Le Quest XS et le Milan SL de Ptitom

J'ai aussi trouver cette formule , le calcule se fait avec la longueur du fémur soit dans l'exemple 60 :

Bei 60 * 22/7 -10% --> 169mm als Mittelwert, und sollte nicht kleiner sein 60 * 22/7 -20% --> 150mm ...
Der Groesstwert sollte man aber mit 60 * 22/7 --> 189mm nicht ueberschreiten

Pour les manivelles, je n'avais pas repéré sur le site PowerToMax (que je consulte régulièrement car intéressé par le produit également), merci!

Les critères de dimensionnement des longueurs de manivelles sont basés sur quoi? Sur la puissance maxi développable?
Car il y a des records de l'heure en vélo couché battus par des cyclistes de plus de 1,90m avec des manivelles de 130mm...

Les critères de dimensionnement des manivelles sont biomécanique : longueur du fémur pour un positionnement de l'angle du genou sur la pédale .
Le fait d'avoir des manivelles plus petites permet d'augmenter la cadence de pédalage : rien n’empêche d'établir des records avec des manivelles de 130 si derrière l’étagement des rapport correspond a la longueur des manivelles .

En approfondissant mes recherches je me suis rendu compte que le sujet est pas mal abordé et que le changement de manivelles n'est pas si rare car après tout le VM est vendu avec la même longueur de manivelles quelques soit ta taille .

Le fait d'avoir des manivelles courtes permet d’être plus véloce en étant moins puissant , des manivelles plus longues font perdre en vélocité (ce qui est normal plus de distance a parcourir) en étant plus puissant .

Quand on achète un VD on a les manivelles qui corresponde a la taille de ton cadre .

Clairement, sauf au démarrage, et encore, on ne perd rien avec des manivelles de 150 mm par rapport à des manivelles plus longues, à vélo couché ou en vélomobile. Les manivelles longues, c'est bon quand on pédale en danseuse.

Avec des manivelles de 150 mm, en vélomobile, non seulement on risque moins de frotter en haut, mais on gagne aussi en bas : Le talon descend moins bas, le trou peut être plus petit.

Après une journée sur les routes avec Geoffroy samedi, j'ai ramené du Nord le Milan Sl de Ptitom !

De nouvelles aventures en Mayenne et ailleurs l'attendent...
Il a fait ses premiers tours de roues en velotaf hier et aujourd'hui... 36 km/h le matin, 45 km/h le soir (environ 21 km) ; c'est intéressant.

Il y a quelques aménagements à prévoir pour mon utilisation (clignotants, baume, siège) mais pour le moment, ça me va très bien !
Merci Cédric pour l'accueil et bon vent à toi !

Hola   , plus question de Gentleman entre nous      
Génial,    profites un max   .
Pat.

Et Ptitom? Avec quoi roule t'il maintenant?

Pat16 a écrit:

Hola   , plus question de Gentleman entre nous      
Génial,    profites un max   .
Pat.

L'année prochaine Cyclophil viendra me remplacer avec son VTX !
Et moi je le ferai deux fois, une fois en deux roues et une fois en milan ;-)

Cf : voir Gentleman des frères feuillu sur le forum

Seb
on a noté pour le samedi a Lignieres (Feillu)
et le lendemain ?? Coevrons ??!!
Pat 16 est déjà inscrit..
Papy volant

on est hors sujet mais bon....

Oui, le lendemain les Coevrons... où il faut de bonnes propulsions (34x36 pour le dvp mini).

pour ne pas poursuivre en HS je t'ai répondu sur le post (Frères Feillu) .
Pat.

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J'adore ce puissant orange