Increvable ? mouaip bof ...

Bonsoir

un peu + de 4000 kms cet hiver avec les M+ à l'avant et RAS

Le Serenity a été évoqué ici : https://velorizontal.1fr1.net/t16118p30-increvable-mouaip-bof?highlight=increvable
Sur mon trike comme c'est la roue arrière le ressenti perte d'efficacité est, je pense, moindre,en plus je n'ai pas de compteur pour savoir si ma vitesse a diminuée.... mais Aviateur35 a été très déçu du rendement sur son VAE.

Ces pneus sont aussi promis en 20' sur le site mais tous les revendeurs interrogés, "non je n'ai pas ça au catalogue"....

A l'avant j'ai des Marathon "tout court" désormais bien gonflé et depuis plusieurs mois pas de soucis, vite, vite un morceau de bois

en parcourant le site Incravable j'ai trouvé   :

Ils se font donc bien en 20" mais coté rendement       

un lien vers la page aurait été plus intéressant qu'une image....

LAF ! ! ... !

Cliquer sur l'image pour   la page   

Pour info .
Ce jour 9007 km au compteur de mon I C E .( tricycle ).
Je viens ( seulement ) de remplacer les 2 pneus Avant -Scwalble marathon racer l'ancien modèle .20X1.50.
Une seule crevaison ,il y a 2 ans en Camargue une épine .
Je trouve ca assez fabuleux 9000 km avec 2 pneus ,---a l’arrière c'est le 2° .---
Bref ,comme j'avais encore en Stock une paire de racer ,Je viens de les remonter .
Bonne route .
Spock 2  

Berniche a écrit:

Cliquer sur l'image pour   la page   

A une certaine époque ,J'avais monter 2 pneus comme cela sur un vélo de course .( increvable)
Ca na pas duré longtemps 2 a 3 sortie ,puis POUBELLE .
Pas de confort ,pas de rendement ,bref un fiasco, pour moi pas l'idéal .
Mais a chacun son TOPO .
Spock 2  

Ah enfin un de mon humble avis sur ce très bon pneu qui s'est fait vivement taillé    par moment
https://velorizontal.1fr1.net/t9303-duree-de-vie-d-un-pneu-schwalbe-marathon-racer?highlight=marathon+racer

Allez hop, je prend le temps de conter la fin de l'histoire de l'Hutchinson Serenity

Donc Serenity, oui mais seulement pour les crevaisons car si casse de rayon là ça peut devenir galère même un vélociste peut se retrouver embêter pour vous dépanner si il n'est pas revendeur / installateur de ce fameux concept.

Sinon roulez avec quelqu'un d'ingénieux qui aura la bonne idée d'utiliser une pince multiprise pour écarter le pneu et ainsi permettre de placer les démontes pneus de préférence costauds et être 2 pour la manœuvre peut aider Ralevy et Rouband qui ont opérés lors de la Vélorizon Sud-Ouest et ainsi j'ai pu profiter de cette belle région

Pour éviter d'être embêter à nouveau, l'option chambre à air à remplacer le boudin noir et le pneu Hutchinson ayant mal vieilli a été remplacé (pour éviter les situations explosives) par un pneu Specialized , trouvé chez un vélociste du Sud  
Et effectivement le rendement est quand même meilleur  

J'ai conservé pneu et boudin (26"), si certains veulent tester  

Bonjour,

https://www.youtube.com/watch?v=07A1JlHRfec&list=TLJEN3G1Gk_noiPN6ar60sMqhnYPxO9sZK

A+, willy.

Ce pneu ouvert doit etre génial pour les terrains boueux !

L’idée semble bonne ; à voir si ça supporte bien les forces tangentielles sur une roue qui ne s’incline pas en virage( trike, vm).
Et on les trouve où ? J’imagine que ça n’existe pas en 406?

à surveiller pour la route... mais je crois que nos pneus Schwable ont encore une longue vie devant eux

Déjà vu,  en 2012: https://velorizontal.1fr1.net/t16118p25-increvable-mouaip-bof,
en 2014: https://velorizontal.1fr1.net/t19744-britek-le-pneu-increvable

Ça me fait penser à ces chambres à air orange fluo qui prétendent la même chose dont j'ai oublié le nom. Ça parle à quelqu'un ?

Chambre à air Tubolito, jamais essayée.

Voilà merci. Et il y a en taille 20" :

https://www.tubolito.com

Je viens aussi de déchanter sur les Marathon+
Ils ne sont pas increvables

J'étais pourtant à 17.000 km en VD et 2000 en Strada que voilà-t-y pas une crevaison sur le Strada.
Bon, 19.000 km sans fuite, c'est quand même pas mal !
Ce qui me chiffonne un peu c'est que j'ai retrouvé un bout de bois dans le pneu, en plein milieu de la bande de roulement. Bien pointu, certes, mais bêtement du bois. Peut-être une épine ?
Pas eu de chance en tous cas parce qu'elle était plantée dans la rainure entre deux parties plus épaisses du pneu. 1 mm + gauche ou droite et ça ne dépassait pas à l'intérieur ...

J'ai un copain qui a eu un marathon plus flambant neuf traversé sur la partie la plus épaisse par une épine noire.

Ils ne sont pas increvables, mais ils sont très difficilement perçables.
C'est un peu comme le Titanic qui était (pratiquement) incoulable...

Le principe des Marathon Plus est d'ajouter une épaisse couche anti-crevaison.

Cela améliore la protection mais si il s'agit d'un objet suffisamment long, il perce toutes les couches.

Mais quoi, comment, la longueur des épines ne fait pas l'objet d'une norme ISO internationale ?? Dans le monde connecté où on vit, comment des choses aussi archaïques que des épines qui poussent librement avec une longueur aléatoire non déterminée par modifications génétiques peuvent-elles encore être autorisées ? Mais que fait Laurent Alexandre ?? Et la main invisible du marché ?

Et puis d'abord, est-ce que l'épine était munie de son attestation de déplacement dérogatoire ? M'enfin, y a des contredanses qui se perdent vindieu !

Sinon il y a ça qui doit être bien résistant mais on perd en rendement je le crains...
https://www.allopneus.com/BKT-TR-135-12-4r28-123-a6-32743.html?utm_campaign=PLA_Shopping_CSS&gclid=EAIaIQobChMI2o71-diW7QIVE7TVCh2qTw3MEAQYBSABEgK1efD_BwE

c'est bon je suis déjà

Pffff super le lien pourri ! J'ai presque commandé avant de réaliser que le prix est en HT !!!!


A oui il parait également qu'avec ça le rayon de braquage de Mango serait un peut augmenté ?

Je ne sais plus qui (désolé ma mémoire me lâche) disais regarder régulièrement ses M+ pour enlever les bris de verre incrusté dedans, car a la longue ça finissais par traverser et pfiouuuu

Ils ne sont pas increvabe, mais quand même c'est mieux que s'ils n'avaient pas de renforcagement