L'X-Stream "Ti poussin" et maintenant "Joufflu" le même en XXL et blanc

vibi a écrit:

Par contre en faisant de l'espionnage   sur le forum pour repérer les posts d'heureux propriétaire de X-Stream, j'ai noté qu'il y a déjà quelqu'un qui a le pseudo Oeuf de Pâques

groumpf

j'ai vaguement l'impression que j'ai pas assez surveille le forum ces derniers mois...

salut donc a mon homonyme

Mes excuses Vibi, je n'avais pas très bien compris le montage que tu voulais réaliser.

En résumé: tu veux une pédale pendulaire coté gauche seulement, et coté droit triple plateaux, 8 vitesses. Les 2 manivelles devant être dans le prolongement l'une de l'autre (comme montage normal).
A l'origine, qu'as-tu comme transmission? (pédalier, plateaux,longueur de manivelles, chaine, cassette, dérailleur AV. et AR.)
Le groupe Alvio bas de gamme de shimano, à un triple plateau compatible 6, 7 et 8 viteses à embranchement carré conique, mais attention
le grand plateau ne va pas au delà de 42 ou 44 dents, et longueur des manivelles (Sur Quest: 155 mm d'origine).

Pourquoi ne pas avoir gardé le pédalier d'origine, en remplaçant simplement la manivelle gauche par une manivelle ayant le même embranchement, en la coupant, la perçant et taraudant pour recevoir la pédale pendulaire, choix de la manivelle pleine et large. Cet
usinage est facilement réalisable par un atelier de mécanique générale.

Pas de soucis J.D'Alès, c'est moi qui te remercie pour les infos, cela aide à trouver des solutions et aussi à mieux comprendre ce qu'il se fait .

Pour le perçage de la manivelle, j'y ai pensé, mais en discutant avec un vélociste, c'était pas sùr de trouver une manivelle adapté au perçage et surtout taraudage  

Donc choix du changement de pédalier pour un emmanchement carré pour lequel j'ai la petite manivelle.
Mais voilà, y'a l'histoire du carré qui tourne et ça tourne pas rond tout ça   
En plus en changeant de pédalier, je pensais en profiter pour avoir un petit plateau avec moins de dents pour assurer les grandes côtes....  

Par contre, j'ai pas pensé à noter la référence du pédalier quand je l'ai démonté/remonté  désappointé de devoir le remettre ........... c'est un 30/42/52 pour le reste faudra que j'essaye de voir, mais dans le VM pas évident ...........

J. D'Alès a écrit:

Les manivelles à trous carrés coniques sont dénommées: standard " JIS ". Cela ne semble plus être très courant.

 en regardant ma facture du pédalier pas bon que vois je indiqué  JIS


Pas évident cette histoire de standard ............

Sinon manivelle de 165mm sur le VM et 170 sur le trike...
Cassette du VM, CS-HG-30-81 11/32.

Pourquoi le pédalier noir, de ta première photo, ne convient-il pas? L'embranchement est dans le bon sens! C'est une manivelle de 170mm.

Je découvre à l'instant ta 2éme photo, effectivement le carré n'est pas dans le bon sens pour être monté avec ta petite manivelle. Le standard JIS, c'est bon.
En examinant la manivelle (droite) sur la photo, je trouve qu'il y a la place pour la percer et tarauder, je ne vois pas si l'épaisseur est constante, peux-tu faire des photos de la man. gauche sous divers angles. Si tu choisis cet option, il faut le faire dans un atelier de mécanique générale, sur machine-outils (perceuse fraiseuse)
por avoir un alignement parfait des alésages. Pas chez un vélociste.

Pour jnformation , je te donne les caractéristiques de la transmission de mon quest: manivelles VP- MB 606 long. 155 mm pour triple plateaux 5 branches avec
BCD 130 mm et 74 mm, driveline ISIS. Plateaux 53 42 30 (30 dents remplacé par un 24 dents de chez TA Zelito 9/10 vit.). Cassette Sram 9v XO rouge 11/34 dents.

Pour le choix des plateaux il faut tenir compte : diamètre de fixation BCD, nombre de trous 4 ou 5, positionnement intérieur milieu où extérieur,simple double où triple, et nombre de vitesses.

Je suis à ta disposition pour te renseigner, dans la limite de mes connaissances, bien sûr!

C'est quelle marque et type ce pédalier noir?

Pourquoi le pédalier noir, de ta première photo, ne convient-il pas? L'embranchement est dans le bon sens! C'est une manivelle de 170mm.
si c'est celui là  

la photo est pas à jour car chez D4 il est plus comme ça, le fabricant a modifié son pédalier.

Pour l'éventuel perçage de la manivelle, ce serait le pédalier d'origine (Octalink) du VM et les manivelles sont plutôt biscornues, hop un croquis rapido



et le vélociste n'était pas sùr d'en trouver une plus plate ou alors commander un pédalier en entier..........
Le percage par un "pro" était prévu.

Comme le Shimano Acera FC M361 a le bon emmanchement (j'ai demandé confirmation) et compatible 8 vitesses ça devrait le faire.
Par contre le boitier serait en 122 plutôt que 113 actuellement, j'espère que cela ne généra pas au pédalage.

Encore merci pour les infos!

Ah oui au fait désolé oeuf-de-paque (c'est pas écrit tout à fait pareil  ) mais il est pas trop tard pour exercer un droit de véto, l'Oeuf peut éclore, sans casser, juste en soulevant la coquille et devenir.....

vibi a écrit:

Ah oui au fait désolé oeuf-de-paque (c'est pas écrit tout à fait pareil  ) mais il est pas trop tard pour exercer un droit de véto, l'Oeuf peut éclore, sans casser, juste en soulevant la coquille et devenir.....

veto ? pas mon genre : ce pseudo n'est pas depose copyrighte et tout et tout

c'est vrai que ca prete a confusion, surtout si un jour je cree un fil "le leitra d'oeuf de paque", mais c'est pas forcement insurmontable

je te laisse donc voir si tu tiens a ce pseudo plus que tu ne crains la confusion

PS : c'est le leitra qui s'ouvre en soulevant la coquille, les machins dans le genre du tien on s'y glisse en jouant au ver de terre par un trou permanent

Je connais des "vers de terre" qui se glissent avec élégance dans leur bo VM   
Et l'Oeuf a bien une coquille qui se soulève pour pouvoir monter à bord plus facilement :

c'est pour ça que j'avais une préférence pour l'X-Stream d'ailleurs

vibi a écrit:

Et l'Oeuf a bien une coquille qui se soulève pour pouvoir monter à bord plus facilement

sans vouloir te vexer c'est juste un bouchon sur le trou ton bidule

regarde par la tu comprendra de quoi je parle :
http://www.suna.fdn.fr/velomobile/leitra05.jpg

la photo de leitra, ça fait "transformers" ou exosquelette ...   

  

Sinon test confort, comme beaucoup, je trouve le siège du X-Stream pas top, mais en plus la mousse HP qui est sur le siège de l'Oeuf n'aide pas. Hier j'ai inter-changé entre le trike et le VM, et ben la mousse Challenge est bien plus confortable. Par contre ce matin le trike avec l'autre mousse  c'est raide.
Cet hiver quand je roulerai plus avec le VM au quotidien, je tenterai peut-être de "greffer", provisoirement, le siège Challenge qui me convient très bien.

Donc lors de la sortie d'hier, route agréable, peu de vent contrariant la trajectoire, du coup ça roule et je m'interroge sur le futur pédalier envisagé en 28/38/48, ça risque d'être juste 48 dents vu qu'avec les 52, j'arrive à utiliser facilement les petits pignons   qui d'ailleurs pour les 6 et 7 sautent moins (voir pas du tout) sur le grand plateau que sur le milieu, problème de tension de chaine  

Et pour en revenir au pédalier un compatible 9V peut-il convenir? car il y a plus de possibilité au niveau du choix des plateaux..........
La semaine prochaine, je ferai une plongée dans le VM pour relever toutes les références, chaine, pédalier, dérailleur AV

vibi a écrit:

Donc lors de la sortie d'hier, route agréable, peu de vent contrariant la trajectoire, du coup ça roule et je m'interroge sur le futur pédalier envisagé en 28/38/48, ça risque d'être juste 48 dents vu qu'avec les 52, j'arrive à utiliser facilement les petits pignons

Je vais pas t'aider beaucoup mais mon avis est tres clair : rohloff. Je sais que c'est cher, je sais pas si c'est techniquement possible sur un X-stream, mais ca fait vraiment la difference. Grande amplitude de developpements, ce qui correspond bien a la grande amplitude de vitesses des velomobiles et ca passe tres bien les vitesses, meme a l'arret, si t'a a faire de la circulation urbaine c'est precieux. Perso j'ai un rolhoff + 3 plateaux 30/42/52 dents, et j'ai envie de mettre un Schlumpf High Speed Drive a la place des plateaux.

vibi a écrit:

.....Donc lors de la sortie d'hier, route agréable, peu de vent contrariant la trajectoire, du coup ça roule et je m'interroge sur le futur pédalier envisagé en 28/38/48, ça risque d'être juste 48 dents vu qu'avec les 52, j'arrive à utiliser facilement les petits pignons :scratch:  qui d'ailleurs pour les 6 et 7 sautent moins (voir pas du tout) sur le grand plateau que sur le milieu, problème de tension de chaine :?: .....

Bonjour,
C est le problème habituel...pourtant un dérailleur peut absorber une dynamique de 45 dents sans problème si la chaîne est bien tendue..
Ainsi avec 2 plateaux 24/54 et une cassette 11/32 on obtient une gamme régulière de développements allant de 1,5 à 10 métres environ..
(soit une dynamique de  6,6 = 660%  , avec une progression de 15% entre 2 rapports... soit 14 ou 15 rapports utiles)
Bien sûr à 72km/h on pédale à 2 Hz mais ça peut suffire pour certains(dont moi)....
Ceci est un avis très personnel , sans conviction sachant que je n ai pas essayé de boîte de vitesse à engrenages...
Sportivement.
PS: la masse qu on gagne en allégeant fait gagner 1 à 2 dents sur le petit plateau...(sans tenir compte du gain en rendement)

oeuf-de-paque, effectivement ça peut être une solution, j'ai déjà envisagé de récupérer le Dualdrive du trike, très bien pour les redémarrage mal anticipé, ou arrêt en côte imprevu .....

Cebd, j'ai potassé les sujets réglages du forum et je pense qu'il va falloir raccourcir la chaine....
75km/h  je suis pas rendu là..........  et c'est pas vraiment le but surtout que l'X-Stream est très réactif, sensible..........   , c'est surtout avoir un étagement de vitesse qui me permettent de rouler à mon rythme (pff, pff  ) en profitant du "plus" VM

vibi a écrit:

oeuf-de-paque, effectivement ça peut être une solution, j'ai déjà envisagé de récupérer le Dualdrive du trike, très bien pour les redémarrage mal anticipé, ou arrêt en côte imprevu .....

heu

en fait dual drive c'est pas du tout la meme chose que rohloff

le dual drive a peu de vitesses et peu d'amplitude, tu continue a utiliser majoritairement la cassette de pignons et le dual drive sert a peaufiner le reglage

le rohloff a 14 vitesses et 520% d'amplitude, c'est comme si t'avais une cassette de 14 pignons repartis regulierement de 13 a 67 dents... du coup t'a un plateau "plat et montee" et un autre plateau "plat et descente", pas de derailleur a l'arriere, et tu utilise que le rolhoff, sauf quand tu change de sens de pente

Salut vibi!

Après t'avoir branché sur le Leiba de Jean-Luc, je peux te susurrer dans le creux de l'oreille qu'il doit y avoir chez JoëlV un Rohloff à peine rôdé par ma pomme(4905 km)...
A moins qu'il l'aie déjà revendu...

J'aime bien les dispositifs réfléchissants à l'avant de l'oeuf, un coté humour qui fait du bien !  

Les enfants adorent  , bon y'en a peut-être qui essaye d'enlever un œil quand je l'ai pas à l'oeil mais ça colle bien, par contre le nez/phare, pouet, pouet, ils appuient joyeusement dessus, cet hiver faudra que je me méfie au démarrage qu'il soit bien réglé  
Ah hier, c'est le rétro D qui a un peu souffert quand je me suis arrêté à la plage, fin d'aprem tout plein d'enfants qui repartent   et en rentrant au bout d'un moment j'ai réalisé que je ne voyais que le ciel dans le rétro et oh les belles empruntes  

Magnum, ça va pas de me donner des idées  , la boite auto pour la petite voiture (comme disent les enfants), rhoooooooooo  
du coup je vais étudier comment ça marche, faut déjà voir si c'est compatible avec un pédalage zarbi ............ combien ça couterait.....

vibi a écrit:

Magnum, ça va pas de me donner des idées  , la boite auto pour la petite voiture (comme disent les enfants), rhoooooooooo  
du coup je vais étudier comment ça marche

Ca c'est simple : tu tourne la poignee, ca fait clac, la vitesse est passee. Y'a 2 cables, un qui monte les vitesses et l'autre qui les descend, les 2 cables sont relies a une meme poignee tournante (suivant le sens dans lequel tu tourne ca tire l'un ou l'autre). L'avantage des 2 cables c'est que c'est indexe dans le rohloff et non pas dans la poignee, du coup c'est toujours bien regle. C'est tres robuste, tu peux passer les vitesse sans relacher l'effort tu risque pas de le casser. Evidamment quand la vitesse passe tu sens un a-coup dans la pedale.

Tous les ans ou tous les 5000 km il faut faire la vidange et remettre de l'huile neuve, ca se fait avec une grosse seringue vu qu'il n'y a que 25 mL d'huile speciale. Si t'a des hivers rigoureux tu peux aussi avoir a mettre une huile plus fluide quand il fait froid.

Citation :

faut déjà voir si c'est compatible avec un pédalage zarbi ............

Y'a pas de raison que ca le soit moins qu'une cassette de pignons, et meme plutot plus vu la facilite d'usage. Par contre il faut que tu verifie que les fixations soient compatibles avec la fourche de ta roue arriere, en particulier pour le bras de rattrapage de couple. Y'a aussi que c'est plus gros et donc ca oblige a re-rayonner la roue, faut verifier que le nombre de trous pour fixer les rayons dans la jante soit compatible avec le nombre de trous pour fixer les rayons sur le rohloff (ou changer aussi la jante).

Citation :

combien ça couterait.....

C'est la que ca fait mal avec rohloff.

vibi a écrit:

combien ça couterait.....

Prends contact avec Joël, c'est une occase donc ça te couterait moins cher et en plus t'as même pas le rôdage à faire.

Bon et ben voilà la grande première virée  
 St Nazaire La Garnache avec quelques égarements et total retour :  2 kilomètres à La Garnache et 104 de trajet avec juste un petit loupé de route...
Sympa les petites routes et le passage par le bac mais ça rallonge un peu   le trajet  70kms direct par le pont....
J'avais un peu sous estimé le kilométrage du trajet mais ça le fait  
Du coté de Donges piste cyclable un peu rustique marrant dans l'autre sens elle est beaucoup plus "dégagée"  mais météo pluvieuse donc pas de photo  
A l'aller en fin de parcours Jyvago est venu à ma rencontre   petit papotage avant de reprendre la route
Arrivée à La Ganarche, mon frère et mon neveu se charge de ranger le VM

Et aujourd'hui après quelques hésitations par rapport à la météo, hop trajet retour, mais un peu avant Machecoul un crachin timide commence à tomber, bon bah on va bien voir si l'option sans "le bidule qui fait bouchon" était une bonne idée  
Et paf contrôle de gendarmerie, mais euh il pleut hein faut pas que je m'arrête  petite discussion, un peu tendue au départ, la surprise de cet engin bizarre sur la route, avec le mauvais point : pas de catadioptre rouge à l'arrière , fabrication maison, vendu comme ça  mais c'est pas réglementaire, du coup j'explique, l'historique du VM, et le fait que je voulais en mettre un mais celui que j'avais trouvé étant trop grand, je l'ai collé sur le coté, certe moins visible, plus les bandes réfléchissantes sur le pointe AR...... et je compte ajouter drapeau avec lumière et tout...........  on fini la discussion par mon voyage et la météo, qui inquiète aussi un des gendarmes venu au boulot en vélo.
Pluie qui persistera et s'intensifiera au fil des heures et donc au Pellerin amélioration de la tenue, T shirt sec et coupe vent/pluie légère à l'envers comme ça, ça protège sans faire sauna  
Problématique de cette météo, patinage de la roue arrière sur la rampe du bac  , j'ai demandé l'assistance du patron de bac qui m'a permis de passer ce point délicat  :yo2

Voilà un petit voyage bien sympathique, le VM permet quand même d'avaler des kilomètres malgré le cafouillage persistant voir s'aggravant du passage des vitesses, va falloir faire une inspection de tout ça, mais si c'est la chaine qui est trop longue, d'abord figé la solution du pédalier et suite à la lecture de différents posts et l'utilisation du VM, faire attention à la longueur des manivelles en 170, je crains d'avoir un genou qui tape dans l'hiloire  

Sinon pour en revenir au Rohloff, le Dualdrive avec une transmission bien réglée c'est déjà super, sur le trike ça tourne impeccable depuis 2008 , mais je vais quand même potassé le sujet

hi, hi voilà ce que c'est de faire des fausses manips, message pas fini mais publié  et hop une réponse avant la re-publication  
Pas de soucis pour la voiture balai en espérant convaincre Jyvago de nous accompagner  

Fais gaffe vibi! Tu vas prendre goût à l'aventure...  
En même temps, c'est bien tu t'entraînes pour la virée à la Tranche sur Mer.
On fera voiture balai ensemble si tu veux (avec Jyvago).  

Je crois d'ailleurs que je vais mettre le nez dans les cartes voir le trajet (en 2 fois peut-être) pour le 21 septembre, plutôt le 20 d'ailleurs car un peu de repos avant d'essayer de suivre des missiles   mais voiture balai ça me va bien  

T'inquiètes pas tu auras un cyclotouriste avec toi.  

Ouais Vibi, il y aura deux cyclotouristes , au moins, dans le groupe, Magnum et moi. Hein Magnum ?