Gekko fx, avis des utilisateurs (dont pliage)

Petite contribution d'un utilisateur ayant étudié et essayé les 2 avant décision...
Gekko fx: + léger,
Rayon de braquage plus court ( bluffant )
Plus facile à plier et plus compact une fois plié
Confortable même sans suspension ( pas vraiment utile pour moi, comme les gardes-boues )
Prix un peu plus léger
J'étais parti pour acquérir le Scorpion FS mais ayant aussi pu tester le Gekko, je me suis mis à les comparer à plusieurs reprises sur les mêmes parcours. J'ai vraiment été séduit par le côté ludique et plus fonctionnel du Gekko.
Le choix du FS, me parrait être plus pour ceux qui veulent utiliser une assistance électrique, ou qui possèdent une masse musculaire plus importante que ma pomme.
Bien sûr, ceci n' engage que moi.

Complètement ok avec jpl75 pour les cales indispensables sur Gekko fx, on perd facilement les pédales lors passages difficiles ou changements de vitesses car Tricycle nerveux mais Raide, pas de suspensions, on ne peut pas tout avoir et le poids et le confort...
Quant au pliage, relativement difficile, voir délicat et pourtant suis bricoleur... Non vraiment pas au point leur système de pliage chez HpTecknik Gekko FX;
à part ça, excellant produit.

Bonjour,

Nous avons remplacés nos deux ICE (QNT et QNT26) par deux Gekko FX et nous en sommes très contents.

Pour le pliage, j'ai trouvé une technique qui limite l'effort à faire. Il ne faut pas suivre les vidéos sur internet qui demandent de soulever le vélo pendant assez longtemps si on n'a pas le coup de main. Ma technique permet de laisser le vélo le plus longtemps possible en appui sur deux roues ce qui limite l'effort à fournir.

Voici comment j'opère :

• Relever le siège et le bloquer (après avoir déplacé l'appui-tête à gauche s'il y en a un)
  
• Se placer à gauche (et non pas à droite comme indiqué sur la notice de HPV)
  
• Bloquer les freins des deux roues AV
  
• Débloquer et libérer l'attache de pliage au centre du cadre
  
• Tenir le vélo par la branche gauche du cadre à l'avant et par le hauban gauche à l'arrière
  
• Commencer à plier le vélo en le laissant reposer sur la roue AV droite et la roue arrière aussi longtemps que possible
  
• Retourner le vélo en le pliant complètement (cette opération est celle où on soulève le vélo. Elle doit être la plus courte possible)
  
• Poser le vélo sur les roulettes du siège et le tampon prévu à cet effet
  
• Peaufiner la fermeture en insérant la butée dans le logement prévu (les roues doivent être droites) et vérifier le blocage

C'est tout. Pour optimiser l'encombrement, faites attention à la position du pédalier avant le début de l'opération.

La durée de soulèvement du vélo est très brève est avec un peu d'habitude cela demande peu d'effort car on peu poser le vélo sur les roulettes dès qu'il est retourné.

Faites-moi part de vos retours d'expérience sur le sujet, car on peut toujours améliorer les choses...

Philippe

@ Ralevy
Je n' ai pas encore expérimenté tes explications du pliage, car pas eu besoin jusque-là, mais je vais le tester dès que possible, je t'en remercie.
En effet ma technique se peaufine et n'est pas encore parfaite.

Après pliage je prépare un système de roulage à l'aide de l' "insertTrolley"du bagagiste photo/video professionnel Kata.
Il est solide, très compact replié, ne pèse que 1kg750 et permet de transporter le GekkoFX plié, sur des longues distances avec ou sans marches tels que des quais de gare etc.
Avec un sac de protection je pense pouvoir prendre le future train-tram régulièrement qui circulera dans quelques mois ( ligne Nantes-Chateaubriant ).
Ce petit diable peut tenir dans une sacoche, mais je vais plutôt lui aménager une fixation sur le port-bagage ( en réflexion ) et servira lui-même de fixation pour un sac à dos étanche.

Au moment où je dois commander un jeu de pneus, je pense continuer avec les BigApple, mais savez-vous s'il y a encore mieux?

Bonjour,
Il m'est arrive un petit pepin cet apres-midi, je roulais et le bas de mon pantalon s'est brievement pris dans la chaine. Pas plus que 2-3 cm, j'ai immediatement arrete de pedaler, j'ai pedale en marche arriere pour decoincer mon pantalon, tout est ok , pas de dommage.
Toutefois, maintenant quand je pedale, je sens comme un vibration dans ma chaine( je ne sais pas si je m'exprime correctement). Si je cesse de pedaler tout est ok, aucun vibration parasyte. Le trike avance, c'est juste qu'il y a cette ennuyante vibration/bruit de frottement.

Aucune idee d'ou ca pourrait venir ?

Probablement quelques fibres de tissu qui se sont coincées dans les maillons de la chaine

s'il y a des tubes guide chaine, il est possible que le bout d'un des tubes soit déréglé ou a simplement tourné sur lui-même et n'a pas la forme de le ligne de chaine habituelle ... une p'tit photo peu nous aider à piger

Un maillon qui s'est légèrement déformé..

En faisant tourner la chaine en sens contraire,ce maillon devrait se signaler au passage de la roulette inférieure du dérailleur.
Il suffira de le supprimer ,la chaine devrait restée suffisamment longue.

Regarde aussi si la fixation des tubes au niveau de la roulette n'a pas bougé les faisant toucher la roulette. Une autre cause pourrait aussi être la protection de plateau qui se serait déplacée et qui toucherait la manivelle de droite.

Philippe

sinon revends le Gekko sur Bento et (préviens moi vite par mp)

Armandos a écrit:

sinon revends le Gekko sur Bento et (préviens moi vite par mp)

Ha, bonne suggestion, je garde le rohloff toutefois.

J'ai regarde les tubes et ils ont l'air ok, mais toutefois je ne sais pas coment distinguer un bon tube d'un mauvais.

Neanmoins, le tube superieur on dirait qu'il touche la roue (je ne sais pas comme ca s'appelle en francais, en anglais c'est idler), et la roue l'a ronge legerement.
Je vais prendre des photos demain et je vais les poster.

Je suis enrage, pour une fois que j'ai du beau temps, la je n'ai plus de trike . Grrrr!!!


Interessante la theorie du maillon deforme, mais ne devrait-ce pas apparaiitre uniquement lorsque lamaisson coupable passe une roue dentee ? J'imagine que je devrais entendre qqchose comme rien rien rien quicrk rien rien quirck rien rien , etc avec une frequence vairant avec la frequence du pedalage, tandis que mois ce que j'entends/ressents est une vibration/bruit constant(e).

Merci a tous ceux qui ont repondu. Je vous tiendrai tous au courant.

Et une fois la serenite revenue entre toi et ta monture, il ne faut pas hesiter a aller faire une petite bafouille dans la rubrique "presentations" ;-)

Si c'est une vibration constante au pédalage qui s'arrete quant tu ne pédale plus, regarde si le levier de déplacement de chaine sur le derailleur av ne touche pas a ta chaine ce qui pourrait produire une vibration, il pourrais avoir légerement été faussé par le tissus .

francis

a mon avis l'un des tubes s'est translaté et vient toucher la roulette. Il suffit dans ce cas de le repousser dans la direction opposée. Ça m’était arrivé avec un T-shirt il y a bien des années.

le tube qui vient toucher le idler
il faut le reculer et resserrer collier ou systeme qui le maintient fixe
une petite photo??ou dessin ??
Papy volant

Je fais la même analyse et je préconise la même intervention. Hors mis la suppression de la vibration, il devrait s'en suivre une impression de pédaler plus facilement.

Regarde au niveau de la petite réa ou passe la chaîne sous le cadre et vérifie l' entrée de la chaîne dans le guide qui doit se trouver décalé un peu vers l' arrière.
Cela provoque un coude sur la chaîne qui frotte sur ce guide. Il suffit de faire pivoter ce guide vers l' avant et le resserrer si nécessaire.
Rien de bien grave, mais c'est vrai que ça inquiète tant que l'on a pas découvert.

Bingo a ceux qui ont repondu "tube deplace".
En fait ce qui s'est passe est lorsque j'ai pedale en arriere pour deconincer mon panatalon, le tube superieur s'est deplace vers l'arriere et a touche la idler wheel. Non seulement ca, mais le small bracket qui supporte le idler wheel s'etait aussi deplace vers l'arriere , il n'etait plsu ne position verticale mais a un angle. c'est ce dernier qui touchait la chaine et provoquait les vibrations.
Moyennant queleues dizaines de francs et un voyage chez mon dealer, tout est maintenant bien rentre dans l'ordre.
Et oui, je vais poster dans la rubrique presentations aussi.
J'ai quelques photos, je vaisl es poster des que je les sortirai de l'appareil.

Encore une fois merci a tous ceux qu ont aide avec de conseils, j'offre la premiere biere lors de votre prochain passage a Geneve

m1ghtyBear a écrit:

Moyennant queleues dizaines de francs... je vaisl es poster des que je les sortirai de l'appareil.

Pour la grammaire ce sera une tournée générale

Un petit effort s'il vous plait , modo

Desole, pour l'espace mal place , quant aux accents je n'en ai pas sur mon clavier.
Et le Francais, n'est pas ma langue maternelle, je m'excuse d'avance.

Il semble que notre ami soit suisse. Le français n'est peut-être pas sa langue naturelle. Plutôt que de taper dessus, il vaudrait mieux lui proposer de balader avec d'autres helvètes pratiquant à la perfection la langue de Voltaire, lui permettant ainsi de perfectionner autant son langage que son pédalage. BON ça te va comme ça !

J'avais loupé le commentaire du dessus (comme quoi je ne me suis pas trompé).

Le Barjoboss a écrit:

Il semble que notre ami soit suisse. Le français n'est peut-être pas sa langue naturelle. Plutôt que de taper dessus, il vaudrait mieux lui proposer de balader avec d'autres helvètes pratiquant à la perfection la langue de Voltaire, lui permettant ainsi de perfectionner autant son langage que son pédalage. BON ça te va comme ça !

J'avais loupé le commentaire du dessus (comme quoi je ne me suis pas trompé).

Je peux faire correctrice

Bah! Y en a des pour ki le francé est la lang matairnel et ki fon pourten pyre sur le faurom...

Pa de koi fouété un chas, donk

Citation :

Je peux faire correctrice

Désolé Malène... hune ôtre foi peut hètre...

@ Malenavelo

Je ne comprends ce smiley car tu ne sembles pas lui Ferney la porte.

Ferney et Voltaire !