choix Kit moteurs roues pour velo [>1000W pour chemin privé]

Pour info, le 2e VM est le Velotilt de Wim Schermer. Il en est au stade du prototype roulant mais promet d'etre un VM très intéressant, vu l'expérience de son concepteur.

On peut suivre l'état d'avancement du VM sur son Blog.

En attendant le Velotilt il y à le nouveau et superbe velomobile le Mans .
Et "Cocorico" il est français !

Il à l'air aérodynamique, je me demande si il n'a pas un Cx égal ou supérieur au Milan SL ?

On me pose souvent des questions sur le moteur  RH205 et sur les différents bobinages qui permettent d’aller plus ou moins vite en fonction de la tension batterie,  il faut dire que les vendeurs ne sont pas très explicite….
De plus, ebikes.ca appel ce moteur ninecontinent 2805, 2806, 2807 en fonction des bobinages différents…
Mais, Il y a un tableau assez explicite ici
http://cyclurba.fr/forum/310149/vitesse-moteur-230-320-rh-205-26-lifepo-12s.html?discussionID=14385

Il faut juste connaitre l’équation de la vitesse maximale en fonction du nombre de tour par minute

et le coefficient entre le nombre de tour per minute et la tension de la batterie en RPM/volt

D’un autre coté, il faut juste téléphoner au vendeur pour savoir s’il a en stock le moteur avec le bobinage désiré.

Ce moteur a une puissance dissipable entre  700W et 900W en continu en fonction de la vitesse.
avec un variateur 30A   sous 48V, il aura une puissance acceleratrice d’environ 1500W mais avec un rendement de 60% pendant l'acceleration.
puis le rendement est autour de 80% en fonction de la puissance demandée par la pente de la route et du frottement dans l'air.

le tableau cité ne correspond plus au dernier 9C ... en effet la largeur de bobinage a augmenté donc pour un mème bobinage la vitesse est plus faible ...

merci guillaume pour ces precisions, toi tu vends quels types de bobinages ? et avec quel coefficient RPM/volt ?

En plus, il y a une diminution de 10% à 15% de la vitesse entre la valeur sans et avec charge, du à la resistance equivalente du moteur...

c'est sur mon site ...

salut,
à propos de ton site pas de proposition moteur pédalier 8fun 250w 36v ?

j'avais regardé ce matin mais je n'avais pas vu
"DISPO EN 5/8 ET 10 RPM/VOLT" donc bobinage 5/8 avec 10RPM/volt
donc en 48V, la vitesse de la roue sera de 480RPM, avec une roue de 26 pouce vitesse maximale à vide 59km/h, vitesse en charge à 500W environ 49km/h.

Sur le Waw que j'avais avec nouveau 9continent rh205 bobinage 8*8 je crois, la vitesse en charge était de 1 km/h par Volt.
Batterie chargée à 53v vitesse 53km/h batterie à 44v vitesse 44km/h.

Dans les petits moteurs, la série G de chez crystalyte est intéressant et aussi léger que le moteur RH205.
Il est en 2 bobinages 9.5V/tr/min et 6.5 Volt/tr/min 400Watt
file:///C:/Users/user2/Downloads/G40_REAR_ENG.pdf
http://shop.crystalyte-europe.com/home.php?cat=307
http://www.crystalyte.com/The%20G%20motor%20series.htm
Je connais pas mal de personne qui voulait un petit moteur, ils en sont très content de cette série G avec un Controller de 30A. Mais attention de ne pas depasser la puissance maximale dans les montées. Il faut surveiller le cycle analyst pour garder une vitesse avec une puissance pas trop grande. D’ailleurs beaucoup limite le courant batterie à 10A, mais perd l’acceleration.
il manque juste un capteur de temperature interne sur ces moteurs

Moi, je trouve que ce moteur est un peu cher par rapport au HS3540 (mais étant donné que la série G est moins vendu, il est aussi cher que le HS3540 qui fait 2000W sous 48V mais pour 6.5kg ). De plus, étant donné qu’il y a des vendeurs exclusifs, le prix de moteurs ont augmentes ces dernieres années….
http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16447&cat=295&page=1
file:///C:/Users/user2/Downloads/HS3540_ENG%20(2).pdf

voici les vitesses à vides de cette serie G

C'est ce que je projette d'installer sur mon prochain VM, le modèle G25.

Mais sur la ligne de chaine pour faire en sorte qu'il soit toujours dans son rendement optimum.

Puissance maxi 400w je crois, de toute façon je limite à 10A le courant batterie et meme 8A quand j'avais le Heinzmann.

L'avantage c'est qu'il a une roue libre intégrée, du coup on peut optimiser les pignons de la cassette.

Je sais que Bernard Cauquil du sun trip 2015  a fait le procédé que tu indiques precedement de mettre le moteur sur la ligne de chaine, mais je n’ai pas tout compris à cette utilité….sauf de mettre un changement de vitesse  Nuvici  sur la roue arriere…
Des informations sur le prototypes de bernard ici
http://www.sunrider.fr/
voir aussi son "Le blog de ma balade en vélo couché  2012"
http://www.cheminfaisant.fr
il a fait une superbe video technique de son proto sur youtube, mais cette video n’est pas encore publique …

j’ai fait d’ailleurs avec lui, eric morel et Florent Bailly  un article sur le suntrip dans la revue 3EI, je peux te l’envoyer par mail si tu le desires Denis…
Dans cet article, il y a un comparaison entre les moteurs pedaliers et les moteurs roues.
d'ailleurs, voici le rendement, la vitesse en fonction de la poignée d'acceleration pour un moteur HS3540 crystalyte que j’utilise le plus couramment…

Le rendement  du moteur ninecontient doit etre relativement proche…meme si je n’en pas fait l’etude

Je parle aussi de la stratégie de la relation vitesse, consommation et recharge…En effet, j’ai trouvé la stratégie pour les 12 heures de Chartres ou pour tout autre parcours…cela n’a pas été facile...je me suis graté les cheveux...

Je veux bien le document Arnaud.

Je n'ai d'ailleurs pas trouvé beaucoup d'informations sur le montage du vélo de Bernard.

Bonjour,

J'ai pas tout à fait terminé la vidéo, ce devrait être chose faite dans une quinzaine de jours.

Bernard

Bonjour Didier33,

Si tu recherches dans les archives je pense que tu ne vas pas trouver non plus ma présentation.
Mais maintenant c'est trop tard, hein.

Mekano est très célèbre si c'est celui que je crois, il a gagné en 2015 un challenge de quelques milliers de km avec l'aide du soleil et aussi un velo bien à très bien étudié et donc efficace au niveau du rendement.

arnaud.sivert a écrit:

Je parle aussi de la stratégie de la relation vitesse, consommation et recharge…En effet, j’ai trouvé la stratégie pour les 12 heures de Chartres ou pour tout autre parcours…cela n’a pas été facile...je me suis graté les cheveux...

Ça m'intéresse également Arnaud !
Peux tu me l'envoyer stp ?
Je t'envoie mon mail par MP.

Bonjour zenedavtri

En faisant l'historique de tes messages je n'ai pas pu m'empêcher de constater que tu
avais zappé l'étape du passage par Les Présentations
Un oubli, sans doute.      

Didier33 modo

Naaaan! En ce qui te concerne je pense qu'on peut considérer qu'il y a prescription
Quant à faire l'historique de tes messages...

J'imagine qu'ayant fait le sun trip, mekano est connu... mais surtout de ceux qui le connaissent

Sur le forum, tout de même, il mériterait une petite présentation je pense...

" mekano est connu..." seulement phonétiquement pour moi, mais je suis demandeur d'un peu plus surtout que le pseudo sonne techno