bon j'ai gonflé a 6,5 et fait une petite sortie : ça vibre un peu plus mais ça roule vraiment mieux !!! (cette amélioration montre clairement que je devais être sous-gonflé le jour de ma crevaison), j'ai pas crevé ... et en même temps je viens de lire qu'un abruti avait pourri le TDF avec des clous ; donc si, même eux, avec des vélos à 10/12000 euros, crèvent, je conclue qu'un pneu increvable reste l’arlésienne du cycliste ... Par contre : pneu dur = accroche amoindri sur sol gras et autres graviers ... a 2 doigts d'une gamelle.
vibi Accro du forum
Messages : 2161 Localisation : Vendée VPH : Trike Ice Sprint, VM Leiba X-Stream XXL Date d'inscription : 10/12/2010
crevé il y a 10jours avec mes Marathon (tout court ) mais il commençait à être usé, bien que je le trouve moins resistant que les premiers qui même bien usé et pas forcément bien gonflé ( ) ont résisté plus longtemps, j'ai d'ailleurs le pneu AR d'origine (2008) 15000 kms à la louche.......
Sinon Jeroline la bombe de reparation rapide de chez d4 c'est quel référence? j'en avait essayé une et résultat pas pu repartir et chambre à air HS!!!
Il existe des nouveaux produits à base de latex qui répare et protège contre les crevaisons pendant un certain temps (suivant marque, référence....), quelqu'un a testé?
Armandos ça m'a l'air intéressant ces pneus Hutchinson et leur insert, cher mais la sérénité au quotidien voir en ballade d'autant que je galère à réparer mes pneus de 20". Sensations d'un pneu gonflé à 3,5 bars confort? roulement?
Merci à tous pour les infos!! bonnes routes!
jeroline Débutant(e)
Messages : 9 Âge : 48 Localisation : NORD VPH : NAZCA PIONEER Date d'inscription : 05/05/2012
La bombe decat c la moins chere (2 euros et des bricoles) c la 1 ere fois que j'utilisais ça : en 10s un pneu en beton. On m'avais dit que ça bouchait la valve : euh non; on m'avait dit que la chambre etait foutue, bah j'ai reparé avec une rustine classique et ça tiens ...
Armandos Accro du forum
Messages : 9479 Localisation : A l'ombre du ventoux VPH : le plus possible Date d'inscription : 09/10/2006
Armandos ça m'a l'air intéressant ces pneus Hutchinson et leur insert, cher mais la sérénité au quotidien voir en ballade d'autant que je galère à réparer mes pneus de 20". Sensations d'un pneu gonflé à 3,5 bars confort? roulement?
Merci à tous pour les infos!! bonnes routes!
Si tu veux tester et nous faire un compte rendu..
vibi Accro du forum
Messages : 2161 Localisation : Vendée VPH : Trike Ice Sprint, VM Leiba X-Stream XXL Date d'inscription : 10/12/2010
Tester c'est un bien grand mot pour le moment, à moins que par miracle un vélociste ai 2 pneus de 20 en magasin et accepte de me les "prêter" pour essai
Plus sérieusement j'ai repérer 2 revendeurs agréés pour les Serenity donc je vais passer les voir pour plus d'info sur les prix, sur certains sites on trouve la paire à70euros mais pas d'outil spécifique pour les monter et savoir justement si on peut acheter l'outil ou uniquement montage par vélociste, la suite au prochain épisode.
vibi Accro du forum
Messages : 2161 Localisation : Vendée VPH : Trike Ice Sprint, VM Leiba X-Stream XXL Date d'inscription : 10/12/2010
Sujet: Serenity la suite.........; Lun 30 Juil 2012, 12:36
Donc à Loudéac, j'ai rencontré un vélociste qui installe ces pneus avec insert : "J'en ai monté un sur le vélo d'un client et il n'a pas aimé pas assez confortable..." "Prix 90 euros la paire avec les outils et le DVD de montage" Il avait une paire en 26x1.50 disponible, donc je les ai vu........
Je suis reparti enrichi de ces infos pour visiter la ville avant d'aller me mettre à l'ombre pour pique-niquer, mais voilà en sortant de Loudéac mon trike se dandine de l'arrière et je m'arrête tant bien que mal sur le coté de la route car il est midi et ça circule.......... ah bah tiens crevé
30° grand soleil, si si en Bretagne il fait (faisait) beau, donc je me trouve un coin d'ombre et commence par manger un morceau avant d'attaquer le démontage et de constater que la chambre à air n'a pas résisté au déjantage et arrêt brutal........ coupée en 2 et celle de rechange est dans la voiture à quelques kilomètres de là . Bon y'a plus qu'à retourner voir le vélociste pour en récupérer une neuve, chemin faisant avec haltes à l'ombre je regarde de plus près mon pneu et constate une belle entaille : merci les cailloux de la voie verte......bon faudra aussi changer le pneu, tiens j'en ai un chez moi, à quelques centaines de kilomètres
Et ben finalement j'ai un pneu Serenity à l'arrière maintenant bon tout n'est pas clair sur le commercialisation du produit, à commencer par le kit à 90euros qui ne comprend que 2 pneux et les inserts mais il se monte très bien avec des démontes pneus classiques et 1 ou 2 gros élastiques pour maintenir le(s) premier(s) mis en place. Comme nous avons contacté les services d'Hutchinson pour les infos kit/prix le vélociste à demander pour les pneux de 20" mais là mystère, il n'y en aurait pas......... mais bon les interlocuteurs au bout du fil n'avait pas l'air très au courant sur le produit...............
Donc j'ai envoyé un mail au fabricant et affaire à suivre pour les infos............dimensions, achat/montage chez un vélociste......... Ah j'ai aussi trouvé sur internet le fameux kit montage : www.cpa-france.fr/fiche_produit.php?id=604 On y voit les démontes-pneu classiques et ceux avec nélastiques ............
Sinon mais premières impressions sur le Serenity, confortable moins de secousses, coté sensation de roulage pour le moment difficile à dire car j'ai roulé sur des routes inhabituelles et par forte chaleur, pff pff........et aussi sur la voie verte mais pas sur la portion cailloux
A bientôt pour la suite des infos
vibi Accro du forum
Messages : 2161 Localisation : Vendée VPH : Trike Ice Sprint, VM Leiba X-Stream XXL Date d'inscription : 10/12/2010
Donc toujours dans mes recherche sur ce pneu, les dernières trouvailles : on les trouve dans les magasins Culture Vélo! J'attends la confirmation pour les dimensions dispo et le prix annoncé, un pneu ou la paire........ et j'ai aussi trouvé ceci :
Aviateur35 a écrit sur le post Les VM de Magnum" : Ou un pneu Hutchinson Serenity ? Boudin en mousse à la place de la chambre à air classique. J'ai ça, sur mon vélo électrique. Plus de crainte de rouler (occasionnellement, du moins) sur du verre. Alors quelle impression sur le rendement
Pour ma part, eh bien plutôt positif, peut-être un peu plus lourd à relancer en côte, mais sinon ça roule bien mais comme j'ai pas de compteur ça reste du ressenti , reste aussi à tester sur les roues avants là peut-être que ce sera plus sensible
Bon en tout cas je viens de lire sur un autre post qu'Aviateur35 n'est pas satisfait par le Serenity :
"Du coup, j'ai fait installer des pneus Hutchinson Serenity (boudin de mousse en lieu et place de la chambre à air). Au début, c'était bien car rassurant. Mon autonomie me semblait correcte. J'en avais d'ailleurs parlé sur ce forum. Mais en fait non ; ça m'a fait chuter mon autonomie à 30 km, cette m.... Alors non, c'est plus bien."
Pour ma part, eh bien plutôt positif, peut-être un peu plus lourd à relancer en côte, mais sinon ça roule bien
Effectivement, même si les Hutchinson Serenity ont détruit l'autonomie de mon VAE, il n'empêche qu'ils étaient aussi agréables à faire rouler que des pneus classiques. A 25 km/h, ils amortissaient aussi bien les chocs que mes pneus précédents.
Roulant avec un Brompton, il m'est arrivé plusieurs fois de crever bien qu'ayant un Marathon+. Je précise que mon parcours est exclusivement urbain. Les crevaisons en ville sont à mon avis beaucoup plus fréquentes que sur route à cause du verre cassé un peu partout (collisions entre voitures et bouteilles en verre).
J'avais contacté le support Brompton pour avoir leur avis et leur demander s'il était possible de monter un pneu plein ( ce qui soit dit en passant n'est pas possible). Les conseils donnés par le support Brompton ont été confirmés par un marchand de cycle
La réponse de Brompton :
Citation :
Hello
The rim size is ETRTO 349 and none of the Greentyre range are compatible. An ‘air free’ tyre would not be suitable for use on a Brompton anyway, if you are having multiple punctures with a Marathon Plus tyre then there is almost definitely a problem with either the tyre, the rim, , the tube, the rim tape or the way it is being installed. I suggest you have a mechanic take a look at a bike shop. A Marathon Plus properly inflated should not puncture for hundreds of miles at a time.
Kind regards
En résumé, il faut : * gonfler les Marathon plus à 6 ou 7 kg * s'assurrer que le fonds de jante est bon. Le marchand de cycle m'a conseillé des fonds de jante textile autocollants http://www.alibabike.com/fr/fonds-de-jante-velo-enfants/2314-fond-de-jante-schwalbe-autocollant-ultra-leger-15-mm-la-paire.html
Berniche Accro du forum
Messages : 1662 Date d'inscription : 28/09/2007
Sujet: Re: Increvable ? mouaip bof ... Sam 10 Nov 2012, 16:48
Des p'tits trous, des p'tits trous, toujours des p'tits trous. >>> https://www.youtube.com/embed/v9SWIsY8rzQ
Sujet: Re: Increvable ? mouaip bof ... Dim 11 Nov 2012, 21:16
Je me souviens d'avoir vu ça chez Michelin il y a assez longtemps déjà ... ça doit avoir quelque inconvénient caché, sinon on finirait bien par les voir sur des véhicules de tous les jours ... https://www.youtube.com/watch?v=fqRJ9GfIJtI
Sujet: Re: Increvable ? mouaip bof ... Dim 11 Nov 2012, 22:02
Calcoran a écrit:
Je me souviens d'avoir vu ça chez Michelin il y a assez longtemps déjà ... ça doit avoir quelque inconvénient caché, sinon on finirait bien par les voir sur des véhicules de tous les jours ...
En fait, c'est le lobby des fabricants de valves qui bloquent la commercialisation...
Il y a un liquide anti-crevaison à l'intérieur du pneu 'il l’essuie d'ailleurs vers la fin de la vidéo) sans ça le pneu serait dégonflé instantanément (surtout quand il perce le flanc, j'ai testé par accident en voiture, je n'ai pas fait 10 m que j'ai compris que le pneu était à plat).
Pas ,besoin d'attendre la fin de la vidéo. On voit plusieurs fois quand il perce de part en part le pneu, des jets de liquide, liquide que l'on peux voir aussi a plusieurs moment dans la vidéo.
Sujet: Re: Increvable ? mouaip bof ... 
) mais il commençait à être usé, bien que je le trouve moins resistant que les premiers qui même bien usé et pas forcément bien gonflé ( 
) ont résisté plus longtemps, j'ai d'ailleurs le pneu AR d'origine (2008) 15000 kms à la louche.......
d'autant que je galère à réparer mes pneus de 20".
et savoir justement si on peut acheter l'outil ou uniquement montage par vélociste, la suite au prochain épisode. 
et je m'arrête tant bien que mal sur le coté de la route car il est midi et ça circule.......... ah bah tiens crevé 
. Bon y'a plus qu'à retourner voir le vélociste pour en récupérer une neuve, chemin faisant avec haltes à l'ombre je regarde de plus près mon pneu et constate une belle entaille : merci les cailloux de la voie verte......bon faudra aussi changer le pneu, tiens j'en ai un chez moi, à quelques centaines de kilomètres 
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En fait, c'est le lobby des fabricants de valves qui bloquent la commercialisation... 
https://www.youtube.com/v/9sjvJXJWtAA
