"je ne vous ai pas vu"

Sauf que conduire un véhicule lourd implique une responsabilité d'attention à chaque instant, (comme piloter un avion, ou superviser la sécurité d'un réacteur nucléaire) puisqu'à plus de 50km/h les chocs sont potentiellement mortels. Relâcher la vigilance et ça devient une arme par destination selon moi. Selon la justice, il faut un acte volontaire pour cette qualification! Est-ce qu'être inattentif c'est involontaire?

L'inattention est involontaire parce qu'il y en a qui oublient la dangerosité de leur véhicule. Trop de confort ça endort...

Cas typique ce soir:

Je roule sur mon gros VD et j'arrive à hauteur d'un croisement.
La rue à ma droite a un stop, j'ai la priorité, une voiture attend au stop.
La conductrice regarde sur sa droite car une voiture arrive.
Quand la voiture est passée , elle enclenche la première et fait mine de démarrer.


C'est là que j'actionne énergiquement ma grosse sonnette "ding-dong"
Sa vitre est ouverte, elle m'entend bien  

Elle pile, regarde sur sa gauche et me voit arriver visiblement très surprise!

Bien entendu, j'avais largement anticipé le coup et en plus je roulais tranquille.
Je m'étais dit "A tous les coups elle ne va pas regarder sur sa gauche   "

Gagné!  

Trop facile Didier!

C'est vrai qu'il y a intérêt à se méfier...

à défaut de faire lever les yeux des smartphones des conducteurs, ce sont eux qui vont les prévenir...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Technologie_V2X

Que l'on aime ou non, cela sera sans doute nécessaire d'y venir

Bonjour,

Ce matin je revenais de déposer ma voiture chez un garagiste, en courant pour rentrer chez moi.
Je courais sur une piste cyclable partagée car il n'y a pas de trottoir.

Je courais à contre sens de la voie sur laquelle je me trouvais pour voir les vélos arriver.
Là , un cycliste arrive, bien collé au bord de la piste, qui je le précise est parfaitement droite sur 200m à cet endroit.

J'ai naturellement pensé qu'il allait se décaler pour ne pas me percuter….. et ben non.
Il ne m'avait pas vu. Pourtant je portais un gilet jaune, je ne suis pas un nain et je ne courrais pas à 20km/h.
Je me suis bien sûr écarté.
Il s'est excusé, de toute bonne foi . Mais voilà il roulait perdu dans ses pensées.

J'avais vu ça, et j'ai fait intégré cette puce dans mon vaccin, en plus de la 5G !

M : les automobilistes sont de plus en plus dans l'assistanat ! Rien d'étonnant vu qu'on invente des machines inadaptées à nos capacités. D'où le développement de la voiture sans chauffeur. CQFD.

Pendloup : typique des VD la tête dans le guidon ! Ça n'arrive pas en VH ça !

Lud'O a écrit:

Pendloup : typique des VD la tête dans le guidon ! Ça n'arrive pas en VH ça !

Nan, nan! Moi, tous ceux que j'ai rencontrés roulaient à deux de front en papotant, sans s'occuper du reste du monde.
Et ils étaient tous sur des vélos de monsieur tout le monde, pas du tout le genre "Je roule comme un bourrin la tête dans le guidon".

Il y en a un qui a pris un coup d'Aizound un jour et il a vite repris sa droite, sinon il aurait tâté de ma tronçonneuse mon pédalier!

Didier33 a écrit:

Lud'O a écrit:

Pendloup : typique des VD la tête dans le guidon ! Ça n'arrive pas en VH ça !

Nan, nan! Moi, tous ceux que j'ai rencontrés roulaient à deux de front en papotant, sans s'occuper du reste du monde.
Et ils étaient tous sur des vélos de monsieur tout le monde, pas du tout le genre "Je roule comme un bourrin la tête dans le guidon".

Il y en a un qui a pris un coup d'Aizound un jour et il a vite repris sa droite, sinon il aurait tâté de ma tronçonneuse mon pédalier!

+15 a Didier!! Ma terreur sur les véloroutes ce sont les groupes de Papys et de Mamies qui discutent a 2 de front et comme ils sont vieux, ils sont sourds à ma sonnette Et les airzound sont en rupture de stock .. j'attends le nouveau avec impatience ... ) Les gars qui tracent, par contre il faut les croiser sinon, ce sont leurs groupes qui sont plus embettant, les tout seuls je leur sert de sparringpartner

M a écrit:

à défaut de faire lever les yeux des smartphones des conducteurs, ce sont eux qui vont les prévenir...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Technologie_V2X

Que l'on aime ou non, cela sera sans doute nécessaire d'y venir

J'attends avec impatience d'avoir une petite balise de la sorte que je suspendrai par un pont au-dessus de l'A480.

Par contre, comme le dit Ludo, c'est de l'assistanat et personnellement, je refuse de me balader à pied ou à vélo avec une telle balise pour que des voitures pseudo autonomes puissent rouler tranquillement sans faire gaffe. Ou alors, que les politiques me donnent de larges trottoirs sans potelet et sans stationnement sauvage, des sentiers sans 4x4, des aménagements cyclables continus, sécurisés et maillés pour atteindre chaque endroit que je veux.

velosteph a écrit:

+15 a Didier!! Ma terreur sur les véloroutes ce sont les groupes de Papys et de Mamies qui discutent a 2 de front et comme ils sont vieux, ils sont sourds à ma sonnette Sad Et les airzound sont en rupture de stock

Oh, parmi mes étourdis il y avait beaucoup de jeunes aussi! (C'est quoi ce scud contre les malheureux retraités? )

Je suis un étourdi congénital... que ce soit au volant d'un Tracma, d'un SUV, d'une deudeuch ou au guidon d'un VH voir d'un Trike...

Si je regarde le bas-côté, je le rejoint; si un oiseau traverse dans le ciel et que je le regarde, j'en fait de même; si au loin mon regard est attiré par des bûcherons au travail je fini sur l'accotement ou pire; si je regarde une devanture je monte sur le trottoir; sans compter les fois où je me suis carrément endormi en conduisant au bout de quelques km. Je ne compte pas le nombre de fois où non seulement je me suis fait peur, mais j'ai sans aucun doute fait peur aux autres, heureusement sans dommages. Je suis conscient d'être potentiellement dangereux . Alors j'évite le plus possible de conduire et les rares fois je fais en sorte de n'avoir aucun distracteur. Dans l'habitacle il n'y a donc pas de radio, ni de cerveau en ébullition (c'est le plus difficile). Cet état m'oblige à rester le plus possible concentré. C'est terriblement éprouvant et fatigant.

Suis-je un monstre pour autant?

Fais ton choix : là tu ne risques rien !!



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Est-ce que je te surprendrais vraiment si je te dis que je n'ai aucune passion pour ces jeux de conduite?

D'ailleurs il y aurait peut-être un sujet de recherche sur le lien qu'il y aurait entre ces jeux de course, où l'on se poursuit pare-chocs contre pare-chocs pour déboiter au dernier moment puis se rabattre en queue de poisson, et les nouveaux comportements routier qui ne se préoccupent plus vraiment des distances de sécurité. Prenez virtuellement dès le plus jeune âge de mauvaise habitudes de conduite et elles auront un maximum de chance de perdurer dans la réalité. Cela se passe à l'insu des individus simplement parce que les repères visuels de conduite, proche de la réalité dans ces jeux, restent inscrit dans l'inconscient.

Parallèlement, je ne crois pas que cela fonctionne pour les jeux violents car il faut des activités similaires pour que cela fonctionne et rares sont les gens qui entreprennent d'assassiner dans un contexte de fin du monde et s'arment en trouvant des indices...

Michmich.70 a écrit:

D'ailleurs  il y aurait peut-être un  sujet de recherche sur le lien qu'il y aurait entre ces jeux de course, où l'on se poursuit pare-chocs contre pare-chocs pour déboiter au dernier moment puis se rabattre en queue de poisson, et les nouveaux comportements routier qui ne se préoccupent plus vraiment des distances de sécurité. Prenez virtuellement dès le plus jeune âge de mauvaise habitudes de conduite et elles auront un maximum de chance de perdurer dans la réalité. Cela  se passe à l'insu des individus simplement parce que les repères visuels de conduite, proche de la réalité dans ces jeux, restent inscrit dans l'inconscient.

Lol.
Si les conducteurs (moi le premier) gardaient la moitié de la concentration requise dans ces jeux une fois au volant, il y aurait beaucoup moins d’accidents. Déjà un joueur n’a pas un œil sur l’écran… et un sur celui de sont tél.

C'était pour ironiser mais je pense que la plupart des gens font clairement la distinction entre le réel et le virtuel. Si on manque de se crasher de justesse dans le virtuel , on n'a pas du tout le sentiment de s'être fait une grosse frayeur. Contrairement au réel.

Bon là j'ai mis en lien des jeux d'arcade mais essayez-voir les jeux de simulation. C'est carrément autre chose : F1 , 24 heures du Mans , rallye...
Pour avoir passé des heures sur F1 2010 et 2011 (à l'époque) , je peux dire qu'en difficulté pro et légende on ne peut pas se permettre le moindre relâchement ni le moindre écart trop important. Il faut être très concentré et très précis. Gagner en difficulté légende à Monaco m'a obligé à m'y reprendre des dizaines de fois au point que j'avais arrêté de compter.

Ce que je trouve bien avec les simulations , c'est que ça habitue le cerveau à rester bien concentré. Les automobilistes sont quand même parfois dans le relâchement pour diverses raisons. Ce sont les effets néfastes du déplacement sédentaire aussi.

En renforçant cette concentration il y aurait nettement moins de "je ne vous ai pas vu".

https://www.game-learn.com/le-jeu-video-contre-mind-wandering-manque-concentration/

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14499

J'espère que c'est un autocollant énorme (histoire qu'on y prête attention) parce que je n'en ai encore jamais vu pour le moment.

Je l'ai vu à plusieurs occasions et il est effectivement bien gros. Je connais même des membres du forum qui ont ça sur leur camping-car poids lourd.

Philippe

Genre 100 cms x 100 cms ?

Quand même pas. C'est plutôt du genre 40 cm de large sur 60 cm de haut. Mais ça se voit bien et les couleurs ressortent sur la tôle blanche d'un camping-car.

Philippe.

En résumé, les poids lourds sont dangereux pour les autres usagers parce qu’ils ne voient rien dans certains angles mais c'est aux autres usagers et tout particulièrement au usagers faibles de faire attention à ne pas se faire écrabouiller !
Comme il ne voit rien, je suppose que le conducteur du poids lourd ne sera pas considéré responsable ?

Ce discours est assez sidérant à une époque ou toutes les voitures moyen et haut de gamme sont équipées de caméra de recul donnant une vision arrière grand angle panoramique et peuvent pour beaucoup d'entre elles être équipée en option de caméra 360 degré.

Pourquoi n'impose-t-on pas ces dispositifs (peu coûteux en regard du prix des poids lourd) sur les poids lourds plutôt que ce stupide auto-collant

Parce que ces caméras de recul risque de perturber le conducteur lorsqu'il regarde un autre écran...

Sérieusement, chaque cycliste devrait en priorité considérer que c'est son corps qui lui sert de carrosserie et que, même dans son droit on fait rarement le malin lorsque l'on arrive à l'hôpital les pieds devant. Faire preuve de prudence ne dédouane en rien les autres usagers de leurs responsabilité, mais me semble plus sûr que le moindre auto-collant ...

Fleur a écrit:

Ce discours est assez sidérant à une époque ou toutes les voitures moyen et haut de gamme sont équipées de caméra de recul donnant une vision arrière grand angle panoramique et peuvent pour beaucoup d'entre elles être équipée en option de caméra 360 degré.

Pourquoi n'impose-t-on pas ces dispositifs (peu coûteux en regard du prix des poids lourd) sur les poids lourds plutôt que ce stupide auto-collant

En résumé un conducteur PL (ou VL volumineux) devrait regarder à la fois devant lui pour voir où il va, ses rétroviseurs, ses écrans de contrôle (ar + latéraux + à ras le pare-chocs av pour les 40T) et bien sur son compteur de vitesse ..... Facile pour une araignée mais pour un humain normalement constitué ça ne fait pas un peu beaucoup ?

Il me semble qu'un minimum de bon sens ne serait pas superflu... (réflexion valable pour les usagers de la route entre autres)