"je ne vous ai pas vu"

J'ai un scoop : j'ai failli me renverser moi-même !!! Je roulais à fond comme d'hab lorsque j'aperçois au dernier moment un VC qui me fonce dessus : écart de dernier dixième de seconde pour l'éviter. En fait c'était mon propre reflet dans une vitre.

Tu devrais arrêter les émanations de gasoil

rico a écrit:

J'ai un scoop : j'ai failli me renverser moi-même !!! Je roulais à fond comme d'hab lorsque j'aperçois au dernier moment un VC qui me fonce dessus : écart de dernier dixième de seconde  pour l'éviter. En fait c'était mon propre reflet dans une vitre.

Et tu ne t'étais pas vu car tu étais couché?

Je propose de remplacer le célèbre slogan "tu t'es vu quand t'as bu?" par "tu t'es vu quand tu roules ?".

Aujourd'hui je me suis fait renverser par un fourgon - je dépassais en roulant sur le trottoir de droite, les voitures qui attendaient au feu rouge. Au moment ou je m'apprêter a descendre sur la route, un fourgon a tourner a droite pour rentrer sur un parking en me coupant la route. Je me suis presque arrêter devant - presque . Le vélo a était renverse et le fourgon a roulé sur ma roue avant. Quand il reculait pour dégager la roue avant il a touché la roue arrière. Deux roues tordues. ZUT. Aussi explication standard: "je ne vous ai pas vu". De l'autre coter je ne devrais pas rouler sur le trottoir.

Moi c'est pas mieux.
Juste avant un rond point aussi.
Une voiture qui croyait pouvoir me doubler et qui se retrouve à piler juste en face de la balise J11.
Donc moi il m'a vu mais pas la balise qui est pourtant visible assez tôt.
Il a été obligé de reculer pour se ranger correctement à droite.

Ouf! Mieux vaut qu'il écrase une balise J11 qu'un FC....

Image streetview donc risque d'écrasement virtuel de FC ...ouf !

Va falloir penser à recharger ta batterie

Celui-là , s'il me dit qu'il m'a pas vu , je vois rouge

Piéton qui traverse depuis la gauche , téléphone sur l'oreille droite tenu de la main gauche , pas sur un passage piéton et bien sûr môôôsieur ne regarde pas à droite

Du coup , j'ai fait exprès de lui passer juste sous le nez , j'espère que je lui ai collé une frayeur

Bonjour,

Hé bien moi il ne m'a tellement pas vu qu'il m'a percuté.
Je traverse un petit village, j'arrive dans un secteur zone 30 et je m'arrête à la hauteur d'un passage protégé pour laisser traverser un piéton. Et bang... un choc dans le dos, je dois dire que le faite d'être assis dans une coque en fibres et d'avoir un appui-tête fut très salutaire pour mon dos et mes cervicales. Bon, je me gare et l'automobiliste aussi. Sa réflexion est : je ne pensais pas que vous alliez vous arrêter. Nous faisons un constat, au cas où des douleurs apparaîtraient sous quelques jours. Cela ne s'est pas produit, il n'y a pas de séquelles. Il m'a dit qu'il était à 20 km/h au moment du choc !!!

A+

ouf !!! ce n'était pas ton mois jour
j'espère que le vélo se porte bien
en fait l'automobiliste confirme qu'il t'a bien vu ....
on est plus proche d'une absence de signal d'arrêt ... vu de l'arrière le VC est une masse statique ... une borne sur le bord de la route

gassies a écrit:

Bonjour,

Hé bien moi il ne m'a tellement pas vu qu'il m'a percuté.
Je traverse un petit village, j'arrive dans un secteur zone 30 et je m'arrête à la hauteur d'un passage protégé pour laisser traverser un piéton. Et bang... un choc dans le dos, je dois dire que le faite d'être assis dans une coque en fibres et d'avoir un appui-tête fut très salutaire pour mon dos et mes cervicales. Bon, je me gare et l'automobiliste aussi. Sa réflexion est : je ne pensais pas que vous alliez vous arrêter. Nous faisons un constat, au cas où des douleurs apparaîtraient sous quelques jours. Cela ne s'est pas produit, il n'y a pas de séquelles. Il m'a dit qu'il était à 20 km/h au moment du choc !!!

Aviez-vous signalé votre intention d'arrêter?

Tu fais comment toi, en vélo, dans la circulation habituelle?
Tu lèves un bras chaque fois que tu veux t'arrêter, pour prévenir les voitures?

L'automobiliste ne respectait probablement pas les obligations de distance et d'attention, voilà tout.

Didier33 a écrit:

Tu fais comment toi, en vélo, dans la circulation habituelle?
Tu lèves un bras chaque fois que tu veux t'arrêter, pour prévenir les voitures?

Personnellement, je n'ai pas de vélomobile. En bicyclette, je signale toujours comme la loi m'y oblige.

Gassies n'a pas de vélomobile non plus.
La loi oblige à signaler les changements de direction en tendant le bras, ce qui est relativement plus simple en trike.
Je le fais régulièrement aussi.

Par contre, à ma connaissance, il n'existe pas de signe particulier à faire avec le bras pour signaler qu'on s'arrête,
par exemple pour laisser passer un piéton à un passage protégé, comme c'était le cas pour Gassies.

Didier33 a écrit:

Gassies n'a pas de vélomobile non plus.
La loi oblige à signaler les changements de direction en tendant le bras, ce qui est relativement plus simple en trike.
Je le fais régulièrement aussi.

Par contre, à ma connaissance, il n'existe pas de signe particulier à faire avec le bras pour signaler qu'on s'arrête,
par exemple pour laisser passer un piéton à un passage protégé, comme c'était le cas pour Gassies.

Au Québec, il existe trois signes.

Citation :

490. Le conducteur d’une bicyclette doit signaler son intention d’une façon continue et sur une distance suffisante pour ne pas mettre en péril la sécurité des autres usagers du chemin public. Il doit:
1° pour arrêter ou diminuer sa vitesse, placer l’avant-bras gauche verticalement vers le bas;
2° pour tourner à droite, placer l’avant-bras gauche verticalement vers le haut ou placer le bras droit horizontalement;
3° pour tourner à gauche, placer le bras gauche horizontalement.

Sylvain a écrit:

Didier33 a écrit:

Tu fais comment toi, en vélo, dans la circulation habituelle?
Tu lèves un bras chaque fois que tu veux t'arrêter, pour prévenir les voitures?

Personnellement, je n'ai pas de vélomobile. En bicyclette, je signale toujours comme la loi m'y oblige.

Personnellement je ne sais pas quel signe il faut faire. Mais je freine avec les deux mains (trike ou deux roues) puisqu'il y a deux freins sur un vélo et surtout en deux roues tenir son guidon à deux mains au cours d'un freinage cela vaut mieux.

Ah! Au Quebec ! Ils sont futés, au Québec!

Ben chez nous, ça n'existe pas.

Quoique, dans les pelotons de cyclo touristes, notamment lors de nos vélorizons, nous signalons parfois que nous nous arrêtons
en levant le bras, mais c'est plus une convention tacite entre nous.
Il n'y a pas de règle légale en la matière...

Bonjour,
En soulevant épisodiquement le capot , en VM, c'est compris comme une obligation de s arrèter par tous les automobilistes.
Un triangle orange à l'intérieur de la casquette ne laisse aucun doute sur le besoin d 'accroitre les distances de freinage....
j'ai testé sur 45000km...
On ne peut pas dire : "on ne vous a pas vu " !!!

Sylvain a écrit:

Citation :

1°  pour arrêter ou diminuer sa vitesse, placer l’avant-bras gauche verticalement vers le bas;

Ça marche pas en trike ça , parce qu'on râpe sa main sur le bitume là sauf sur un fat trike

gassies a écrit:

je freine avec les deux mains (trike ou deux roues) puisqu'il y a deux freins sur un vélo et surtout en deux roues tenir son guidon à deux mains au cours d'un freinage cela vaut mieux.

C'est encore plus vrai en trike , si on freine que d'une roue , risque de déséquilibre donc drift.

Fonceurcouché a écrit:

Sylvain a écrit:

Citation :

1°  pour arrêter ou diminuer sa vitesse, placer l’avant-bras gauche verticalement vers le bas;

Ça marche pas en trike ça , parce qu'on râpe sa main sur le bitume là sauf sur un fat trike

En fait, la plupart des gens mettent simplement l'avant-bras légèrement sous l'horizontale. De toute manière, que l'on signale un virage à gauche ou un arrêt, l'automobile derrière nous devrait ralentir, non?

En fait, un règlement similaire s'appliquer aux véhicules moteur.

Citation :

373. Le conducteur d’un véhicule routier doit, lorsque le véhicule qu’il conduit est exempt de l’obligation d’être muni de feux de changement de direction ou lorsque ces feux sont défectueux, signaler son intention à l’aide de signaux manuels.
Il doit alors pour tourner à droite, placer l’avant-bras verticalement vers le haut à l’extérieur du véhicule et pour tourner à gauche, placer le bras horizontalement à l’extérieur du véhicule.

374. Le conducteur d’un véhicule routier doit, lorsque le véhicule qu’il conduit est exempt de l’obligation d’être muni de feux de freinage ou lorsque ces feux sont défectueux, signaler son intention d’arrêter son véhicule ou d’en diminuer la vitesse en plaçant l’avant-bras verticalement vers le bas à l’extérieur du véhicule.

375. Dans les cas visés aux articles 372 à 374, le conducteur d’un véhicule routier doit signaler son intention d’une façon continue et sur une distance suffisante pour ne pas mettre en péril la sécurité des usagers du chemin public.

Si le trike s’arrête pour laisser passer un piéton, le véhicule qui le suit est soumis à la même règle et doit donc aussi laisser passer le piéton.

Quand je laisse passer un piéton dans les passages protégés ces piétons sont surpris qu'on les laisse passer aussi facilement. Surtout dans les "grandes villes. Mais peut-être la règle n'est-elle pas la même dans la campagne profonde que dans les grandes villes superficielles.

Donc l'automobiliste n'a pas vu le piéton comme quoi on a beau rajouté des zones 30 des ralentisseurs et j'en passe, les piétons et les vélos sont de plus en plus ignorés, oubliés.................
hier je suis allé faire un tour en 44, posé la voiture et parti en vélo sur des itinéraires maintes fois empruntés, il a poussé des ralentisseurs partout