"je ne vous ai pas vu"

Voici un texte que j'ai récupéré sur le site de la voie verte du pont du Gard (c'est un copié/collé)


Du bon usage des voies vertes

Code de conduite à l’usage des voies vertes

Piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite, cavaliers, respectons nous mutuellement et sachons partager en bonne intelligence un espace ouvert à tous.
Pour éviter les conflits entre utilisateurs n’ayant pas toujours les mêmes besoins, les mêmes attentes, ni les mêmes vitesses de déplacement, gardez à l’esprit que cet espace est ouvert à tous les usagers non motorisés.

En donnant la priorité aux plus lents, voici 10 règles pour favoriser le respect mutuel et garantir la convivialité des voies vertes.

1- En vous déplaçant, tenez-vous le plus sur la droite de la voie pour laisser suffisamment de place pour vous doubler ou vous croiser.
2- Avertissez de votre venue (sonnette obligatoire sur les vélos), ralentissez et gardez une distance de sécurité lorsque vous doublez ou croisez d’autres usagers. Tenez compte des enfants, ou des animaux, qui peuvent avoir des mouvements inattendus.
3- Si vous êtes en groupe, sachez ne pas prendre toute la largeur de la piste et mettez vous en file pour laisser les autres usagers vous croiser ou vous doubler.
4- Ne stationnez pas au milieu de la voie. Choisissez un espace dégagé pour vous arrêter. Utilisez les bas-côtés ou les espaces de repos lorsqu’ils existent.
5- Restez dans l’emprise de la voie et de ses abords aménagés. Respectez les plantations, le mobilier et les aménagements mis à la disposition de tous (tables, bancs, panneaux d’informations,…). Utilisez les toilettes et les poubelles lorsqu’elles existent. A défaut, emportez vos détritus avec vous.
6- Respectez les propriétés et la quiétude des riverains.
7- Propriétaires de chiens, tenez votre animal en laisse. Evitez de barrer tout passage avec votre laisse.
8- Cavaliers, circulez sur les zones autorisées, à l’allure imposée.
9- Lorsqu’un itinéraire est autorisé à certains véhicules motorisés (véhicules de service, de secours, d’entretien, riverains, engins agricoles), laissez leur la place pour passer.
10- Au bord de l’eau, respectez la tranquillité des pêcheurs. A l’inverse, pêcheurs, veillez à ne pas encombrer le chemin avec vos cannes à pêche (qui risqueraient de plus d’être endommagées).

Enfin, un "bonjour" et un sourire ne représentent pas le plus grand des efforts à faire en parcourant une voie verte !

NB : Le code de la route considère le roller comme un piéton et le cycliste comme un véhicule !

En essayant de l'appliquer au mieux les choses se passent relativement bien. Personnellement j'évite de rouler fort sauf le mardi et le jeudi (jours nettement plus calmes vers chez moi) ou alors c'est le matin très tôt ou encore aux heures les plus chaudes en été, là c'est garanti de ne trouver personne

ça va finir en HS sur les usagers des VV
Généralement je prends la route dans cette portion surtout en période touristique, vacances+soleil=VDs et piétons en qté.........
Mais là je voulais voir les travaux effectués qui d'ailleurs n'étaient pas fini et les gars qui bossaient ont du en attendre des ding ding de ceux qui n'ont pas envie de ralentir le temps que le coup de pelle ou balais soit donné , j'avais justement contacté le "département" pour avoir des infos sur la durée des travaux donc pour voir directement ce qu'il en était
Quand à l'accrochage vu la visibilité réduite par endroit, pas toujours évident de prévenir suffisamment tôt, tout est question de bon sens et de partage de ces sympathiques itinéraires mais bon quand on voit que certains sont passés en faisant ding ding (poussez-vous) alors que la dame était à terre

Beaucoup de piétons et cyclistes sont aussi des automobilistes, ce que peut expliquer ce "la route est pour et  à moi" de beaucoup de gens.

J'ai découvert ce produit il y a quelques mois maintenant lors de sa campagne de lancement, il était alors un peu moins de 150.- USD je crois. Je pense que cela représente une évolution de la sécurité cycliste ainsi qu'un exemple de ce que la progression des performances de calculs et du numérique peuvent apporter dans ce contexte.

Je n'ai pas encore acheté ce produit mais il m'intéresse. Ce casque intègre des feux avants et arrières, des feux clignotants avec commande au guidon et un feu stop couplé à un accéléromètre. Il se recharge via USB. Le comportement de tous ses paramètres peut être contrôlé via un smartphone.




Freddd

Évoquera t on le fait qu'on frise le hs?
Et que l'appui tête devrait dans la plupart des cas rendre inefficaces ces systèmes

Armandos a écrit:

Évoquera t on le fait qu'on frise le hs?
Et que l'appui tête devrait dans la plupart des cas rendre inefficaces ces systèmes

Pour l'appuie tête, apparemment pas du tout, des magasins de vélo couché en Suisse ont commencé à proposer le produit en précisant qu'il était tout à fait adapté. Pour ma part en trike ou en vélo, l'appuie-tête arrive à la base du crâne et je pense que cela devrait donc être ok.

Pour le hors sujet, je laisse le soin aux modérateurs de déplacer mes messages sur un autre fil de discussion si ils le souhaitent.

Le fait de voir une partie du fil consacré aux radar / gps ou encore au systèmes anti-collisions embarqués me fait penser que ce casque s'inscrit logiquement dans la suite des échanges puisqu'il est maintenant admis que les technologies numériques, ou celles dites d'intelligences artificielles, seront clés dans une démarche de progression de la sécurité pour tous les usagers de la route.

Freddd

Petit HS car c'est plutôt "je ne vous ai pas entendu", et là c'est moi qui n'est pas entendu ou plutôt pas interprété la sonnette (gadget à pile ) imitation d'oiseau qui casse les oreilles (la sonnette par les oiseaux ) donc toujours sur une voie verte dans le marais, alors que je dépasse tranquillement quelques cyclistes en échangeant des bonjours, j’entends comme un cui cui, je regarde (dans le marais il y a pas mal d'espèces d'oiseaux ) rien, 2ème cui cui, toujours rien et j'entends "c'est un vélo!" et le cycliste passe devant sauf qu'un peu plus loin, il y a des enfants accompagné par un adulte et tous comme moi n'ont pas réagi à la sonnette "cui cui" à répétition par contre lorsque j'arrive à leur hauteur un seul ding d'une vrai sonnette suffit pour que tout le monde sert à droite et je double tranquillement au point que le plus petit qui est devant ronchonne quand l'adulte lui dit de rester à droite  "mais pourquoi" .

A 1"54 je crois bien qu'il ne m'avait pas vu  . il faut dire que ces petits rond-points merdiques ne ressemblent pas à grand chose   et je reconnais que j'aurais pu arriver un poil moins vite   !!!! .

ah oui chaud

il t'as vu mais trop tard heureusement qu'il ne faisait pas le tour complet.

Pat16 a écrit:

A 1"54 je crois bien qu'il ne m'avait pas vu  . il faut dire que ces petits rond-points merdiques ne ressemblent pas à grand chose   et je reconnais que j'aurais pu arriver un poil moins vite   !!!! .

Il était engagé sur le rond point bien avant Pat et ce n'est pas celui qui rentre le plus vite qui a la priorité. Dans un tel cas, on freine et on se met derrière...

Effectivement Pat tu n'as pas tout-à-fait raison.....

Code:

 Il était engagé sur le rond point bien avant Pat

non, pas bien avant, il est entré sur le rond point en même temps que moi,(même si l'image ne donne pas cette impression) mais lui roulait plus vite que moi. Mais je reconnais qu'ensuite puisqu'il s'est engagé devant moi j'aurais du freiner pour lui laisser finir sa manœuvre !!!!! .

Bonjour,

Je suis tout jeune sur ce Forum et de ce fait regarde beaucoup de vidéo.
J'ai remarqué que les Vélomobiles assez lourd et donc long à relancer ont tendance à ne pas vouloir ralentir pour ne pas perdre de vitesse.
A l'entrée d'un rond point nous devons ralentir, ce n'est en aucun cas une priorité à gauche.

Il n'y a pas que les vélomobiles. J'avoue que la perspective de devoir relancer me rend parfois flemmard... au point de m' "empêcher" d'appuyer sur les freins.

Tout cela ne rend pas forcément invisible d'ailleurs. A ce sujet, j'expérimente ce genre de veste depuis qu'il fait froid :


Ça remplace "normativement" le gilet et j'ai l'impression qu'on me laisse un peu plus tranquille sur la route.

Code:

Il n'y a pas que les vélomobiles 

même avec le Cat700 il est bien plus agréable de passer sur l'élan, évitant au maximum les relances .

Pour ton gilet orange, cela ne m'étonne pas car les chasseurs sont ainsi équipés, et vraiment on les voit de très loin .

Pat16 a écrit:

Code:

Il n'y a pas que les vélomobiles  

même avec le Cat700 il est bien plus agréable de passer sur l'élan, évitant au maximum les relances .

.

je déteste les relancs aussi donc je cherche a toujours garder la vitesse dans les RP

Bon Midi.
On évite tous de freiner  dans un giratoire  . Mais si ça arrive on peut faire un tour pour rien pour étaler la relance. ça m'est nécessaire dans certains giratoires où la sortie ou l'entrée sont en forte pente.Comme on a alors la priorité on peut inverstir sans risques...

Emilie, ceste la même qui me supporte dans la vie quotidienne allait jadis au travail avec ce même type de blouson, jaune, réflectorisé, avec marqué "Lafarge Granulat sud ouest" dessus. Elle avait aussi le pantalon jaune et vert au bas des pattes et réflectorisé itou. Très visible, surtout pour le pantalon, plus dans le faisceau des phares. Ensuite, ces équipements augmentent le volume du porteur, le rendant plus visible et font mourir dans d'atroces souffrances les blogueuses mode.

Denis trike 85 a écrit:

Bonjour,

Je suis tout jeune sur ce Forum et de ce fait regarde beaucoup de vidéo.
J'ai remarqué que les Vélomobiles assez lourd et donc long à relancer ont tendance à ne pas vouloir ralentir pour ne pas perdre de vitesse.
A l'entrée d'un rond point nous devons ralentir, ce n'est en aucun cas une priorité à gauche.

Je pense que c'est à peu près tous les véhicules. Je peste régulièrement à un rond point près de chez moi que je traverse sur les clous. J'ai priorité, mais je dois composer avec les voiture qui entrent dans le rond-point, puis ensuite avec les voitures qui sortent, me coupant la route dans les 2 cas.

Et pourtant, quand je suis en voiture, je dois me moi aussi faire attention à ne pas entrer et sortir en mode j'accélère. Il m'arrive d'oublier.

Le véhicule que l'on conduit à tendance à dicter notre comportement.

Voici ce RondPoint

Il y a eu plusieurs accident avec des victimes cyclistes

O'Leave a écrit:

A  ce sujet, j'expérimente ce genre de veste depuis qu'il fait froid :

Ça remplace "normativement" le gilet et j'ai l'impression qu'on me laisse un peu plus tranquille sur la route.

Je confirme: je t'ai croisé récemment quand tu rentrais du boulot et j'ai été très surpris de voir un bonhomme inconnu sur le Meta.
Je me suis douté que c'était toi, mais c'est vrai que la silhouette était très surprenante dans la position couchée.
J'ai cru voir aussi un casque de chantier sur ton chef
Ai-je bien vu?

Kapello a écrit:

et font mourir dans d'atroces souffrances les blogueuses mode.

si ça peut alléger leurs souffrances il y a des accessoires plus seyants

Pour les ronds points, une seule stratégie: "arriver à fond et éventuellement intimider celui qui vient de la gauche afin de ne pas perdre le moindre élan". C'est en tout cas ce que préconisent Cycloutil et Olivier 25.97 aux volants (et aux guidons) de leurs bolides respectifs. Il faut reconnaître que ça passe, mais en tant que passager ça me rend verdâtre!

+1 avec notre reptile préféré pour les vêtements et pour les rond-points 😊😋

Snickers a écrit:

Il était engagé sur le rond point bien avant Pat et ce n'est pas celui qui rentre le plus vite qui a la priorité. Dans un tel cas, on freine et on se met derrière...

+1.
Tu arrivais comme un bourrin et tu ne l'as pas vu !!!
Heureusement, il n'y a eu de casse !

Où sont le gendarmes?  

Didier33 a écrit:

J'ai cru voir aussi un casque de chantier sur ton chef
Ai-je bien vu?

Tu as bien vu, il reste à laisser pousser la moustache et je pourrais entonner les tubes des village people en pédalant ;-).