Tourne-à-droite, indemnités kilométriques

Thierry Mariani (ministre des transports) annonce des mesures en faveur du vélo

ça n'aura pas échappé à tous les français, nous sommes en période électorale, avec les promesses des candidats, ou les derniers trucs (souvent à l'arrache... à surveille donc!) de l'équipe sortante.


En Belgique l'indemnités kilométrique est de 0.20€ (ou 0.21€ selon ce que j'ai lu)
pour 3km par jour, avec un seul A/R ça fait 100 à 120€/an

Une vraie bonne réforme... élection présidentielle tous les ans.
Y a plus d'argent dans les caisses mais ce soir on rase gratis, envoyez la monnaie...

Sympa il veux rendre obligatoire dans le garage a vélo dans les immeubles résidentiel neuf, mais il ne le fait pas dans les immeubles de bureaux. Donc utilité quasiment nulle !
Surtout qu'au final ranger son vélo dans un garage a vélo c'est pas vraiment le mieux, je m'y suis fait voler une mobylette.... Suffit qu'un habitant oublie de fermer le dit garage.

LAF ! ! ... !

C'est sûr que le seul endroit où je mettrais jamais un vélo de valeur, c'est bien le garage à vélo de l'immeuble.

Dans mon ancien immeuble (HLM) y'avait un local 1m50x1m50
je n'avais pas bien d'autre endroits, j'y mettais mon trike, verticalement, la remorque... et des voisins quelques affaires (rollers, skis, trottinettes...)
mais c'était à l'intérieur de l'allée (à côté des boîtes aux lettres), pas accessible à tous quoi.

il me semble avoir vu quelque chose concernant un local dans les bureaux... sur cet article ou un autre...

Je me trompe ou tout ça ce n'est qu'un tas de bonnes intentions affichées ?

Parce que pour les indemnités kilométriques, ça restera au niveau d'une évaluation. Les garages à vélo, une obligation uniquement pour les logements collectifs et lieux de travails neufs.

A ce train là, on est pas rendus...

Concernant les indemnités km, je veux y croire ... Il y a 3 ans , j'en parlais à mon employeur qui n'en a eu cure, maintenant si il existe une incitation gouvernementale à l'instar des subventions accordées pour les titres de transports en commun, je ne doute pas qu'il y sera sensible ! D'autre part, concernant les aménagements c'est sur qu'on n'équipe pas tout un parc existant, d'un coup mais quelques % détournés du budget consacré aux aménagements concernant la voiture, pour le vélo peuvent faire déjà pas mal !!

Positivons

Franchement, j'ai du mal à comprendre.

Croyez-vous vraiment qu’indemniser des kilomètres ou subventionner un vélo, va inciter les gens à vélotaffer?

Pour ma part, je n'y crois pas un instant.

Je ne sais pas si vous serez d'accord avec moi, mais vélotaffer est une philosophie de vie et doit s'inscrire dans le quotidien. Pour certain c'est impossible car trop contraignant (ce que je veux bien croire), pour d'autre, c'est juste inconcevable.

Et puis, pourquoi ça serait toujours au patron d'assumer cette démarche?

Pour la subvention, rien que de prendre le vélo à la place de la voiture suffit à gagner de l'argent.
Que les pouvoirs publiques nous proposent des infrastructures correctes et fasse l'éducation des cyclistes et véhicules motorisés pour que tout ça se respectent et cohabitent pour le mieux.

Le reste viendra tout seul, surtout avec le prix des carburants qui atteignent des sommets plus qu'indécent.

Voilà. C'est MON avis.

Thygo a écrit:

Franchement, j'ai du mal à comprendre.

Croyez-vous vraiment qu’indemniser des kilomètres ou subventionner un vélo, va inciter les gens à vélotaffer?

Pour ma part, je n'y crois pas un instant.

Malgré tout, on ne va pas cracher dessus, surtout en cette période !

Sinon, c'est vrai que le coût du carburant devient insupportable. Dans un reportage sur France2, la semaine dernière, ils montraient des gens qui déménageaient pour se rapprocher de leur lieu de travail. Dans ces conditions, le rapprochement peut permettre de passer ensuite au vélotaf : prochaine étape ? La boucle est bouclée.

L'indemnité sera un ! des leviers pour inciter à vélotafer ... au même titre que la mise en place des infrastructures adaptées (douches, vestiaires, parc à vélo, services de maintenance sur le lieu de travail ...) j'y ajouterai l'image que renvoi le vélo (élégant, sportif, vintage, original ...) et l'équipement du vélotafeur tout de fluo vêtu, en cette saison. Tout ceci évidemment, en complément des contraintes occasionnées par la hausse du carburant.
Quand aux patrons payeurs, je suis sur que les abattements fiscaux afférants leur permettront d'équilibrer cette nouvelle charge et de continuer à se verser des primes et des dividendes pour les actionnaires ... N'oublions pas que le vélotaf c'est moins de retard (pas de problème de bouchon), moins de place de parking, un salarié épanoui à l'embauche (il a fait le plein d'endomorphine en pédalant ) en meilleur santé, bilan moins d'absentéisme !!!!

Le point positif, c'est que le gouvernement s'intéresse au vélo, lance un plan et un rendez-vous annuel.

Vu depuis l'Italie, par exemple, c'est formidable. Chez eux (Contrairement à l'Espagne ou au Brésil, par exemple) aucune reprise de l'information dans la presse, ni les journalistes ni le public n'ont l'air intéressés.

J'espère en tout cas que c'est un vrai point de départ. C'est comme la taxe carbone : L'important, c'est déjà de commencer, même si le premier pas est tout petit, c'est toujours mieux que rien du tout.

C'est le début du début d'une prise de conscience. Je pense qu'on le doit à l'acharnement de tout ceux qui ne cessent de promouvoir la bicyclette, comme par exemple (pour les contributeurs de ce forum-ci) Pierre1911 à Lyon avec sa visite filmée des pistes cyclables de l'agglomération.

Il ne faut pas cracher sur ce qu'on voudra bien nous offrir.
Je trouve déja anormal qu'on puisse se faire rembourser une part de sa carte orange sur Paris et que sur Bordeaux la même boite ne le fasse pas avec un transport par le TER.
Alors, ça m'inquiète déja et j'espère si c'est voté un jour que ces indemnités seront bien versées à Paris comme au fin fond de la Creuse.

Il y a aussi des lignes interessantes que personne n'a relevé... je cite :

Bernard Gleize, a indiqué que dès cette année il devrait être possible de réserver en ligne les places de vélo dans les TGV, dont actuellement seulement 3% sont vendues.

L'objectif à long terme de ce plan, selon M. Goujon, est de faire passer la part du vélo dans les moyens de transports de 3 à 12% à l'horizon 2020.

Ah oui? elles sont où les places vélo dans les TGV Bordeaux Paris?

C'est vrai que l'idée d'une indemnité, ce n'est pas mal...
Ceci dit, rares sont ceux qui vont faire plus de 15 km par jour pour le velotaf... Donc peu d'intérêt financier

Par contre, la meilleure promotion de ce mode de déplacement doux, ça serait avant tout des infrastructures:

• garages à vélos (hors pluie)
  
• Vestiaires-douches sur le lieu de travail

Ce qui représente un petit investissement de la part des patrons, mais avec dans le même temps l'assurance d'avoir des employés qui ont la pêche, qui sont moins malades et de bon poil...

Je pense quand même que vous me semblez tous utopiste (C'est pas de la provocation hein. C'est l'introduction de mon propos)

Je suis dans un service d'une bonne cinquantaine de personnes. Je parle vélo à tour de bras avec tout un chacun.
J'évite de donner une image intégriste du cycliste intégriste que j'ai pu croiser, parfois.

Sur cette soixantaine de personnes, nous sommes deux à venir en vélo. Un vélo électrique et moi.

Toutes ces personnes n'en ont rien à faire de la pollution, de l'encombrement des routes etc....

Une prime pour se déplacer en vélo les fait bien rire.

Je pense que ces personnes reflètent bien une certaine population et que la bataille est loin d'être gagné.

J’espère me tromper parce que ça urge.

T'inquiète elle rigoleront moins quand elle devront ce passer de loisir juste pour payer l'escence pour venir travailler.

LAF ! ! ... !

Une analyse intéressante du projet:
http://velofun.fr/2012/01/26/si-toi-aussi-tu-cherches-un-gadget-electoral-tente-le-velo/

Thygo, je pense qu'il ne faut pas desesperer.

Avec le temps, a force de voir que le velo fonctionne, on en arrive a voir des gens que l'on n'aurait jamais cru abandonner leur voiture faire l'effort. Pas tous les jours, pas quand il faut mauvais, pas... mais quand meme. Mais il faut que certains montrent l'exemple pour que l'idee fasse son chemin.

Ca prend du temps, apres-tout l'intoxication de la societe a la voiture a pris combien de temps?

Je dirait deux ou trois ans dès que les voiture sont devenue abordable. En gros avec l'arrivée de la Ford T.
Et vu tous les avantage (réel ou imaginaire) de la voiture il faudra bien une bonne dizaines d'année pour qu'on l'abandonne, surtout a cause du prix du carburant.

LAF ! ! ... !

Allez un peu de lecture par là et aussi par là.

Les indemnités km pour les cyclistes refont parler d'elles!

Qu'en pensez vous?
http://www.20minutes.fr/societe/1315350-20140305-aller-travailler-a-velo-pourrait-rapporter-argent

Pour l'instant on ne parle que d'expérimentation alors que les belges sont passés à l'acte depuis un moment il me me semble.

Sinon, à part le fait que je ne travaille plus ça va dans le bon sens.

est ce qu'il y a bilan en Belgique sur la santé et le portefeuille (de l'état et du citoyen) ?
L'idée est bonne mais est ce que les lobby ne feront pas pression contre l'abandon de la voiture... c'est une autre histoire.
Quand on voit que la consommation de pétrole a baissé depuis quelques années, cette baisse serait accentuée.

Il y a déjà une discussion à ce sujet dans ces pages...
Pour la discussion sur le cas belge, c'est ici

nain de jardin : Fusion effectuée

Quelqu'un a des nouvelles sur ces indemnités kilométriques?
J'ai pas trop suivi le binz et je vais bientôt passer une interrogation oral sur le sujet

Des éléments de réponse par ici:
http://forum.velotaf.com/topic/5984-indemnisation-du-trajet-domicile-travail/
(Ne pas tout lire, seulement la dernière page)
et par ici:
http://isabelleetlevelo.20minutes-blogs.fr/archive/2015/02/13/le-velo-en-entreprise-ca-va-etre-bon-913661.html
Rien de plus récent sur le site de la Fubicy