arafolie

Bonsoir,

1 an déjà et voila mon premier trike fini.
Ancien compétiteur en cyclo 50cm3, il m'était resté de bons souvenir de mécanique.
20 ans + tard une nuit, une idée et c'est foutu. Il faut le faire.

Cycliste très occasionnel, j'ai recherché des informations sur le net l'année dernière et ai rencontré des bentrider lyonnais (M que vous connaissez) et ses compagnons de jeu.

Ne possédant pas de bent, chabizar m'en a prété 1 pour constituer le 2 eme équipage inscrit au 24h de l'INSA 2006.(merci encore à elle)

depuis septembre, et après quelques maquettes echelle 1, j'ai enfin un engin sur lequel m'asseoir.

Premier bilan : l'usage du vélo couché attire la sympatie. Mener un pareil projet à terme est une vraie entreprise pour un pur novice. Il faut de la place, des proches très cools et de la volonté.

Après quelques hésitations, je me décide enfin à montrer ce projet.
http://velorizontalyon.blogspot.com/2007/01/mon-premier-trike-fait-main.html

un minimum d'indulgence est requis, il a été construit sans plan à partir d'une idée : avec 1 rotule et 2 bielles, on peut obtenir un mouvement correspondant à une rotation associée à une mise en angle.
Du coup, il n'y a plus de colonne de direction, l'ensemble traction AV + portage du cycliste est rigide. Le tout se trouve articulé à la moitié de l'empattement. Il pourrait être suspendu par la simple interposition d'un ensemble suspension/amortisseur au niveau de la bielle centrale de compensation.

cool man !
" La technologie du vélo droit est portée par son coût bas. Celui-ci est
malheureusement inversement proportionnel à ceux qu'il vous inflige la ou le
vélo droit vous porte "

AAAAAAAAAAAH...Encore un intello .

Pourquoi 3 roues ? t'as peur de tomber ?
Y'a pas assez de modèle sur le marché ?
T'as pas confiance dans les revendeurs?


Bon. Allez , bienvenue ..........
C'est vraiment parce que ta réussi ta vidéo de ton drôle d'engin .

Extra, ça c'est du trike! Super intéressant comme principe, une sorte de direction arrière stable. Bravo!!

Laurent

Si j'ai bien compris, il y a une partie rigide arrière (ce qui est en vert), la partie rigide avant (en rouge), une rotule entre ces deux parties (jusque là trois degrés de liberté), et deux bielles. Au final, il ne doit subsister qu'un seul degré de liberté, puisque le roulis et le lacet ne sont plus indépendants: ça se fait avec une bielle, et la seconde, c'est pour annuler le tangage ?
Sur la vidéo, on ne voit pas bien. Je suis assez curieux de comprendre le mécanisme, car les systèmes spatiaux, comme ça, ce n'est pas courant (ça me rappelle les 4 barres conique de DocBoden).
Tu dis que le système est perfectible, car il a tendance à pencher d'un côté ou d'un autre. Tu as refait une étude ?
A vue de nez, comme ça, ça pourrait se faire aussi avec un gros cardan (resteraient deux rotations, le roulis et le lacet) et une bielle pour associer les deux. Mais le coup de la rotule, ça permet de s'affranchir des pivots du cardan... bien vu !
Au bout des tes deux bielles, tu as aussi des rotules ?
T'aurais pas un schéma ?

T'en as beaucoup, des idées comme ça, tard la nuit ?

pour une cinématique sommaire, je vous renvoie vers un post dans velorirontalyon de JUIN 2006

rubrique ORNI gif animes

L'engin n'avais pas encore ses 2 roues AR. Mais il n'étais pas fait pour rouler ! Juste pour valider des angles et controler le rayon de braquage.

D'ailleurs en 2 roues, celà devrait annuler le défaut le + criant de "tempoTrike" => X degrés d'inclinaison // angle de braquage == constante.

Ce qui est très génant si il y a un fort gradient de vitesse.