Visibilité du VH

cette vidéo est fascinante. C'est bien sûr un concentré, mais j'ai été pris de peurs rétrospectives...

On pourrait faire la même à hauteur de piéton, mais il n'y a pourtant aucune fatalité là-dedans.

Un déploiement de moyens proportionnel à celui déployé pour remplir les caisses de l'état lutter contre les vitesses excessives, peut-être...

Bonjour,

Alors que je roulais en voiture, j'ai apprécié la réaction d'un vélo sur la route qu'on partageait tous les deux. A l'approche d'un terre-plein central il s'est décalé au milieu de la chaussée de façon à me forcer à rester derrière, ce que j'aurais fait de toute façon étant cycliste moi même. En banlieue de Dijon on peut se permettre ça, mais je ne suis pas sur qu'on puisse le faire à Paris ou les automobilistes sont un peu foldingues si j'en crois la vidéo !

Michmich.

La video est effrayante et montre bien que c'est la loi de la jungle : le gros écrase le maigre. Elle comporte un message : suppression des véhicules à moteur au profit des cycles. J'y souscris mais avec un bémol : je pense personnellement que Paris INTRA-MUROS a des transports en commun suffisamment développés (si on y ajoute les taxis) pour qu'on interdise les voitures particulières.

Qui osera faire le pas ?

D'autres font le pas : http://www.carfree.com/translate/french.html

Mais c'est un peu hors sujet

Et quand il n'y aura que des gros vélos et des petits vélos

C'est le gros vélo qui aura la priorité ...

amidesign a écrit:

Et quand il n'y aura que des gros vélos et des petits vélos

C'est le gros vélo qui aura la priorité ...

J'adore !

Michmich

La visibilité du VH ?
Testée pour vous ce matin, à 8h, en plein rond-point, sous une bonne flotte et parmi les automobilistes énervés parce-que-la-4-voies est en travaux

Une clio s'est engagée dans le rond-point alors que j'y étais déjà.
Elle s'est arrêtée à 1 cm de mon coude droit.
Ouf. Pas de casse, rien.



Sauf une belle trouille qui m'a fait gueuler façon airzound. Ca a dû être efficace

Le cocher et son passager se sont excusés, très poliment, cyclistes eux-mêmes . "On ne vous avait pas vu"

Je veux bien les croire, malgré le gilet de sécurité, le fanion et la reelight-avant blanche.
Mais je n'avais pas mis mon phare 200 lumens... Ca doit être ça : manque de visibilité latérale.

Je vais passer aux Sekuclips !

pollux a écrit:

vélosteph, peux-tu nous indiquer où on peut acheter ces merveilleux petits néons souples? j'en veux un... qu'est-ce que je dis moi.. j'en veux PLEIN !!!

http://www.neon-souple.com (mais pour le moment le site a l'air en panne) C'est un magasin soit à Angers soit à Nevers sjmsb

Dans le genre il y a aussi le Fibre Flare



Plus petit mais sans doute plus lumineux: visible à 300m.

Je confirme, j'en ai un, que je fixe soit sur la tige de selle de mon VD, soit sur le sac besace, soit sur le mât supportant le fanion, ou sur la remorque le cas échéant, et tout le monde me demande d'où vient ce truc qu'on voit si bien. Certains disent qu'il est un peu fragile, mais en ce qui me concerne, aucun problème (je l'ai depuis l'hiver dernier).

Génial ce Fibre Flare. On en trouve chez Hors piste : http://www.horspiste.ch/fiber-flare-tail-light.html

la description est hummm : quelle est sa longueur ? Et comment est-ce alimenté?

Tout est là : http://fibreflare.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8 .

292 mm, 2 batteries AAA.

Je confirme: pas d'éblouissement, même de près. Du moins pas pour mes yeux...

Pour apporter un peu d'eau au moulin, voici mon vélo, équipé de cet aprèm pour l'hiver et les trajets vélotaf dans la nuit, ou pire, au crépuscule:



à chaque fois, une photos avec et une sans flash.

quelques autocollants de chez brico (rouge et rétro, vendu ensemble, 3m chaque rouleau, et 4,50 €)
et des bâtons de rayons rétroréfléchissants, dispos ICI

avec tout cà, le prochain qui me dit qu'il ne me voit pas, j'appelle les flics et je lui fais enlever son permis...

Écologique : Pour Noël tu le mets au milieu du salon. Ça fait un sapin de préservé.

pollux a écrit:

avec tout cà, le prochain qui me dit qu'il ne me voit pas, j'appelle les flics et je lui fais enlever son permis...

Il risque en revanche de te dire comme excuse que tu l'as ébloui

Citation :

Pour Noël tu le mets au milieu du salon

ma copine a dit en lisant ceci :" hahaha... trop drole. on voit qu'il vit pas ici...."

pour info, j'ai construit cet engin dans le salon de notre modeste 40 m²..

Petit expérience vécu sur le BRM 400 de Chartres.
Je m'y rends en VM Orange pas flashi mais orange.
En haut d'une côte des voitures me signalent, par des appels de phare, qu'il y a des gendarmes.
Ils pensent peut-être que je suis au volant de la nouvelle Ferrari ???
Dans la descente qui suit, alors que je suis à environ 300/400m du guet-apens, je localise la "chargée de jumelle" qui commence à traverser la route.
Je ralentis à 50 km car je rentre en ville.
Je suis arrêté par cette charmante gendarmette qui avait certainement oublié de réfléchir avant d'ouvrir la bouche et de déverser un flot de connerie.
Donc commence le joli discours bien rodé.
Mais monsieur on vous voit à peine :
Oui on est aussi grand qu'un enfant donc les enfants sont potentiellement en danger de mort sur la route.
Les gens se plaignent : tiens c'est nouveau comme truc ça.
Pour votre sécurité il faut prendre des routes secondaires : j'étais sur une départementale. Je lui ai expliqué que mon GPS était programmé pour Chartres et que j'allais le suivre même si je ne devais pas prendre que des GR.
Et puis vous avez à peine de l'éclairage : Tiens, je sais s'il y a de l'éclairage ou s'il n'y a pas d’éclairage mais à peine je ne connais pas, ça vient de sortir ? Oui biensûr avec un 400 à faire, donc de nuit, on part avec une bougie. Pour précision j'avais une IXON speed c'est vrai que ça éclaire à peine.
Au retour, Chartres chez moi, j'ai eu plein de gens qui doivent se plaindre qui se déportait pour me doubler. Ils ne m'avaient pas vu biensûr mais ils se déportait quand même, étrange comportement tout de même. Et ils le faisaient bien évidemment quand arrivait en même temps une autre voiture en face. On passe assez « juste » sur la largeur de la route avec deux voitures et un VM mais les gens se plaignent quand même .

Ben ya du progrès, moi, avec les trikes, c'est :"on vous voit pas!"
Va falloir que je me mette au VM pour progresser...
Ceci dit, tous les malheureux cyclistes en VD qui ont fini sous les voitures, on les voyais mais le résultat est le même...

Gaze a écrit:

Et puis vous avez à peine de l'éclairage : Tiens, je sais s'il y a de l'éclairage ou s'il n'y a pas d’éclairage mais à peine je ne connais pas, ça vient de sortir ?

Quand on voit le nombre d'auto avec défault d'éclairage. Croisé environ 5 sur 80 km et pas des moindres . Normal que l'on ne voit rien ainsi

Ou simplement qui ne le mette pas en oeuvre. Aux mauvais jours, quand je me retrouve dans la brume, je met le gilet de sécu et mon éclairage avant et arrière. C'est impressionnant le nombre de caisses qui foncent dans le brouillard tous feux éteints.

Le sujet semble se focaliser beaucoup sur la conduite nocturne et la visibilité en faible luminosité.

J'aimerais partager avec vous mon point de vue sur la conduite diurne et la visibilité du VH, en particulier du trike.

Je viens de faire mon premier trajet en route fréquentée, avec des montées donc très lent (je suis pas bien bourrin en monté, et le trke me permet parfois de rouler à 5km/h) En plus, j'avais cassé mon fanion !

Ben vous savez quoi? Le trike est visible. Très visible même. Et même sans fanion, je me sens bien plus en sécurité qu'en VD. Pourquoi? Au niveau de la vision, un automobiliste voit parfaitement un trottoir, un nid de poule, ou un dos d'ane. Un dos d'ane est pourtant bien plus bas qu'un trike non? Un automobiliste voit une canette à 300m. C'est tout petit une canette non?

Beaucoup d'automobiliste disent "on ne vous voit pas". Je crois que cela sert surtout à justifier la surprise qui les a un peu effrayé sur le coup. C'est quoi ce truc?

La bonne surprise que j'ai eu, c'est que toute les automobiles ont doublé AU LARGE. Aucun ne m'a collé, aucun ne m'a frolé, aucun n'a klaxonné. Bon, du côté de Grenoble, ils connaissent un peu les vélos.

A contrario, en montée en vélo droit, je suis pas toujours avec une conduite en ligne parfaitement droite sous 6km/h, et là, c'est la fête... Les automobilistes frolent à mort parfois, doublent y compris quand il y a quelqu'un en face.

Ça, c'est pour la route.

Et en ville ?

En ville, "on ne vous voit pas". Oui, peut être. Et alors ? Je n'ai jamais compté sur le fait d'être vu. Trop dangereux. Avec un téléphone à l'oreille, une station de radio à changer, il y a plein d'aveugles au volant. J'ai eu deux accidents en VD par ce que je croyais que j'étais vu. Aucun en VH, par ce que je n'y compte pas. Bien sur, ça ralentit diablement la moyenne.

Un exemple : je suis au feu, sur la piste cyclable. Il y a une voiture à ma gauche qui peut aller à droite. Compter sur le fait qu'il m'a vu ? Non. Voir s'il a son clignotant ? Non, trop l'oublient. Alors ? J'attends que la voiture partent et je la laisse passer ou je la suis. Oui, ça me ralentit. Mais il n'y a que ça de sur : penser que l'autre va déconner, toujours !

Sinon, en ville en trike, même constat qu'en route : les automobilistes doublent au large, pas en frolant.

Voila pour mes deux centimes d'euro d'expérience.