le waw 119 de Daweed

Il est chouette mais 440 gr, je trouve ça lourd... Pour rouler plusieurs heures, on doit bien le sentir.

Quel prix?

et pourquoi ne pas incorporer une sortie de ton tuyau (évacuation d'air chaud ) dans ton toit ? au dessus de ton épaule : pas de probleme de rotation , trajet très court, et facilement déconnectable

le prix est lourd aussi 220 €

je sais pas, moi il me paraît ultra léger comparé aux autres que j'ai connu...



si je fais sortir le tuyau vers le toit, il y a deux inconvénients :

- le tuyau va remonter donc la flotte va s'accumuler dans le creux (constaté dans un test précédent)
- le tuyau va faire un virage serré et vu que ce dernier n'est pas non plus ultra souple, ça va me gêner pour tourner la tête.

tu peux nous montrer ça en photo : le masque et les tuyaux

doublon

doublon

j'utilise un masque de travail qui possède déjà les attache qui vont bien, le tuyau est bêtement scotché au masque mais ça va nickel comme ça.




En fait pascal, au départ je pensais utiliser aussi le bout de tuyau qui peut s'orienter dans tout les sens, mais sa section était trop faible pour pouvoir expirer correctement



Le tuyau sera connecté a cet espèce d'adaptateur que je vais bricoler et coller au niveau du trou dans la carrosserie

sur ton masque : comment fonctionnent tes valves ( celles de ton masques )
celle ou le tuyau est branchée c'est l'inspiration ? et celles de coté c'est l'expiration ?

à propos des bruits générés par ton casque, si tu entends un grand coup de tonnerre, t'inquiète pas, c'est juste au moment où tu passes le mur du son
Allez, salut Tom Cruise

Reste plus qu'à acheter une combinaison de vol kaki comme la mienne David !
Ils en vendent à la boutique de la FFPLUM.

Avec ça tu devrais me faire concurence ... Tiens, ça serait rigolo de poser comme ça à plusieurs ... l'escadrille des VM de l'Ouest !

J'ai déjà une combinaison kaki ! ... je suis quand même pilote d'ulm


@ Siliconmollet

Non, c'est l'inverse : les valves du côté inspirent et le tuyau expire, le but est justement d'expirer l'air humide en dehors du vm.



je reviens à l'instant d'un déplacement à vm de 50 km (aller/retour et au ralenti, faut pas déconner j'ai une jambe qui gueule )


configuration :

avec la bavette mais sans la coiffe => pour rouler avec le casque et le masque
la sortie du tuyau était coincée de façon à évacuer à l'extérieur l'air humide.


résultat :

Et ben c'est tout simplement génial ! pas de buée au départ, tout va nickel et puis, quand mon corps commence à bien chauffer, une fine buée apparaît sous la visière si je ralenti ou m'arrête. vu le genre de buée je suis à peu près sûr que le produit anti-buée sera efficace à 100%.

pas de fatigue liée au poids du casque, bon c'est aussi seulement sur 25 km...

ça roule bien, je gagne environ +3-4 km/h par rapport à la même configuration sans casque




sinon ce matin, j'avais pris le waw pour tester le nouveau casque, ce midi je repart et une roue est à plat je démonte, le sors la chambre à air, je la gonfle, sa section grossi environ x4 et rien... pas de "psssss" je la mets dans l'eau, je gonfle encore plus, elle a la taille d'un pneu de mobylette... rien... je déconnecte la pompe et mets la valve dans l'eau...rien non plus
comment vais-je trouver le trou ?! dingue.


je mets une chambre à air neuve (après avoir soigneusement vérifié et nettoyé le pneu) et je pars.

à mi chemin je sang le vm instable dans les virages à droite ... bon sang mais c'est encore cette foutue roue qui est à plat ! bon la crevaison semble lente donc je continue encore un peu à rouler jusqu'à trouver un endroit tranquille pour intervenir.

je tente de regonfler la chambre à air mais le trou est bien audible, je dois encore changer de CAA ... heureusement j'en ai toujours deux de secours ^^
cette fois-ci je localise le trou, coté bande de roulement du pneu donc la jante n'est pas responsable... j'inspecte le pneu mais il n'y à rien...absolument rien ! le pneu est neuf et a à peine roulé 500 km. il pleuvine, le sol est sale, je ne sais pas si le grain de sable que je vois se balader dans l'intérieur du pneu était déjà là...je le vire et, exaspéré je retourne carrément le pneu pour voir à la lumière si il n'y a pas un épine, ou quelque chose qui serait caché dans la gomme... rien.

je remonte tout avec une CAA neuve et je repars. Arrivé à destination, et après 3h de vtt dans les marais inondés (pour info c'est vraiment génial de rouler dans 40 cm d'eau ) le soir je reprend le vm et tout est ok, le pneu est toujours à pression...pas de souci au retour.


serait-ce ce minable grain de sable qui aurait causé la crevaison de mes chambres à air ? faut dire qu'à 6 bar, la force est telle ...
je pense que oui mais en même temps mes 1000 premiers km n'ont pas connus de crevaison... et les grains de sable, y'en à par chez moi !

ah j'ai pas précisé, la visière est teintée et traitée anti éblouissement ... ça marche pas mal et la nuit je vois étonnement bien malgré la visière fumée ! et les voitures m'éblouissent beaucoup moins

Et les courants d'air sous la visière ???

J'ai une visière Ekoï que j'adapte sur mon casque Bios. Elle protège mal des courants d'air dans les yeux. L'air passe par dessous.
Finalement je préfère les lunettes qui me protègent beaucoup mieux du peu de remous d'air que j'ai derrière le pare-brise. Mais peut-être que la tienne est plus efficace ?

oui je pense parce que je n'ai pas eu de souci à ce niveau là.

cet aprèm je teste le produit anti buée sur le casque

pas de test cet aprèm pour cause de flemmingite aigue...


en revanche ce soir vers 10h30 par conscience je descend au garage pour vérifier tout de même si jamais le pneu n'était pas de nouveau à plat (demain boulot alors...) ...et mmm...! à plat !

je démonte tout, il fait nuit noir, heureusement que le phare supérieur permet d'éclairer suffisament pour que j'y vois clair.

la crevaison est au même endroit que les deux dernières fois, cette fois-ci c'est sûr ça ne peut pas être un grain de sable.


la zone en question est lisse, je ne sens pas de pique... j'inspecte le côté extérieur du pneu et aperçois une petite fente, je l'écarte de toute mes forces car elle est très fine, et là je vois un truc qui brille... ouf, enfin ! au moins je suis rassuré, ce n'est pas une crevaison "sans raison" donc j'ai viré ce petit bout de métal pointu et j'ai remonté la roue sur waw119...

demain je vais aller chez mon vélociste lui acheter 20 petites rustines.... Dans mon garage j'ai 6 chambres à air qui attendent d'être réparées


tout va bien désormais, je devrait en principe trouver mon vélomobile demain matin sans craindre une énième crevaison.

une semaine de boulot puis deux semaines de vacances, première semaine en finlande chez la frangine puis la seconde semaine chez moi pour installer mon éclairage arrière, mon panneau solaire avec le circuit de charge batterie, le petit écran indicateur de tension et intensité.


je dois aussi renforcer les deux axes des joysticks de direction, étant donné que ma coque est en resine polyester, dois obligatoirement utiliser du polyester ou puis-je utiliser de la résine epoxy ? je devine que non m'enfin je demande car ça m'éviterais de commander un flacon entier. remarquez rien n''est perdu puisque je compte construire du toit à gogo

Ta coque est en époxy, vu le prix de l'engin ce serait dommage qu'il utilisent du polyester.

Bonnes vacances

Polyester ou epoxy la reparation peut se faire a l epoxy
c est meme ce que je fais toujours dans le bateau
ne pas oublier que le polyester n est pas une colle mais une resine de stratification

l epoxy fait les deux lui
ce qui n empeche pas une préparation exemplaire ,poncage fin et degraissage a l alcool

pour les réparations à l'époxy c'est également ce qui se fait pour les water-surf.

tu n auras plus de probleme de crevaison avec ca
https://www.youtube.com/user/EnergyReturnWheel/videos

ok bon ben tout va bien alors reste plus qu'à recevoir le tissu de verre et je m'y remet !

@ patou68 : pas mal la vidéo ! par contre ces pneus ne doivent pas avoir une sacrée resistance dans les efforts latéraux ...


je viens de traverser le marché de noel avec le casque "pilote de chasse" et la musique à fond ! il y avait la foule et tous me regardaient avec des yeux grand comme ça :

vive le vm !

Ils ont dû croire que la fin du monde était pour aujourd'hui

Chaque génération ses références
moi ,bien avant Top Gun,Dan Cooper ou Tanguy et Laverdure c était Buck Danny et un vol en velomobile
équipé a la daweed me rappellerait de fameux souvenirs

Pour mieux comprendre l effroi dans le regard des passants ,une autre référence : le pilote couché du vaisseau de Alien et Prometheus.........

si en plus ton masque a le feulement de Dark Vador

J'ai voulu faire une vidéo embarquée montrant mon casque avec une caméra de la mort qui tue mais pas de chance, avec les vibrations elle elle les detecte et se mets en sécurité donc pas possible d'enregistrer ... remarque la gopro est faite pour ça, pourquoi je me bute à vouloir essayer mieux ? => demain en principe y'aura de quoi zieuter