le waw 58 de joss76

oui, tu verras le faisceau est relativement étroit

la pluie est quand même gênante en VM j'ai fait une double crevaison jeudi matin (gauche, droite...) les kojak n'étant apparemment pas un modèle de résistance au petit cailloux pointus .. ( la dernière fois j'ai crevé dans les même circonstances) du coup les marathons plus risquent de faire leurs retour ... et je m'en serais bien passé

Voila une des raisons pour laquelle je roule avec des marathons plus , je crève toujours quand il faut pas : retard , de nuit , sous la pluie ,...

la en plus je n'était pas partit en avance ( genre 5 minutes de retard ^^ mais rien de bien grave , juste à appuyer un peut plus ...)

résultat : 40 minutes de retard dont 30 voir 35 à cause des crevaisons ( je n'avais qu'une chambre à air , j'ai dù donc réparer avec une rustine sur le bord de la route ...)
et à chaque fois , sortir la pompe de sont logement ( fixée sous le siège ) sortir la btr de 5mm ( je préfère démonter la roue) je démonte , je regarde ( en gonflant la chambre a air percée) ou est le trous , je vérifie le pneu en conséquence , remplace la chambre et remonte le tout puis remballe les outils

une crevaison me "coûte" quand même environ 15 minutes

heureusement , j'ai un boulot ou la ponctualité n'est pas trop importante ( si j'ai bien bossé la veille) et c'est donc passé sans problème ( surtout que j'arrive toujours à l'heure voir 15 minute en avance , ( en cas D'UNE crevaison )

ce soir je fini de cabler ma sigma powerled avec led xlmT6 résultat en image dans peut de temps

Combien de temps aurais-tu mis en voiture
Mettre le cric, sortir la roue de secours, démonter la roue etc etc.................

Là, au moins, tu te fais plaisir quand tu repars et que tu appuies sur les pédales

ça éclaire fort !!
plus que le même module avec le réflecteur , ça va quand même être plus sécurisant le matin !!

place aux photos

une 1ere prise à la hauteur de l'emplacement du phare sur le waw



une autre prise d'un peut plus haut



la led qui donne toute cette lumière , c'est vraiment petit !!



le résultat fini



une fois de plus , merci daweed pour la lampe !!! et je n'oublie pas que je te dois une mousse !!

uh ? qui à parlé de mousse ??!



C'est marrant, tu parles de pluie gênante en vm car tu as crevé alors qu'il pleuvait...mais si t'étais en vd ou autre, ce serait pareil voir pire ^^

=> en fait tu commences ton message par "la pluie est gênante en vm" du coup je m'attendais à ce que tu raconte un souci avec la visibilité ou la pluie qui rentre ...

j'ai toujours deux chambres à air en 20" et une en 26 dans ma trousse de secours. avec le pneus tryker, je peux quasiment les démonter sans le démonte-pneu, du coup je n'enlève pas la roue, je la mets juste sur une cale.



15 mn pour réparer une chambre à air, je ne fais pas mieux. et je ne veux pas me risquer aux rustines autocollantes....



woah, je regrette de t'avoir filé mon phare, si je savais qu'il allait éclairer de nouveau et d'une telle puissance ...
quoique sur les photos, c'est une route étroite... sur une trois-voies bien droite ça doit donner un autre effet.

ça va , j'en ai un de chaque coté du waw ( maintenant) donc ça va éclairer assez large , il ne manquera plus qu'un phare de voiture modifié dans le nez ( pour faire un code ) j'ai trouvé une led 2.5 fois plus puissante ( la Luminus SST90) elle sera directement intégrée dans un optique de phare de voiture ( ça me reviens moins cher que les bush&muller et ça va éclairer beaucoup mieux tout en n'éblouissant pas du tout ( enfin pas plus qu'un code de voiture ^^) en tout j'aurais 50w de phare , heuresement je ne suis pas obligé de rouler avec tous ( et j'ai ma grosse batterie de propulsion pour alimenter tout ce petit monde )

A porpos des crevaisons, il y a dans le n° de septembre du Cycle un essai des différentes bombes de réparation. Les résultats sont bons, 2 minutes pour réparer et repartir.

C'est une solution acceptable pour tous ceux qui velotaf et qui ne peuvent être en retard. En plus elles ne prennent pas de place et c'est la moins chère qui donne les meilleurs résultats.

Moi, je dois pas avoir de chance, à chaque fois que j'essaie une bombe de réparation, je me retrouve avec de la mousse à raser partout en moto comme en vélo.

Le problème, c'est que ça ne marche qu'avec les petites crevaisons (qui parfois nous permettent de rentrer juste en regonflant) et que tant qu'on a pas injecté le produit pour le voir ressortir de partout, on ne sait pas si ça va être bon.

J'ai carrément abandonné ce système qui pourrait néanmoins être tentant sur crevaison arrière du Milan.

j'ai une bombe au cas ou , mais je préfère ne pas l'utiliser, j'ai l'impression que après ça tu passe 3 fois le temps que tu aurais passé à réparer la crevaison à nettoyer la jante ( et le pneus est il récupérable ?)

Le pneu oui mais la chambre, c'est moins évident.

Tu as raison, après c'est plus ch...t à réparer.

joss76 a écrit:

j'ai une bombe au cas ou , mais je préfère ne pas l'utiliser, j'ai l'impression que après ça tu passe 3 fois le temps que tu aurais passé à réparer la crevaison à nettoyer la jante ( et le pneus est il récupérable ?)

D'après l'article Oui mais cela n'engage que celui qui l'a écrit.

je garde ça surtout en cas de crevaison lente , en petite application ça doit pouvoir fonctionner

en plus ça tombe bien , j'avais pris la moins cher ^^

En velotaf, pneu faiblard -> regonflage + on repart en appuyant bien sur les pedales.

Si c'est une crevaison lente alors ca tiendra bien jusqu'a l'arrivee, puis reparation propre pendant le dejeuner. Aussi rapide qu'une bombe machin truc, bien plus propre et durable.

Sinon ben de toute facon la bombe ne fera pas l'affaire donc une vraie reparation s'impose. C'est l'heure de l'echange de chambre ou de la pose de rustine.

Bref, j'ai abandonne bombes et liquides en arretant le VTT. J'ai l'impression que ca ne marche que pour les trous type epines, probleme frequent a VTT mais rare sur la route, et que toutes les autres causes demandent une rustine (voire une chambre neuve si l'on est a proximite du pied de valve).

Pour les crevaisons il y a aussi la possibilité de mettre du "liquide préventif" dans les chambres à air, comme en VTT. Lorsqu'il y a une crevaison le liquide bouche le trou, ça fonctionne très bien. Le seul "petit truc" c'est que le liquide à parfois tendance à sécher, donc il faut penser à le "remplacer" de temps en temps.
Perso en VTT j'ai acheter une bouteille de 1l d'anti crevaison de tondeuse/tracteur en jardinerie, une dilution à 50% et c'est parti !!!

oui ,mais le liquide préventif , c'est lourd non ?

bon sinon bonne nouvelle , j'ai reçu ce matin mon chargeur solaire et ma nouvelle batterie , cela fait plaisir de travailler avec des gents compétant et sympa , il ne reste plus qu'a monter tout ça :
je vais mouler un logement devant la roue avant pour que cela ne bouge pas , la batterie restera amovible en retirant de nez !

joss76 a écrit:

oui ,mais le liquide préventif , c'est lourd non ?

Perso dans mes pneus de VTT en 26x2.1 je mets environ 100ml, donc sur un pneu de 20" au moins moitié moins... au pire ça fait 300g, mais logiquement tu ne crèves plus, (et pas besoin d'emporter une chambre à air ;-)...) Par contre ça ne répare pas une déchirure (le produit est donnée pour des coupure de 2cm max sur un pneu de tracteur (plus gros et plus épais dans sa structure). En VTT ça ma déjà rebouché des coupure d'environ 1cm (pneus tubeless).

Je n'avais jamais entendu parlé de ce liquide. Je me dis que je pourrais peut être équiper ma roue arrière de ce genre de fluide. C'est la moins accessible.
Vous avez des liens ?

Salut à tous,
Je comprends pas trop cette obsession de la crevaison, je viens de monter des Ultremo ZX à l'avant, (démontage, montage, gonflage des deux : 15 mn tranquille), j'en parlerai sur mon post bientôt, pour le liquide, j'en utilise dans mes Tubeless VTT, le produit pour tondeuse ne vaut rien et est très lourd, j'ai testé. Il existe maintenant des petits flacons (pour les deux pneus en plus), peu de produit donc, poids insignifiant et très efficace, français en plus.
A plus.

C'est bien, mais c'est quoi et on le trouve ou?

Thygo a écrit:

C'est bien, mais c'est quoi et on le trouve ou?

`
Un exemple de fabricant : ww.pac-diff.com
Par contre, il y a des "versions" spéciales vélo qui sont vendues de 2 à 4x plus chers...
En cherchant par exemple sur Ebay liquide anti crevaison il est facile de trouver. Sinon dans les magasins de jardinage ou les vendeurs de motoculteurs ça doit être dispo.

bon pour infos j'ai continué avec les kojak et plus de crevaison .. un mauvais jour ..

ce matin sa tirais franchement ( quart du matin , partit a 5h ^^)

j'ai donc fait un trajet en vélomobile électrique à assistance musculaire ( c'était soit ça soit la voiture ...) c'est quand même dure de rouler tous les jours sans faire de coupures et je m'en rend bien compte , il faut dire aussi que cette semaine j'ai encore amélioré consommation et vitesse moyenne , comme quoi je dois chopper un peut de muscles ^^ (mais en contre partie les douleurs musculaire sont plus présente qu'en temps normal ... )

mais il n'y à rien à faire avec le VM c'est toujours à fond , je n'arrive pas à "rouler tranquille " le moindre prétexte me fait faire la course ( scooter , voiturette, voiture, camion , bus , buggy, ect )

sinon je roule depuis le début de semaine avec la lampe " haute puissance" que je me suis fait , et ça éclaire très bien ( trop..) j'ai eu le droit a des appel de phares donc j'ai baissé mais dans ce cas l'éclairage n'est pas encore suffisant à mon gout , je passe donc à la dernière solution envisagée :

un montage de led dans un optique lenticulaire de voiture , la led 2200 LM max ( SST 90) , son driver ( 3 positions : basse intensité , médium , haute + strob ) sont commandé et l'optique est déjà chez moi , le gros avantage est l'éclairage "découpé" droit au niveau horizontal , comme cela ça éclaire bien mais pas trop haut , j'avais le même montage sur ma moto et c'était efficace jusqu'à 200km/h donc ça devrais le faire, je garderai les 2 autres lampes en phare quand il n'y a personne en face

Et tu vas faire un trou a l'avant du nez ou tu le monte en hauteur?

trous dans le nez ,décalé vers le haut ( pas sur la pointe car en cas de contact ce serait la lentille du phare qui toucherait , c'est moyen ..)