L'X-Stream "Ti poussin" et maintenant "Joufflu" le même en XXL et blanc

Malheureusement la partie amovible sert aussi de cache misère , le truc bizarre du sans doute à un mauvais remontage de la roue en force (?), un pièce tordue , une bidouille , y'a plus qu'à essayer de remettre tout ça en place en espérant qu'il n'y pas d'autres mauvaises surprises car j'ai aussi remarqué que la fixation de l'amortisseur derrière le siège était desserré

C'est pas grave car la pièce tordue ne sert que pour le rolhof il me semble.

Normalement, le boulon avec écrou nylstop dans la boutonnière doit venir se placer dans l'encoche de la plaque anti-couple du Rohloff.

Tel que monté, la plaque anti-couple n'est plus bloquée et le moyeu peut tourner sur lui-même.

Il me semble aussi que le tendeur du Rohloff est mal positionné = chaîne trop longue ?

Tout ceci indique un mauvais entretiens du vélo par l'ancien propriétaire

Ah zut, pas de bol .

Traiter un vélo comme ça...

Qu'il y ait eu un problème c'est une chose, mais ne pas l'avoir fait réparer avant la vente, ni même signalé!

Le chantier pédalier s'organise, j'ai retrouvé les outils, manivelle, pédalier

Demonter la patte, pas évident pour la redresser, faut que je trouve un expert ......


Et comme évoqué la fixation de l'amortisseur est desserrée et il manque une rondelle d'un coté

mais quoiqu'il a fait

vibi a écrit:

Le chantier pédalier s'organise, j'ai retrouvé les outils, manivelle, pédalier

Demonter la patte, pas évident pour la redresser, faut que je trouve un expert ......

SI je vois bien, c'est un boulon hexacave avec un écrou normal et un nylstop.

On le démonte avec une clé allen et une clé plate.

Après avoir démonté et retiré le boulon+écrous, il suffit de mettre la patte tordue dans un étau pour la redresser.

La photo coté tendeur de chaine, la chaine est sur le petit plateau.....

Mais comme je vais modifier les reglages, longueur de manivelles, position du pédalier, du siège (?), j'ajusterai la chaine pour avoir un rendu tel que j'ai pu le voir sur le sujet Rohloff

Il vaudra mieux parce que là, elle est beaucoup trop longue

L'autre c'était Ti Poussin, mais celui-là vu qu'il a la queue plate tu pourrais l'appeler Ti Castor .

Ayait il a fait ces premiers ronds dans le sous-sol
La patte redressée par Jyvago est installé et le rohloff calé



pédalier qui va bien, chaine raccourcie pour que le tendeur soit  bien positionné, et pneu gonflés pour sortir prendre l'air demain  

Comment il va ce bon vieux jyvago?

Effectivement, sa réparation était pertinente et assez simple à faire pour lui, à priori.

Tu nous raconteras pour ta première sortie?

Finalement il est pas sorti, car réfléchissement en regardant les photos prises, pas top ce montage, et du coup question est-ce utile d'avoir un calage latéral intérieur pour maintenir la plaque du Rohloff, le but c'est de l'empécher de tourner en même temps que la roue
est-ce que juste le boulon bien fixé sur la patte n'est pas suffisant



Sinon il faudrait un boulon plus grand pour pouvoir avoir le jeu suffisant pour montage / démontage de la roue

Ce montage ne me plait pas trop... Logiquement il faut que la butée anti couple soit quasiment de la même taille que l'espace destiné à le recevoir, en gros le montage d'origine sur mon Tricon c'est la même vis sauf que c'est sa tête qui vient se loger dans la plaque.
Même si tu retournes la vis (en y mettant une entretoise) le porte à faux est grand et ça, c'est pas mécanique du tout. Va falloir trouver une patte coudée et contre coudée (un peu en S qui serait à la fois en appui sur la fourche AR et qui permettrait à la vis d'être plus proche.

Pour le démontage il n'y a aucun soucis, rien ne coince.

Comme tu dis, le montage me semble un peu exotique, même si ça doit fonctionner tout de même.

Je pense que ton système de fixation du Rohloff n'est pas adapté à ce vélomobile.
Pour faire bien il faudrait changer la plaque de contre couple pour monter celle de la photo:



puis compléter avec un bras comme celui-là



Ca n'est pas très compliqué à faire, avec un peu de soin et de patience.

Mais ça c'est si tu tiens à continuer d'utiliser ce Rohloff sur le vélomobile.

Par contre si tu dois le monter sur ton trike je pense que le système d'origine doit convenir tel quel, sous réserve de vérification.

grand pierre a écrit:

Ce montage ne me plait pas trop... Logiquement il faut que la butée anti couple soit quasiment de la même taille que l'espace destiné à le recevoir, en gros le montage d'origine sur mon Tricon c'est la même vis sauf que c'est sa tête qui vient se loger dans la plaque.

C'était bien la tête hexacave du boulon qui venait se loger dans l'encoche de la plaque avant le démontage + redressage de la plaquette, le remontage est erroné :

Merci Grand Pierre et Didier33 pour vos conseils, Jyvago qui suit l'avancement m'a aussi envoyé un SMS  
C'est l'astuce qui me manquait la tête du boulon doit être calée dans l'encoche, cela semble évident maintenant mais le manque d'espace dans le VM n'aide pas à bien visualiser   , l'APN se faufile mieux que ma tête pour avoir une vue parlante du problème  
Le système de la patte est utilisé pour l'installation du Rohloff ou moteur roue sur certains VM....
D’ailleurs si d'heureux possesseurs d'X-Stream avec moteur roue peuvent donner des infos sur leur montage....... Ca m'aidera à envisager sereinement l'installation de l'assistance si je garde le VM........
Pour le moment le but c'est de tester avec le Rohloff...

quelques tours du sous sol avec les chaussures à cales, mince faut que je ravance un peu le pédalier.......
Encore quelques tours de clé pour demain et il va prendre l'air
Sinon j'ai retrouvé le "frein à main" de Ti Poussin, un bracelet de montre à fermeture velcro qui permet de bloquer facilement le frein pour faciliter les manips d'installation à bord.

SUPER c'est une très bonne nouvelle

ayait il est sorti, tout juste pour la grimpette de sortie du sous-sol, et zou un petit tour...
Encore quelques réglages, ravancer encore un chouia le pédalier, régler le dérailleur avant pour pouvoir passer le petit plateau qui permet de s'évader du sous-sol. Faut se méfier des seuils d'entrée sortie, ça frotte à l'entrée donc

Grand Pierre si tu peux mettre une photo de la butée du Rohloff sur ton tricon, comme ça quand je l'installerai sur le trike, j'aurai un montage propre Merci d'avance.

Je vais te demander d'attendre quelques jours, je suis sur le départ et je ne reviens que mardi en fin d'après-midi. Si personne ne peut te fournir de photo, n'hésites pas à me solliciter avec un mp mercredi prochain (j'ai la fâcheuse tendance de vite oublier....)

Citation :

Si personne ne peut te fournir de photo, n'hésites pas à me solliciter avec un mp mercredi prochain

Si je peux aider...

Mais que faut il photographier au juste?

Un détail particulier de montage d'un Rohloff?

Rien d'urgent, c'est juste pour prévoir à l'avance si besoin commander une pièce mais apparemment non
C'est suite à ce qu'à écrit Grand-Pierre "Logiquement il faut que la butée anti couple soit quasiment de la même taille que l'espace destiné à le recevoir, en gros le montage d'origine sur mon Tricon c'est la même vis sauf que c'est sa tête qui vient se loger dans la plaque."
Donc c'est un boulon standard placer au bon endroit comme indiquer sur la notice du Rohloff, version OEM2 avec le boulon d'appui....

Il suffit de monter le boulon avec sa tête hexacave dans l'encoche de la plaque du moyeu Rohloff et serré autour de la plaquette par 2 écrous dont un nylstop :
comme c'était fait d'origine avant le démontage pour redresser la plaquette.

Hop, petite sortie, les réglages sont pas encore tip top mais l'efficacité VM est bien là, malgré son coté joufflu, il fend l'air et on se prend au jeu d'appuyer sur les pédales dommage que j'ai pas cherché avant à en savoir plus sur ces dimensions du XXL car la papate gauche est à l'aise.
Ce coté plus large peut aussi intéresser ceux qui craignent d'être à l'étroit dans un VM plus longiligne ou permettre plus de transport.......
Bref il gagne à être connu