Barre de direction de trike en TITANE :pertinant?

Voila,j'ai un peu bigné la barre qui relie et solidarise les 2 roues avant de mon trike en franchissant un petit pont:
le parallélisme s'en est trouvé modifié.

La réparation fût facile,car la barre est en acier:
-démontage,
-ré-alignement,
-remontage.

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Mais qu'elle est ...LOURDE!
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L'idée m'est venu de faire un échange standard avec une barre en TITANE,
certes plus coûteuse,mais à relativiser avec les fournitures propres au VC....
Le titane est grosso-modo moitié moins lourd que l'acier!

+ Colle époxy (type Araldite)
+ visserie pour renforcer la sécurité.

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Est-ce une bonne idée,
ou bien le titane ne sera pas assez solide pour supporter les efforts,en particulier dans ma pratique
(descente de cols et donc de virages! à vive allure)?????

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par exemple à cette adresse:
http://www.titane-services.eu/Barres-Tube-Raccord-titane/Tube-Titane

Tu peux partir des données des matériaux par exemple à l'IUT du Mans s'en servent-ils pour concevoir un VM

A partir de là, tu peux établir un critère du genre résistance / masse volumique ou raideur / masse volumique. C'est un peu basique mais donne une bonne idée. Ce qui m'amène à la question de pourquoi pas un alliage d'alu ?

si tu pars sur la même section que l'acier, je crains que le Ti ne soit trop souple.

Bonsoir,

Il manque une information : la forme de la barre...
Le titane ne peut pas faire de mal mis à part sa souplesse.(quoique ...)
La barre n est pas en contrainte permanante ni en flexion alternée forte.donc rien n empéche un tube en alliage léger à haute résistance
contrairement à un cadre..
Les fibres ( carbone kevlar ou dyneema ) sont bien plus favorables mais bp trop par rapport au reste ...
Suivant la forme , la souplesse du titane ,peut être pertinante pour éviter la casse en cas de choc latéral...

cebd a écrit:

Bonsoir,

Il manque une information : la forme de la barre...
Le titane ne peut pas faire de mal mis à part sa souplesse.(quoique ...)
La barre n est pas en contrainte permanante ni en flexion alternée forte.donc rien n empéche un tube en alliage léger à haute résistance
contrairement à un cadre..
Les fibres ( carbone kevlar ou dyneema ) sont bien plus favorables mais bp trop par rapport au reste ...
Suivant la forme , la souplesse du titane ,peut être pertinante pour éviter la casse en cas de choc latéral...

la forme de la barre...:
c'est du tuyau rectiligne:on ne peut plus simple :70 (?) cm de long.

el sombrero a écrit:

la forme de la barre...:c'est du tuyau rectiligne:on ne peut plus simple :70 (?) cm de long.

Bonsoir,
j ai posé la question au cas où il y aurait de la courbure qui aurait limité les solutions...
Le titane est donc pertinant mais tout est plus ou moins pertinant.
J'ai un grand nombre de tube d alliages légers très résistants avec embouts collés ça devrait être correct...
La ruine n est à craindre que sur un rencontre de corps imprévus...
Un tube plastique pourrait suffire tout en évitant ce risque.
bon le titane c est plus luxueux et plus sûr .. d accord ...
enfin ceci est un avis de bricoleur ...donc sans certitudes...

Si le parallélisme est bien réglé la barre n est pas sollicitée.
en descente de col la ruine peut survenir au passage d un nid de poule et ou en virage violent.
alors le pire est le flambement de la barre (en compression pléonasme).
Là le calcul est faisable sur la barre droite.
Autre risques sur les matériaux souple : mise en vibrations et guidonnage.
mais suivant le diamétre les fréquences possibles sont trop élevées.
donc je ne vois pas d autre lezard..

Compte tenu de tout ce que tu as alourdi ton trike,
Garde ta barre telle qu'elle est, va...