L'X-Stream "Ti poussin" et maintenant Joufflu le même en XXL et blanc

Extraction un peu laborieuse du sous-sol, faut gérer le frein en même temps que le passage des vitesses pour rétrograder plus facilement quand on cale dans la côte  
hop petite balade sur une boucle habituelle en trike, vent latéral, la prise au vent se fait sentir, par contre vent de face c'est bien agréable, moins fatiguant et plus abrité même sans le capot
La "formule 1" commence a être connu dans les environs, c'est comme ça qu'un voisin l'a nommé

Joufflu a pris avec brio la relève de Ti Poussin et commence les trajets utilitaires en prenant le chemin des écoliers
mais pas encore rendu à faire 80kms pour aller chercher mon pain ..........
Par contre je n'ai pas grandi donc la visi avec le capot c'est pas ça, va falloir installer la réhausse ou sinon un capot moins encombrant
Gabarit en carton en cours pour voir ce que cela donne.........

Ce matin je m'interrogeais sur la présence de fentes dans la coque juste sous mes yeux, mais c'est bien sûr les 7 cms plus large ! C'est la même coque avec l'ajout d'une bande de fibre de 7 cms

Les joints sont "cachés" par l'adhésif réfléchissant noir plus un ajout de petites bandes blanches sur l'avant et rouge sur l'arrière



on peut apercevoir aussi mon obturation autour du phare à base de morceaux de CAA
Reprise aussi de la solution trappe en carton fixée par velcro pour fermée le trou du pied gauche en hiver, testée et approuvée sur Ti Poussin

Donc ça roule, je modifie mes itinéraires pour prendre de plus belles routes pour profiter du potentiel VM

Ah oui, ils ne se sont pas embêtés à faire des moules spécifiques pour le XL .
Et alors tu es satisfaite de ce nouveau ???.

oui, oui même si pour le moment je roule en mode décapoter ça reste bien agréable.......
Sinon il a été victime sans doute d'un "je ne vous ai pas vu" sans conséquence, tourne à gauche sur un rond-point, voiture qui tourne à droite et pouf, légère secousse, la voiture a du heurter au niveau du pneu, la voiture est partie à droite et j'ai continué ma route.......  

Ah petit détail qui doit avoir une influence sur l'efficacité d'après ce que j'ai pu lire dans différents sujets, il est équipé de 3 pneus marathon + en 1.75 au moins je vais passer l'hiver sereinement

Après une courte hésitation ce matin, trike ou VM, temps sec.... allez faut tester le VM
Tester car les dernières sorties ont été laborieuses, pas moyen de prendre de la vitesse pour profiter du VM, c'est moi ou le VM 
problèmes de pression des pneus, non, les roues ont l'air de tourner sans gène, la transmission pas de soucis, le Rohloff ?
Et mardi lors d'une courte halte, ah bah là c'est clair la roue droite est freinée, le VM ralentit tout seul et léger grincement.........
Comme je suis presque arrivé hop au garage, à voir plus tard après avoir récupéré..
Le trike a pris le relais et quelle légèreté à rouler...
Après démontage de la roue avant il semble que le réglage du frein à droite se dérèglait le contre écrou était d'ailleurs bien dévissé et ne remplissait plus sa fonction...
réglage et nettoyage et aujourd'hui ça a été un vrai bonheur de rouler avec, même vent de face ça roule bien et une petite pluie pour arroser ça en fin de parcours...

Ca roule pour le Joufflu presque trop bien d'ailleurs car sur les petites routes dans les marais c'est parfois acrobatique, belles fissures dans le goudron, plus ou moins affaissées hier avec l'humidité il a joyeusement fait une belle embardée
environ 1500 kms de roulades mais il est en concurrence avec le Sprint aux beaux jours , moins sensible aux aspérités de la route...

SUPER le Joufflu fait une heureuse

Ces derniers jours il a pas trop rouler, le Sprint prend le relais
Avantage du trike, beaucoup moins de bruit au roulage, on profite mieux du chant des oiseaux surtout dans le marais
Chargé les sacoches plus pratique que le VM où il y a de la place mais en roulant ça bouge et si on ne se méfie pas, ça glisse sous les arrètes du siège   va falloir amélioré ça pour optimiser l'espace....
Marrant aussi depuis que j'ai pédalé avec le VM freiné,  j'utilise plus les petits pignons du Sprint, renforcement musculaire involontaire à moins que ce soit le changement de pneus, j'ai troqué les tryker contre des big apple gonfflé au max, confort et efficacité ....
Sinon coté siège, difficile de trancher, le siège Leiba amélioré avec les mousses comme sur Ti Poussin est confortable et je suis bien calé.
La semaine s'annonçant plus perturbé, Joufflu devrait en profité ...

Oui ça me fait ça aussi le renforcement musculaire quand je prend
le catrike 700 j'ai l'impression de voler

Aujourd'hui j'ai pris le temps et surtout le courage de démonter le talon arrière pour vérifier la papatte et m----, elle est à nouveau tordue et le boitier est en appui sur la fourche, et c'est bien pour ça que l'ancien propriétaire avait mis le truc en caoutchouc en protection entre fourche et boitier...........



La roue est bien serrée donc cela ne vient pas de là...........

Va falloir revoir ce montage

Si elle est de nouveau tordue c'est probablement du à un alliage d'aluminium trop tendre. Vu la faible taille de la pièce peut-être essayer avec un métal plus raide (inox par exemple)

Merci Grand Pierre
j'ai pas mal cogité et seule solution qui m'avait semblé "accessible" c'était de doubler la patte, mais ce serait mieux effectivement d'en avoir une moins tendre

Comme maintenant la vis BTR est directement fixée directement sur le bras gauche de la fourche AR des VMs, j'ai regardé où positionner celui-ci sur le Joufflu, ça tombe sur la soudure, pas terrible pour la solidité de tout ça?



D'ailleurs j'y ai pas pensé mais faut que je regarde l'autre coté comment c'est .... c'est le problème d'avoir un garage à distance......

Le Jouflu après avoir passé ces vacances au garage a fait quelques tours de sous-sol pour tester le fonctionnement des vitesses suite à sa Dédéisation je lui ai gréffé la roue équipée du Dualdrive 3, testé et approuvé sur le Gekko et surtout sur Ti Poussin.
Y'a plus qu'à le ressortir pour un test route
Par contre je n'ai toujours pas réussi à régler le dérailleur avant qui serait un Shimano FD T610 (référence écrit en tout petit sur le dérailleur qui nécessite de plonger dans le VM pour pouvoir la lire surtout quand la vue de près baisse ), lorsque  je tourne la vis de réglage L cela n'a aucun effet..... donc passage du moyen au petit plateau impossible, ça marche dans l'autre sens.
solution dépannage, passage en mode "manuel" en poussant le tube de chaine vers la gauche pour aider au passage sur le petit plateau.

Sinon je lui ai aussi ajouté un drapeau équipé d'un feu AR raccordé à l'éclairage... et aussi un peu de déco pour égayer le blanc

Des photos du Jouflu

Ca va viendre en extérieur avec suffisamment de recul ce sera mieux

Et voilà les photos finalement prises dans le sous-sol mais au niveau d'un puits de lumière



j'ai aussi fait un test avec le capot en mettant une cale derrière le siège pour prendre un peu de hauteur, problème les rétros sont un peu bas, va falloir que j'en mettent avec des grandes branches

C'est super beau, pour les rétroviseurs je les est installés sur le capot.

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