Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

25,3 km/h sur 100 km c'est plutôt pas mal

Par contre pas top 49 mn pour une crevaison ( sur le Quest maxi 10 mn) , a ce rythme je suis bien farcé si je vais travailler , tu manque peut être d'entrainement et la prochaine fois ce sera plus rapide pour réparer ?

Oui, c'était ma première sur le Milan et j'ai pris mon temps pour ne pas tout péter.
J'ai un peu merdé au remontage et demain, ça devrait être déjà nettement plus rapide.

C'est sûr que sur le Quest, on ne démonte pas la roue.
Sur le Milan, faut démonter et l'accessibilité n'est pas le point fort de la bête.

Mais quelle bête!!!

oouuuaaaah ça y est magnum, tu les as tes 25 de moyenne !!!!

un mouchoir ? pour quoi faire ?! ...tu n'as pas prévu de te tuer quand même ?

Sur le waw, la crevaison ne "dure" que 15 mn sans chambre à air de secours




....et que ça roule ! le tiiler réagit-il comme sur le quest dans les descentes ? quand j'ai essayé le milan sl de joel dans les descentes de la vélorizonormandie je n'ai pas senti de problème de stabilité...

Oui, le tiller est comme sur le Quest. Peut-être un tout petit poil plus réactif.

Bon, dans la descente à 91, fallait quand même pas sucrer les fraises surtout qu'il y a un empaffé en bagnole qui m'a doublé juste à ce moment là. J'ai bien senti le déplacement d'air et le Milan qui délestait un peu.

Le mouchoir, c'est pour essuyer tes larmes quand j'aurais battu ton record en descente. Mais j'attends les conditions idéales...

Maintenant, les 25 de moyennes j'aimerais les claquer sur le trajet Brest/Erquy dans la journée. Va falloir mettre du charbon...

Citation :

Le mouchoir, c'est pour essuyer tes larmes quand j'aurais battu ton
record en descente. Mais j'attends les conditions idéales...

Alors là tu rêve ! attends un peu que j'équipe waw119 avec les mêmes pneus que ton milan, que je retrouve toutes mes capacités physiques et on en reparle !

il ne s'agit pas non plus de décoller et d'aller dire bonjour au fossé...

le record de daweed est a combien?

moi j'en suis a 99.3km/h en strada (compteur cateye tilté a 100km/h), et 105.5km/h en milan sl (compeur cateye 118km/h)

j'aurai pu faire plus en milan, mais je me suis pas apercu tout de suite que j'allais super vite dans cette descente, j'imagine meme pas si j'avais pu la faire a bloque d'un coup!

c'est vrai qu'a ces vitesses, il y a interet a bien predire la route, mauvaise etat, chaussé glissante, type de vehicule doublant ...

pour ceux que ca tente, faites très attention en apprenant les reactions de votre machine bien avant!

moi ? ben 110 km/h avec le plateau de 53...depuis que j'ai le 57 dents je n'ai pas eu les bonnes conditions pour tester...

toujours pareil, route hyper connue, droite, revêtement impeccable avec remontée pour ralentir bien dans l'axe. Pas de camion dans les rétros non plus.

J'ai juste commis une infraction au code de la route en remontant tout droit vers Plancoët au lieu de bifurquer à droite en bas par la vieille route imposée aux tracteurs et aux vélos. J'ai donc roulé sur 2 km sur une portion interdite aux vélos.
Mais j'y suis pas resté longtemps et j'ai gêné personne.

Quand je ne connais pas, je ne prends aucun risque. Et quand je connais, je sais que c'est tout de même risqué mais j'aime.

oh ba là fallait pas dire une chose pareille ! moi je dors plus avec toi maintenant !

Je dirais que pour un vrai record c'est sur du plat sans élan avec une descente ça veut plus rien dire .

Et moi qui m'la pète avec mes 52km/h

Ma moyenne pour aller taffer est souvent de 25km/h. En traversant la ville, c'est difficile de faire mieux.

En fait, j'ai la même moyenne qu'un vieux retraité. Chu en pleine déprime là

Ptitom a écrit:

Je dirais que pour un vrai record c'est sur du plat sans élan avec une descente ça veut plus rien dire .

Ben pour moi, si.
Jusqu'à maintenant, avec le Quest mon compteur avait affiché jusqu'à 85 avant de disjoncter et j'estimais avoir atteint 90 compte tenu de l'accélération qui continuait.

Comme ça, je peut répondre aux questions de manière précise et objective.
C'est certain que d'un point de vue sportif, ça ne signifie rien.

Mais avec le Milan on est carrément dans une autre dimension puisqu'il permet de repousser les limites partout.

Par exemple, hier entre 2 bleds, pour la première fois je n'ai pratiquement pas donné un coup de pédale. Le fait de descendre avec 10 km/h de plus efface encore mieux les faux-plats ou côtes qui suivent d'autant qu'il remonte aussi plus vite.

Il donne encore plus envie de belles routes, là ou il peut le mieux s'exprimer.

@Thygo: pour moi, c'est pareil, je traverse 10 ville ou villages (dont Dinan) et me mange un paquet de belles bosses qui font mal à la moyenne.


Comme je prends goût aux bolides, je commence à me tâter pour un LeMans comme prochain bébé...

Je me suis déjà posé la question de savoir ce qui se passerai si je crèverai dans une descente a 90 km/h

Oui, moi aussi...

La providence m'a fait crever un peu plus loin en côte.
Tiens, je suis en train de rechercher ma fuite...

Ptitom a écrit:

Je me suis déjà posé la question de savoir ce qui se passerai si je crèverai dans une descente a 90 km/h

Un peu différent, mais j'ai testé pour toi en Low Racer M5 à 45 en descente; impressionnant, il ne s'est quasiment rien passé; juste la direction qui s'est mise à flotter un peu, mais vélo tout à fait contrôlable! Sur le tricycle j'ai eu des crevaisons mais plutôt en vile à petite vitesse (les trois lignes de roues, dont une sur le bas côté n'aident pas)

Bizarre, vous avez dit bizarre?

Beau trou sur le flanc à 10 cm de la valve. J'attendais plutôt quelque chose sur la bande de roulement.

Les bandes de roulements des pneus de vm sont plutot costaudes.
Les crevaisons que j'ai eu jusqu'à présent sont une boucle d'oreille plantée dans le flanc et les valves qui lâchent ou qui sont mal montées.

Thygo a écrit:

Les bandes de roulements des pneus de vm sont plutot costaudes.
Les crevaisons que j'ai eu jusqu'à présent sont une boucle d'oreille plantée dans le flanc .

une vengeance purement féminine , t'es parti sans dire au revoir


je sais .....

Ouais Magnum, les nombres impairs ça vient du fait que les pistards les utilisent souvent ............on dit d'eux qu'ils tricotent.

Je crois comme toi qu'il vaut mieux des développements raisonnables pour ne pas se démonter les genoux.

Sur la piste un sprinter ira aussi vite qu'un coureur du tour qui embarque un 54x11 (Cavendish)

Non 1 kg de différence , je ne savais pas que c'était un quest carbone, mais avec l'aérodynamique ce milan te donne des ailes...........
profites-en un max

A+

Casper, le cul entre 2 chaises...

Bon, par prudence, je vais boire un café chez le voisin avant de remonter la roue: dégonflée au retour.
Me voilà rassuré, un deuxième trou à un cm de premier et ce coup-ci, sur la bande de roulement.
Remise en place d'une grande rustine et papotage ici en attendant que ça dégonfle...

C'est la première fois que j'ai ce coup là.

@Jean-Pierre 85: c'est bien ce que je compte faire. L'aéro est top sur le Milan SL mais pas que, il rend vachement bien et me permet de passer régulièrement les bosses habituelles à 4 ou 5 km/h de mieux.

Arrête de nous mettre la pression, je vois

La première source de crevaison chez moi : le verre....

Moi, c'est les boucles d'oreilles.

C'est étrange de crever dans les premiers tours de roues. On peut mettre les pneus en doute là ? non?

Peut-être mais aussi le pas de bol...
On verra bien à l'avenir.

Alors combien de temps avec l’expérience pour une crevaison Magnum ?
En même temps quand je crève souvent c'est de nuit la çà doit bien compliquer non ?