Construction maison : autorisé ou pas sur la route ?

Bonjour,

Comme nous avons un besoin d'achat de 3 trikes, ce qui peux faire un budget de 7000 euros au moins, je n'ecarte pas la solution d'une fabrication maison... pour une histoire de coût. Cela ne me fait pas trop peur car j'ai fabriqué des kart cross il y a 10 ans...

Par contre, je me demande si un cycle ne doit pas disposer d'une homologation au même titre qu'une motocyclette, et ce malgré l'absence de carte grise...

Mon inquiètude se situe essentiellement dans le cas où un accident se produit et qu'il y ait des dommages corporels. Quelqu'un a t il des précisions à apporter ?

Pour moitié moins cher vous aurez 3 trikes en prenant du Performer qui franchement est bon pour le prix pratiqué soit 1100€ l'un donc 3300€ le tout donc promesse tenue, 2 fois moins cher.
Aller ici pour voir le tout

Merci pour ce lien.
J'avais effectivement vu ce trike sur le site de pulsar. J'ai juste une inquietude sur la solidité car je depasse le quintal, et autant la partie avant semble solide, que l'AR me fait un peu peur
Il semble qu'il s'agisse du trike le moins cher du marché.

Pour la solidité pas de soucis, à l'arrêt il a supporté une personne de + de 150 kilos.

Green-Bull a écrit:

Pour la solidité pas de soucis, à l'arrêt il a supporté une personne de + de 150 kilos.

l'arret n'est pas du dynamique!

Mais les soudures on tenues en stationnaire.

Sinon il y a la version vendue par Pulsar Cycles ou Velectris (Esprit chez Velectris, Performer X chez Pulsar je crois), bref, on rajoute l'amortisseur arrière et le prix passe à 1700€, ce qui reste très raisonnable pour un trike.

Niveau solidité, je pense que ça doit le faire, vu que Mir (130 kg de ... euh ... de testeur) l'a fait rouler un peu sur n'importe quoi, un peu à n'importe quelle vitesse, surtout des pas raisonnables. On doit même pouvoir trouver une vidéo sur youtube.

Par contre, la réponse m'intéresse aussi: Vu qu'en théorie il est interdit en France de vendre des vélos en kit, de même qu'il est (il me semble) interdit de vendre des vélos qui n'ont pas été homologués ... qu'en est-il pour l'utilisateur?

Imaginons un Allemand qui vient visiter notre beau pays avec son vélo allemand, TüV et tout, mais pas homologué en France. Les automobilistes ont le droit de lui rouler dessus parce que son cycle n'est pas homologué?

Green-Bull a écrit:

Mais les soudures on tenues en stationnaire.

les miennes aussi mais pa sen dynamique!

Je crois me souvenir que l'homologation ne concerne que les engins destinés à la commercialisation. Chacun peut rouler sur ce qu'il veut, à condition de respecter certaines dispositions (catadioptres, etc.).