Quest XS carbone 005. CH

J'ai exactement la même chose devant et peut-être même 11-36 derrière mais on a le droit d'avoir envie d'un braquet encore plus grand sans pour autant sacrifier le tout petit. Et là, on fait comment ?

Tu peux monter un Schlumpf HSD avec double plateau, un petit de 22 ou 24 dents et le Schlumpf avec 42 qui donne ensuite 105 dents avec une cassette 10 vit. ...d'un coté tu montes aux murs et de l'autre du décolles!!!!!

105 dents....

ça me laisse songeur

Je vais me contenter d'un 56 dents en direct, cela fera l'équivalent d'un 22 dents en réduit.

Voilà le Schlumpf est monté dans le milan!
Reste à peaufiner les réglages et faire les premiers essais.

après, 3 tours de pédale et t'es chez moi pour l'apéro!

Quand tu veux Béno!

tu passes quand t'en as envie, mais pour le moment, moi j'ai du boulot par-dessus la tête!...

mi-mai cela ira mieux je pense

enfin j'espère

Première vraie sortie avec le pédalier Schlumpf mountain drive, env. 70 kils, que de la bosse: en direct plateau 56 t, toutes les vitesses passent à l'arrière, roulette bien dans l'axe: une merveille!
En réducté équivalent 22t, pas de problème avec les vitesses...normale pas de changement de plateau, pas de dérailleur avant qui déraille...impression de souplesse de la transmission, mais on l'oublie très vite.
Par contre j'ai remarqué des craquements bizarres dans les pourcentages importants, cela semble provenir des supports carbone des roulettes et dérailleur vu le couple important développé en réduit...je vais faire des recherches...ou les milans avez-vous ces problèmes?

Le carbone chantait aussi sur mon Milan SL sur le 24X34. Avec le couple, ça travaille de partout...

Magnum a écrit:

Le carbone chantait aussi sur mon Milan SL sur le 24X34. Avec le couple, ça travaille de partout...

Le mien il ne chante pas, il ronronne.

Ah mais tu le caresse dans le sens de la fibre!!!

Ras le bol de toujours taper le fond du milan sur les ralentisseurs et autres aspérités de la route, d'où réalisation de petites bobines en alu pour une rehausse de 26mm, j'espère une amélioration.

tu vas rouler sur des échasses!

Aujourd'hui petite sortie pour tester si la rehausse de ma suspension, sur le milan, est valable.Eh bien je n'ai pas toucher sur un seul ralentisseurs. Par contre, j'ai dû agrandir les découpes de la coque car les roues frottaient dans les virages.

Ce matin départ pour une sortie 80-90 kils, réunion de famille, au 15ème bruit de frottement dans la transmission arrière, milan sur le flanc pour inspection, rien remarqué, retour à l'atelier. Remise sur le flanc et infection plus poussée, pour ceux qui ont cette pièce en plexi transparent pour la fermeture du dégagement de roue ar. : la mienne s'est déformée et frottis sur la grande couronne de la cassette en faisant un bruit de castagnettes.....rien de grave, je suis donc reparti.

c'est joli les castagnettes, mais c'est vrai que c'est un peu énervant au bout d'un moment!...  
moi samedi il m'a fallu 20km pour comprendre d'où venait le bruit de vibration irrégulier que j'entendais autour du pédalier:  le capot du net du waw était mal fermé

message de J .D'Ales
a 20.53 h
on relève
"infection..frottis"
hum ...
un peu médical tout celà
faut faire le 15!
Papy volant

Heureux qui comme.............J. D' a fait l'ascension du col de la Faucille avec un Schlumpf mountain drive. Passage en réduit en douceur, pas de saut de chaine, pas de bruit intempestif. Les 10 rapports de la cassette sont fonctionnels sur les deux rapports du pédalier, pour moi c'est super!

012 a levé la patte avant gauche dans un virage en épingle abordé un peu vite. Pas cool!

Un nouveau titre du sujet faciliterai la lecture ;-)

J'ai une solution pour les bruits parasites... plus tu roules à fond et moins tu les entends.

J'ai testé le décollage complet du Milan hier dans une descente à 80 km/H (chaussée très déformée que je n'ai pas bien jugée).... ça surprend pour le moins... atterrissage sur la roue gauche puis droite fut sportif !

@ Sébastien, je ne sais pas comment je peux changer le titre, je n'ai pas réussi, je pense qu'un modo doit me faire cela, Merci.

Il suffit d'éditer ton premier message et de changer le titre.