. Je l'ai remplacé par une batterie parce que le frottement sur la roue de 26" en vitesse de croisière ( 25-30km/h) n'était pas négligeable surtout quand je revenais fatigué d'une longue rando. Je m'étais dit que si elle tournait moins vite elle serait moins pénible à traîner et que si je grossissais la roue de friction ça n'en serait que mieux.
Donc j'en reviens à "et si on mettait un galet de dérailleur par exemple" au bout de l'axe de la bouteille ?

A essayer.

Un galet de dérailleur, ça a des dents très courtes et étroites, qui risquent de déraper sur la chaine à partir d'une certaine vitesse, et de s'user rapidement. Et il faudra aussi le faire adhérer à l'axe de la dynamo, alors que c'est conçu pour tourner dans le vide.

Et si la solution nous venaît de Cet homme ?

L'article est récent, mais il,parle d'une solution pour bientôt, encore un peu de patience ?

RValiasVMiste a écrit:

...il,parle d'une solution pour bientôt, encore un peu de patience ?

Sturmey archer avait promis frein tambour+ dynamo sur monobras pour la fin de l'année (sous la pression de pas mal de monde...)
Ne voyant toujours rien venir (hum, les promesses des constructeurs, pire que dans la politique)  , "Lutz" de chez Ginko a fabriqué un premier moyeu
Un premier essai de la dynamo sous température de 250°c OK (pour les petits freineurs)  , reste essai sur long terme.
La "roue" sera moins facilement démontable  

C'est fort intéressant ça! Reste à voir le prix, mais ça semble vraiment bien!

Bon, eh bien c'est parti!!! 89euros en 70mm et 99 en 90mm
Pour suspension de type "velomobiel.NL"
Bon, je vais encore attendre les premiers avis testeurs (avec quelques km et descentes endiablés) avant d'équiper le quest (en plus, je viens juste de changer les machoires et les roues...on va pas les jeter à 25kkm )
Schuss?

Youhou !!!!! 

Je serais ravi d'être l'un de ces beta testeurs, je suis content de les savoir dispos bien avant la livraison de mon Quest (au moins, il ne sera pas retardé par ça...du moins à l'installation près).

Comme terrain de test, j'ai une descente où j'ai pris 90km/h avec le Leiba X-Stream, ainsi que des descentes à 70/80. Elles sont relativement courtes mais se terminent en rond point (freinage à moins de 30km/h obligatoire).

Moi moi moi moi moi moi moi! j'ai bien fait d'attendre pour la commande de roues avec tambours en 90mm!

C'est moi ou l'axe a l'air trop court pour le monter sur un trike?

Moi aussi je suis très intéressé mais 1350 g tout de même en 90 mm, c'est pas de la tarte !
J'attends un test facilité de montage et résistance aux fortes températures avant de commander. Le câble qui sort de l'axe est assez intriguant.

yoclode a écrit:

Bon, je vais encore attendre les premiers avis testeurs  

Schuss?

AH NON, Y'EN A MARRE MAINTENANT, D'ETRE TOUJOURS DESIGNE POUR TESTER TOUT LE MATOS DE MERDE QUI SORT SUR LE MARCHE



C'EST VRAI QUOI!



A-T-ON IDEE



M'ENFIN



FLÛTE




  Je suis faible...    

 

Bon, ben on attend le compte rendu...

Schuss a écrit:

Je suis faible...    

Meuh nan!

Par contre si tu peux trouver le temps de mesurer la longueur de l'axe de ce moyeu, ça m'intéresse (à moins que l'axe soit amovible/échangeable, mais ça m'étonnerait).

yo , tout ça pour 150 bornes dans l'hiver et pas de nuit , pfff

Sans vouloir avoir l'air d'abuser, deux questions:

1) on peut voir le cote interieur du moyeu? J'arrive pas a visualiser comment c'est fait (ni comment on fait pour l'adapter sur une suspension de VM ;-))

2) ca se demonte pour acceder au frein?

Ah et puis une petite pour la route... c'est prevu pour monter de quel cote?

Merci d'avance :-)

PS: est-il arrive sur leur site wouaib? La derniere fois que j'avais verifie, je ne l'avais pas trouve...

Héhé ! Bien vu pour les veloplug, Schuss !

sleibt, il est bien présent sur le site de Gingko, et dans la description il est précisé qu'il ne se monte qu'à droite, merci de m'avoir mis l'œil sur ce détail !

Schuss a écrit:

... Je suis faible...    

J'y comptais bien!
On attends le compte rendu maintenant (coté bruit/rendement/démontabilité/...)
Tu le branches directement sur des lampes ou tu passes par une batterie tampon?
C'est une jante de "451"? (j'ai une paire de tioga powerblock en 28*451 "pas chère" si ça t'interesse )

La jante ressemble a celle que j'ai sur le Strada: http://gingko-spezialradteile.de/gingkoshop/en/Wheel-Accessories/Rims/Rims-406-mm/Gingko-406-mm-25-6-mm-315-gr.html

Ca n'a pas l'air d'exister en 451.

RV: en fait je parlais du site de Sturmey, mais comme il n'a pas l'air d'avoir ete mis a jour depuis qq lustres (les nouveautes datent de 2010...).

Bon, on va mettre les choses au point tout de suite; si je passe mon temps à désosser la bête pour vous montrer ses entrailles, je suis pas prêt de le monter, ce moyeu
Alors voilà pour les curieux:
Le moyeu côté fixation:


Longueur de l'axe;


Ce qui reste après 5 tours d'écrous (comme ça, juste pour voir);


Côté machoires (le côté dynamo sera démonté quant elle aura pris feu, pas avant  


La connectique, vraiment petite;



Le poids du moyeu;


@ yoclode
Il faut que je vérifie, mais je pense que je dois encore avoir mon "double circuit" qui me permet de basculer d'une alimentation batterie à une alimentation dynamo, je ne me rapelle pas avoir un jour modifié ce circuit (trop de boulot ), donc, se sera en direct sur dynamo (j'ai jamais vu l'intêret de traîner le poids de batteries en plus d'une dynamo...)
Pour le moment, je repasse avec regret en roue de 406 sur mon vélomobile, j'ai pas réussi à trouver de jante correcte en 451 et 36 trous. Je remettrai les 451 le jour où la dynamo sera dispo en 28 trous (d'ailleur, faudra que je leur envoie un mail pour savoir si elle sera dispo avec un nombre différent de trous de rayons), ou le jour où je trouverai une jante de 451 correcte.

Schuss a écrit:

@ yoclode
(j'ai jamais vu l'intêret de traîner le poids de batteries en plus d'une dynamo...)...

Tu prends une plus petite batterie normalement....et cela te permet de faire des appels de phare, claxonner, mettre les warnings,clignotants... à l'arrêt!

Schuss a écrit:

Pour le moment, je repasse avec regret en roue de 406 sur mon vélomobile, j'ai pas réussi à trouver de jante correcte en 451 et 36 trous. Je remettrai les 451 le jour où la dynamo sera dispo en 28 trous (d'ailleur, faudra que je leur envoie un mail pour savoir si elle sera dispo avec un nombre différent de trous de rayons), ou le jour où je trouverai une jante de 451 correcte

 le 451 reste quand même exotique (jante ou pneu)
Pour le moyeu, ginko sont en train de travailler SA au corps pour avoir un nombre de trous de rayon différent (comme pour les tambours standarts)....mais il faut qu'ils leur prouvent déjà qu'il y a de la demande (et donc une centaine de frein tambours dynamo pour monobras à 36 trous à vendre)

Merci pour faire le testeur!

Bonsoir tout le monde,

j'ai aussi une dynamo-moyeu montée sur mon Quest depuis 2 semaines par Joël Vincent et son équipe !

Bon je n'ai pu l'utiliser vraiment qu'aujourd'hui car la connectique n'était pas bonne
je veux garder ma batterie pour faire tampon et avoir encore de la lumière quand je m'arrête (pratique la nuit !), et puis je veux pouvoir charger un téléphone ou autre GPS si besoin en roulant.
J'ai donc un e-werk de chez B&M qui me permet de faire tout ça, mais il y avait un petit problème de jack mâle-mâle et femelle/femelle...
après un peu de soudure amusante j'ai pu enfin utiliser le jus de la dynamo pour en faire quelque chose !
Ce matin je suis parti pour faire mes 40km de vélotaf, bah mon téléphone qui était presque déchargé est arrivé au boulot batterie presque full.
Bon c'est pas un smartfone hein.
Là ce soir en revenant j'ai chargé la batterie... on va voir sur la durée si j'ai besoin (ou pas) de recharger la batterie tout de même de temps en temps mais le but c'est bien de ne plus avoir à se galérer avec ça. Surtout avec l'hiver qui vient ça va être un bon test (2h de route de nuit / jour !)

- Au niveau bruit : sur route bien lisse on entend un petit quelque chose au-delà d'une certaine vitesse, 30 ou 35 km/h peut-être, c'est pas fort du tout, comme une moto pas trop bruyante qui serait très très très très loin... négligeable honnêtement.
- au niveau frottement : au début j'avais l'impression que c'était énorme, en fait c'était juste qu'après mon aller-retour au Mans dans le week-end j'avais plus de jambes (420 km dans un laps de temps de 33 heures...), là je pense que je peux dire que je perds 2 ou 3 minutes sur mon trajet vélotaf, sur 40km. ça fait peut-être 4 à 5% de perte de vitesse tout de même. J'ai l'impression que le frottement se sent surtout au-delà des 35 km/h, à voir sur la durée si je supporte cette dégradation de vitesse !

Voilà voilà pour un premier retour du bêta testeur.

Très intéressant cette 1ère expérience

Alors évidemment, on aimerait des mesures plus précises, par exemple sur une petite pente, avec ou sans dynamo et à différentes vitesses. Faudrait aussi tenir compte de la puissance des appareils branchés : juste un éclairage à LED ou bien le portable en plus ou bien la cafetière électrique
Un schéma du circuit électrique serait pas mal aussi !

Sur les vélos de mes enfants avec un moyeu SON et un éclairage LED, le freinage est vraiment très très limité. Sur mon vélo de ville et un moyeu Shimano, c'est différent.

Mais si ton expérience est positive, je serai moi aussi tenté de gagner en autonomie ou vélonomie comme disent certains.

Alors les petits tests sur une pente et tout et tout ça va être compliqué parce que je vais pas m'amuser à la démonter et à la remonter, surtout que je n'ai pas d'autre roue sans dynamo à mettre à la place... et puis le démontage d'une roue sur un Quest ça a l'air un peu coton tout de même (jamais fait).

Sur mon vélo droit j'ai une dynamo moyeux Shimano, et suite au montage de celle-ci je n'ai vraiment senti aucune différence, mais j'étais passé d'une roue à jante en shewing-gum à une jante bien rigide double paroi.

Pour le circuit il faudrait peut-être que je fasse un schéma mais c'est archi simple :
de la dynamo il sort un jack mâle
ensuite je branche ça sur un câble femelle-femelle.
l'autre bout femelle va dans le "in" de l'e-werk
du "out" de l'ewerk il y a un câble mâle-mâle (le "out" est en femelle)
et ça va dans la batterie.
Je peux aussi débrancher le câble mâle-mâle pour laisser la batterie en autonome et brancher un téléphone.. GPS etc. en branchant un câble mâle-usb (et en modifiant l'ampérage et le voltage de sortie)

des infos sur l'e-werk : lien
(en teuton mais il y a la notice dispo en fr)

AdrienC a écrit:

...et ça va dans la batterie......

la batterie du quest? 6v Nimh (5*1.2v)?

Oui !

La batterie est pourvue de 2 prises femelles, l'une branchée sur l'e-werk, l'autre sur le circuit d'éclairage du Quest