WAW 142

Merci némo (bis car aussi dans le dit sujet!).

petite ballade dans les environs (ville) avec côtes, plat, faux plats, feux et malheureusement plaques d"égouts mal foutues et route abîmée par endroit. Comme d'hab, je confirme les différents vécus rapporté sur ce forum.
-difficile de rouler doucement, parce que la machine te pousse à donner des watts. Et surtout quand tout le monde te regarde. La police (décidément) passait avec un combi devant chez moi au moment ou j'étais sur le trottoir prêt à démarrer. J'ai eu droit à un regard appuyé et interrogatif mais je ne leur ai pas semblé dangereux apparemment. Faut dire qu'il n'y avait pas de bruit ni de fumée.
-visière entrouverte, fait chaud quand-même. Soif et mouillé après 3 kms mais supportable. Un bon teeshirt spécial transpi, c'est assez efficace. on reste sec sur la peau, mais l'extérieur du vêtement est trempé.
-flasques mis et casquette, vitesse max de 63 km/h (en descente!). Sûrement plus sans le moteur mais il me permet de monter à 25/27 km/h et d'être moins gênant dans la circulation.
-des voitures qui s'arrêtent et m'attendent avec gsm (photo/vidéo?)
-95% des têtes qui tournent.... Comme Thygo, je ne vais pas rester longtemps incognito dans le coin. Quand j'aurai mon lettrage, ce devrait être efficace.
-position améliorée : le temps que les muscles s'habituent et reprennent du service, cela devrait le faire.

Par contre quand la route est mauvaise, ça cogne, y compris la tête à gauche et à droite. Ou alors faut freiner mais avec des voitures devant et derrière, pas possible.
Les automobilistes en général sont attentifs car surpris et curieux. Mais faudra mettre des stop et des clignos. Merci le forum pour cela! Bref; la ville c'est pas top mais c'est jouable.

Point agréable avec l'assistance, elle fait un bruit de moteur électrique (surprenant, non?) et on se croirait vraiment dans un espèce d'engin futuriste - c'est le cas. Cela donne vraiment l'impression de conduire une petite voiture. Du coup, les autres bruits semblent bien lointains.

Oublié un point plutôt désagréable : sur route un peu rainurée (pavage ou vieille route avec stries), il semble que le waw "suit" comme on le voit avec un deux-roues. Cela surprend et fait faire des petites embardées qui doivent sembler bizarre à ceux qui suivent. Est-ce que les gros rouleurs confirment? C'est sans doute le cas aussi avec les trikes?

si tu as besoin le contrôleur crystalite dispose de pleins d'options qui pourraient t’être utile et en 1er lieu la régen ( avoir un moteur roue sans regen c'est vraiment la loose !!)
pour te donner une idée, j'ai fait un parcours dimanche avec magnum et j'ai fait 50% de regen ( soit pour 2Ah consommé j'en ai fait rentrer 1 dans la batterie)
donc autonomie doublée !!
bien sur je ne me servait que très peut de l'assistance ( redémarrage et montée) ma consommation sur les 86km que j'ai fait a été de 1.9Wh/Km pour 26km/h de moyenne (163Wh) soit une autonomie possible de plus de 360km avec ma 63v 11Ah ( à ce rythme) sans la regen la distance est divisée par 2 soit 180km , la différence est quand même flagrante ...

il y a aussi la marche arrière qui est bien sympa ^^ elle me sert régulièrement

pour la " résistance" du moteur au roulement il est vrais que les crystalite sont plus résistant que les nine continent mais la solution consiste à mettre une limitation à 1A ( si ton "écran de contrôle" le permet ) avec le cycle analyst c'est bien plus sympa tu règle à 1A et le moteur sans pousser ne résiste plus du tout voir compense le poids de la motorisation

@Joss

D'accord avec toi : je pensais que le frein moteur serait moins important (mon expérience avec d'autres moteurs était comme cela). Ici, comme de toute façon frein il y a, autant en profiter pour faire de la régen. La marche arrière, c'est vrai que c'est un vrai plus.
Actuellement, j'ai juste une commande qui semble s'appeler "e-DR". C'est un boitier avec un LCD et 3 boutons. Je peux changer le mode d'assistance (0-5), avoir un démarrage "piéton" 6km/h, changer la vitesse limite d'assistance - bien que le moteur assiste au-delà. Pas de marche arrière nio de régen. Faut-il un autre boitier? Connais-tu les références de ce qui est nécessaire?
Pour la régen, est-il possible de limiter le courant? en effet, si tu passe par un raidillon à 15 %, on pourrait avoir des intensités qui fassent fondre le fusible, ou endommage les câbles. Les câbles sont en effet plus long sur le WAW comparé à un vélo car on ne peut pas toujours mettre les éléments facilement où on veut.

pour la regen il existe un moyen très fiable pour limiter la puissance qui rentre dans la batterie , c'est de limiter la vitesse pour ma part à 45km/h j'ai 700w qui rentre à 80km/h j'ai 1100w ...

pour contrôler le mieux c'est le cycle analyst ( manuel traduit FR en bas de page )

effectivement, j'ai eu des problême avec le dérailleur avant...mais ce problême, je l'ai eu avec Joel Vincent lors du montage du waw dans son atelier... pour résumer, il l'a échangé avec le pédalier d'un quest...

Tu devrais refaire ta premier page pour faire une synthèse de ton waw et de ces problèmes et avantages.
J’aime bien tes anges gardiens.

je suis spécialiste en kit électrique ( voir kit 3000W)
didier digodeb dit que son waw consomme 250W à 50 km/h ? es tu équipé d'un cycle analyst pour confirmer.
car joss76 doit me fournir l'info depuis 2 mois , mais ....
Donc, j'aurai voulu connaitre la puissance pour différente vitesse sans pédalage et avec pédalage.

Merci d'avance

si tu passes par Soissons n'esite pas à t'arreter et dormir. j'ai une grande maison pas bleu ou j'ai jeté la clef.
je serais au rassemblement en Sologne

@Arnaud :

Citation :

J’aime bien tes anges gardiens.

???

Est-ce à moi que tu poses tes questions? Avec les divers intervenants qui précèdent, je ne suis pas certain...

Je n'ai pas de cyclanalyst mais je commence à avoir une bonne expérience du contrôleur et de la façon dont il règle l'assistance, avec la pratique et le ressenti en terme de puissance fournie par moi/l'assistance et le résultat. C'est ce qui t'intéresse?

@Joss : je suis preneur dans l'immédiat de précision sur le système de marche arrière. Je n'ai pas trouvé d'info sur le site de crystalyte. Si tu connais la référence du composant nécessaire pour avoir cette marche arrière, dis-moi...

pour la marche arrière c'est juste un interrupteur à câbler dans le contrôleur, et celons les modèles, une diode à ajouter , si tu veux je pourrais me libérer 3, 4 jours pour monter en belgique

c'est le fil qui a seulement 2 broches que tu courcircuites avec un simple interrupteur. tu ne peux pas de tromper.
Attention sans capteur de pedalage et si tu es en sensorless, et que tu pedales avec une commande en marche arriere, ton moteur va brouter.

les anges gardiens se sont les policiers qui t'on fait sortir de l'autoroute


est que joss76 sera en sologne du 1 au 4 novembre avec son waw ?

Si c'est si simple, super!
Et la vitesse, est-elle constante? (comme le mode "piéton" qui démarre à 5-6 km/h constant)

Joss : la diode, ce serait pour quoi???
Si ça marche comme vous dites, je mettrai un bouton poussoir pour reculer facilement par petit coups.

oula , je ne sais pas comment cela ce passe avec le PAS ,

pour la diode , c'est sur les contrôleurs infineon tel que livré d'origine , je ne suis pas sur pour les crystalyte, chose à voir

Je ferai un test/essai dès que possible et vous tiendrai au "jus".

joss76 a écrit:

pour te donner une idée, j'ai fait un parcours dimanche avec magnum et j'ai fait 50% de regen ( soit pour 2Ah consommé j'en ai fait rentrer 1 dans la batterie)
donc autonomie doublée !!

L'autonomie est plutôt augmentée de 50% non ?

oui le calcul du cycle analyst est assez spécial ... enfin les possesseur comprendront mais en effet cela montre le pourcentage d'autonomie gagné grâce à la regen et le plus souvent c'est assez important ( hier j'était à 71% de regen soit quasiment 2/3 d'autonomie en plus, je ne sais pas comment je ferait sans , il me faudrait une batterie bien plus grosse et j’abîmerai encore plus les freins ... )

Et bien moi quand j'ai fait un bout de chemin avec Magnum, je n'ai rien régénéré du tout, il ne m'attendait pas le bougre dans les descentes.
Sinon après plus de 7000km, en plus de la régenération environ 8% en moyenne, ce que je trouve super c'est le freinage sur la roue avant pour le Kett.
Le waw quand il sera arrivé celui là n'aura pas pour l'instant d'assistance.
Si un jour il devait en être équipé ce sera certainement un moteur moyeu.

j'aurai voulu revenir sur ton probleme d'entraxe de ton moteur electrique.
pourrais tu faire une photo de ta roue arriere electrique cote frein et donner la dimension de cette entraxe du waw et de ton moteur.

car j'ai un AZUB5 , un cat trike et je n'ai eu aucun souci pour placer le moteur.

merci d'avance

D'après Didier, l'entraxe est fixe à 130mm. Le pb vient des nouveaux moteur Crystalyte qui intègre la possibilité de mettre un disque de frein. On dépasse alors les 130mm. Sur un VD, il semblerait qu'on peut jouer un peu sur cet entraxe mais sur le waw en fibre de carbone, 130mm, c'est 130mm. Je ne connais pas l'entraxe qu'il a fallu enlever en usinant un des côté du moteur.

les moteurs sont en standard entre 135 et 137mm , sur le mien je compte faire usiner des platines spécifiques pour pouvoir passer à 138mm ( pour pouvoir mettre la roue libre 9 vitesses ) d’ailleurs pour ceux qui savent ou avoir du titane pas trop cher ... j'en cherche

Oui, j'ai oublié : cétait cela le pb. Je voulais du 9 vitesses (ce que j'ai) et avec le moteur, on ne pouvait mettre que 7. D'où l'usinage spécifique.

Chers zamis VM-istes, je sollicite votre avis sur le sujet " Masque anti-pollution et nosecaps" que je viens de déterrer. Comme c'est dans un autre forum (santé du cycliste), je me permet de jouer le rabatteur par ici car je suppose que vous ne suivez pas majoritairement ce domaine.

A vous lire par là....

Lien: https://velorizontal.1fr1.net/t4232p60-masque-anti-pollution-et-nosecaps#335213

Bonjour à tous,
après des années d'absence, je dois me résoudre à vendre l'engin.  
Quelle est la meilleure façon de faire pour cela?
Critères : bien vendre et vendre vite :-)

Merci à tous

http://www.bentokaz.com/

Pour vendre vite, il ne faut pas être trop gourmand sur le prix...

Merci Magnum
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De rien!
Quelques photos pourraient également favoriser la vente...