Sécurité et visibilité

Parfois les VD pour jeunes enfants ont un fanion. Ainsi que les mini-caddies de supermarché pour faire de ces mêmes jeunes enfants de bons futurs consommateurs de malbouffe.

Avec nos drôles de vélos, nous sommes tous des gosses irresponsables, et n'avons donc pas notre place sur la route, à moins d'être accompagné.

(source revue Que Choisir) 28/05/2005... j'aimerai un autre test actualisé pour voir...

"En ville, les accidents impliquant un vélo sont nombreux mais souvent bénins, à l'opposé de ceux qui se produisent hors agglomération ou lors de raids sportifs. « Le sentiment de danger vient de la confusion entre deux-roues et deux-roues motorisés, précise Geneviève Laferrère, experte vélo au Certu (Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques). Or, le risque n'a rien de comparable. 4% des déplacements quotidiens se font à vélo et les cyclistes représentent 3% des tués. Les motards, en revanche, effectuent seulement 2% des déplacements mais ils représentent 21% des tués. 30% des blessés graves roulent en deux-roues motorisés, 4% à bicyclette. »

En milieu urbain, un cycliste risque plus d'être touché aux membres que de subir un traumatisme crânien. À vitesse modérée, le réflexe de protection joue, les bras sont touchés avant le visage. À Grenoble, en six ans, sur 249 accidents corporels impliquant un cycliste, il y a eu six traumatismes crâniens, soit dans 2,4% des cas. En analysant des milliers d'accidents ayant impliqué piétons, cyclistes et automobilistes, le Certu a évalué le risque de blessure au crâne par catégorie d'usagers. Surprise, il est plus élevé quand on circule à pied qu'à vélo. Imposer le casque aux cyclistes en ville n'aurait donc guère de justification objective. Pour le Club des villes cyclables et pour la Fubicy (Fédération des usagers de la bicyclette), ce serait surtout un très mauvais coup porté à la pratique du vélo, alors que la pollution urbaine, la congestion automobile et les impératifs de santé imposent au contraire de la favoriser. « L'Australie a exigé que les cyclistes portent un casque en 1990, rappelle Monique Giroud, présidente de la Fubicy. Cette mesure n'a pas eu d'incidence significative sur l'accidentologie, mais elle a fait chuter le nombre de pratiquants. En Grande-Bretagne, la British Medical Association a fait pression pour qu'un projet sur le port obligatoire du casque soit abandonné en 1999, le corps médical estimant que les bienfaits du vélo sur la santé étaient très supérieurs aux risques. » Recommander le casque aux enfants, en ville comme à la campagne, ainsi qu'aux cyclotouristes et aux usagers du VTT, étant donné les risques objectifs liés à ces pratiques, est en revanche un impératif de sécurité publique. Les parents de jeunes enfants ont aussi tout intérêt à donner l'exemple en s'équipant de leur côté."

moi je mets toujours mon casque, même en ville : à 2 à l'heure, on peut se faire un sévère trauma crânien juste en tapant un trottoir ou un poteau .
même si le risque est faible, quand ça t'arrive, tu peux le regretter toute ta vie et c'est toujours quand on pense qu'il n'y a pas de risque que les ennuis arrivent ( j'ai un exemple proche de moi)
après, chacun fait ce qu'il veut

en ski les études, sauf erreur de ma part, montrent au contraire que le port du casque engendre des prises de risques plus importantes avec au final d'autres types d'accidents. Même si ce n'est pas directement transposable au vélo, ça joue peut être dans ce sens aussi.

quoique..si on conduit en ne regardant que la médaille :-)))

ha sacrsé grigris..si je puis dire

Je ne suis pas convaincu que l'on roule plus relax parce que l'on sait que St Antoine roule avec nous... (Même si on y croit ). Quand à la lanière du casque, je ne la sent jamais quand je roule, et heureusement... Imaginez si je me disais " je l'a sent bien, donc c bien de ne pas trop pousser..."

Mitigé je le suis vis à vis du casque parce que sans être intégral, il isole de l'extérieur, limite la sensation de vitesse et apporte un sentiment de sécurité qui me semble très illusoire. J'en porte un pour le vélotaf surtout parce qu'il à une visière qui apporte un certain confort. Comme il est d'un vert pétant et sert de support à de grosses pastilles réfléchissantes ainsi il est visible de loin de jour comme de nuit.

En complément pour des question de visibilité, j'ai ajouté un fanion la semaine dernière suite au risque de collision avec les policières qui traversent n'importe où au milieu des VD

Outre la protection de la boîte crânienne en cas de chute, j'estime que le casque augmente la visibilité du VC, si du moins on le choisit de couleur claire (blanc ou jaune en ce qui me concerne). Le regard de l'automobiliste se porte en effet à hauteur de casque plutôt qu'au ras du sol. De plus, vu de l'arrière, de nombreux VC ont un siège noir et le seul élément qui dépasse est le casque (les high racer ont rarement un fanion).

Que le casque puisse donner un sentiment de sécurité, je veux bien le croire.
Qu'il incite de ce fait à prendre plus de risques, en tout cas ce n'est pas du tout ce que je ressens lorsque je le porte.
Et c'est pareil pour tous les éléments de sécurité, ceintures de voiture ou ABS...
Mais" s'il y a des études qui le disent..."



Par contre, pour moi aussi il augmente la visibilité du cycliste lorsqu'il est de couleur claire, même s'il n'est pas suffisant pour ça à mon avis.

vous êtes sûr que l'on nous voit pas ou pas assez ou pas du tout

ollalalalalalalala
dites
et si vous alliez rouler?
La seule fois ou j'ai mis un casque en trike c'était parce que.. le règlement l'obligeait et que je voulais vraiment participer
Là depuis que j'ai l'Azub, il n'y a pas de fanion sur le vélo et j'ai déjà souvent roulé sans fanion avec les ICE
Je roule principalement en ville (Bruxelles quand même )
Et je vais régulièrement à la campagne qu'elle soit flamande (plus propice au vélo) que wallone...
Et je n'ai pas plus de soucis/... utilisez le mot que vous préférez ON ME VOIT!
Ok je ne roule pas la nuit à la campagne mais c'est pas l'envie qui me manque
Alors, roulez Amusez-vous sur vos super vélos grimpez un col ou 2, après vous enfumerez les motos dans la descente

Maiiis heuuu! Si on ne peut plus causer maintenant

Et puis, jusqu'à présent, on t'a vu.
Fais gaffe que ça continue et serres les fesses: à Bordeaux,  y en a des qui ne voient même pas le tram qui leur fonce dessus, alors un trike

Moi , mon trike a une beeeeelle et grosse sacoche jaune fluo-pétard et un double fanion qui culmine à 1.90m et aussi un casque blanc.
Moi aussi on me voit mais, en plus, ça fait très joli (je trouve) et faire joli,  ça c'est important aussi!

Didier33 a écrit:

Fais gaffe que ça continue et serres les fesses: à Bordeaux,  y en a des qui ne voient même pas le tram qui leur fonce dessus, alors un trike

C'est vrai que l'histoire du tram a Bruxelles est plus ancienne que le tram de Bordeaux, les gens ont plus l'habitude
Par contre les trikes

Didier33 a écrit:

Moi aussi on me voit mais, en plus, ça fait très joli (je trouve) et faire joli,  aussi!

Ze flower power of Didier33, anytime around ze Bordelais

il y a peu de temps, je me suis fait arrêté par la gendarmerie en haut d'un col
pas assez visible il parait! Et pourtant, fanion, casque avec des autocollant fluo, lumière (même en plein jour) avec le moyeu dynamo.
Tout est donc sujet à interprétation!
je ne me suis pas gêné pour faire remarquer que j'étais moins dangereux qu'un cycliste habillé en noir en hiver!!

Pour le casque, cette protection a déjà sauvé bien des fois; mais bon, certains considèrent que la pratique du trike ne le justifie pas; je ne suis pas de cet avis, mais là encore tout est sujet à interprétation!

masterod73 a écrit:

il y a peu de temps, je me suis fait arrêté par la gendarmerie en haut d'un col
je ne me suis pas gêné pour faire remarquer que j'étais moins dangereux qu'un cycliste habillé en noir en hiver!!

heu l'effronté ! je me suis fais arrêté aussi après que le véhicule des gendarmes ait fait demi-tour
et je ne me suis pas gêné pour leur faire remarquer qu'ils m'ont bien vu jaune ... ce jour là ils voulaient savoir s'il y avait un moteur et les trikes étaient encore méconnus

Ce que Didier a omis de nous dire, c que dans sa région, tous ceux qui ont foncé sur le tram étaient positif !!!

Concernant l'abs (mini hors sujet) c un anti blocage de roues qui permet de concerver la direction. Il a tendance à légèrement augmenter la distance de freinage... ( sauf si vous êtes positif )

un article intéressant :
https://www.sciencesetavenir.fr/sante/cerveau-et-psy/a-velo-le-port-du-casque-peut-vous-sauver-la-vie_17744

Moi,
j'aime bien le vent dans les cheveux et les oreilles en descente de col!
C'est d'ailleurs 1 des raisons qui me fait pratiquer le vélo.

A partir de 70 km/h, c'est très perceptible, ce qui oblige à être bien plus vigilent et à tenir plus fermement le guidon.

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Pour lutter contre la fraîcheur en haut des cols,
je mets souvent (pour la tête) un simple bandeau polaire frontal pour le départ de la descente, mais volontairement rien de plus,
ayant constaté que plus je suis emmitouflé et moins je perçois la vitesse réelle,
ce qui -sinon- deviendrait alors trop dangereux*.


*je l'ai eu fait au tout début, me surprenant avec angoisse à décoller sur des bosses, en roulant.....trop vite.

el sombrero a écrit:

Moi,
j'aime bien le vent dans les cheveux et les oreilles en descente de col!
C'est d'ailleurs 1 des raisons qui me fait pratiquer le vélo.

A partir de 70 km/h, c'est très perceptible, ce qui oblige à être bien plus vigilent et à tenir plus fermement le guidon.

.[/i]

c'est vrai qu'une gamelle à 70km/h c'est rien du tout...
t'en parleras à mon pote qui a perdu l'odorat suite à une chute à vélo sans casque : et pourtant il ne roulait pas vite mais quand sa roue avant est partie d'un coup sur des graviers dans un virage et que sa tête a violemment tapé le goudron.... mais lui ne devait peut-être pas aussi bien que toi "tenir fermement le guidon"...
et si tu l'invites à déjeuner, tu peux lui faire n'importe quoi, il ne sens rien et du coup a perdu en partie le goût : pratique non!

vous me faites vraiment de la peine avec cet espèce de snobisme à dire " moi, je roule cheveux aux vents, il ne peut rien m'arriver, je suis le meilleur..."
le jour ou votre assurance santé ne vous remboursera pas en cas de trauma crânien sans casque, vous crânerez peut-être moins.
mais ça ne vous arrivera pas, vous êtes invincibles, et ce n'est pas vous qui passerez le reste de votre vie à ressasser ce jour où vous avez dérapé et qui vous laisse incapable de remonter sur un vélo à vie.

Merci, je me sens moins seul

En ce moment je préfère rouler en VM qu'en moto. La "carapace" est insupportable par ces températures. Et monter sur la moto en short-Tshirt-tong, non!

Mais nooon, doctoto! Tu n'es pas seul voyons! On est tout plein sur ce forum.(Attention, je n'ai pas dit "tous pleins"   )
Je me méfie de toute façon de ces statistiques "qui démontrent que..."
Moi aussi j'ai entendu des histoires de gens qui sont tombés à petite vitesse avec de grosses conséquences, ou pas , selon qu'ils avaient ou non un casque.

Je porte le casque maintenant, et ça ne diminue pas mon plaisir de rouler finalement...

...mais,mais  la médaille de St  Antoine dans la R8 ne protège de rien du tout, Doctoto!

C'est la médaille de St Christophe qui protège .
par contre si on l'a perdue ,faut demander à St Antoine ,et alors là,  il la retrouve .
-D'où est-il ?
-Oh! pas loin, de Padoue ,tu retrouves .

...mais ça ne dispense pas du casque, évidemment, ça c'était avant  

LossPedale ! tu as perdu quelque chose ?
-Saint Antoine est la réponse.

le temps de réponse est immédiat, les réflexes sont bons!
Bon après -midi JM