Les VM de Magnum (Quest, Waw, Milan)

J'ai déja eu comme toi a deux reprises une personne qui franchit la ligne centrale et vient en face de moi sur ma voie je sais pas trop pourquoi elle a fait ca mais comme toi j'ai eu la frousse . C'est un manque total de respect pour les autres usagers de la route !

Ptitom a écrit:

Sur le forum germain il y a quelques montages mono-plateaux sur les Milan sl , comme quoi tout est possible :lol: L'avantage du mono-plateaux c'est le poids 8)

Bon Matin,
Il y a aussi les solutions du double à fort rapport !!! 30 / 60 ou 25 /50... soit ça monte soit ça ne monte pas !!! moi j aime...

Ptitom a écrit:

Sur le forum germain il y a quelques montages mono-plateaux sur les Milan sl , comme quoi tout est possible

L'avantage du mono-plateaux c'est le poids

Avec un Dual Drive, je suppose...

En tous cas, j'ai vraiment beaucoup de plaisir à rouler avec Casper. C'est une sacré machine!

cebd a écrit:

Bon Matin,
Il y a aussi les solutions du double à fort rapport !!! 30 / 60 ou 25 /50... soit ça monte soit ça ne monte pas !!! moi j aime...

Salut cebd!

Comme je pratique le cyclotourisme avec Casper, son montage classique me convient parfaitement.
Oui, on peut faire du cyclotourisme avec bonheur en Milan SL (pour le cyclocamping, c'est un peu plus problématique... )

Je n'avais pas percuté. Tu l'as depuis quand ton Milan SL?
As-tu fait mettre à jour le rescencement des VM en France?

Non non Magnum , c'est mono-plateaux tout court
Ca doit etre des gars qui en majorité reste dans le nord de l'Allemagne , y a meme un gars qui a un mono plateaux de 75 dents qui arrive à monter du 10%

Le voyage en Alsace se prépare...
Mise en charge de la 3° batterie que je viens de commander pour mon GPS (livrée directement à Erquy).


Comme ça, pas de problème de recharge au camping sur mes 3 étapes entre le Mans et Schirmeck. C'est toujours ennuyeux de laisser traîner un GPS plusieurs heures à la merci des indélicats.

a écrit:

Je n'avais pas percuté. Tu l'as depuis quand ton Milan SL?
As-tu fait mettre à jour le rescencement des VM en France?

Je devais l'avoir pour Noël Mais il y a eu du retard ...je suis allé le chercher chez joel à la mi mars il est parfait.
Je fais aussi beaucoup de camping ultraléger. pas encore avec le "jouet"..
pas encore rescencé ...bientôt.....

Félicitations pour cette belle acquisition!

Magnum a écrit:

JoëlV va monter un pédalier VTT (comme sur le Quest et le Milan) 24/38/48 avec 11X34 derrière.

Avant j'avais un Schlumpf HSD.

merci

mais n'es-tu pas "désavantagé" à pédaler un peu dans le vide dans les descentes ou les faux-plats descendants avec "seulement" un 48?

il me semble que je passe facilement en 52 devant et en 11 derrières...

magnum ne pédale pas à plus de 60km/h donc , pas de désavantages

Dans la vie, il faut faire des choix, connaissant les limites d'écarts de développement autorisées par les dérailleurs.
Les miens sont faits, je protège ma santé en moulinant, y compris dans les pires bosses, surtout après 200 bornes dans les pattes.

Pourquoi pédaler quand on est déjà à plus de 60 km/h sans rien faire que d'admirer le paysage. J'ai suffisamment de bosses et faux-plats montants sur mes routes pour arrêter de pédaler dans les descentes.
Pour remonter après les descentes, j'arrive à accompagner facilement jusqu'à 60, 70 km/h, ce qui me suffit amplement.
Je roule en cyclotouriste, longtemps et doucement pour arriver en pleine forme après une journée de pédalage pour pouvoir vaquer à d'autres activités.

Pour l'instant, ça me réussit plutôt bien puisque je n'ai encore rencontré aucun souci physique me forçant à m'arrêter de rouler après plus de 20 000 bornes en VM (le plus souvent chargé). D'ailleurs je touche du bois...

Je serais bien plus désavantagé d'être obligé de forcer comme un bourrin en me démontant les genoux pour passer des "coups de cul".

joss76 a écrit:

magnum ne pédale pas à plus de 60km/h donc , pas de désavantages

ah mais si c'est en tombant qu'il bat ses records, il est encore lent parce que la chute libre en Milan, ça devrait aller bien plus vite!

sûrement à cause des parachutes!

Magnum a écrit:

Dans la vie, il faut faire des choix, connaissant les limites d'écarts de développement autorisées par les dérailleurs.
Les miens sont faits, je protège ma santé en moulinant, y compris dans les pires bosses, surtout après 200 bornes dans les pattes.

Pourquoi pédaler quand on est déjà à plus de 60 km/h sans rien faire que d'admirer le paysage. J'ai suffisamment de bosses et faux-plats montants sur mes routes pour arrêter de pédaler dans les descentes.
Pour remonter après les descentes, j'arrive à accompagner facilement jusqu'à 60, 70 km/h, ce qui me suffit amplement.
Je roule en cyclotouriste, longtemps et doucement pour arriver en pleine forme après une journée de pédalage pour pouvoir vaquer à d'autres activités.

Pour l'instant, ça me réussit plutôt bien puisque je n'ai encore rencontré aucun souci physique me forçant à m'arrêter de rouler après plus de 20 000 bornes en VM (le plus souvent chargé). D'ailleurs je touche du bois...

Je serais bien plus désavantagé d'être obligé de forcer comme un bourrin en me démontant les genoux pour passer des "coups de cul".

ouais, je comprends, va falloir que je choisisse et c'est vrai que c'est parce que je n'ai que des petits bouts de descente ou de plat que je m'amuse (encore) à foncer un peu. J'ai pas encore trouvé (ni beaucoup cherché) une belle descente pour approcher ton record.

Par contre, aujourd'hui même, mon boulot de forestier m'a amené dans une super région un peu vallonnée avec de jolies petites routes, mais aussi avec quelque montées pas très longues mais pour lesquelles je sais que mon plateau de 30 serait un peu dur!...

Joël cherche aussi une solution de son côté et je vais encore attendre son avis.

et sinon je craquerai je pense pour lâcher mon 52 mais gagner un 24...

je vais laisser cogiter ça un peu...

Tu peux étendre ta plage de développements en montant un Dual Drive au prix d'une légère perte de rendement sur les deux rapports extrêmes. Le Milan SL de Joël est équipé ainsi.

J'ai failli le faire monter sur le mien mais j'ai préféré jouer la simplicité.

Je peux emmener confortablement mes VM à 45/50 sur le plat et ça me suffit amplement. Largement de quoi faire souffrir quelques cyclos...

Magnum a écrit:

.....Je peux emmener confortablement mes VM à 45/50 sur le plat et ça me suffit amplement. ....

Bonsoir,
Entièrement d accord avec ce raisonnement...Le seul intérèt que je vois au grands plateaux c est d éviter l utilisation du 11 dents.
en dessous de 14 dents les pignons ne sont pas très mécaniques. il fut un temps où on les deconseillait....
Un autre avantage d accroître la vitesse linéaire de la chaîne c est pour réduire la tension de la chaîne donc les contraintes sur le chassis.
pour le milan ce n est pas un problème bien sûr...

Que dire alors des K7 Ice avec le pignon de 9 dents...

Mais c'est sûr que tu as mécaniquement raison...

vous m'avez convaincu! merci pour les conseils avisés

reste juste à voir ce que coûte le changement!...

Bon, les amis, demain matin, dès l'aube, direction Thorigné-Fouillard pour 100 bornes de slalom entre les gouttes.
Retour à Erquy dans les mêmes conditions vendredi matin.

Me voici de nouveau à Thorigné-Fouillard et le temps n'était pas si apocalyptique que nous avait annoncé TF1, même si j'ai pris un peu de flotte après Evran.
Rencontre avec un Cyclo juste avant Bécherel.

Jacquy m'a expliqué qu'on ne me voyait pas. Je lui ai donc vivement conseillé d'acheter un chien guide d'aveugle et une canne blanche.
Après, il cherchait partout le moteur et les panneaux solaires, du fait qu'il n'arrivait pas à suivre sur le faux plat montant. "j'ai vu qu'on était à 37 à un moment donné" me dit-il...

Tu parles Charles, c'est motivant de voir le gus essayer de suivre. Hé hop, un peu de fractionné!

Retour sur Erquy vendredi matin.

J'aime bien cette situation où tu rattrapes un VD, déjà que tu vas plus vite que lui, et il se met en danseuse pour te rattraper et sucer ta roue, manque de bol il n'y a rien à sucer là derrière et du coup il s'avoue vaincu par ce truc qu'il n'a pas vu venir et qu'il ne voit bientôt plus

Ce serait intéressant de savoir ce qui se passe dans sa tête à ce moment là

Là, c'est lui qui m'a rattrapé (faux-plat montant avec revêtement affreusement granuleux) mais comme il m'avait énervé avec ses remarques, j'ai mis le turbo.
Déjà qu'il avait forcé sérieusement pour revenir, pendant qu'il s'essoufflait, il ne débitait plus de sornettes.

C'est marrant,
moi j'en ai jamais vu arriver derrière moi,
et puis ils n'ont jamais eu le temps de se mettre en danseuse non plus,
je crois que la dernière fois que j'en ai doublé un, il y avait un bon différentiel de 25 km/h (j'étais à 60 en faux-plat descendant)
je l'ai pas vu longtemps devant moi, et il n'est resté que quelques secondes dans mon rétro !

T'as qu'à venir rouler par ici et t'en verra aussi arriver par derrière.

Je te rassure, en faux-plat descendant, moi aussi je les laisse sur place...

Bonjour les amis,

Le retour de Thorigné-Fouillard à Erquy ne devait pas donner lieu à bavardage, tant ces trajets sont maintenant frappés du sceau de la routine.

Mais...
Une voiture dans le fossé quelques km après le départ avec les feux de détresse frémissants...
Pas voulu m'arrêter pour la photo (trop dangereux).

Et dès 7h30, mon charme ravageur opère sur la gente féminine.


"D'enfer" s'est-elle écriée
Elle m'a autorisé à publier sa photo sur le Fofo. Je la dédie à tous les vieux matous (et aux moins vieux... )

Plus loin, le charme n'opérait plus. Une bourgeoise en gros 4X4 m'a fait un signe exprimant clairement son désaccord de me voir sur SA route en me traitant de barjo.
J'en ai autant à son service: rouler sur une route aussi belle avec un 4X4 pour aller chercher une baguette...

Bon, demain je saute dans le train pour aller chercher Picachu à Brest et le ramener dimanche avec test des parachute sur mon spot de Landerneau.
A ce propos, Jacquy le cyclo rentré avant-hier m'a confié descendre à 70km/h là où Casper dépasse le 100.

Beau rayon de soleil en effet, moi j'ai eu droit à une petite mignonne qui a photographié le Waw sous toutes les coutures mais je ne lui ai pas tiré le portrait, promis la prochaine je lui rend la pareille.

Faudra que je teste ta descente quand même, et avant Carhaix il y en a une aussi où j'avais pris un petit 83km/h, et Casper il dit quoi dans celle là

En descendant sur Carhaix, jusqu'à présent, je n'ai pas encore pu lui lâcher la bride à cause du vent latéral mais j'attends l'opportunité...

Tout dépend de laquelle tu parles car il y en a quelques unes depuis Roc'h Trédudon jusqu'en bas.

Mais elles rendent un peu moins que celle de Landerneau à cause du revêtement granuleux et parfois dégradé, sans compter les virages avec des zones très ventées dans le bas.

Maintenant, faudra voir avec les pneus course en mai.

Pour celle de Landerneau, faut vraiment laisser filer jusqu'en bas car c'est dans les derniers mètres que tu prend la vitesse maxi.

Et pour les photos de sirènes, faudrait voir à pas oublier!