amortisseur risse astro 5

Bonjour à tous l'amortisseur est arrivé ce matin (commandé le 4 mai).l'installation comme décrite dans une vidéo sur le site de Wim Shermer est d'une simplicité enfantine à peine 5/10mns .la finition est belle,le poids +55 grammes par rapport à l'original.une fois posé la différence est flagrante lorsqu'on appuie sur l'arrière il s'"écrase"souplement et reviens à sa position tout aussi souplement.il y a un petit levier sur l'amortisseur(5 crans) qui permet d'assouplir ou durcir l'amortisseur en fonction du terrain ou du profil.je n'ai pas roulé avec mais des que c'est fait je ferai un petit compte rendu du ressenti le but pour moi étant le confort.
Bmgt.

Super. J'attends avec impatience le cr. J'ai lu sur le blog de Wim aujourd'hui que risse travaille à un module air/hydraulique qui serait simplement à introduire dans les suspensions avant actuelles de nos vm...
Premiers tests dans quelques semaines...

Faire encore mieu dans les amortisseurs
en suivant Magnum sur des mauvaises petites routes avec mon vélo droit j'étais
alors que Magnum en Quest semblait

Sur mauvais revêtement, en waw je suis plutôt voir même (hier ma chambre avant droite a éclaté à 50 à l'heure, ce n'était pas la gamelle mais pas cool du tout*)






*Je faisais pas du 50 sur une mauvaise route par contre mais mes duranos vieillissent mal parce que je n'arrête pas de me prendre des gros caillous dans les roues

il s'agit que d'un amortisseur arrière c'est bien ça le problème, pour les WAW encore rien de prévu à court terme pourtant sa manque une bonne suspension et comme le monde des vm est assez uniforme à ce niveau il serait simple de faire un modèle unique

Bison couché
si cela peut te consoler, il y a 8 jours sur une belle route un tracteur qui fauchait a envoyé un simple petit caillou tout mignon, gros comme une baballe de ping pong, la route elle fesait 6ml de large et je suis passé pile dessus, les deux pneus eclaté par le méme caillou, et j'allais à un rendez-vous

joss76 a écrit:

il s'agit que d'un amortisseur arrière

Non pas seulement en suspension arrière, risse va prochainement tester des amortisseurs pour l'avant. J'avoue être très intéressé par ce développement.

Bonsoir Bruno,
Très intéressé par ton retour d'expérience.
Même pas peur d'améliorer encore un peu le Quest.

Bonjour,j'ai eu l'occasion de tester hier l'amortisseur su 80kms. Pression 5 bars et réglage intermédiaire.premiers kilomètres je n'est pas trouvé de différence flagrante à mi parcours j'ai durci l'amortisseur d'un cran,et la j'ai senti une différence notable .sur une portion de route granuleuse la perte de rendement est réduite la roue arriere ne trépigne plus la différence se fait plus sur la motricité que sur le confort.ensuite à "haute" vitesse l'arrière semble plus stable ,il n'y a plus cette impression de flottement.les courbes en descente se prennent un peu plus rapidement et avec précision et un sentiment de maîtrise sécurisant.je pense augmenté d'un bar la pression et mettre le réglable intermédiaire pour voir si c'est mieux .je pense comme dit bison couché que le meme système appliqué à l'avant pourrait être un vrai plus car pour l'instant je ressent bien la différence de comportement entre avant et arrière.
Bmgt.

pour avoir vu la suspension c'est du beau matos , j'ai hâte de pouvoir mettre l'équivalent à l'avant

Bonjour nouvel essai court je n'avais que peu de temps.pression 6 bars réglage au 3/4 ferme.ce réglage me convient parfaitement trajectoires plus précises le "léger"flottement de l'arrière à totalement disparu,à grande vitesse et vent latéral les écarts sont plus faibles au niveau confort c'est un tout petit peu mieux mais la réelle différence est la ténue de route et la sensation de maîtrise.
Sinon ça n'a rien à voir mais Grosse Frayeur dans un descente que je prend régulièrement .à mi descente je vois la poste qui tourne en bas de la descente et disparaît dans le virage ,quand j'arrive à mon tour dans ce virage elle est arrêtée je viens pour la doubler et l'éviter elle se met à reculer pour entrer dans un chemin sur la droite de la route et se retrouve en travers de la route,je freine autant que je peux fini dans le bas coté .Miracle le bas coté n'a pas été fauché les herbes hautes m'ont freiné et le quest n'a pas une rayure !! ouf si la route avait été mouillée je pense que je ne posterai pas ce message.je suis pourtant prudent au possible mais etre prudent ne nous protège pas de l'etourderie ou l'insouciance des autres elle ne m'avait pas vu .en sortant de sa voiture elle était au bord du malaise.
Voilà bon week-end à tous et soyez prudents.
Bmgt.

Voilà bon week-end à tous et soyez prudents.

Sur qu'on va être prudents, surtout si c'est humide. A bientôt.

mince ça fait peur tout ça, j'avoue que les quelques grosses descentes dans le coin ou la vitesse arrive vite et moi j'ai encore le frein électrique à l'arrière ( qui ralenti sans bloquer la roue) je n’imagine même pas rouler sans

enfin bonne route

Ca m'a l'air sacrément intéressant tout ça ! Je me demande ce que ça donnerait, un VM tout amorti comme ça en avant/arrière. Je suppose que c'est pas adaptable à un Milan qui a une double suspension arrière (contrairement au quest où la suspension est d'un seul côté) ?

les amortos avant ne sont apparemment qu'un projet pour le moment , le fait d'avoir un faible diamètre va nécessiter une grosse pression , hâte de voir ce que cela va donner

je suis entrain de voir les possibilité pour améliorer les suspensions du waw , j'ai rajouté 1cm de rondelles de caoutchouc mais cela ne change rien ... je vais tester avec de l’élastomère en plus du ressort pour essayer d'avoir quelque chose pour les petite bosses

Pour tous ceux qui se "plaignent" de l'amortisseur arrière du Quest voici une (tentative?) de réponse.
http://www.risseracing.com/velomobile_dampers.shtml

Ceci est sensé éviter que l'arrière ne souhaite passer à l'avant lorsque l'on passe d'une surface accrochant"e" à une surface glissante. Le petit travers qui donne un coup au coeur les premières fois.

Je crois que BMGT l'a installé sur son Quest...
Je l'ai lu, je crois, dans le post sur le waw de JOSS76.
Si je retrouve le lien, j'éditerai mon post.

c'est par là : le waw 58 de joss76 en date du 17/05 11h21 et suivants...

je confirme que BMGT en à un sur son quest et que cela à l'air plutôt très efficace , je l'ai suivi et j'ai bien vu le résultat d'un passage de dos d’âne le quest ne rebondis plus de l'arrière et cela à la montée comme à la descente de l'obstacle il m'a aussi confié ne plus avoir l'impression de flottement de l'arrière même par vent latéral mais pour le moment j'ai hâte d'avoir un équivalent pour l'avant ( pour mon waw )

Bonjour,je confirmer j'ai bien installé l'amortisseur risse réglable vendu par wim schermer sur mon quest.le résultat est positif l'arrière se dandine moins à haute vitesse les trajectoires sont plus précises et la motricité sur mauvais revêtement amélioré pour le confort ça ne changé pas le quest etant déjà plutôt confortable.
Bmgt.

Question provenant d'un autre fil:

XTophe a écrit:

A titre indicatif auriez-vous les tarifs de ce fameux amortisseur et une idée sur la difficulté que cela peut représenter de le changer soi-même. Pour l'instant je n'ai pas de problèmes particulier avec ceux d'origine, mais pour plus tard...

Aux Pays-Bas, Wim qui les importe les vend 200 / 300 euros (air-huile, pression d'air reglable sur les deux; le plus cher dispose aussi d'un reglage de l'amortissement).

Et cote install, c'est pas complique, ca se visse a la place de l'existant, voir ce post du blog de Wim pour les details:

http://wimschermer.blogspot.fr/2012/04/video-inbouw-risse-demper.html

Sebastien

Salut Sleibt,

merci pour les renseignements.

Bonne route

Un petit up pour avoir des retour sur cet amortisseur, notamment en termes de fiabilité?

Pas assez de recul pour le mien mais les derniers n'auraient plus les fuites d'huile des débuts.

Il faut refaire la pression d'air un peu comme pour les pneus.

Efficacité au rendez-vous.

Mes réglages: 7 bars pour 81 kg et position maxi (celle où le Quest remonte le plus vite après avoir appuyé dessus).

A suivre mais dors et déjà, satisfait...

bonjour à tous,

Magnum, 7 bars pour 81 kg, poids du vélo compté?   

bonne route à tous.