VH non autorisé

je voulais participer à une cyclosportive(la passageoise) pas trés loin de chez moi .l'organisateur ma répondu que les VH n'étaient pas admis car trop dangereux et y a t'il des cyclos dans le sud ouest ou les VH sont admis

Bonjour,

Je suis sidéré qu'un organisateur puisse interdir un VC sous pretexte que c'est dangereux. A ce jour combien d'accident corporel à cause d'un VC dans une cyclo ? Et combien à cause des VD ou des voitures ?

Je ne milite pourtant pas pour le VC. Mais l'esprit des cyclosportives se doit d'être ouvert, et pas seulement sur le papier. Deux roues, un guidon, un pédalier et quelques babioles, c'est un vélo, couché ou pas.

Tu aurais dû participer, comme tout cycliste, tu y as droit.

A ce propos, puisqu'il est desormais possible d'obtenir 1 license FFC pour les VC, les organisateurs de cyclo devraient etre plus acceuillants non?
A moins que cet accord avec la FFC n'empeche de courrir dans la meme epreuve

site AFB a écrit:

les vélos couchés ne pourront pas courrir contre les vélos droit mais nous pourrons profiter des infrastructures mises en places pour les courses officielles.

Je site le réglement de ladite cyclo :

"Les vélos devront être conformes aux normes UCI en cours "

Font-ils un contrôle de tous les vélos prennant le départ ?

Ca me scandalise... Il faut peut être boycotter ce genre d'épreuve, réservée à un public obtu, sous l'égide d'une fédé obtue...

vipere noire a écrit:

A ce propos, puisqu'il est desormais possible d'obtenir 1 license FFC pour les VC, les organisateurs de cyclo devraient etre plus acceuillants non?
A moins que cet accord avec la FFC n'empeche de courrir dans la meme epreuve

site AFB a écrit:

les vélos couchés ne pourront pas courrir contre les vélos droit mais nous pourrons profiter des infrastructures mises en places pour les courses officielles.

Cette cyclo est sous l'égide de l'UFOLEP

C quand même pas totalement infondé :

1 Maniabilité moins bonne (on peut pas faire un écart brusque, à la demande)
2 Trajectoire moins sure (j'en vois pas sur les films qui tiennent bien leur droite, à distance régulière du bord)
3 La scie circulaire en avant

Pour le moment, je roule au moins 3 m derrière le vélo (droit) qui précéde

4 — Les low racers sont trop bas, on vous voit pas !

Bon, je taquine, évidemment... Quoique... Bien que n'ayant jamais roulé en peloton, je m'imagine bien, en VD, jeter un (trop) rapide coup d'oeil en arrière, avant de faire une manoeuvre, et ne pas voir le VC caché par mon épaule. Non ?

JE pense qu'il est interessant de faire part de l'accord de l'AFB avec la FFC.

D'expliquer aussi que nous ne roulons pas dans les pelotons, soit devant soit derrière (c'est aussi de notre responsabilité).

De faire part aussi des participations multiples à d'autres cyclo de VH sans soucis

Citation :

4 — Les low racers sont trop bas, on vous voit pas !

Bizarre : moi à chaque fois que je vois un obstacle aussi petit qu'un cailloux sur la route j'arrive tout à fait à l'apercevoir pour l'éviter...

La Nouardaude a raison.

D'un autre côté, les organisateurs sont dépendant des fédés auquelles ils sont affiliés, et de leurs assurances respectives.

Cette cyclo compte pour le trophé BRS national de l'UFOLEP je crois, et impose donc le réglement des courses. Dommage pour nous...

Jéjon a écrit:

4 — Les low racers sont trop bas, on vous voit pas !

Bon, je taquine, évidemment... Quoique... Bien que n'ayant jamais roulé en peloton, je m'imagine bien, en VD, jeter un (trop) rapide coup d'oeil en arrière, avant de faire une manoeuvre, et ne pas voir le VC caché par mon épaule. Non ?

Tu as parfaitement raison ,c'est exactement ce qui m'est arrivé et je me suis retrouvé avec un cycliste sur moi. Bilan une fourche et une roue avant cassée pour lui (par mon pédalier) total 750euros et un siège carbone fissuré pour moi. (2 sur un siège, c'est pas bon)
Il me semblait que les règles UFOLEP ne respectaient pas les règles UCI.
Pour respecter les règles UCI, il faudrait donc peser les vélos car beaucoup sont en dessous du poids minimum, vérifier que personne n'utilise de roue interdite ( à battons) et de guidon avec prolongateur.
Tu dois pouvoir demander à Coyote les courses qui acceptent le VH et donner ces exemples à l'organisateur pour dire qu'il n'y a jamais eu de problème. C'est clair qu'il faut pas faire l'imbécile surtout si c'est vote première participation.
Il n'y a pas encore de licence FFC spécifique aux VH (pas avant 2008)

moi aussi ..je m'étais fait refuser le depart d'une epreuve UFOLEP car le bent était exclu..règlement UCI...
Suite a un accident lors de Levallois Honfleur impliquant un bent .;il y a eu aussi des réactions négatives dans les clubs ..je me suis fait interdire d'adhésion dans un club ..(avec lequel je courrais en VD plus jeune)..
sous pretexte de "dangerosité" ...!!
il s voulaient bien de moi .mais en VD !!
mais c'est vrai que rouler en low racer au milieu d'un peloton de VD demande de l'attention et de l'expérience ..le mieux
rester en tete !! ou a l'arriere ..!!
Papy volant

Il faut faire extrèmement attention dans les pelotons et -je pense- s'interdire de rester à l'intérieur; il en va de notre acceptation sur les courses et de l'image du VH.

Les quelques exemples cités montrent clairement les réactions!

Cette apréhension reste très subjectif et reflète bien le côté conservateur du cyclisme francais.

Un bent piloté prudemment par qqu'un d'expérimenté n'est pas plus dangereux qu'un autre vélo. Il faut juste se comporter en fonction de la machine pour ne pas surprendre les autres.
Le comportement de certains VD au départs des cyclosportives est parfois vraiment dangereux, et on ne leur interdit pas le départ pour autant...

parker1 a écrit:

Le comportement de certains VD au départs des cyclosportives est parfois vraiment dangereux, et on ne leur interdit pas le départ pour autant...

exactement! j'en ai vu se froter a coup d'epaule, et me semble-t-il dans 1 sprint du TdF ca va parfois jusqu'au declassement.
Dailleurs faudrait interdire les sprints, c'est surement plus risque qu'1 VC en tete de peloton (ou en queue selon les capacites ;-)

à Vipère Noire
tu as tout compris ..
en VD quand cela frotte ..on est épaule contre épaule ..question d'habitude
alors qu'avec un LR ..les epaules ne servent a rien
par contre le HR est plus proche du VD et permet ce "rapprochement" !!
Papy volant

Par deux fois j'ai eu l'occasion de participer à des parcours (ce n'était pas des courses) organisés par des cycloclubs de VD et j'ai été très bien accueillie. La première fois j'étais la seule VC, la deuxieme fois nous étions deux, avec"Drouze" pour ne pas le nommer. C'était même très sympa de parler avec les curieux à l'arrivée.

jpl75 a écrit:

...1 Maniabilité moins bonne (on peut pas faire un écart brusque, à la demande)

Si, question d'entraînement.

jpl75 a écrit:

2 Trajectoire moins sure (j'en vois pas sur les films qui tiennent bien leur droite, à distance régulière du bord)

Non, question d'entraînement

jpl75 a écrit:

3 La scie circulaire en avant
...

Oui, ==> protège plateau

Celà dit, il faut effectivement faire preuve de la plus grande prudence afin que les "mélanges" se passent sans anicroche et que l'on puisse être "reconnu" par les VD, ce que je n'ai absolument pas l'intention de faire parce que je n'ai aucunement besoin de "reconnaissance".
Ce qui m'importe c'est Mon plaisir
Mais j'admet que ce n'est pas une approche "raisonnable" et que, diplomatiquement, il vaut mieux faire en sorte de...



A+

philippot a écrit:

je voulais participer à une cyclosportive(la passageoise) pas trés loin de chez moi .l'organisateur ma répondu que les VH n'étaient pas admis car trop dangereux et y a t'il des cyclos dans le sud ouest ou les VH sont admis

je me suis renseigné pour l'Ariegeoise (30/06) et ils acceptent les vh bien que n'en ayant jamais eu comme participant.
si tu veux venir...
cela dit j'hésite bcp à m'inscrire en raison du dénivelé (2200m) et aussi de la foule au départ ; j'ai vu des photos ,çà fait peur!
il faudra un entrainement serieux pour voir si çà peut se faire
pour la bousculade du départ, qqu'un a-t-il une technique ou l'expérience?


Alain

[quote="isard09"]

philippot a écrit:

cela dit j'hésite bcp à m'inscrire en raison du dénivelé (2200m) et aussi de la foule au départ ; j'ai vu des photos ,çà fait peur!
il faudra un entrainement serieux pour voir si çà peut se faire
pour la bousculade du départ, qqu'un a-t-il une technique ou l'expérience?


Alain

Oh! Làààà !

S'il y a 2200 m de deniv, y'a vraiment pas de raison pour se battre au départ !
Tu laisse partir tout le monde, eet t'y vas quand c'est plus calme.
D'autant plus que pour le moral, c'est mieux de rattraper des tortues que de se faire doubler par des lièvres...

après 5 mois de VH j'étais au départ de l'Ardéchoise en Lynx en 2004 , 14000 participants. et pas douée
le seul conseil que je peux te donner c'est de te mettre dés le début à droite pour ne pas avoir à te rabattre
sinon pas de soucis.
j'hésite encore à participer car je pense refaire la semaine avant les 171km de l'Ardéchoise 3050m de déniv et pas si dur car pas de gros %
et puis faut être un max de VH à l'Ardèch car ns sommes attendus avec et des parcours pour tt les niveaux

juin aussi la diagonale avec Aragomaxi plate mais longue

mais bon d'ici là, jvais encore larver pendant qq km

tjs ok pour rouler avec toi Isard (pseudo prometteur pour me faire larguer au premier col)

pour autorisé ou pas/ lorsque j'ai fait La Tavelloise (seule course 100% féminine avec les Tops , je n'avais rien demandé et à l'arrivée j'ai été accueilli par le président de la course avec des bravos, je venais juste de passer la ligne ds les tps imposés très loin derriere les premieres )

ly masse a écrit:

pour autorisé ou pas/ lorsque j'ai fait La Tavelloise (seule course 100% féminine avec les Tops , je n'avais rien demandé

bonne idée mais même épilé je ne crois pas etre autorisé à participer à la Tavelloise (et pi j'aime pas le rosé!)

les départs en cyclosportive ont l'air d'une belle bousculade, je frotte , je mets le pied à terre ; pas facile en VH non ?

pour ce qui est de rouler à plusieurs j'aurais été partant aujourd'hui , sauf la pluie... si au moins on avait un peu de neige!
je tacherai de venir dans l'Aude au printemps , ou ds les PO un week-end(copains à Elne), à définir...à propos , isard c'est pas référence à la ronde de l'- mais plutot montagne, faune et nature ; en vélo couché je n'ai pas de mal à rouler tranquille en discutant!

Alain

pour Isard O9
**si tu aimes bien ressentir l'adrénaline ...se mettre en tete d'une meute déjà sur la ligne de départ ce sont des émotions garanties ..
mais il faut déjà se positionner sur cette.ligne et les places sont cheres ..
**ensuite après le départ ..
et selon ta force....
-soit tu suis ...c'est tentant et excitant... encore !!
-soit tu te fais doubler et il va y avoir 2000 furieux qui te tassent.. te frolent etc faut aimer !!! (ne pas oublier que tu es "ras du sol" et que les doubleurs te voient qu'au dernier moment )
**autre solution..au départ tu te mets en dernière ligne et tu observes .. en te souhaitant d'en doubler beaucoup ..
donc question de "mental" de grosses cuisses et d'expérience !!
bonne route
Papy volant

C sûr que si j'en refais une, je me mettrai en dernier

Et il ne suffit pas de se mettre à droite : il y en a qui doublent en roulant sur les bas côtés (vécu à une Bernard Hinault où j'avais bêtement profité de priorité)

Ils sont évidemment en VD, beaucoup plus maniables que les VC, car il ne faut pas nier les évidences (pour Lepoune ...)

Ca a déjà été dit par beaucoup pour les parcours en ville

C en fait "physique" : Les VH, et même les VC, sont plus longs, plus encombrants ; en plus le poids est 'allongé", ce qui augmente le moment de rotation. Regardez les patineurs, ceux qui veulent faire des sauts périlleux, les pilotes de trial, etc ...

Quant aux cyclos, un certain nombre seront "conseillées" par l'AFB où les VH sont acceptés -avec même enthousiasme- par les organisateurs.

Sera bientôt indiqué sur le site de l'AFB et probablement des infos sur la partie sport du forum.

biz