Quest XS carbone 005. CH

Avec ma commande centrale "tiller" à chaque coups de pédales, ça va un petit coups à droite, un petit coups à gauche, dès 45 - 50km/h, je commence à avoir un peu la trouille. quelqu'un a une technique pour éviter ce zigzagage... renversant!

salut J.D Ales
combien de km as tu fais avec ton VM ?

Je suis revenu de chez Joel le 30 avril, et depuis avec le sale temps que l'on a par ici, je n'ai pu rouler que 470km a ce jour.

1/ Es-tu bien calé dans le VM avec les mousses aux épaules ?
2/ Ecartes les coudes à toucher la coque, cela te permet de stabiliser ton corps. Tu peux mettre des protections ou des épaisseurs, si tu as les bras un peu courts

Non, mes épaules ne touchent la coque, je ballotte de droite à gauche, peut-être faire un siège banquet sur mesure.

Pour la longueur des bras je crois que c'est bon, debout je touche le sol!

Mets des épaisseurs en mousse, pour te caler au niveau des épaules, dans le baquet. Cela t'aiderait à ne plus être balloté.

peyo47 a pensé comme moi,tu n es pas assez calé dans ton VM et en plus tu n as pas encore assez de km pour rouler détendu ,peut etre meme que tu roule avec trop de force. roule zen et tous iras mieux

Et des airbags latéraux? cela serait le pied!

tu peux aussi prendre des stéroïdes

Je confirme pour les mousses, c'est indispensable et c'est certainement beaucoup moins cher qu'un siège baquet sur mesure.

Au début, tout comme toi, je ne les avais pas. En fait il y en a une qui n'est pas arrivée jusqu'en Suisse. Elle était dans le fond du Mango et elle s'est envolée sur l'autoroute.
Mais non, je ne roulais pas avec le Mango sur l'autoroute, il était sur le toit de la voiture.

Donc, après avoir mis les mousses j'ai senti une nette amélioration. J'ai même mis une épaisseur supplémentaire pour bien me caler (je ne suis pas très carré d'épaules).

L'expérience fait aussi beaucoup. Au début je n'osais pas dépassé les 35-40 km/h. Maintenant, je n'ai aucun soucis jusqu'à 60-70 km/h ; à 80 km/h c'est déjà plus délicat.

Il faut aussi avoir le minimum de résistance au niveau de la direction, voir même un tout petit jeu. Il faut déserrer légèrement les vis de l'articulation de la direction (à toi de trouver le bon réglage entre trop et trop peu).

OK! Merci pour les conseils. Je ne savais pas pour les mousses. Je ferai des essais dès que le soleil sera de retour. Je dois aussi changer ma cassette pour une 11/34, actuellement une 11/28. Je vais aussi m'équiper d'un home trainer à rouleaux Tacx Antarès.

J. D'Alès a écrit:

Je ferai des essais dès que le soleil sera de retour.

De soleil, pourquoi ??
Je n'ai jamais eu autant de plaisir de rouler sous la pluie qu'avec mon Mango. Je suis tellement content d'être à l'abris

Bonsoir D'Alès,

Comme toi je roule en Quest.
Pour me caler, j'ai acheté deux sacoches d'une quinzaine de litres chacune que je dispose de part et d'autre de mon siège.
Judicieusement remplies avec mes affaires de rechange, elles me permettent d'être calé en latéral au niveau des fesses et de poser mes coudes sur la partie supérieure des sacoches.
Grace à ces appuis, je pilote le Quest avec plus de facilité.
Je ne me crispe pas sur le tyler car mes avant-bras sont relâchés.
Toutes les tensions musculaires sont contenues en amont des coudes.

Lorsque j'ai convoyé IMOS pour qu'il se refasse une beauté, j'ai roulé sans appui latéral.
Ma trajectoire était sinusoïdale…

Philippe

tu peux aussi bloquer la direction

bon ok ....

Il m'a fallu au moins 1500 km pour me sentir à l'aise dans mon waw ... et peut-être le double pour pouvoir se rendre compte où je pouvais progresser ...
C'était aussi mon premier vélo couché.

l'idée de bloquer la direction n'est pas mal : un ressort qui tire dans un sens, et un autre dans l'autre sens de cette facon il est plus dur de changer de direction, mais on va tjs tout droit, et on peu lacher les commandes, et la trajectoire est rectiligne.

lucke a écrit:

Il faut aussi avoir le minimum de résistance au niveau de la direction, voir même un tout petit jeu. Il faut déserrer légèrement les vis de l'articulation de la direction (à toi de trouver le bon réglage entre trop et trop peu).

Je confirme, le réglage de la direction apporte vraiment une meilleure stabilité à haute vitesse, voir ici

Merçi pour ces informations, demain je regarde comment est constituée la direction. Aujourd'hui, petite sortie avec rafales

de vent puissantes : Difficile de garder la trajectoire rectiligne!!

Vendredi 5.7.13
J' ai décidé de franchir mes premiers 1000 Km en VM.
Parcours d'env. 90 Km: Meyrin (CH), St Genis (FR), Gex, col de la Faucille, La Cure, col de la Givrine,
St Cergue, Coppet, Versoix et retour Meyrin.
Montée laborieuse en 30-34, braquet un peu long! descente waouh! virage resserré à la Vattay, sur 2 roues
(extérieures) ça calme!! Tenue de route pas excellente avec mon poids (52 Kg), je pourrais embarquer un sac de sable!...C'est pour plus tard!
Arrivé à St Cergue: route barrée, déviation. Je me paume un peu pour le retour.
Je n'ai toujours pas trouvé les bons réglages. Je suis en appui sur les dernières lombaires, d'ou échauffement, et compression des muscles fessiers...douleurs!! et crampes aux mollets et cuisses, ce que je n'ai jamais eu en vd. Je devrais être en appui sur les os ischions, je pense qu'il faille que je modifie la forme du siège.
Sinon tout va bien.
Je voulais mettre une ou deux photos depuis iphoto, mais je n'y arrive pas. 
Bonnes salutations.

J'ai greffe cette discussion ici, elle me semble aller comme un gant a ce fil ;-) - Sleibt

Félicitations!

Que de courage pour les montées, mais surtout pour les descentes!  
Le terrain n'a pas l'air vraiment adapté au VM...  
Et 30-34 me semble effectivement un peu long bien que tu dois avoir moins de mal à hisser tes 52 kg que moi mes 78 kg en haut des cols.

Sinon, viens faire un tour à Chateauroux, on a essayé ce weekend et c'est pas mal pour les VM...

PS: Dommage pour les photos.

salut

si tu es trop sur les lombaires, peut-être devrais-tu redresser un peu le siège et reculer ton pédalier pour obtenir une position pour assise dans ton vélo couché caréné!

je sais pas comment c'est dans le Quest, sur le Waw, on a des cales en bois qui permettent de relever le siège à l'arrière   

Salut Béno !

Si je recule mon pédalier, je tape dans la traverse. Le siège est réglable en longueur et en hauteur, je peux aussi le redresser, mis dans ce cas là, je n'ai plus la place pour les épaules, elles se trouvent alors dans
l'ouverture. Je suis pas assez grand pour cette machine ou c'est elle qui est trop  grande pour moi!
Je devrais me reculer au maximun, mais si je n'attrape plus les pédales, je suis condamné qu'aux 
descentes en roue-libre !! Dans un premier temps, je vais modifier le siège à ma morphologie...et puis
rouler, rouler et encore rouler!
A bientôt une concentration Suisse?

woui, ça a l'air compiqué. je peux pas trop t'aider, je ne connais pas bien le quest.

pose ta question sur ton fil, peut-être sera-t-il plus lu et que d'autre on eu ce problème

ou sinon fait un fil spécial pour ce problème...

pour la rencontre, n'ai pas eu le temps de m'en occuper je dois dire. c'est la bourre ce mois, et le mois passé aussi d'ailleurs!..

le problème est la distance et je doute que l'on trouve un endroit sympa atteignable par tous en vm. Donc pour venir faudra charger certainement.

j'ai fait un itinéraire dans la Broye et autour du Vully. C'est joli, assez plat et plein de routes à faible fréquentation grâce à l'autoroute (!). Faut que je fixe une date!...  

J. D'Alès a écrit:

A bientôt une concentration Suisse?

beno a écrit:

Faut que je fixe une date!...  

Ce serait bien fin août début septembre.

beno a écrit:

Donc pour venir faudra charger certainement.

Ou recharger ... pour ceux qui ont une assistance électrique

ouais, je pensais à cette période aussi

je regarde mon programme et fais l'annonce ces prochains jours