amortisseur risse astro 5

Pour tous ceux qui se "plaignent" de l'amortisseur arrière du Quest voici une (tentative?) de réponse.
http://www.risseracing.com/velomobile_dampers.shtml

Ceci est sensé éviter que l'arrière ne souhaite passer à l'avant lorsque l'on passe d'une surface accrochant"e" à une surface glissante. Le petit travers qui donne un coup au coeur les premières fois.

Je crois que BMGT l'a installé sur son Quest...
Je l'ai lu, je crois, dans le post sur le waw de JOSS76.
Si je retrouve le lien, j'éditerai mon post.

c'est par là : le waw 58 de joss76 en date du 17/05 11h21 et suivants...

je confirme que BMGT en à un sur son quest et que cela à l'air plutôt très efficace , je l'ai suivi et j'ai bien vu le résultat d'un passage de dos d’âne le quest ne rebondis plus de l'arrière et cela à la montée comme à la descente de l'obstacle il m'a aussi confié ne plus avoir l'impression de flottement de l'arrière même par vent latéral mais pour le moment j'ai hâte d'avoir un équivalent pour l'avant ( pour mon waw )

Bonjour,je confirmer j'ai bien installé l'amortisseur risse réglable vendu par wim schermer sur mon quest.le résultat est positif l'arrière se dandine moins à haute vitesse les trajectoires sont plus précises et la motricité sur mauvais revêtement amélioré pour le confort ça ne changé pas le quest etant déjà plutôt confortable.
Bmgt.

Question provenant d'un autre fil:

XTophe a écrit:

A titre indicatif auriez-vous les tarifs de ce fameux amortisseur et une idée sur la difficulté que cela peut représenter de le changer soi-même. Pour l'instant je n'ai pas de problèmes particulier avec ceux d'origine, mais pour plus tard...

Aux Pays-Bas, Wim qui les importe les vend 200 / 300 euros (air-huile, pression d'air reglable sur les deux; le plus cher dispose aussi d'un reglage de l'amortissement).

Et cote install, c'est pas complique, ca se visse a la place de l'existant, voir ce post du blog de Wim pour les details:

http://wimschermer.blogspot.fr/2012/04/video-inbouw-risse-demper.html

Sebastien

Salut Sleibt,

merci pour les renseignements.

Bonne route

Un petit up pour avoir des retour sur cet amortisseur, notamment en termes de fiabilité?

Pas assez de recul pour le mien mais les derniers n'auraient plus les fuites d'huile des débuts.

Il faut refaire la pression d'air un peu comme pour les pneus.

Efficacité au rendez-vous.

Mes réglages: 7 bars pour 81 kg et position maxi (celle où le Quest remonte le plus vite après avoir appuyé dessus).

A suivre mais dors et déjà, satisfait...

bonjour à tous,

Magnum, 7 bars pour 81 kg, poids du vélo compté?   

bonne route à tous.

81 kg la bête + 29 kg de Quest + 3 ou 4 kg de bagages = 114 kg environ...

Si j'tattrappe j'te tire les oreilles!   

Je viens d'équiper mon XS de ce type d'amortisseur.

La différence est flagrante sur du revêtement granuleux. On a l'impression de flotter au-dessus de la route. Je l'ai gonflé à 5 bars, avec 5 bars de pression dans le DURANO en 35.

Il n'y a que du positif avec cet amortisseur, ni ce n'était le prix    , car il coûte un bras..........

tant que ce n'est pas une jambe... !!!!   

Déterrage de post : ça va chez vous les fuites d'huile ??

Sur le Quest, j'avais déjà constaté depuis longtemps une légère fuite. Cette fois, j'ai sorti l'amortisseur de la bête à l'occasion d'une petite inspection à la recherche d'un supposé bruit. Pas trouvé le source du dit bruit mais ai trouvé plein d'huile le long du Risse Astro

En appuyant sur la valve pour voir si l'air est toujours à sa place, je reçois une douce pulvérisation d'huile sur la tronche. Normal Dr ?

Finalement, je dévisse la partie centrale pour séparer le côté "air", plein d'huile, du côté "huile" dont le niveau n'est pas optimal. Je purge comme je peux la partie "air" en dévissant l'obus de la valve et je refais le plein d'huile de l'autre côté avant de remettre 6 bars et de revisser le tout. Apparemment ça marche.

J'ai cru comprendre à la lecture, rendu hasardeuse par Google Translate, du blog de http://wimschermer.blogspot.fr/2014/11/risse-dempers-verbeterd.html, que le fabricant reconnait que le faible pression utilisée pour nos VM serait la cause de fuites et qu'une amélioration aurait été apportée.

Alors j'ai une question : quelle pression actuellement dans vos amortisseurs Risse ??

Et tant que j'y suis : quel réel avantage de l'Astro 5 sur le Génésis ? Vous arrive-t-il de faire varier le réglage de l'amortisseur selon la qualité de la route ou le chargement du VM ? Moi jamais...alors 100 € de plus pour quoi faire ?

Bon j'ai essayé avec 8 bars cet après-midi mais c'est vraiment trop dur pour mon faible poids, 65 kg, même avec la molette au plus mou. Au moins, ça permet de tester l'inconfort d'un VM sans amortisseur sur les petites routes cantaliennes. Pas top.

Suis donc revenu à 6 bars. Pas de nouvelle fuite pour le moment.

@ Lalar: Assez rapidement après le montage de l'Astro 5, j'avais, comme toi, constaté la présence d'huile lors des "regonflages"de l'amorto.
il ya qq jours (voir le fil "Quest 680 chez les Ch'tis") suite aux conseils des piliers du Fofo, j'ai monté la pression
au jugé (mais probablement aux alentours de 8-9 bars) et j'ai été satisfait de retrouver de la suspension
(car avant je devais être en butée assez souvent du fait de mon poids > quintal ), je pense même tenter de monter un peu plus la pression afin de profiter pleinement de la course de l'Astro. j'avais dans les premiers temps essayé de durcir l'amortissement sans gain quant au confort, mais je pense que le résultat était d'emblée faussé faute d'une pression insuffisante.
Je n'avais pas insisté, suite aux retours d'expériences de Magnumpremiernotremaitreàtous qui conseillait de privilégier un amortissement doux (c'est à dire permettant un rebond rapide de la roue afin qu'elle puisse recoller au bitume le plus vite possible), afin d'optimiser l'adhérence.
En tous cas, je vais essayer de trouver la pression qui convient vraiment à mon poids avant de retoucher (si besoin) à l'amortissement proprement dit.

Pour le choix entre l'Astro et le Genesis, il faudrait savoir où se situe l'amortissement de Genesis par rapport à celui de l'Astro et là, il faudrait poser la question à Wim Schermer ou carrément à Risse .

Remontée de ce post qui a plus d'un an pour avoir quelques nouvelles concernant l'Astro-5 et l'avis des utilisateurs avec le recul.
Je suis en pleine révision de mon Quest et je suis indécis. Pas trop envie de refaire le plein d'huile et d'air toutes les semaines. Surtout au vu du prix de la bête.

Moi je n'ai pas de soucis avec les miens...
Sur le XS déjà 8000 bornes en 10 mois et RAS.
Sur le Quest: 10304 km en 2,5 ans et Ras, sinon quelques suintements d'huile... A suivre...

@Papa Schultz: Je ne parlais parlais pas de la pression qui doit être adaptée au poids roulant (pour moi, 7 bars conviennent sachant que je pèse 75 kg + les bagages) mais de la position du petit levier. Je le bloque à fond dans la position qui permet le rebond le plus rapide...

je n'y ai pas remis le nez depuis pas mal de temps et suis donc incapable de dire si l'huile est à sa place. A priori, ça amortit toujours après 12600 km.
Je reste cependant dubitatif quant au bien fondé de l'investissement.

Pour moi le Risse astro 5 a fait disparaître les grosses frayeurs mais il convient de rester prudent sur mauvais revêtement.

Sur mon xs c'est une pure merveille, avec mon faible poids, avant ma roue arrière sautait comme un ballon jusqu'au jour en pleine descente à près de 80 km/h j'ai bien failli me casser la g.... , je ne regrette pas mon investissement.

Merci beaucoup pour vos retours.

Après vous avoir lus, finalement, je l'ai commandé.
C'est un peu cher mais si cela peut augmenter la sécurité, je pense que ça vaut le coup.

@ Magnum: en effet, tu avais été clair et c'est comme cela que je l'avais compris

Pour ma part j'ai depuis gonflé le Risse astro "à bloc" (probablement vers les 25-30 bars), au point qu'à vide le coqueron ne s'abaisse quasiment pas
lorsque je pèse bien dessus.
L'arrière du Quest s'enfonce à peine quand je m'y installe (et je pèse un plein quintal + la TVA ) et je ressent enfin le travail de suspension
du bras oscillant lors du roulage.
Tout ceci m'indique que la suspension a dû fonctionner en butée tout le temps où l'amorto standard était en place puis tout le temps où le Risse n'était pas gonflé à bloc.
Lors de mon changement de roulements arrières (j'imagine qu'ils n'ont pas apprécié les chocs... ), je n'ai heureusement pas constaté de fissure ni déformation du bras oscillant.
Morale que j'en tire, comme conseillé ailleurs sur le Fofo par je ne sais plus qui: il ne faut pas avoir peur de monter les pressions sur le Risse

J'étais un des premiers à utiliser le Risse Genesis sur mon Quest.  Je crois que l'amortisseur doit être utilisé à assez haute pression car à basse pression l'amortisseur a tendance à faire du pogo quand on applique le pouvoir sur les pédales.  Ceci a pour effet d'absorber le transfert du pouvoir transmis à la roue arrière.  À mon avis, il faut que l'amortisseur ne bouge pas plus de 1 à 2cm quand le pilote et les bagages sont à l'intérieur.  Il absorbera les bosses et trous sur la route mais n'ira jamais au fond de sa course.

C'est définitivement une amélioration sur l'amortisseur d'origine, en particulier lorsqu'on roule sur les bandes rugueuses en bordure de la route et que l'on trouve en Amérique du Nord.  Avec l'amortisseur d'origine, on peut perdre facilement le contrôle.

Pour ce qui est de la fiabilité, il y a trois problèmes qui ont été notés avec les amortisseurs Risse soit qu'ils collent après être resté sans utilisation pour un certain temps et le deuxième est la perte d'huile parce que les joints d'étanchéités coulent après un certain temps et finalement, il perd la pression d'air et certains utilisateurs disent qu'ils doivent pomper de l'air à toutes les semaines.  Personnellement j'ai fait face aux deux premiers, Risse a remplacé l'amortisseur qui coulait sur garantie quelques mois après son installation.  Risse vend un ensemble de pièces pour remettre à neuf les amortisseurs ou ils peuvent le faire pour vous.

Papa Schultz, tu fais comment pour faire du 30 bar. Tu as une pompe HP ?