le waw 58 de joss76

Moi aussi je dis

sinon pour info j'ai acheté mon essuie glace (dégoûté j'en ai trouvé des encore moins cher juste après ( 2€86 le balais ^^) dès que j'ai trouvé de quoi faire un pivot je monte ça ( je remplace de toute façon le plexi car j'ai une fixation d'origine à remettre et le plexi que j'ai actuellement ne va pas )

sinon , je garde l'utilisation d'un servomoteur mais je n'utilise plus l’électronique interne et retire la butée ( je le passe en simple réducteur )
ce qui sera bien plus simple et plus fiable ( la piste du potentiomètre risque de ne pas apprécier ) cela me permettra de régler facilement la vitesse en modifiant la tension d'alimentation

un peut plus d'explication :

enlever les butées ? c'est aussi simple que ça ? je pensais faire comme ça au départ mais un ami ingénieur en elec m'a dit : t'embêtes pas je vais te faire un programme sur puce et ça marchera ^^

mais pour faire varier la vitesse c'est pas top... et comme j'ai plein de servos chez moi, je vais en dépecer un

oui regarde ici

J'avais utilisé cette méthode il y a très très longtemps pour motoriser un micro bateau RC,tu peut aussi désaccoupler le potentiomètre est le réglé au milieu (très simple tu le tourne jusqu’à ce que le moteur s'arrete ) tu vire la buté et hop tu a un joli moteur alimenter directement par le récepteur ou un testeur de servo commande
Tres pratique en RC.

Sinon tu fait comme Joss tu garde que la mécanique et un petit vario directement sur le moteur

oui , je sais que faire sauter les butées est possible , il faut juste déplacer le le potentiomètre ( et l'électronique au passage ) à l'intérieur du waw comme ça juste avec une alim en 5v tu as un moteur avec une vitesse réglable

bon après test il faut quand même un générateur de fréquence pour avoir un point milieu ...

de plus mon micro servo ( j'ai pas dis mon micro cerveau ... ) a son axe de sortie qui est aussi l'axe du potentiomètre donc cela ne fonctionne pas ( pas de possibilité de séparer l'axe du potentiomètre) il me faut faut un modèle plus gros et de préférence monté sur roulements ...

petite ballade de 162km cet après midi ( tant pis pour le toit , il faisait beau il faut en profiter , c'est rare !!)

les 40km premiers ont été un poil rapide ( j'étais attendu pour une raclette ^^) parcours ici
les 60 d'après j'ai limiter la vitesse , les 60 derniers ont été dur

enfin , 162 km avec 29km/h de moyenne et 850m de D+ ( bah , c'est pas plat la Normandie ^^) et une consommation électrique inférieure à 2Wh/km ( soit faible) , la suite là
la seul inconnue , c'est le nombre de jour de récupération ^^

Quand je pense que 50 bornes pour moi c'est déjà bcp !

BP4LIFE a écrit:

Quand je pense que 50 bornes pour moi c'est déjà bcp !

euh... Joss76 a une assistance électrique puissante. Et il y en a d'autres qui font beaucoup plus de km dans la journée, tout à la force des jambes, en particulier Yoclode.


Et... pour moi aussi, 50 km, c'est une belle sortie.

Ouah, je vois 152 pulsations cardiaque de moyenne, c'est énorme !

Moi à 160 je suis au max, mais en général je tourne à 110, 120 de moyenne maxi et j'essaye de rester au-dessous de 145 max en pic, pas facile quand il y a de sérieuses cotes même avec le plus petit développement.

Moi lundi 10/12 c'est 160 km, 1400m de dénivellé et mardi 170 km, 1200m de dénivellé et avec un peu de bagages; elle n'est pas plate non plus la Bretagne.

surement la vitesse moyenne qui change non ?
je dois dire aussi que cela faisait plus d'une semaine que je n'avais pas roulé , je me sis rendu compte que c'est bien plus dure après 3, 4 jour sans rouler

Salut à tous,
Joss, une mini vidéo du waw de nuit,.

sinon , un petit retour de ma balade de samedis , j'ai crevé un marathon plus !! coté bord de route , un silex long et pointu a réussis a passer la couche de gomme ( qui commence a être fine ) la couche d'anti crevaison , et la fibre du fond , il est juste venu "chatouiller" la chambre à air mais cela à fini par faire un petit trous ..
(je m'en suis rendu compte en prenant un rond point ou le waw a eu du mal a tourner ...)
il va surement falloir que je pense à les remplacer ...

j'ai eu le même problème avec de longues épines sur les m+, crevaison lentes, l’épine est venu chatouiller la chambre a air, au cutter pour l'enlever, j'ai fais le tour, une deuxième planté pareil, au cuter; c'est coriace! fini les voies verte tant qu'elles sont pas propre! trop de feuille et de ronce caché!
sinon c'est du costaud les m+ vu toutes les entailles et les silex plantés!
bonne route a toi joss

joss76 a écrit:

sinon , un petit retour de ma balade de samedis , j'ai crevé un marathon plus !! coté bord de route , un silex long et pointu a réussis a passer la couche de gomme ( qui commence a être fine ) la couche d'anti crevaison , et la fibre du fond , il est juste venu "chatouiller" la chambre à air mais cela à fini par faire un petit trous ..
(je m'en suis rendu compte en prenant un rond point ou le waw a eu du mal a tourner ...)
il va surement falloir que je pense à les remplacer ...

Même avec un M+ il faut penser à faire des séances d'épilation pour enlever les silex ou autres plantés profondément dans la gomme. C'est une habitude nécessaire aussi quand on roule en ville (débris de verre).

Le top serait de monter des Marathon+ en tubeless (avec la technique appropriée) avec du liquide anticrevaison à l'intérieur, ce qui éviterait la crevaison dans ces cas. Et avec un gain de poids à la clé.

Mais l'exercice est peut-être techniquement difficile à appliquer (méthode Ghetto tubeless).

Slt a tous, je viens de rentrer des chambre à air 26p avec anti crevaison incorporé.

Sportivement joelv

surtout lorsque tu crèves sur le bord de la chaussée,.... que ta pompe de 5cm de long n'envoie pas assez l'air pour plaquer les deux flancs du pneu sur la jante la tu te dis ... pourquoi j'ais acheté cette mer.. de pneu ?

tu n'es pas loin de la vérité , en plein regonflage ( ça va j'étais à 4 bars) j'ai cassé la pompe en 2 ... plus qu'a en racheter une ..

Moi ça va, fietser fourni une très bonne mini pompe : je suis déjà monté à 7.5 Bar avec ! et ça tient sans broncher.

mais même si tu ne peux pas monter en pression, au moins ça te dépanne et tu peux rouler.


par contre j'en ai toujours une grosse à la maison

mon problème est qu'il faut que j'en trouve une légère avec laquelle je peux partir pour 7000km sans avoir peur de la pliée à la 2eme crevaison ...et qui monte au moins a 10bars la zefal que j'avais était bien , mais elle est trop fragile ... ( pourtant , c'est français !!)

Bonjour a tous,
Puisqu'on parle de pneus... a combien de kg gonflez-vous le marathon plus et les kojac du Waw.
En général, la pression max est marquée sur le pneu mais j'ai rien vu sur les kojac ni sur la marathon (mais dans ce dernier cas, c'est a cause de la pointe).

Amitiés

Moi c'est toujours au max voir un poil plus

M+ à 6,5 bars. Bonne route.

Kojak : 6 Bars