Guidon, ça prend U ou T ?

Avec un pédalier haut, ca se passe très bien aussi (même pour un promeneur du dimanche comme celui-ci) ''



On "n'étire" pas les bras, pour le confort, je pense plutôt le contraire, mais je n'ai pas encore d'expérience de longues distances

Un autre point de vue, c'est ce qui a permis a Elisa de s'y mettre:





Laurent

Scottishman a écrit:


avec ce genre de guidon faut pas qu' un lapin traverse parce que tourner rapidement avec les genoux dans le guidon dur ! dur !

J'ai essayé à Cyclevision ca fait bizarre ! c'est peut être une question d'habitude mais je pense qu'il est peut être plutôt réservé aux compétitions que pour de la rando sur route avec tous les imprévus qu'il peut y avoir dans la circulation. Qu'en pensez vous ?

Pour moi, il y a des U serré ou on privilégie l'aéro, et des U plus large pour le confort et ou la maniabilité n'a rien a envier au T.


Laurent

En fait le concept du mini-guidon en T attrapé bras tendu comme sur le M5 carbone regroupe a priori le meilleur des deux mondes, non ? Faut juste bien sûr que la géométrie du vélorizontal le permette (siège très allongé).

La solution M5 parait idéale sur le point aéro mais ne me convient pas car je doit impérativement pédaler sans écarter les genoux sous peinde problème aux ligaments externes.

Bhé...!!? j'espère qu'il ne doit pas passer ses genoux de chaque côté du guidon...


Si ça devait être le cas c'est perdu (au moins un peu) pour l'aéro... et ça doit être la cata pour le confort...

Laurent