Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

Voilà, chose promise chose due

un nouveau fil qui relatera les aventures de Waw 153 au pays des vache et du fromage.. accessoirement des bosses et des vallées...

hier soir, je suis allés faire un tout petit tour sur les petites routes autours de chez moi:




hé oui, ici c'est encore l'hiver et les skis ne sont pas près d'être rangés!  

Bon, Waw 153 est encore un peu tout nu, j'ai des idées de déco mais je laisse encore un peu mûrir. Par contre je suis allé voir un copain carossier, Waw lui a fait peur, il se demandait ce qui lui arrivait dessus!

une descente plus loin (pfou ce que ça va vite, pas osé lâcher les freins! ) j'ai tteint le point bas... et il  fallu remonter.

tout ok jusqu'à ce que la chaîne de bloque entre la cassette et la roue.. mauvais réglage du dérailleur!

caramba.

pas de clé pour ouvrier, il a fallu glisser la main sous le carénage et décoincer tout ça

retour à la maison, personnes, soirée libre!  

atelier - démontage - réglage, pose d'un appuie-tête réglage des souliers tous beaux tous neufs

tout est ok mais la position du pédalier au max en arrière vu ma taille amène la chaine à frotter contre la base de guide lorsque je suis sur le petit plateau. quelqu'un connaît un remède sans couper et rallonger le guide???  

... à part ça, c'était génial, vous devriez vraiment vous acheter un vm!

Très belle photo!

Mais fais gaffe avec le blanc. On risque de te confondre avec un tas de neige et prendre de l'élan pour te franchir...

En Vendée, il paraît qu'on en confond certains avec les plots séparateurs de voies...


La montée est bien passée?

Magnum a écrit:

Très belle photo!



En Vendée, il paraît qu'on en confond certains avec les plots séparateurs de voies...

T'es sûr que c'est bien en Vendée et non du côté du 79 (Niort) !!!

Oups!

Tu sais, pour moi, c'est pareil, vu de Brest...

Magnum a écrit:

Oups!

Tu sais, pour moi, c'est pareil, vu de Brest...

Oui, mais toi c'est pas des tas de neige que tu vois, c'est de l'écume.....

Magnum a écrit:

Très belle photo!

Mais fais gaffe avec le blanc. On risque de te confondre avec un tas de neige et prendre de l'élan pour te franchir...

En Vendée, il paraît qu'on en confond certains avec les plots séparateurs de voies...


La montée est bien passée?

pour le moment, je la joue un peu furtif mais je veux corriger ça d'ici le printemps, Comme le copain carrossier ne veut pas mettre la fibre au four (si ça chauffe, ça déforme!), on va attendre des température un peu plus clémentes pour peindre

et pour la montée, pas encore faite. Là où je suis allés c'était très raide (env. 15%) mais seulement sur 100m

je voulais aller essayer ce soir mais avec ma bronchite naissante, je vaisattendre un peu sinon je crache tout... et dans un Waw ça reste à l'intérieur, c'est dégueu

Ah oui, le paysage ça change de notre région littorale.
Bon on a aussi quelques monts mais très rarement avec la neige.

Pour ta chaine, je pense que du coup elle est trop longue, il faudrait lui enlever quelques maillons.
J'ai vu quelque part sur le site fietser.be le principe pour la mettre à la bonne longueur.

En gros, tu mets sur le grand plateau et grand pignon et tu vérifies que la chape du dérailleur arrière n'est pas en tension excessive, un peu vers l'avant mais avec un peu de mou.

Et tes chaussures elles ne touchent pas en bas avec le pédalier au max vers l'arrière?

C'est bien le tien qui a la chaine qui passe sous la carrosserie

Zenedavtri a écrit:

Ah oui, le paysage ça change de notre région littorale.
Bon on a aussi quelques monts mais très rarement avec la neige.

Pour ta chaine, je pense que du coup elle est trop longue, il faudrait lui enlever quelques maillons.
J'ai vu quelque part sur le site fietser.be le principe pour la mettre à la bonne longueur.

En gros, tu mets sur le grand plateau et grand pignon et tu vérifies que la chape du dérailleur arrière n'est pas en tension excessive, un peu vers l'avant mais avec un peu de mou.

Et tes chaussures elles ne touchent pas en bas avec le pédalier au max vers l'arrière?

C'est bien le tien qui a la chaine qui passe sous la carrosserie

je sais pas si c'est l chaine qui est trop longue car elle ne pend pas et c'est Joël qui l'a raccourcie pour régler le pédalier.
Comme j'ai le pédalier tout en arrière, entre le petit plateau et la poulie de renvoi, il y a juste le bord inférieur du guide du dérailleur.

je vais voir avec Joël ce qu'il en pense

pour les chaussures, j'ai monté les cales hier soir à 22h alors pas encore essayé... j'ai fait un petit tour avec mes godasses normales et ça tapait parfois, mais pas toujours. Faut dire que je chausse du 40...

bon c'est vrai, pour marcher sur l'eau c'est pas génial!

Et oui, la chaine passe sous la caisse entre les deux poulie de renvoi.

D'ailleurs j'ai envie de faire une tout petite protection contre les éclaboussures de la zone où la chaine est à l'air, histoire de protéger un opeu contre e sel l'hiver. Toi Zenedavtri qui semble t'y connaitre en fibre, comment faire?

un moule en bois (je sais assez bien travailler le bois) et de a fibre par-dessus avec un produit qui empêche de coller sur le bois et ensuite velcro pour fixer?

Je viens de visionner les photos sur le face de bouc de cyclesjv, c'est marrant sur le mien la poulie avant est du coté extérieur et le guide entre la poulie et le châssis alu.
Du coup je me fout plein de graisse sur les jambes ou les fringues, je vais mettre une protection de kett sur ce brin tendu, et en fait sur le brin mou ce morceau de protection ne sert à rien.

Oui tu peux faire un moule en bois, si c'est en creux tu auras une meilleure finition extérieure.
Ensuite tu mets de la cire jusqu'à le gaver et que ça brille, ensuite tu peux faire ta strat.
Après tu peux le coller ou mettre du velcro comme ça il reste démontable.

Sinon, tu mets la chaine à l'intérieur comme sur les nôtres, je pense que c'est plus facile à faire.

Zenedavtri a écrit:

Sinon, tu mets la chaine à l'intérieur comme sur les nôtres, je pense que c'est plus facile à faire.

Est-ce faisable

sur les XL, c'est justement une caractéristique pour gagner de la place et mettre le siège plus bas.

Faudrait que je voie comment c'est fait et y réfléchisse...

c'est que je n'ai jamais vu que Waw 153 alors pour comparer!...

Si j'ai bien compris tu n'es pas un géant, donc aucun intérêt à mettre le siège plus bas.

Tu dois avoir des cales à l'arrière pour le réhausser comme moi qui fait 1m75 tout déplié, et déjà comme ça c'est limite pour voir par dessus le saute-vent.

XL c'est pour les géants.

oui, je fais 176cm

bon, le xl était là et surtout en raw, donc léger

j'ai effectivement des cales en bois sous le siège, donc théoriquement de la place pour passer la chaine

ça m'arrangerais bine de tout mettre à l'intérieur car c'est mieux protégé. mais ça veut dire que je dois disposer les roulettes de renvoi différemment. ça se fait comment?

l'avantage serait aussi de modifier l'angle d'arrivée de la chaine sur le pédalier et donc de régler mon problème de frottement

Si je comprends bien, tu as la chaine qui rase le fond de la caisse et qui te passe sous le siège?

Oui voilà le brin mou passe dans un tube et le brin tendu entre les deux roulettes repose sur le fond ou est collée une bande de caoutchouc.
J'ai revêtu ce caoutchouc de téflon autocollant.

Je ferai une photo si tu veux.

volontiers une photo!

ce que je ne comprends pas c'est la position des roulettes

je suis entrain de chercher le matériel pour les clignotants. tu as mis quoi toi?

Pour les clignotants j'ai mis le kit Velomobiel, c'est nickel!

Des cales en bois sous le siège ou en mousse

pour le moment, le siège est vissé au sol et j'ai deux cales qui redressent l'arrière. Joël m'a donné deux cales pour remonter le siège si je veux mais je touche déjà presque le toit avec la tête!

si je monte le siège, je dois couper la tête?

tu vas pas faire ton douillet

( je suis content de faire 1m75 ^^)

2e sortie fribourgeoise (c'est le nom du canton) pour Waw 153 aujourd'hui.

Après le boulot, je suis vite aller faire quelques km pour continuer d'apprendre à connaître l'engin. env. 10km avec un long faux-plat qui finit en vraie côte et au retour ça fait une joli descente toute droite. je suis même arrivé à pédaler sur la plus grande vitesse et à garder le cap! Par contre aucune idée de la vitesse, le compteur est dans un coin sombre et demande trop d'attention pour le lire.
Au pif je faisais du 50-60, je fais pas encore le fou!

Que du positif, la chaine ne se coince plus, ça à l'air de tourner rond à part un très léger saut de chaine sur un pignon, faudra que je comprenne...

autre chose que j'ai compris, les roulettes de renvois sont en fait sur la position basse et les remonter avec rehaussement du siège et probablement aussi raccourcissement de la chaine en conséquence devrait me permettre de rentrer toute la mécanique dans la caisse, donc meilleure protection.

je vais demander le mode d'emploi à Joël...

sinon, durant ma mini-virée, drôle de voir la mimique des gens. Je suis passé à la poste du village pour obtenir de ces autocollants avec le verre notés "fragile", c'était l'émeute: guichet abandonné (le postier, un ami, est sorti pour voir!), voitures qui s'arrêtent dans le parking et bloquent l'entrée, gamins en rangs autour du vm pour me voir essayer de me mettre dedans de manière pas trop déshonorante, mamans interloquées et les questions que vous connaissez sans doute tous.
Mais le tout dans la bonne humeur, si mon vm fait sourire les gens, il est déjà amorti!

demain je descends à la ville, je me sens prêt pour faire cette descente tout gentiment et pour le retour, ben on verra! j'aurai mal aux guibolles mais tant pis

Oui, le VM est générateur de sourires, des plus jeunes aux plus vieux et c'est un grand bonheur de provoquer ces sourires, surtout dans cette période difficile...

Le mal aux guibolles n'est pas obligatoire!

C'est pas parce que tu roules en VM que tu dois absolument te détruire les genoux, les muscles et la santé. Il suffit de lever un peu le pied et de rouler à ta main (si j'ose dire).
L'entraînement viendra avec les km. Il faut s'habituer à faire rouler ces 30 kg.

Crois moi, si tu veux en profiter longtemps sans ennuis, vas-y mollo au départ; ça sert à quoi de rouler comme un callu pour être obligé de s'arrêter plusieurs mois ensuite à cause de problèmes de santé?

Ce que je disais, c'est que je pense sentir mes muscles demain soir, mais pas parce que je veux aller vite. Au contraire, ça ira lentement parce que j'aurai de la peine à faire cette montée, en tous cas au début.

Faudra que j'apprenne à trouver le bon rythme et à pédaler juste et je doute que cela vienne au premier coup.

je sens que je me crispe encore beaucoup trop...

je n'ai jamais été qu'un cycliste utilitaire , et pas avec de si belles machines...

mais je vais retenir ton conseil et voir si il me donne de l'énergie, j'aurai 3km pour y penser

Je ne connais pas le % de ta côte mais tu mets tout à gauche (petit plateau/grand pignon) et tu montes tranquillement (minimum 60 cps de pédale/mn). Si tu peines trop, tu t'arrêtes (genre 30 secondes) et ça suffit pour repartir frais comme un gardon. Tu verras, c'est magique. Tu as le droit de t'arrêter autant que tu veux...

Dans quelques temps, tu trouveras cette côte beaucoup plus facile.

8-10%

merci pour le truc, je te rappelle demain après avoir repris mon souffle!

Comment on fait pour connaitre le % de la cote

Soit c'est indiqué sur la carte routière, soit tu regardes sur OpenRunner ou autre calculateur d'itinéraire, soit c'est marqué sur les panneaux routiers ou encore, tu fais le calcul sur une carte avec les courbes de niveau.

Attention, on a vite fait de surestimer les pourcentages...

J'ai souvent été déçu en faisant ce genre de calcul après avoir gravi La côte.

Salut Beno,félicitation pour ton beau Waw,je vais faire un tour du côté de Fribourg avec mon Quest,est tu libre vendredi en fin de matinée?