Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

Beno, 
Tes plateaux extérieur et intermédiaire ont un BCD de 130 mm, et l'intérieur un BCD de 94 mm, pour ton information.

merci docteur pour ces précisions   

comment savoir le type exact de pédalier, c'est noté à quelque part???

sinon le petit plateau est effectivement fixé sur le plateau médian, on voit la vis. je sais pas si elle travers dans grand plateau mais je verrais pas l'intérêt. pas d'autres tours à dispo. les trous qu'on voit sous al vis son ovales, juste pour alléger le tout.

aussi c'est vrai qu'en changeant le plateau intermédiaire, ça pourrait le faire.

je vais continuer à chercher. le site de TA tu dis?

ai trouvé le matos dont J d'Alès parlait

question à tousse: 3 plateau en 52, 42 et 24 c'est possible au niveau chaine et dérailleur?

Ton plateau intermédiaire serait donc un plateau porteur, regarde si les trous ovales ne correspondent pas au BCD de 74 mm. Il existe des kit de vis de fixation et d'entretoise pour le montage de plateaux.(TA.)
Pour les caractéristiques du pédalier faut voir les spécifications techniques Waw, où l'usine.
Pour moi, avec mon 53 42 24, ma cassette 11 34, mon dérailleur AV Shimano Tiagra triple et AR Sram X.O 9 vitesses,: aucun problème
toutes les vitesses passent dans toutes les combinaisons.
Chez TA, le plateau porteur est un Alizé K.
Sinon à bientôt!

beno a écrit:

ai trouvé le matos dont J d'Alès parlait

question à tousse: 3 plateau en 52, 42 et 24 c'est possible au niveau chaine et dérailleur?

Sur le Catrike, j'ai remplacé le 30-39-52 d'origine par 24-39-52.
Le passage du 24 au 39 ça fait un grand saut mais ça passe.
Si tu dois changer aussi le plateau intermédiaire, tu peux éventuellement prendre un 36 dents (mais je ne sais pas si ça existe).
Ça te donnerait 24-36-52 et ce serait plus équilibré.

24 à 36 = +50% et 36 à 52 = +45%
Par contre :
24 à 42 = +75% et 42 à 52 = +25%

Porteur Alizé K 38 39 40 42 dents.

merci, je crois avoir trouvé ce qu'il me faut

un petit plateau Zélito 24 dents BDC 74 mm
un porteur Alizé K 130/74 de 39 dents

et mon grand plateau actuel de 52

et une chose me titille. je suis souvent à mouliner comme un dingue avec 52/34...  

possible de mettre qque chose de plus gros??

Est-ce que ça passerait encore ou la chaine serait-elle trop détendue sur le plateau de 24

ou faut-il opter pour une autre solution à l'arrière (vitesses dans le moyeu)

merci pour les infos

ces jours, j'ai enfin du temps pour faire des petites bricoles sur WAW153

au programme, amélioration du passages des pieds, déco, pose d'un ventilo et d'une nouvelle batterie et enfin changement du petit et du moyen plateau pour mieux m'adapter aux bosses de par chez nous   

bon, tout se fait pas en un jour mais j'ai déjà fait le passage des pieds. J'en ai marre de taper l'arrière du soulier à chaque bosse ou changement de vitesse qui me fait sauter...  


voilà le passage des pied d'origine. on remarque le bourrelet qui est déjà bien abîmé



découpe du renfort existant et traçage de la nouvelle ouverture



pose d'un base avec une bande de carbone pour bien lier la coque, bande de Styropor collée dessus pour refaire l'âme du renfort et liaison au solde du vieux renfort au milieu



et la dernière étape avec deux couches de carbone (UD et équilibré). j'ai essayé de mettre du tissus de finition (je sais plus le nom) pour voir la différence


c'est plus solide et plus petit qu'avant et en plus c'est au bon endroit..

... enfin j'espère, WAW153 reste sur les plots, je bosse sur la déco...

suite au prochain épisode

C'est du tissu de délaminage (ou d'arrachage) dont tu parles.


Quel montage prévois-tu pour le ventilo ? comme moi ?

Tu aurais pu faire une petite remontée des tissus sur le passage de roue.

Les Waw c'est fait pour les grands, pas pour les nains au-dessous de 1,75m.  

Bon c est pas crucial
mais t as raté ton examen

la fibre supérieure ne se joint absolument pas avec le fibre supérieure de l ancien renfort


si on essaye de te vendre une maison avec des poutres de charpentes collée bout a bout avec de la colle blanche
fait appel a quelqu un du métier pour les conseils:D  

aie, les pro(f) sont à l'affut!  

ben, c'est la photo qu'est pas très claire  

les deux dernières bandes de carbones sont traversantes et remontent 5-7 cm sur les côtés. Au centre, ça se voit pas bien à cause du pli mais c'est continu aussi et en plus j'ai relié une première fois les deux renforts (l'ancien et le nouveau par une bande de carbone équilibré) comme on le voit sur la 3e photo.

ça va???    

merci en tous les cas pour votre étude de la chose!  

Bon effectivement la photo est pas lumineuse

comme dit c est pas crucial mais c est pour la bonne compréhension de la chose

ceci dit perso je n aurai pas fait de diffèrence de hauteur

j aurai stratifié sur un table tout le profil traversant a hauteur basse avec la fibre sup et les ailes inferieures de collage

puis un fois fait j aurait collé le profil d un coup sur le fond
avec eventu comme dit Z une reprise de strate sur les cotés

comme ca je   me serait éviter de stratifier tout tordu au fond du trou   

et j aurai pu ébavurer les ailes super propre et rectiligne , moins choucroute quoi

choucroute c'est le mot!   

ben j'ai pas et n'aurai jamais ton métier. Epi c'est pour les pieds! de plus, sois heureux, j'aurais pu te demander de me le faire et t'aurais eu un Waw dans ton salon!

à part ça, les coins c'est vraiment de la M et une prochaine fois, je fais une petites pièce qui arrondi le tout

l'aspect propre mis à part, je découvre cette fibre et c'est vraiment génial ce qu'on peut faire! je ne connaissais pas du tout et je découvre une matière qui permet de faire des formes bizarres tout en restant super fin... et solide

j'ai aussi fait une petite capote pour couvrir une roulette de renvoi sous le siège. ça m'évitera de me bouffer un 2e t-shirt dans la chaine... Dans une autre matière, ç'aurait juste été galère!

un seul défaut, le matos de base est cher...  

Ah c est sur les angles c est pas bon

ceci dit pour la faire coller dans des arrondis assez coin-coin y as un truc

au début la resine est tres liquide et ca ne permets pas de tenir la fibre

plus tard elle passe a un stade plus poisseux (pegueux en patois de chantier naval)
http://fr.wiktionary.org/wiki/p%C3%A9gueux

et la juste avant qu elle ne soit plus travaillable ou qu elle fume   ben tu lui appuyé bien sur le mouet dans l angle
et ca passe.........

c'est noté!   merci pour le truc

et moi qui croyais qu'on devait tout faire vite avant que la colle commence à prendre...

j'ai plutôt l'habitude de bosser sur le bois, et là, quand ça commence à prendre, faut plus bouger sinon c'est foutu!...

ben ca depend de ton potlife moi j ai de la 40 min je suis cool

les debutants sont toujours hyper stressés ,cheveux en bataille,goutte sur le front ,légère hypertension,souffle court
peur de gâcher 25 gr soit 45 cts de résine......


sur des gros boulots j ai utilisé de la 6 heures de potlife
t as le temps d aller boire le café et de draguer la serveuse.....

Leloublan a écrit:

ben ca depend de ton potlife moi j ai de la 40 min je suis cool

les debutants sont toujours hyper stressés ,cheveux en bataille,goutte sur le front ,légère hypertension,souffle court
peur de gâcher 25 gr soit 45 cts de résine......


sur des gros boulots j ai utilisé de la 6 heures de potlife
t as le temps d aller boire le café et de draguer la serveuse.....

C'est un peu l'erreur du débutant qui veut voir le résultat rapidement et qui prend la résine la plus rapide possible.... et qui fume dans le gobelet  

bah... faut bien commencer

et ici la serveuse est un serveur alors...  

ces jours waw153 est sur les plots pour cause de travaux de façade, alors je suis en VD...  

vélotaf en VD et quelques constatations édifiantes à l'adresse des vm-o-sceptiques. il n'y en a pas ici mais ça peut servir pour alimenter la conversation  :

- les VD sont dépassés systématiquement n'importe où, au risque de les coincer, bien plus méchant qu'en vm!
- mon comportement est également plus suicidaire avec la possibilité de remonter les files, ce qui n'est pas toujours sans risques
- les rond-points sont bine plus dangereux et deux fois on m'y a coincé à l'entrée, là où il n'y a pas la place entre l'îlot central et le trottoir pour un vélo et une voiture
- le dépassement par les longs véhicules est bine plus stressant qu'en vm. me suis fait surprendre par un bus à rallonge qui est passé aussi bine plus près que lorsque je suis en vm

la liste n'est certainement pas complète et vous l'aurez probablement aussi remarqué!  

vous pourrez la resservir aux sceptiques que vous rencontrerez...

vivement mon waw! m'y sens bien mieux  

ma méthode, est de ce mettre au milieu de la voie quand il y a un îlot central, quand il y a un rond point, et si possible avant les feux (rouges sans capteurs magnétiques au sol).

par contre, ce que je trouve étrange, c'est que depuis que je roule avec la musique dans les oreilles, je ne stresses plus quand il y a un grand véhicule, et je ressent bien moins de problèmes, par contre je risque constamment 300 CHF....

par contre je trouve très franchement que les suisses sont bien plus respectueux que les français... est-ce du aux nombre important de cyclistes sur les routes Bâloises à l'inverse des routes françaises, ou bien des contraventions très chères ?!

bref, ceci pour dire que si le comportement des automobilistes fribourgeois est comme celui des Bâlois et le comportement que j'apperçois sur les routes en france est généralisé dans toute la France, il y a des cas bien pires...

par contre je ne vois pas en quoi remponter les files serait pas sans risques...
pour en revenir au WAW, sais-tu en quelle matière est fait l'âme du renfort d'origine?

Je fais tous les jours la même constatation que toi, beno, à chaque fois que je prends mon VTT à Brest.

Je partage totalement ton analyse.  

@clspace Bâle n'est pas Fribourg et si à Bâle il y a pas mal de cyclistes, Fribourg n'y est pas vraiment leur patrie..  

remonter une file, c'est l'avantage du vélo, mais cela peut amener à faire des manoeuvres relativement dangereuses et ceci dans l'angle mort de la vue arrière des conducteurs. comme n vm on ne peut que rarement remonter une file et qu'en plus c'est totalement suicidaire à mon avis car on est invisible, ce risque est écarté. je veux dire par là que non seulement le comportement des automobilistes est différent en présence d'un vm qui prend de la place, mais que celui des cycliste en VD, moi y compris, est parfois peu recommandable.  

quant à rouler avec un casque sur les oreilles, c'est se priver du seul sens qui peut remplacer vaguement les rétros, à mon avis à proscrire en VD!... enfin c'est ce que j''essaie d'expliquer à mes grands!...  

beno a écrit:

le comportement des automobilistes est différent en présence d'un vm qui prend de la place mais que celui des cycliste en VD, moi y compris, est parfois peu recommandable.  

 

t est fou ou quoi?????

quoi que lis je ???????
un zeste d autocritque ?????
un brin de lucidité???????

mais non,tu n y est pas du tout,c est suicidaire
sur ce forum TOUS les autres usagers  de la route sont des fous dangereux a mettre en prison que dis je, a ébouillanter et ecarteler
prière de se conformer a l esprit d equipe.......

les cyclistes sont irréprochables et il y as de nombreux fils acccusateurs denoncant les empêcheurs de rouler en rond
je parle des
-automobilistes
-des camioneurs
-des pietons
-des poussettes
-des chiens et des kangourous
-des enfants
-des vaches et chevaux
-de la SNCF
et l esprit corporatif francais souffle tres fort
-nous on est écolo et on a tout les droits et on râle puisque on veux nous empêcher de rouler n importe comment comme ca nous plait

quoi ? comment c est Beno? un Suisse qui as écrit ca ? ah oui ,bon d accord ......  

Leloublan, si t'étais gris, la sagesse t'aurait rendu blanc...