Problème de freinage sur mon GT3

Bonsoir à tous,

mon GT3 est équipé de freins tambours et de moyeux Sturmey Archer comme présent sur la photo suivante :



j'ai constaté que le frein de ma roue droite n'était pas efficace sur toute le périmètre de ma roue.

En clair, en roulant, si je freine à droite, j'ai des à-coups. A l'arrêt, notamment en mettant le frein parking de droite seulement, mon trike roule un peu (aucun freinage) avant de s'arrêter là où les tambours sont efficaces.

J'ai interverti les roues pour déterminer si le problème venait des moyeux ou des freins. Conclusion : même à-coups avec le frein droit équipé de la roue gauche mais dans une moindre mesure (le freinage se fait sur toute la circonférence mais pas avec la même intensité). Tout est normal à gauche.

Ne comprenant pas, je vous appelle à l'aide.

PS : comme vous pouvez le constater, je débute. Mes termes ne sont peut être pas les bons et mes explications floues. Soyez compréhensifs ! Merci.

Kmeleon a écrit:

Bonsoir à tous,

mon GT3 est équipé de freins tambours et de moyeux Sturmey Archer comme présent sur la photo suivante :



j'ai constaté que le frein de ma roue droite n'était pas efficace sur toute le périmètre de ma roue.

En clair, en roulant, si je freine à droite, j'ai des à-coups. A l'arrêt, notamment en mettant le frein parking de droite seulement, mon trike roule un peu (aucun freinage) avant de s'arrêter là où les tambours sont efficaces.

J'ai interverti les roues pour déterminer si le problème venait des moyeux ou des freins. Conclusion : même à-coups avec le frein droit équipé de la roue gauche mais dans une moindre mesure (le freinage se fait sur toute la circonférence mais pas avec la même intensité). Tout est normal à gauche.

Ne comprenant pas, je vous appelle à l'aide.

PS : comme vous pouvez le constater, je débute. Mes termes ne sont peut être pas les bons et mes explications floues. Soyez compréhensifs ! Merci.

Allez, pour faire essayer de faire avancer le schm..:

As tu beaucoup de kms avec ?

Le freinage des tambour est long à se roder quand c'est neuf et il suffit que un des deux ne soit pas parfaitement rond...

si pas de freinage de parking: tendre le câble avec la molette sur le levier de frein.

Sur plusieurs de nos trikes azub de location, si on freine fort et par intermittence, pas de vibrations mais si on freine légèrement jusqu'au point de contact machoire/garniture, cela vibre un peu
cependant sur un ice du pac, jamais eu de soucis

Irrégularité dans la production?


Hypothèse ss démonter
pas assez de kms et surface de garniture pas tout à fait ronde

Si le trike a pas mal de kms, cela devrait disparaître!?

Sinon voir le vendeur pour démonter et regarder les point de contact machoires/garniture

Je laisse les plus anciens possesseur de mtrike à tambour nous donner leur avis sur le ong therme

Merci de te donner la peine de faire avancer le Schmilblick

Citation :

As tu beaucoup de kms avec ?

Environ 800 km

Citation :

si pas de freinage de parking: tendre le câble avec la molette sur le levier de frein.

J'ai un frein de parking ! mais pas sur tout le périmètre de la roue.

Citation :

Sinon voir le vendeur pour démonter et regarder les point de contact machoires/garniture

Ben ça va être dur : il est en Allemagne à 7 heures de route.
Je vais m'orienter vers mon vélociste préféré sur Epernay...

A moins que quelqu'un ait une autre idée...

Bon... bide total chez le vélociste : " Désolé, mais je n'y connais rien dans ce type de frein. Je préfère être franc avec vous."

Je suis reparti de chez lui un peu dépité mais je dois reconnaître qu'il est honnête d'admettre ses limites.

D'autres idées

Essaie avec un garagiste, ils sont habitués aux freins à tambour sur les bagnoles et c'est la même chose. De plus, s'il est sympa et pas trop débordé, ça peut l'amuser de changer un peu de matos...

aller aussi pour faire avancer le shimilimiblik ... je tente ma chance : est-il rond ?
permuter les roues c'est fait ! mais as-tu fait un bon dépoussièrage et dégraissage ? j'avais résolu ce type de problème comme celà sur le mien !

Rouedevelo et mes prédécesseurs ont posé les bonnes questions

Après dépoussiérage (soufflette +masque+lunettes) +sechage a l'acetone dans une pièce aérée et tension du câble
est il plus efficace ?
Sinon ton tambour peut etre ovalisé :
il faut amener la roue demontée a un garagiste de quartier (pas l'hyperconcession de la ville!!)
Avec un comparateur il vérifiera l'ovalité du tambour et il te faudra peut être le faire rectifier si les valeurs dépassent les tolérances que t'auras donné Ice Greenspeed (merci Pappy)..

Dérayonnage du moyeu obligatoire dans ce cas.

mais ton trike n'est pas garanti?

Il faut éviter de stocker les trikes a tambour avec le frein de parking serré .

Armandos..c'est normal le dimanche matin
le GT3 est un tri de chez ??? Greenspeed!
Papy volant

Merci
gueule de bois
c'etait mon anniversaire,hier!

Papy volant a écrit:

le GT3 est un tri de chez ??? Greenspeed!
Papy volant

Oh là là, ça vole très très haut ce matin Papy :

Armandos
bon anniversaire..mais on ne sait pas combien de printemps ..avec le pseudo..cachotier

Jyvago85
non celà vole ...comme dab..mais j'ai eu aussi un ..GT3 dont j'étais satisfait
Papy volant

en compter le prochain qui ne devrait plus tarder cela fait 53..
merci mais ne pourrissons pas le fil.

Alors on pourrit le fil avec des histoires d'anniversaire

Ne t'inquiète pas Armandos je ne pense pas que les modos vont t'enguirlander pour ça

N'ayant pas beaucoup de temps devant moi les semaines à venir (merci à mon patron qui m'envoie en stage pendant 3 semaines loin des miens ), je vais passer un coup de soufflette et dégraisser l'ensemble à l'acétone.

Comme je vais être pas très loin de Roulcouché pendant ces trois semaines, je vais voir pour y passer un coup s'ils peuvent voir à cela.

Pour l'histoire du garagiste, je n'aurai donc pas le temps prochainement mais cela reste une bonne solution.

Je fais la soufflette et le dégraissage en fin de matinée. Un petit essai et je vous tiens au jus.

Sur mon GT3 j'ai toujours eu ce genre de freinage.
Cela ne m'a jamais géné, je m'y suis fait
Attention il y a une roue pour la droite et une pour la gauche voir page 3 : http://www.greenspeed.com.au/pdfs/GTmanual.pdf

Merci Jean-Pierre pour la remarque. En effet, il faut bien distinguer les deux roues :



Pas de souci de montage chez moi car je connaissais déjà la subtilité.

Bon, j'ai voulu faire un essai après nettoyage mais le temps est, comme dire,... polaire et je n'ai pas trop envie de tomber malade

Je vois ça dès qu'il fait un peu plus chaud. (C'est pas gagné... )

Jean-Pierre, tu dis avoir toujours eu ce type de freinage et que cela ne t'a pas gêné : j'admire ta patience ! Personnellement, ça me tape sur le système .

Et puis, niveau sécurité, je ne suis pas sûr d'être bien rassuré

Il y a une méthode pour dévoiler ses freins tambours soi-même. je n'ai jamais du le faire sur les miens mais ça à l'air à la portée de tout le monde.

http://www.greenspeed.com.au/DrumBrakeTruing.html

Greenspeed a pensé à tout,ils sont pas mal ces Australiens
"y a plus qu'à"..
Papy volant

Formidable Merci Zorbas !!!

Bon, je me tape la traduction car gougueule me traduit la page bien bizarrement.