idée de fabrication - XR2

BONJOUR a tous comme je suis toujours novice dans les velo couché , ma question est
comment s'appelle le vc donc le pedalier se trouve entre le siege et la roue avant car je voudrai me faire sa avec une roue arriere de 24 et roue avant de 20 pouce c'est tout se que j'ai de disponible sous la main .


2 eme question
il y a t'il une longueur donné entre l'assise du siege et le pedalier
si quelqu'un a des idées ou des plan je suis preneur merci a bientot

Salut Thor 53

C'est un Long Wheel Base , LWB, en terme pas de chez nous ! une 24" et une 20 " bein c'est super a mon avis , pas trop de difference , c'est déja bon pour mes yeux , sur ton fichier , perso je raprocherai la roue arriere vers l'avant de +/- 20 cms , et je m'arangerai a ce que les pédales soit au plus pres du pneu avant , mais bien sur ne touchant pas dans les forts braquages , tout ça pour etre a peut pres transportable dans ton coffre de ... ? mon Frere qui a un LWB en est tres content mais tout de meme ... c'est quand meme plus long de 40 cms qu'un standard ... mais ça roule bien !!

C est la que ca se passe...................

http://sites.google.com/site/recycledrecumbents/home/the-showroom

version moderne

ya " bent tech" aussi....

Leloublan a écrit:

Magnifique machine. D'où sort cette photo ? C'est un prototype ?

merci de vos reponses, quelqu'un a t'il une idée de la cote entre chaque axe de roues merci, car 2.40 m hors tout me parait grand

sur le mien, 1740mm d'empattement avec 20'' et 26'' à l'ar......
sa savoir ( je ne connaissais pas le forum en 2001) , j'avais initialement mis 2000 mais comme le braquage n'etais pas suffisant pour réussir un demi tour sans poser le pied dans la rue, j'avais raccourci
c'est toujours la premiere machine que je fais essayer quand des visiteurs viennent pour un essai, tout comme ma fille

@ Aviateur 35

je l ai vu la

http://www.rqriley.com/xr2.htm

Ce genre d'architectures me rappelle aussi quelque chose, 10 ans déjà une girafe ... Qui roule encore.

http://www.bentechbikes.com/
la bonne réponse c'est trop long par rapport à un low racer....

la photo du lwb c'est pour un enfant.
je le sais
je l'ai construit


il doit encore rouler car il est parti dans une autre région pour un autre enfant

merci A2pir c'est ce qui ma donné l'idée d'en faire un, je l'ai commencer le chassis,je mettrai le debut des photos demain

voici quelques photos de la construction cadre renforcé, hé oui 95 kg a porté, tube de cadre bout a bout et manchonné sur 20 cm ,roue de 24 a l'arriere et 20 pouce a l'avant, aujourd'huit fabrication de l'axe de direction ,si quelqu'un a une idée ou une cote pour la fixation de l'axe de direction sous le siege, car je tatonne un peu.
ps la potence ne sert a rien pour l'instant

pour l axe du guidon ce dépend si tu utilises une potence courte ou longue ,montage avant ou arriere,inclinaison du guidon a 45 deg ou montant vertical

pour moi sans potence et inclinaison a 45 deg l axe est au creux du siege

quelques idees la

http://www.fateba.ch/htm/longbikel3_pendler.htm

le mieux est de s asseoir dessus avec le guidon monté et scotche en place puis prendre la mesure

tu as quoi comme chasse?
la fourche me parait bien droite

après renfort j'ai roulé avec ce vélo aussi pour m'amuser
il tenait mon poids (65kg )

pour le guidon dessous je le plaçais devant le siège et jouer avec l'inclinaison des poignets mais il est vrai que le siège était fixe . c'est le pédalier qui se réglait pour la longueur.

merci pour vos coms, ma chasse et de 20 degres, mais je vais mettre une fourche plus longue cintrée sur l'avant potence de direction droite, j'ai coupé une potence, enfin en photos c'est mieux expliqué





elle sera soudé sous le tube superieur du cadre je pense sous le siege ou un peu en avant, encore la patte a soudé pour la biellette

Thor, to idée de recuperer des elements deja tout fait, c'est tout bon
je te poste ce complement d'images...par contre, pour la fixation sur ton tube, je te conseille de faire un systeme pas demi coquilles ..qui peut tourner sur le tube , en cas de gamelle....ce que je te souhaite pas ...

tu peux raccourcir la longueur de la colonne
je n'ai par contre pas compris pourquoi ton tube inferieur ( le rouge) était cintré sous le siege..en le laissant droit, cette partie du cadre restait + rigide...ou peut etre la recup était ainsi ?
si tu as besoin d'autres images ....

merci pour les photos, en fait si je t'ai compris il faudrai racourcir le tube mais d'un coté le filetage et trop cour et de l'autre sa tiens la porté du roulement, pour le tube rouge c'est de la recup (support de balançoire sur un portique) mais je l'ai enlevé pour monter l'axe de direction , je ferais surement un systême par demi coquille, deja pour les reglages de la longueur et le placement sous le siege c'est plus pratique, s'il y a d'autres idées je suis preneur a bientot et merci

question : ou trouver les rotules!

thor 53 a écrit:

question : ou trouver les rotules!

sur un site de vente de roulements style 123 roulements ou autre ( j'ai pas d'actions)
ca vaut une douzaine d'euros en M6
tu peux aussi faire avec de la rotule DIN.....récupérable à la casse sur cde de boite à vitesse

j'avais récupéré une bièle avion, sur un Galley feraillé , coupée en 2 et manchonnée avec un tube.

merci

merci

Ici pour les rotules :

http://shop-csr.com/rub/3189-rotules-et-embouts-a-rotule.html

merci pour les rotules, si quelqu'un a une idée pour raccourcir l'axe de direction , d'un coté l'epaulement de la butée du roulement de l'autre le filetage trop court

partir de ça


pour faire ça


un grand merci pour l'aide

Tu coupes du coté épaulement et le cordon de soudure limé fera très bien l'affaire.

Salut thor 53.

J'ai déjà fait mais pas roulé avec. Coupes ton tube à la dimension, manchonnes le avec un autre tube qui entre légèrement à force. Si tu as pas, scies juste un trait dans le sens de la longueur un bout de tube jusqu'à ce qu'il entre dans autre. Ensuite tu poses ton tube manchonné dans une cornière pour pouvoir le souder ou braser aligné.



Finalement un dessin va mieux car j'ai pas l'impression d'être clair.

Sur ce :