le vm, vraiment utile partout???

non magnum,tu n as pas ete pique,tu es tombe dans la marmite

une info obtenue chez Go-one par M. Beiss, le producteur de l'Evo K:

le modèle hybride à 19kg sans suspension arrière peut aussi être commandée en kit au prix de 8'100 Euros (capot non compris)

avis aux amateurs bricoleurs qui semblent ne pas manquer sur ce forum!...

1500 Euros de plus que le Waw ... mais presque 10 kg en moins!

avec une électrification du Waw, on arrive dans les mêmes prix pour du neuf.

si mes mollets me permettent de faire "ma" montée avec cet engin et que l'essai en est convainquant, je tiens un bout du fil....

à suivre

ps: ces piqûres, ce que ça démange!

Attention aux annonces de poids optimistes!

Les promesses n'engagent que ceux qui les croient.

J'oubliais, poser ta question, ça veut dire que t'es déjà cuit.

Moi, c'était il y a deux ans:

https://velorizontal.1fr1.net/t14260-interet-d-echanger-ice-adventure-veltope-par-velomobile-et-lequel-choisir

On connait la suite...

pour avoir roulé avec la version carbone simple ( 24kg) avec suspension (+1kg) avec le toit (+1kg) le système électrique ( +0.5Kg ) plus 1.5l de flotte ( soit logiquement près de 28kg ) il m'a parus encore bien plus léger que mon waw pourtant pesé au même poids ... il n'y a donc pas que le poids qui compte mais ces poids qu'ils annoncent ne me paraisse pas fou , la conception est quand même vraiment ben pensée ce qui fait que tout est réduit au maximum par exemple la bôme est courte mais fixée aux deux bouts( et du coup est bien plus rigide que sur le waw qui lui à 3 poutres alu qui rajoute un poids non négligeable ... ) et tout est comme ça ( siège , fond en nida , système d'étagère participant à la rigiditée ect)

C'est vrai que le poids n'est pas tout. C'est ce que je constate avec le SL. Il ne pèse en l'état qu'un kg de moins que mes deux autres VM et il nettement plus efficace dans tous les domaines.

Ceci dit, je pèserai le Waw quand il sera repassé en transmission classique pour voir ce que je gagne réellement.

Bon, on l'aura compris, Joss, t'es totalement accroc à l'EvoK...

pour ma part, je suis déjà accro à me renseigner (c'est grave docteur?)

et en piquant des infos ici et là sur le forum je trouve ça:

• il n'y a à priori pas de mauvais vm, seulement certains probablement plus à adaptés que d'autres à certaines utilisations

• l'électrification est un moyen de braver les montées mais cela amène des coûts, des sources de pannes, des kg, si on peut l'éviter. c'est pas plus mal

• vm fermé ou non, un peu un affaire d'habitude, tout passe partout

• les visières de nuits et sous la pluie + la buée semblent poser qques problèmes pas totalement résolus

• les modèles légers sembles les plus aptes pour les grosses montées

• certains modèles semblent mieux se comporter en montée, à faible vitesse et gos coups de pédales (rigidité)

l'evo k, avec son toit en option, son petit poids et sa rigidité semble remplir pas mal des conditions qui me sont posées par mon environnement plutôt valonné


mais en fait, moi j'en sais rien, je note c'est tout... c'est vous les spécialistes!

en tous les cas, merci de partager vos avis et impressions

beno a écrit:

• vm fermé ou non, un peu un affaire d'habitude, tout passe partout

Et de gout, d'ou l'interet d'essayer (avec le risque de plus vouloir en sortir ;-)).

Pour la visière, avec la pluie et la buée, c'est pas compliqué, il suffit de regarder dessous en la soulevant un peu.
Il n'y a pas vraiment d'autre solution malgré tous les essais possibles.

Magnum a écrit:

Il n'y a pas vraiment d'autre solution malgré tous les essais possibles.

ça va venir !

beno a écrit:

pour ma part, je suis déjà accro à me renseigner (c'est grave docteur?)
en tous les cas, merci de partager vos avis et impressions

Faire un essai avant me semble plus raisonnable. on peut tester les entrées et sortie du VM , la sensation a l'intérieur fermé ou pas, et enfin le maniement ...

Ensuite faire un choix par rapport a ton parcours.

Tu as une côte de 3 km tu peux facilement la passer mais si tu dois le faire tout les jours essaie en VD sur une grande période pendant les beaux jours.

Je crois que tu vas en ville? Tout dépend de la ville mais le rayon de braquage peut avoir son importance!!

Bonne chance dans tes recherches

Oggy

grâce à Lucke, j'ai fait un pas de plus dans mes recherches! Un grand merci encore!

j'ai eu l'occasion de faire la partie la plus raide de "ma" montée avec son twike annoncé à env. 18kg

j'étais jamais allé sur un vélo couché et après 500m à me crisper sur les poignées, j'ai compris... super agréable

bon , ça montait pas vite (6-8 km/h) mais ça montait tranquille avec une respiration régulière.

en descente, 'y a encore du boulot à apprendre à faire aller ces machins mais la sensation est super

bref, malgré la neige, l'absence de lunettes et de gants, le pied!... Faut dire que c'était pas long... enfin pas pour moi, Lucke m'attendait sur le parking!

et après pesage, son twike fait 22 kg! ça laisse de la marge!

contact avec JV fait, dans les 3 semaines je passe au Mans voir ces bêtes et tester tout ça!

Ce n'est pas un twike que tu as essayé, c'est un trike, un Catrike Expédition.

Un Twike, c'est ça.

A+

Bon sang!...mais c'est bien sûr

faut dire que le r et le w sont pas très éloignés sur le clavier ...

Fais attention tout de même parce qu'en quelques erreurs de frappe tu partiras bosser en twingo

et la mine de rien c'est plus lourd ...

là je sewai obligé de l'électwifier

tien, puisqu'on parle de "W" je viens de croiser une twizy électrique, il pleuvait bien mais moi j'étais au sec tandis que le conducteur de la twizy était contraint au gros blouson à cause des côtés ouverts... vraiment stupide de ne pas avoir de fermetures sur le côtés !

D'un autre coté c'est pas conçu pour rouler aussi vite qu'un VM

c'est pas une question de vitesse la twizy que j'ai croisé était à l'arrêt dans un bouchon...seulement, le vent plein travers claquait les joues du pôv conducteur... un futur véèmiste voilà tout

youpi!

tout est réservé, Joël, le train, le lit chez le copain qui habite.. le Mans!

les 5 et 6 février je pourrai enfin essayer ce dont vous parlez tout le temps! et décider!

attendre 15 jours c'est déjà dur, j'ose pas imaginer la suite!...

C'est cool beno. Tu me raconteras vu que je ne peux pas venir avec.

N'oublies pas tes lunettes de soleil, beno, tu vas en prendre plein les yeux...

desole, j'ai pas eu la patience de lire les 7 pages, il va y avoir des redondances avec des messages precedents

beno a écrit:

je n'ai pas encore fait de choix de modèle et veux avant tout faire des essais (où? la Spezi c'est dans longtemps!...). Venant de Suisse (un petit bled près de Fribourg, entre Lausanne et Berne, au pied des Préalpes), j'ai une petite préférence pour les modèles fermés. C'est qu'il fait pas toujours beau chez nous et partir le matin tôt sous la pluie et par 4 degrés, c'est assez peu encourageant. Mon épouse a un vélo électrique mais par temps de pluie, c'est pas le plus génial.

Il y a des gens qui disent ne pas etres genes par un peu de pluie sur la tete. Ces gens la ont les cheveux tres courts et ils se changent a l'arrivee. Si j'ai bien compris, a l'arrivee tu saute dans un train et donc tu peux pas passer par les toilettes pour te changer. Je te recommande donc un modele ferme. Par contre vu que t'a quand meme 10 km tu ne pourra pas te dispenser d'une serviette eponge et de changer le T-shirt a l'arrivee a cause de la sueur, meme si le sens aller c'est celui ou ca descend. C'est la aussi l'avantage d'un modele ferme : j'arrive tres bien a m'essuyer et changer mon T-shirt dans mon velomobile avant d'en sortir.

La buee les jours de pluie se gere avec une ventilation qui souffle une lame d'air sous le pare-brise.

Citation :

Le problème, si c'en est un, c'est que ça monte par ici! un vm est-il raisonnablement qque chose de pensable pour une montée de 3km et 150 m de dénivelée? soit env. 5% en moyenne, je pense qu'il y a des passages à 6 ou 7%. Le tout sachant que je ne suis pas Lance Armstrong et que j'ai pas envie de carburer à l'EPO pour rentrer chez moi!

Je n'appelle pas ca une grosse montee, par contre il va te falloir accepter de la faire en 30 mn, ce a quoi il faut rajouter le temps des 7 autres km de ton trajet. J'ai habite pendant 3 ans a un endroit ou je fesait 100m de denivelle positif couramment et c'est pas du tout la mer a boire.

Seul le denivelle compte, la pente n'a pas d'importance. En effet avec 3 roues tu n'a pas besoin de rouler assez vite pour tenir l'equilibre, donc tu passe partout (j'ai deja fait du 40 % sans probleme) et en plus si tu fatigue tu peux faire une pause, tu n'aura pas de difficulte a redemarrer en montee.

Ta grosse montee est sur ton trajet retour, donc tu peux te permettre de prendre le temps de la faire et d'arriver en sueur. Je pense que dans ton cas c'est surtout les 7 autres km du trajet qui seront determinants. Si c'est une enfilade de faux plats descendants dans le sens aller, c'est super, si c'est plat et bien roulant c'est tres bien, si c'est plein de petites montees et descentes mais pas de vrai plat ou prendre un regime de croisiere et le tenir, ca va etre nettement plus dur, si c'est de la ville avec de la circulation, des feux rouges, des stops et autres ca va etre dur aussi.

Citation :

Passer sur vm, pédaler à l'abri, ne pas dépendre d'une assistance électrique dont les batteries ont une durée de vie limitée, et en plus se promener dans un engin qui a une super gueule tout en se faisant du bien, ça semble le rêve! l'est-ce vraiment?

Non. Aucun reve ne resiste a la realite ! Quand tu le fera vraiment tu va forcement t'appercevoir que c'est pas comme tu pensait, tu aura des surprises, bonnes comme mauvaises.

2 surprises que les gens ont souvent quand ils debutent : etre respecte par les voitures, et etre regarde comme une bete de foire. C'est une chose de le dire, c'en est une autre de le vivre.

Le respect des voitures est precieux, surtout en contexte urbain, c'est pour moi l'avantage n°1 de la carosserie, loin devant l'aerodynamisme et la protection contre les intemperies. L'effet "bete de foire" est parmi les points qui me font preferer un modele ferme.

Citation :

l'un d'entre vous a-t-il eu le même genre d'expérience au niveau montée. Est-ce qu'on traine ces env. 30kg de carcasse et c'est 'horreur en montée ou est-ce passable, le choix du développement jouant son rôle?

Comme deja dit, j'ai fait 100m de denivelle, environ 2 fois par semaine pendant 3 ans, c'est pas l'horreur. Il faut quand meme que tu aies dans la tete que les jours ou tu sera bien fatigue de ta journee, voire un peu malade, le retour a la maison te semblera bien long. Encore une fois, si le reste du trajet roule bien ca va, si le reste du trajet est difficile aussi ca risque de faire trop.

Citation :

et une autre question: tous ces superbes engins, on se les fait piquer au parc?? on peut facilement les cadenasser ou faut-il emporte la moitié de la mécanique avec soi pour décourager les indélicats??

Quand j'ai achete le mien, la premiere chose que j'ai faite c'est de rajouter un gros cable avec un cadenas au bout pour l'attacher, et un systeme qui permet de verouiller la fermeture pour que les curieux ne puissent pas l'ouvrir. Je l'ai utilise pendant 3 ans en ville, y compris en banlieue un peu chaude, y compris en le laissant gare sur le trottoir la nuit pour aller au cinoche. Jusqu'a present j'ai jamais eu de probleme, je touche du bois.

Le risque de vol est faible : les voleurs prennent ce qu'ils savent qu'ils revendront facilement. C'est les curieux pas assez delicats qui sont a craindre, et la encore un truc qu'on peut fermer est un avantage.

Par contre, a mon boulot je pouvais le garer a un endroit discret derriere un batiment. Si il s'agissait de le laisser tous les jours toute la journee sur le trottoir a cote de la gare, j'aurai tres peur.

merci oeuf-de-paque pour toutes tes précisions, cela me conforte dans mon avis après l'essai du trike de lucke.

comme à part les 3km finaux, le solde du parcours est +/_ plat, je ne me fais pas trop de soucis. le retour sera simplement lent...

Citation :

Quand j'ai achete le mien, la premiere chose que j'ai faite c'est de rajouter un gros cable avec un cadenas au bout pour l'attacher, et un systeme qui permet de verouiller la fermeture pour que les curieux ne puissent pas l'ouvrir.

quel système as-tu utilisé pour fermer ton vm? je devrai certainement parquer à la gare... mais c'est assez tranquille ici


Sinon, si quelqu'un ici me lit et possède un Evo-k, je serai assez intéressé d'avoir un retour!