Raptobike Mid-Racer

Ah oui, ça calme direct!  
Heureusement que tu as dû soulever le vélo sinon elle aurait pu casser lors de la prochaine sortie.

clair... t'ain j'espère qu'aurélien en a en stock, sinon pour rouler ce week-end c'est mort...

La vache, Arnold viens de répondre  
Je suis pas habitué d'une réponse aussi rapide, ça me perturbe  
Bon, en gros, ça passe en garantie, il m'envoie une nouvelle potence "demain". 

Zut !
Tu pourrais nous faire une une photo en gros plan que l'on voit l'aspect de la cassure ?
Au passage, appelle aussi Arnold, un mail ne suffit pas... Dans mon cas il a bien répondu au premier et après plus de signe de vie...
Tu aurais voulu passer au U-bar j'avais tout ce qu'il fallait à la maison...

edit: au passage on voit nettement l'usure sur la protection de la poulie motrice, tu dois souvent frotter dessus...
edit2: c'est quand même bien le bordel chez toi  

Ben je m'en sers pour aller bosser, donc effectivement le pantalon large frotte régulièrement. Pis j'ai des grosses cuises, alors même en cycliste ça m'arrive de toucher.
ça a cassé juste au dessus de la soudure. Peut-être qu'en chauffant ça a affaibli l'endroit. Mais je pense aussi que le fait de l'avoir soulevé régulièrement par le guidon (une main au guidon, une main sur le porta bagage) lourdement chargé cet été n'a pas vraiment arrangé le problème.

pinaise, si en prenant en photo mon radiateur tu denotes du bordel, heureusement que j'ai pas fait un plan large  

la potence a été expédiée hier, j'ai le numéro de suivi :-)

Je suis intéressé par un traction indirecte, mais à la lecture de ce post je ne suis plus du tout tenté par le Rapto.
Ce vélo n'est pas cher mais il le vaut bien.
Je pense que ce sera le Toxy ZR  

VC44 a écrit:

Je suis intéressé par un traction indirecte, mais à la lecture de ce post je ne suis plus du tout tenté par le Rapto.
Ce vélo n'est pas cher mais il le vaut bien.
Je pense que ce sera le Toxy ZR  

C'est quand même pas le même type de machine là, on passe sur un low-racer en 20", suspendu, guidon U, et non démontable.
Pour le prix, c'est probablement un peu plus cher, mais comme on n'est pas sur le même type de machine, c'est dur de savoir si le rapport qualité-prix est vraiment different.
Mais c'est sûr qu'il y a plus de chance de recevoir le toxy enn moins de 6 mois ^^

guiguinou a écrit:

VC44 a écrit:

Je suis intéressé par un traction indirecte, mais à la lecture de ce post je ne suis plus du tout tenté par le Rapto.
Ce vélo n'est pas cher mais il le vaut bien.
Je pense que ce sera le Toxy ZR  

C'est quand même pas le même type de machine là, on passe sur un low-racer en 20", suspendu, guidon U, et non démontable.
Pour le prix, c'est probablement un peu plus cher, mais comme on n'est pas sur le même type de machine, c'est dur de savoir si le rapport qualité-prix est vraiment different.
Mais c'est sûr qu'il y a plus de chance de recevoir le toxy enn moins de 6 mois ^^

Le Toxy ZR est beaucoup plus cher mais la qualité, aussi bien de conception que de fabrication que de réactivité du fabricant, est aussi très nettement supérieure.

Un autre "détail" dont on n'a plus parlé depuis quelque temps, le fameux "Raptobite", avec le positionnement de la roulette de renvoi du Toxy, rien de tel sur le Toxy ZR.

j'ai jamais été raptobité encore, pourtant j'ai des grosses cuisses! Je pense que le lowracer était plus concerné par le raptobite, question de position.
Une fois le vélo équipé, doit y avoir quoi, 1000 euros de différence entre les deux. Si c'était pas pour la roulette à la con qui n'est pas traversante, je dirai que le reste du cadre est tout de même de bonne facture.
Si on se place au niveau performance, le rapto ne fait qu'un kg de plus, et rese également très dynamique, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de difference entre les deux au nveau perf. Faudrait essayer, j'aimerai bien tester le toxy un jour.
Ces 1000 euros me semblent donc tout à fait justifiés par le gain de fiabilité et de réactivité du fabricant. Reste que c'est des vélos assez différents...

Je rejoins l'avis de Guiguinou, en ce qui concerne le raptobite... Cela ne m'est jamais arrivé...
Et je serai aussi curieux de tester le Toxy... un jour peut être...

au fait, comment se comporte ton bricolage de poulie? ça tient? Pas d'inconvénients?
Moi je touche du bois, j'ai dépassé les 3000km, dans des conditions difficiles (le guidon est là pour le prouver), et pour le moment pas de casse...

C'est vrai qu'on parlait beaucoup du Raptobite pour le low racer.

Pour le prix, pour essayer de comparer des choses comparables et être indépendant des équipements, le kit cadre Rapto (low ou mid) est a 1095€, le Toxy ZR a 2050€, on est pas loin du double, cela fait tout de même une sacrée différence.

Maintenant, le Toxy ZR c'est pour les amateurs de low racer et même d'ultra low racer (hauteur de siège Toxy de 17cm a 25cm, Rapto low 27cm et Rapto Mid 53cm).

Fleur a écrit:

C'est vrai qu'on parlait beaucoup du Raptobite pour le low racer.

Pour le prix, pour essayer de comparer des choses comparables et être indépendant des équipements, le kit cadre Rapto (low ou mid) est a 1095€, le Toxy ZR a 2050€, on est pas loin du double, cela fait tout de même une sacrée différence.

Maintenant, le Toxy ZR c'est pour les amateurs de low racer et même d'ultra low racer (hauteur de siège Toxy de 17cm a 25cm, Rapto low 27cm et Rapto Mid 53cm).

c'est pour ça que j'aimerai bien tester, ça doit être assez tripant question sensation de pilotage quand ça prend un peu de vitesse :-D

J'ai reçu la potence neuve à midi, chronopost a livré juste avant ma sieste  
Faudra quand même que je trouve quelquechose de plus solide, peut-être du coté de métabike... Et que je trouve le moyen de greffer une poignée sur l'avant du vélo pour plus avoir à le soulever par le guidon...

bonjour
j'ai possédé un raptobike et je trouve que le guidon est bien assez solide et puis il n'est pas fait pour lever le vélo ,il suffit que tu soulèves le raptobike en le prennant par le dessous du cadre sinon c'est sur qu'il ne va pas aprécier avec le poids qui est sur l'avant. 

dans l'idéal, bien sur qu'il vaut mieux l'attraper par le dessous du cadre. Mais dans la pratique, dans les escaliers de gares, pour le monter dans un train etc, quand il faut l'attraper par le porte bagage derrière et par l'avant, ben j'ai pas les bras assez grand, ou tout simplement ça passe pas, donc j'attrape le guidon. Quant à la résistance, faut que j'étudie la question, mais le tube est assez fin, et peut-etre en alu 6061 (contrairement au cadre, en alu 7075 plus solide).

Quelle que soit le matériau ce n est pas une bonne idée de le prendre par le tiller
ça fatigue le matériau juste a l endroit ou il a été recuit par la soudure

donc il faut changer d habitude ,le plus dur........
pour rehausser la prise du cadre il serait possible de prendre une sangle en boucle fermée
de la faire passer autour du cadre puis de passer a l intérieur de la boucle
on as ainsi une poignée auto serrante  sur le cadre
le top du rangement de la poignée le long du cadre c est le petit velcro cousu en haut de la poignée
qui vien se velcroter sur le pendant autocollant le long du cadre

c'est bien pour ça que j'ai dit qu'il fallait que je bricole une poignée.

C est bien pour ça que je t en propose une facile,légère et qui ne néccéssite aucun trous et respecte l intégrité
de ton cadre  

En ce qui concerne ma réparation, pour l'instant aucun signe de faiblesse au niveau de l'axe, ni du cadre...
A suivre donc... en tous cas je n'ai jamais eu de réponse d'Arnold, comme quoi j'ai bien fait de me débrouiller seul...

(la vache, je viens de passer d'un kojak 2.10 à un wildrun'r en 1.10... Ben c'est pas pareil  )

pas de raptobite non plus pour moi, poutant j'ai pas vraiment les cuisses fines...et j'ai même enlevé le Petit triangle de protection/saut de Chaine. Quand ça touche, c'est juste un peu plus haut que le genou.

guiguinou a écrit:

(la vache, je viens de passer d'un kojak 2.10 à un wildrun'r en 1.10... Ben c'est pas pareil  )

Ah et plus en détail cela donne quoi ? moins confortable, plus rapide j'imagine...

(je vais mettre des kojak en 2.00 sur mon VTT et il n'est pas exlu que la roue dynamo fasse partie du lot pour une utilisation sur le rapto et le VTT....)

Pomme d'Happy a écrit:

guiguinou a écrit:

(la vache, je viens de passer d'un kojak 2.10 à un wildrun'r en 1.10... Ben c'est pas pareil  )

Ah et plus en détail cela donne quoi ? moins confortable, plus rapide j'imagine...

(je vais mettre des kojak en 2.00 sur mon VTT et il n'est pas exlu que la roue dynamo fasse partie du lot pour une utilisation sur le rapto et le VTT....)

J'ai roulé que quelques kilomètres en ville, donc j'attend un peu avant de donner un avis plus précis.
D'abord ce qui choque, c'st la plus grande "instabilité".
Le gros kojak, bien qu'asez léger, fait 300g de plus, sans compter le poids de la chambre à air elle aussi plus lourde pour le kojak (pour le mich', utilisation d'une chambre à air fine adaptée aux petites sections). Le poids en moins, ça fait un volan d'inertie moins important. Associé à l'assise moins large du pneu, et ben ça fait un vélo bien plus réactifs aux petits déséquilibres.
Ensuite oui, c'est un peu plus tape-cul (enfin tape-dos en fait, puisque c'est le pneu arrière), j'ai l'impression d’accélérer un peu plus vite (voir l'histoire du volant d'inertie). A confirmer donc après avoir roulé un peu plus.
Ah, point notable aussi, lême si à priori évident: ça colle quand même nettement moins au bitume. Je bloque la roue avec le frein beaucoup plus tôt qu'avant.