Je me présente [yvon26]

Bonjour a tous, je m'appelle yves, j'ai 65 ans, j'habite a Bourg de Péage - Drôme
Je viens de m'acheter un  tricycle acier Spike 2 pliant.
Je roule depuis 2 jours avec, mais j'ai la trouille d'aller sur les routes fréquentées par les autos
Je hais les mauvaises fréquentations.
Les pistes cyclables sont peu nombreuses en Drôme Nord autour de mon domicile.
Aussi je serait contraint d'emprunter au moins des départementales.
Je pose deux questions, est ce utile de fixer une ou deux  tiges plastique sur le garde boue gauche afin que les voitures s'écartent un peu plus ?
Est il conseillé de porter un casque sur un tricycle.

Votre forum est super bien fait, je suis très content de vous avoir trouvé  

Bienvenue  Yvon26.
Je laisse les spécialistes du trike répondre.

Ah les bagnoles : problème insoluble pour nous autres vélocouchistes.
Bienvenue.

Hello et bienvenue,

Pour le casque, je dis oui, il y a déjà eu un sujet sur le forum et c'est un vaste débat...
ceci dit l'inconvénient d'en avoir un sur la tête est très faible et une fois que l'on a pris l'habitude de l'avoir on ne le sent plus.
Par contre en cas de gamelle ou d'accident, on sera toujours content de l'avoir

côté écarteur de danger, pourquoi pas si tu parcours des routes effectivement chargées, ceci dis dans nos régions, on trouve facilement des voies moins encombrées...

Bonne route à toi et prends le temps de familiariser avec ton nouvel engin.

Bienvenu !
je velotaff parfois avec le trike (plus souvent avec le Seiran), et je l'utilise aussi beaucoup en cyclocamping et je ne me suis JAMAIS fait frôler par une voiture.
Il faut garder le fanion, et prévoir les lumières bien sûr, et si possible un haut de couleur un peu voyante, mais aucun pb même sur de nombreux kms. Sur le Seiran je porte toujours le casque, mais souvent seulement une casquette en trike (le casque est alors gênant avec l'appui tête)
Je te souhaite de nombreuses sorties pleine de joies sur ta nouvelle monture.

Bienvenue Yvon26,
Côté casque moi je dis ou sans hésiter, on n'est pas à l'abris d'une chute même en trike. J'en porte un depuis les années 80 et ça ne me gêne pas du tout, pire, je me sens tout nu et en insécurité quand je ne l'ai pas. Moi je n'ai pas de gêne, l'appui-tête tombant juste dessous le casque. C'est plutôt un "appui-nuque".

Côté écarteur de danger, tu peux en fixer un du côté gauche de la roue arrière, ça peut inciter à prendre plus large. Si tu le mets sur la roue avant gauche, là je pense que ça fait trop large et tu seras handicapé par cette largeur ... à moins que tu ne veuilles les mettre verticales tes tiges ????
Il est prudent aussi d'avoir un fanion orange fluo (se voit beaucoup mieux que le jaune fluo. Le orange est utilisé dans la marine, pas le jaune) perché à 1,50m du sol au moins.
Perso, j'ai enlever l'écarteur de danger au bout d'un moment mais j'ai toujours conservé le fanion qui bouge dans le vent à 1,80m et dont la tige me sert de support pour une lampe clignotante blanche devant et rouge derrière histoire d'être bien signalé la nuit ou à la brune.
Si tu as des gardes-boue à l’avant met deux catadioptres à l'arrière en bas de ceux-ci, c'est très visible par les voitures la nuit et ça indique ta largeur.
En règle générale n'hésite pas à porter un gilet fluo et rétro-réfléchissant et si tu peux mettre un autre gilet orange fluo sur tes bagages ou ailleurs mais bien visible de derrière, fais-le sans hésiter, un trike sur la route, s'il est mal signalé c'est un truc informe de couleur sombre qui surgit devant la voiture lancée à 90km/h ... pas bon, pas bon !
Avec ces précautions tu pourras rouler plus tranquille. Il est normal que tu hésites à aller sur les routes fréquentées, tu t'y feras petit à petit et tu verras que les automobilistes doublent beaucoup plus au large un trike qu'un vélo droit.
Moi aussi je ne me suis jamais fait frôler par une voiture en trike, en vélo droit si !

Bonnes balades et amuse-toi bien.

Trikris
voir mon compte rendu de rando a Rémuzat
sur qu'au début..rouler sur route fréquentée avec un tri presente qq appréhension..
mais pour être sur de toi..suis les conseils de Trikris
-équipes ton engin avec deux retros que tu surveilles en permanence pour voir si le type qui va te doubler..
-met son cligno
-te double au large
-ou même attend derrière avant de doubler
*ne te serres pas trop a droite..prends et gardes ta place et de la marge pour te rabattre en cas de danger
*tenue fluo
*fanion super visible
*bien regarder la route assez loin en visant bien pour éviter les défauts de la chaussée
et Bonne route
Papy volant

Tout à fait d'accord avec Trickis et Papy, je viens de rentrer d'une cyclo-randonnée de 860 km avec mon Scorpion + remorque deux roues, j'ai utilisé le possible des routes secondaires, mais par obligation, parfois aussi des routes avec pas mal de circulation, mais tout s' est bien passé et je remets ça en septembre pour un millier de km voir + !

Etre vu, c'est la priorité, le drapeau c'est pas pour la frime, ne pas lésiner sur sa taille, ensuite, le danger venant de l'arrière il est IMPERATIF d'avoir en permanence un oeil rivé sur les rétros et puis bien entendu, porter de préférence des vêtements voyants, un casque idem, bon l'éclairage en plein jour moi je n'y crois pas, mais certains l'utilise !!

Je confirme également il est très très rare de se faire frôler en trike (probablement aussi en vélomobile) alors qu'en VD voire aussi en tandem ce qui fut mon cas, combien de fois ça a frôlé les guidons !!

Bonjour Yvon et bienvenue sur le forum!  

+1 avec tous les témoignages précédents.
Oui au casque et au fanion le plus haut possible. Ne pas hésiter à prendre les belles routes où l'on te verra de plus loin. C'est un plus pour la sécurité.
Tu constateras vite que les autres usagers sont beaucoup plus respectueux des trikes que des vélos 2 roues et même que des VM (constat personnel: je me faisais moins raser en trike qu'en VM).

Bonne route!

Est il conseillé de porter un casque sur un tricycle.

je roule depuis un an en tricycle et je peux te dire:

- le casque est indispensable (il ne protège pas que lors des chutes et pose la question à n'importe quelle école de cyclisme!)

- pour moi le bras de sécurité n'est pas utile sur un trike mais il faut absolument avoir un fanion bien visible; après on est jamais à l'abris d'un c.. qui "s'amuse" à frôler les cyclistes!

Sinon, je suis en Savoie, avec possibilité de transporter mon trike; peut-être pourrions nous faire quelques des sorties ensemble?

Bye bye

Je velotaf 62km par jour. En vélo droit pendant 1 an (10000km) et en trike depuis avril (3500km).
Je roule uniquement sur route et je me sens bien plus en sécurité sur mon trike. Les voitures sont bien plus respectueuses et passent au large.
On me fait souvent la remarque que je suis moins visible alors qu'il est évident que c'est le contraire. Il suffit de voir les voitures anticiper les dépassements. Je pense que c'est l'effet de surprise qui donne cette impression à l'automobiliste.
J'ai un écarteur de danger, celui de mon vélo droit que j'ai réinstallé sur le trike. (a mon avis, pas très utile).
J'ai un double fanion jaune (Vélofasto) et rouge (Azub), et un bon éclairage avant et arrière.
Pour le casque, je le mets quand je circule sur route et je me contente d'une casquette les rares fois où je fréquente des voies vertes (uniquement quand je circule à plusieurs).
Je viens de faire 1000km sur des petites routes de campagne en 3 semaines en pilotant de la main gauche avec le bras droit en écharpe suite à une luxation d'épaule. Aucun problème, aucun stress.
Si ça peut te rassurer....
Bonnes ballades en trike  

Bienvenue sur le forum.
Je suis tout à fait d'accord avec les témoignages précédents. Avec quelques nuances!
Je me sens beaucoup plus à l'aise sur les grands axes (car les voitures me voient de loin) (j'évite les autoroutes quand même...)  que sur les toutes petites routes tortueuses où la végétation ou les murets peuvent me cacher des automobilistes dans les virages.
D'autre part, je me suis fait plusieurs frayeurs en étant engagé sur un rond point, l'automobiliste arrivant, a tendance à porter son regard au delà (ou par dessus?) le trike. Faut p'têtre que j'agrandisse mon fanion?...Le sachant maintenant, je suis extrêmement prudent lorsque j'aborde un rond point.
Ceci dit 12000km en trike et même pas mort!!!

tout à fait d'accord avec tu les conseils que l'on t'as donné... et bienvenue !!!