le waw 58 de joss76

les conti sont quand même plus solide que les kojak , car à condition égale , hier , j'aurais déjà crevé ( pluie et passage d'eau sur la route avec de petits caillous)

Les Contis Gp tringles rigides 20 pouces=190g sur la balance de ménage.
Pour obtenir le même poids en Duranos, faut passer en tringles souples. De mémoire, les tringles rigides sont à 230g (ce qui reste très correcte).

Mais je suis très satisfait des Duranos et quand j'aurais cramés les Contis, je passerai sans doute en Duranos.

j'ai acheté un lot complet avec des conti gp ( un train complet plus un en 20" ) et un train complet en durano , mais je garde les durano pour partir cet été , je ferais le début de mes 7000km avec et je passerais en M+ quand il seront morts car il me semble quand meme plus solide !

salut joss76
as tu un site pour tes conti en 20 svp

tien , ICI par exemple

Magnum a écrit:

Pour du Vélotaf, je crois que je resterais en M+
Mais j'ai arrêté le travail...

Me reste plus que 25 ans avant la retraite , faut que je me depeche de faire mon collection de VM tant que je suis en activité

Je sais pas si c'est du au M+ mais j'avais attrapé une douleur au niveau d'un ligament (rien de méchant) qui a cessé en passant au marathon supreme . Faut dire qu'il sont super lourd les M+ et tres inconfortable .

merci joss

je confirme, ai commandé plusieurs fois chez Alibabike : pas de soucis

Magnum : j'avais pesé les conti et les durano mais je n'ai pas noté les poids : les durano que j'ai sont plus légers ( environ 50g je crois) mais effectivement sont en tringles souples ( et non les conti que j'avais)

bon allez , un petit ajout sur la partie éclairage , j'aurais maintenant de la lumière en tout temps !! et directionnel !! bon , je n'ai pas encore testé en vrais , mas dans le garage ça marche bien






c'est donc une adaptation à base de lampe reelight qui logiquement clignotent mais avec les 2 aimants sur une roue de 20" c'est presque du continu , j'espère qu'il y a un régulateur

depuis le temps que sa me titillais

Cela ne devrait pas poser de soucis, reelight propose 2 ou 4 aimants par roue normalement, avec 2 sur une 20 pouces t'en auras comme 4 sur une 26

la ou j'ai un doute , c'est si c'est fait pour prendre 70km/h avec 2 aimants sur du 20"

bon , petite sortie , un peut plus de 100km dont une partie avec le milan de popof en ligne de mire , mais je m'améliore , j'ai réussis a le suivre sans utiliser une seule fois le moteur , ( le moteur n'a d’ailleurs servi que pour une marche arrière ...et pour freiner dans les grandes descentes !! mais pas en moteur ! )

résultat , un petit 31 km/h de moyenne , pas mal pour quelqu'un qui promène batterie et moteur

pour les reelight , je suis ravis , enfin un éclairage sans piles et sans problèmes en plus sa flache bien vu le montage avec 2 aimants , je ne regrette pas , et roue lancée dans le vide , cela ne semble pas freiner celle-ci , c'est donc parfait

après avoir fait pas mal de recherche sur la direction , je suis tombé sur une photo du site fiester montrant un waw avec le même principe de direction que le GO ONE Evo K soit une attaque direct des manche sur les colonne de direction et une biellette entre les 2 roues avant sur l'arrière ( emplacement d'origine) , je suis convaincu que se montage est plus mécanique , mais pourquoi l'ont ils abandonné ??
voir photo jointe

Cette méthode me parait presque logique... quelle serait l'autre méthode, ou en parlez vous? aurais-je loupé un épisode?!

l'autre méthode est celle présente sur tous les WAW, bielettes et nombres de rotules



comme on peux le voir

en voyant les deux photos , ne serait il pas faux de penser que la seconde permet d'avoir des réglages de la direction et du parallélisme plus précis

Si je vois bien, sur la photo du haut, il y a un pièce supplémentaire qui vient de la roue.
la direction a l'air d’être raccordée sur cette pièce. (c'est ce qui permet de se passer de la poulie de translation)
ça nécessite aussi un plus grand trou dans la caisse.
peut être que ça limite aussi le rayon de braquage.

concernant le rayon de braquage , je ne pense pas , il est de toute façon déterminé par le fait que les roue touche l'intérieur des ailes
concernant le trous plus grand , ça c'est sur , mais avec un peut de caoutchouc pour faire un rideau souple ce ne dois pas changer grand chose

concernant le réglage , il est au contraire plus compliqué , car il y a du coup beaucoup plus de jeux ( surtout dans les poulies/biellette de renvoi) et ce jeu fait perdre pas mal car le résultat n'est du coup jamais précis....

C'est une vrai usine a gaz le direction la dessus,je comprend mieux pourquoi certain ont des jeux incroyable dans leur direction.

tu comprend aussi pourquoi je cherche à simplifier ...

en plus après vérification dès que l'on tourne l'épure de Jeantaud n'est absolument pas respectée , d'ou de forte contraintes sur les pneus en virage ... il y a vraiment du boulot !! ( et cela doit aussi introduire une instabilité en virage dès que la vitesse augmente un peut !!) ,
de la à ce demander si cela ne fait pas une différence entre le waw et les autres modèles de VM ( qui ont une direction bien mieux conçu) il n'y a qu'un pas ...

4 rotules et 2 roulement de trop,c'est sur que dans l'industrie on voit pas ca

ça doit etre en effet ma vision industrielle de la chose qui me donne envie de simplifier ...

je pense que l'on a la même vision,vu que c'est aussi mon boulot la maintenance

Bonjour,
La solution saine vient des biellettes assez longues , de même taiile ou presque , assez parallèles, dont (et donc) les rotules doivent être dans un même plan si possible horizontal ou perpendiculaire à la suspension
Si il n y avait pas la correction de braquage un parallélogramme et un rectangle serait parfait.
La solution Quest (enpruntée par le milan sl) est simple en raison du tiller.
Pour les commandes à poignée latérales le concepteur est tenté de couper à travers champ et de faire des concessions...
Ne faudrait il pas partir de l idée du quest et d y greffer les commandes en les renvoyant au centre.
Au moins ainsi la partie fonctionnelle serait saine.
Les commandes pouvant être non linéaires puisque à ce niveau les jeux sont faits....(la correction de braquage est un peu sacrifiée sur le Quest...)

bon , j'ai fait une folie ... terracycle ne fait plus ses roulette avec pignon alu , c'est du titane maintenant , et j'ai hâte de tester ça , elle sont commandées en tout cas

sinon , j'ai reçu du tube aéro pour refaire la fixation des panneaux solaire ça risque de faire moins de turbulences

je vais aussi revoir la fixation ( pour le moment , sur celle des carénages)

bientôt prêt pour faire 7500km d'une traite avec un waw