velos wolf & wolf

ah oui on veut voir ce bon VC

bonjour

je me suis baladé sur le site de wolf et wolf ,mais je n ai vu aucun tarif.en recherche sur le forum non plus.Ce velo me fait bien baver mais dans quel ordre de prix ?

je pense que je vais être assez vite calmé !!!

Ben merci pour ces toph , un beau bleu comme le ciel Belge (en ce moment )rien que la façon très petits tubes de la partie arrière en triangulation tous azimuts vaut son pesant d'or , chapeau très bien conçu , j'aime moins la fourche monobras et ... je remplacerais le U-bar pour voir clair devant mais ...ce n'est que mon avis !

Ben tu vas te régalé la dessus  

brett83 a écrit:

bonjour

je me suis baladé sur le site de wolf et wolf ,mais je n ai vu aucun tarif.en recherche sur le forum non plus.Ce velo me fait bien baver mais dans quel ordre de prix ?

je pense que je vais être assez vite calmé !!!

Tu as des éléments sur cette page, mais je ne pense pas que ce soit à jour et le configurateur (en Allemand) ne fonctionne pas pour moi:
https://www.wolfundwolf.ch/ch/liegerad/modelle-konfigurator/alpentourer-at1-sport/240/at2-sport-konfigurator

[Edit] Je suis arrivé à faire fonctionner le configurateur, le prix mini monté pour l'AT2 avec éclairage et pédales est de 5200  CHF, soit 5000 Euros, TVA comprise (sans béquille ni rétro) avec la transmission la moins chère.

Oui au fait le Prix ... ? 2000 , 2500 ?

Faut compter au moins 4000 € pour un vélo complet.
Le nouveau AT2 avec un peu de carbone doit faire encore plus mal. Pas plus cher qu'un Pelso finalement, mais pas le même programme, les W&W sont plus orientés voyage (léger)

merci PRZ avec ton lien le AT2 est à 3382CHF mais le germain étant hermétique tant le velo est incomplétudes. le change 1CHF peu près 1 euro

J'ai vraiment du mal avec ce boudin à l'avant détruisant toute cette belle ligne.
Y'aurait peut-être moyen de mettre légèrement plus étroit?
Sur mon speedmachine qui a sensiblement la même géométrie et pas de suspension à l'avant, un pneu étroit style 28 est l'assurance de prendre des coups de raquettes dans la nuque mais le marathon 406/40 en place fait correctement le job, ne dégradant pas trop le confort et peu les performances qu'il me reste..

Voici ce qu'ils écrivent pour justifier ce choix de pneus:

Aller plus vite grâce aux pneus larges
Nous avons longtemps été convaincus que les pneus devaient être fins, durs et rapides. Et pourtant, quand nous avons fait le bilan de nos nombreuses randonnées, force nous a été d'admettre qu'il faut parfois rouler sur des chemins caillouteux ou des routes en mauvais état. Les pneus fins ne sont alors vraiment pas confortables, ni pour le matériel, ni pour le corps, même si on peut le supporter en tant que sportif. Et, pour être francs, nos prototypes suspendus n'étaient pas vraiment satisfaisants. Nous avons dû alors explorer de nouvelles pistes. Et c'est en testant les pneus larges que nous avons étés enthousiasmés par le résultat : les vélos passent partout, avec moins de crevaisons. Quant à la rapidité sur route, avec une pression de plus de 4 bars, la différence de vitesse est à peine perceptible.
Surtout, ce qu'il y a de mieux avec ces pneus, c'est cette sensation géniale de confort. Que du bonheur!

Source: https://www.wolfundwolf.ch/fr/velo-couche/l-alpentourer/technologie-et-details/

brett83 a écrit:

bonjour

je me suis baladé sur le site de wolf et wolf ,mais je n ai vu aucun tarif.en recherche sur le forum non plus.Ce velo me fait bien baver mais dans quel ordre de prix ?

je pense que je vais être assez vite calmé !!!

Il faut utiliser le configurateur (sur la partie germanophone du site) pour avoir le prix exact.  Lors de la création du bon de commande, tout est hyper détaillé, jusqu'à la moindre vis !

Il est aussi possible de commander un "kit" : cadre, fourche, guidon, roue avant... bref le vélo sans la transmission, le freinage et la roue arrière, ce que j'ai fait.

Il y avait aussi une étude CH'val bleu sur le sujet il y a quelque temps: ensuite tout dépend de la vitesse, mais aux vitesses usuelles (pas en course), il semble que cela ne soit pas nuisible, au contraire:
https://www.surplace.fr/2013/04/la-resistance-au-roulement-le-saviez-tu/

brett83 a écrit:

merci  PRZ  avec ton lien le AT2 est à 3382CHF mais le germain étant hermétique tant le velo est incomplétudes. le change 1CHF  peu près 1 euro

Oui, j'ai édité mon post, j'ai réussi a faire fonctionner le configurateur (avec l'aide de DEEPL parce que je ne comprend pas l'allemand) et le vélo minimal avec une transmission de base à dérailleur 3 plateaux, un éclairage et des pédales, mais sans la béquille est à 5200 CHF soit 5000 Euros (TVA comprise). C'est un AT2, l'AT1 doit être un peu moins cher.

Vidéos et vélos merveilleux et la sortie sur les petites routes Suisses me rappelle agréablement mon passage dans le Haut-Doubs l'an passé.

Quant au coup du rétro enfiché dans le guidon, je trouve ça tout bonnement ingénieux !

Tu vas te régaler Monique ! Hâte de te voir dessus complètement retapée en plus !

JeanMarc38 a écrit:

Tu vas te régaler Monique ! Hâte de te voir dessus complètement retapée en plus !

c'est sûr que je vais me faire plaisir, reste à savoir quand :
• sur le trike, j'arrive maintenant à pédaler presque normalement (hier j'ai monté D+ 300m/h avec cette enclume), mais pas encore à déclipser ma cale gauche : je fais pivoter le pied à la main, et je me vois pas faire ça sur 2 roues
• j'ai vu un alinéa de la réglementation suisse actuelle qui pourrait m'autoriser à passer la frontière après la 11 mai (exécution d'un contrat signé avant le confinement) mais je ne suis pas encore très sûre que ce sera un motif suffisant. Je vais argumenter que c'est un vélo spécial et sur mesure dont j'ai besoin pour mes déplacements. Parce s'il faut attendre fin juillet, c'est vraiment pas drôle !

En passant la frontière à Bardonnex avec une vignette autoroute à l'heure de pointe où tous les frontaliers vont et reviennent de la mine.tu auras peu de chances de te faire contrôler..

Armandos a écrit:

En passant la frontière à Bardonnex avec une vignette autoroute à l'heure de pointe où tous les frontaliers  vont et reviennent de la mine.tu auras peu de chances de te faire contrôler..

je ne sais pas : à Moellesullaz, où le trafic est habituellement assez dense,  mon frère m'a dit que la police des frontières contrôlait les permis de travail des frontaliers. Accessoirement, je n'ai pas de voiture, j'irai en train + tram quand le trafic ferroviaire sera redevenu plus normal (reprise progressive en cours sur le Léman Express)

Nouveau !
La magnifique vidéo de présentation de l'atelier Wolf&Wolf vient d'être sous-titrée en français !! Enjoy...

https://www.youtube.com/watch?v=3ve5k66PH54


Après 2 mois de confinement, la sortie à vélo de Gabriel sur les petites routes du jura suisse fait un bien fou !!  

shadok a écrit:

La magnifique vidéo de présentation de l'atelier Wolf&Wolf vient d'être sous-titrée en français

ach so, alles klar, Danke !

Par contre, l'Office Cantonal Populations et Migrations de Genève n'a pas l'air pressé de me répondre pour me dire si je peux passer la frontière pour aller récupérer mon petit Wolfi (c'est le AT2 turquoise qui est en cours de montage dans cette vidéo de fin avril). Et mon frère m'a confirmé que ce matin, les frontaliers étaient contrôlés à l'entrée en Suisse : 1 h de bouchon à la douane, bien qu'une partie sont encore en télé-travail...

Cette vidéo est intéressante pour moi car , notamment dans la dernière partie, on voit bien le vélo évoluer en détail sur différents terrains.
Il donne l'impression d'être à la fois très stable, assez maniable et confortable.

Mais bon, il faut aller en Suisse dans l'idéal, c'est quasiment du sur mesure si j'ai bien compris, le prix pique un peu, les délais sont très long
pour le recevoir.
Et pour en essayer un...  
A moins d'avoir un forumeur pas trop loin et avoir une taille assez proche, c'est difficile.

C'est vraiment dommage, j'aimerais bien en essayer un.

Je l'avais essayé au Spezi 2019. Un de mes amis était là et n'avait jamais fait de vélo couché. Au bout de quelques minutes il faisait déjà son petit tour.
La prise en main est très facile, il est très confortable.
Pour ma part il est un peu trop redressé. Mais bon si j'habitais en Suisse, je pense que j’hésiterais pas beaucoup. Il a l'air vraiment adapté pour le terrain mixte terre/bitume, montagne/vallée.

Et ça fait du bien de voir un atelier "chez nous" (et pas en Asie).

Didier33,
je te confirme que le vélo (mon AT-1, donc plus lourd que l'AT-2 de la vidéo) est réactif (rigide) , très stable, très équilibré et sécurisant, et confortable malgré l'absence de suspensions.
Le mieux, c'est de l'essayer. L'avantage d'aller en Suisse, c'est que ils te prêtent un vélo à ta taille, et tu peux rouler assez longtemps sur les mêmes routes que la vidéo.
Si tu ne peux pas aller à Bâle, il faut aller au Spezi (donc attendre avril 2021). Sinon, si tu passes par la Lorraine à Metz, tu peux volontiers venir essayer le mien ou celui de ma femme (si elle est d'accord). J'ai un cadre L avec Rohloff, elle a un cadre M avec Deore XT.

Merci shadok, c'est sympa

Quand je vois ce vélo, j'ai un peu l'impression qu'il a certaines qualités que je trouve sur mon beach cruiser: stabilité, confort et maniabilité.
Peut-être est il même plus léger que mon beach cruiser .

Le premier qui va participer avec ce modèle de vélo à un vélorizon risque d'être vraiment très sollicité pour des essais

Didier33 a écrit:

c'est quasiment du sur mesure si j'ai bien compris, le prix pique un peu, les délais sont très long
pour le recevoir.

ils ont quelques formats "standards" mais adaptent sur mesure si nécessaire (c'est le cas pour moi, le dossier S était un chouïa trop haut). Oui, le prix est élevé, mais ce sera mon véhicule principal, et je vais revendre 2 bons malokus dont un Cattin. Délai 5 à 6 mois. Ils ont 6 modèles de tailles différentes en stock pour essai sur place. En les contactant, ils pourraient peut-être te dire où habitent les moins éloignés de chez toi. Mais y a des chances que ce soit à + de 100 km...

Encore deux infos au vol :

-le configurateur (même en allemand) est en travaux. Pas disponible pour l'instant. On peut demander un devis par mail (en anglais).

-l'an dernier, W&W proposait de venir à domicile pour faire essayer, en septembre-octobre, moyennant 50 euros déductibles en cas d'achat. En fait, ils ont organisé l'an dernier une tournée avec plusieurs vélos de plusieurs tailles. Sur le forum allemand, ils en ont beaucoup parlé.
Sur la demande d'essai, figurait la Suisse, l'Allemagne, l'Autriche, et la France !! Je ne sais pas si ils renouvellent l'opération cette année, je vous tient au courant s'il y a du nouveau...